Vélo Brompton 2 vitesses

C'est obligatoire mais les séries E n'ont pas l'éclairage à la base, ni la pompe Zefal d'ailleurs.

Tu es certain ?

Ils me semble que tous les modèles ont les même équipements, sauf les superlight qui n'ont pas de pompe (un moyen misérable de gagner quelques grammes sur le poids annoncé et puis pas de points de fixation pour une pompe sur le triangle titane).

Nudibay a écrit:

Je me trompe ou c'est le vélociste qui gonfle le prix.
En France l'éclairage est obligatoire et compris dans le prix.

Eclairage obligatoire oui, mais pas du Cateye. Je l'ai souvent refusé lors d'un achat pour faire baisser la facture.

Moi je n'ai pas eu la pompe, j'ai dû la réclamer. ET finalement je me suis rendu compte qu'elle était pétée au niveau du levier...

Patrick57 a écrit:

Nudibay a écrit:

Je me trompe ou c'est le vélociste qui gonfle le prix.
En France l'éclairage est obligatoire et compris dans le prix.

Eclairage obligatoire oui, mais pas du Cateye.  Je l'ai souvent refusé lors d'un achat pour faire baisser la facture.

Bonsoir Nudibay,

Pourquoi pas du Cateye ?
Je pose la question car sur mon vélo ce phare était déjà installé lors de l'achat (certes il faut veiller à le recharger régulièrement), mais un phare à dynamo "bouteille" éclaire moins bien en roulant  (aucune lumière à l'arrêt, par mauvais temps le galet patine) et le frottement de la dynamo sur le pneu a une incidence sur son usure et demande un effort supplémentaire en marche. La dynamo placée dans le moyeu augmente le poids de la roue et demande ce même effort physique supplémentaire.

Ces affirmations sont issues de lectures sur les avantages et inconvénients de l'éclairage par dynamo. Je fais confiance aux avis des cyclistes de ce forum et je pose ma question de naïve bromptoniste urbaine avec une expérience de cycliste vététiste de loisir et urbaine.

Patrick57 a écrit:

Eclairage obligatoire oui, mais pas du Cateye.  Je l'ai souvent refusé lors d'un achat pour faire baisser la facture.

Bonsoir Nudibay,

Pourquoi pas du Cateye ?

L'éclairage Brompton c'est Cateye, et c'est facturé.... sauf si tu n'en veux pas. Le magasin doit alors te fournir une pochette contenant un éclairage avant, arrière, une sonnette, des catadioptres. C'est du très très bas de gamme.

Je suis très content de l'éclairage fourni par Brompton, et l'utilise assez peu, sauf l'hiver. En plus la lampe avant peut servir de lampe de poche, et elle éclaire du tonnerre

Georgcendres a écrit:

Patrick57 a écrit:

Nudibay a écrit:

Je me trompe ou c'est le vélociste qui gonfle le prix.
En France l'éclairage est obligatoire et compris dans le prix.

Eclairage obligatoire oui, mais pas du Cateye.  Je l'ai souvent refusé lors d'un achat pour faire baisser la facture.

Bonsoir Nudibay,

Pourquoi pas du Cateye ?
Je pose la question car sur mon vélo ce phare était déjà installé lors de l'achat (certes il faut veiller à le recharger régulièrement), mais un phare à dynamo "bouteille" éclaire moins bien en roulant  (aucune lumière à l'arrêt, par mauvais temps le galet patine) et le frottement de la dynamo sur le pneu a une incidence sur son usure et demande un effort supplémentaire en marche. La dynamo placée dans le moyeu augmente le poids de la roue et demande ce même effort physique supplémentaire.

Ces affirmations sont issues de lectures sur les avantages et inconvénients de l'éclairage par dynamo. Je fais confiance aux avis des cyclistes de ce forum et je pose ma question de naïve bromptoniste urbaine avec une expérience de cycliste vététiste de loisir et urbaine.

Ces données sont obsolete.

Il existe des micro dynamo non pas sur pneu mais sur jante ultra légères qui avec un bon phare LED donnent un éclairage aussi bon que le Cateye sans problèmes de recharge et sans que la consommation d'énergie soit perceptible au pédalage. Elles ne patinent pas lorsqu'il pleut et les phares pour dynamo ont tous une fonction standlight qui maintiens l'éclairage plusieurs minutes à l’arrêt.

A noter que le poids des phares sur dynamo est moindre que celui des phares sur accu (pas d'accus bien évidemment, si on veut un phare puissant et avec une grande autonomie à forte puissance, il faut un gros accus lourd) et compensent le surpoids de la dynamo (60g seulement).

jipe a écrit:

Georgcendres a écrit:

Patrick57 a écrit:

Nudibay a écrit:

Je me trompe ou c'est le vélociste qui gonfle le prix.
En France l'éclairage est obligatoire et compris dans le prix.

Eclairage obligatoire oui, mais pas du Cateye.  Je l'ai souvent refusé lors d'un achat pour faire baisser la facture.

Bonsoir Nudibay,

Pourquoi pas du Cateye ?
Je pose la question car sur mon vélo ce phare était déjà installé lors de l'achat (certes il faut veiller à le recharger régulièrement), mais un phare à dynamo "bouteille" éclaire moins bien en roulant  (aucune lumière à l'arrêt, par mauvais temps le galet patine) et le frottement de la dynamo sur le pneu a une incidence sur son usure et demande un effort supplémentaire en marche. La dynamo placée dans le moyeu augmente le poids de la roue et demande ce même effort physique supplémentaire.

Ces affirmations sont issues de lectures sur les avantages et inconvénients de l'éclairage par dynamo. Je fais confiance aux avis des cyclistes de ce forum et je pose ma question de naïve bromptoniste urbaine avec une expérience de cycliste vététiste de loisir et urbaine.

Ces données sont obsolete.  

Il existe des micro dynamo non pas sur pneu mais sur jante ultra légères qui avec un bon phare LED donnent un éclairage aussi bon que le Cateye sans problèmes de recharge et sans que la consommation d'énergie soit perceptible au pédalage.  Elles ne patinent pas lorsqu'il pleut et les phares pour dynamo ont tous une fonction standlight qui maintiens l'éclairage plusieurs minutes à l’arrêt.

A noter que le poids des phares sur dynamo est moindre que celui des phares sur accu (pas d'accus bien évidemment, si on veut un phare puissant et avec une grande autonomie à forte puissance, il faut un gros accus lourd) et compensent le surpoids de la dynamo (60g seulement).

Bonsoir jipe,

Je suis très intéressée par ses micro dynamo. Peux-tu me donner des références ? Avec mon Cateyes je me suis retrouvée sans éclairage une fin d'après-midi après une lourde journée de travail en hiver. Et je préfère fournir de l'énergie avec mon pédalage plutôt qu'avec un concept polluant.

Alors tu as pu le vendre à ce prix?
J'ai récemment acheté un deux vitesses. C'était un superlight de 2016 avec deux sacs pour l'avant, un cintre S et un M et quelques autres goodies tous neufs: bloc porteur, easyweels.... Le tout pour 1200 euros.
Je rejoins l'utilisateur qui indique 700 euros.

Avec les phare sur accu, tôt ou tard on se retrouve sans éclairage, soit parce qu'on a oublié de le recharger, soit parce qu'on n'a pas eu le temps de le recharger complètement !

Il s'agit de la dynamo Velogical : http://www.velogical-engineering.com/velogical-rim-dynamo---standard-bicycle-dynamo---smooth-running-lightweight-efficient

Il existe une montage spécial Brompton sur fourche (photo avec phare BUMM Eyc mal monté car utilisant le support du Eyc qui place le phare trop haut = trop près du bloc avant du B plutôt que le support de phare spécial pour le B qui place le phare au ras du garde boue).


On peut aussi la monter à l'arrière sur le triangle https://www.flickr.com/photos/compact-tandem/29883293683/in/album-72157630400336986/

Avec un phare BUMM Eyc et une feu arrière BUMM My on a un éclairage suffisant et ultra léger (le phare Eyc ne pèse en fait que 30g, ce qui fait le poids indiqué de 70g c'est avec son support en acier très lourd qu'on n'utilise de toute façon pas pour le B, le My environ 12g, au total avec la dynamo on arrive à environ 150g).

On peut bien évidemment aussi monter un phare plus grand et plus puissant comme le SON Edelux II et au aura un éclairage superlatif : puissant et avec un faisceau long et uniforme.

Sur mon B, j'ai un moyeu dynamo SON et un un phare SON Edelux II.

Sur mon Birdy, j'ai la combinaison avec Velogical+Eyc+My

Merci jipe ! . Je vais regarder et monter un éclairage efficient pour rouler en toute quiétude.
Il est vrai que ce forum est une mine d'or de conseils, d'ingéniosités et de partages généreux.