Brompton Climb - 22.06.2019 - Dolomiti - Meilleur configuration vitesses

Bonjour à tous !

Petite question traitée ca et là mais que je n'arrive pas à trancher.

Pour attaquer des parcours montagneux comme celui des Dolomites en Italie, et sans passer par les très astucieuses, mais onéreuses solutions telles que Schlum ou Roloff, quel plateau fait le plus de sens?
Actuellement suis en 54 sur mon 6v cela passe très bien en région parisienne.

Le 44T semble plus prudent, mais cela passerait il avec le 50 qui garde plus de polyvalence (surtout pour la descente)??


Après, la bonne approche serait peut être de prendre:
le 44T pour la montée, et avant la descente remonter
le 54T.

Reste le problème de longueur de chaine, pensez vous qu'en prenant un maillon amovible supplémentaire (quick link), cela permettrait alors d'ajuster la longueur de chaine pour ces deux tailles de plateaux (a priori pas de risque associé si l'on rajoute un maillon de ce type non?

Tout ça avec une bonne paire de gant quand même

Qu'en pensez vous? voyez vous d'autre astuce?

À toi de voir si tu portes plus d’intérêt à l’effort à fournir en montée ou à la vitesse en descente.
Personnellement, j’ai un 6 vitesses avec un plateau de 44 dents, très pratique dans les montées mais dans les descentes (assez penchées quand même), je suis obligé d’arrêter de pédaler et de me laisser guider... Mais ça va vite quand même
Après à chacun ses préférences, personnellement je préfère faire plus d’efforts en montées et gagner en vitesse en descente, je pense changer bientôt.

Je suis passé  en 39 devant (13/16 avec bwr au debut) car quotidiennement pour rentrer chez moi j'ai une montée un peu sévère que je préfère monter assis sans suer. Donc le plus facile autour de 2m de développement et le plus dur à 6,20 environ. Étant aussi cyclosportif il y a longtemps que je privilégie la fréquence donc pas de pb pour moi même si une vitesse plus longue manquait des fois. J'ai réglé tous ça en passant à 9 vitesses avec le kit bikegang, l'amplitude et l'etagement se sont évidemment améliorés. De1,94 à 6,75 quasi aucun parcours même chargé ne pose vraiment un problème. Après chacun est différent selon sa forme, le nbr de kms, les types de parcours  etc... fais surtout ton choix selon tes possibilités, mail il est clair que le 9 vitesses change la donne.

Salut Ednet,

Brompton annonce un circuit de 58 km, 2000 m de dénivelé avec des rampes de 7% en moyenne Ce n'est pas une simple promenade de santé.
Dolomites

Si tu veux te frotter à cette chaîne de montagne, tout va dépendre de ta condition physique.
Si tu es très bien entraîné et que tu as de bon cuissots, un 44 dents devrait aller (Walmus, notre héros sportif a réalisé le Ventoux en 2015 avec un 52 dents en danseuse). Il faut pouvoir tenir dans la durée.
Si tu n'as jamais réalisé de longues ascensions, mieux vaut opter pour un plus petit plateau encore (39 dents).
Un double plateau (sans dérailleur, ni commande) est une des solutions les plus économiques que tu peux envisager pour réaliser l'ascension à un rythme de Sénateur et descendre à vive allure.
Ca t'évitera aussi de t'arrêter sur le bas côté à chaque sommet pendant 15 min pour changer de plateau. Et si tu perds une vis, c'est foutu.

Macadam

Pour le Lubéron, rando durant laquelle on avait parfois des dénivelés de 1000m pour 60-70km de distance, j’utilisais un 32 dents (j’ai un plateau triple 32/42/52). Sur des côtes à plus de 10%, ça m’était indispensable. À 15%, je pédalais en danseuse.

Chacun ses compétences physiques, bien sûr, mais je rappelle qu’il est mieux pour le corps de mouliner que de forcer sur les genoux et autre.

J'ai personnellement gravi les cols des Dolomites du programme "Dolomiti Brompton 2019" avec en plus les "Tre Cime di Lavaredo" (rampe à 24%), mais avec un course. C'est du costaud.

La difficulté est d'enchaîner les cols les uns après les autres. Pour se taper 5000 m de dénivelé dans la journée, mieux vaut être très entraîné et avec un brompton (6 vitesses), je pense que 39x19 serait bien. Bonne chance

PS: c'est dur mais cette région vaut le coup d'être découverte à vélo.

24%
C'est un mur. 2 fois plus pentu que le Ventoux

Macadam

Macadam a écrit:

24%
C'est un mur. 2 fois plus pentu que le Ventoux

Macadam

Oui c est un mur. Les 24% c est une rampe de quelques dizaines de mètres, le reste c est du 10 à 14%.

Merci à tous pour vos réponses!
oui ça promet d'être costaud, j'avais déjà fait mais il y a 20 ans le Mont V. en VTT (21 vitesses à l'époque) sur un superbe RockRider 520

Bon donc ce sera 44 (ou 39) par contre, @Macadam, je ne connais pas le double plateau sans dérailleur etc. tu aurais un lien que je regarde à quoi cela ressemble??

et puis après il faut descendre là bas, ca fait une trotte en voiture quand même!

Merci d'avance!

Ednet92 a écrit:

Merci à tous pour vos réponses!
oui ça promet d'être costaud, j'avais déjà fait mais il y a 20 ans  le Mont V. en VTT (21 vitesses à l'époque) sur un superbe RockRider 520

Bon donc ce sera 44 (ou 39) par contre, @Macadam, je ne connais pas le double plateau sans dérailleur etc. tu aurais un lien que je regarde à quoi cela ressemble??

et puis après il faut descendre là bas, ca fait une trotte en voiture quand même!

Merci d'avance!

Salut, pour le double ou triple plateau. Tu installes juste ce type de plateau en lieu et place du modèle d’origine. Cela te permet d’avoir 2 ou 3 possibilités supplémentaires. Le changement se fait à la main.

Exemple (c’est le mien, avec un triple plateau 32/42/52) :

Merci pour la photo! et pas de soucis avec la longueur de chaine du coup?
Il faut changer les manivelle? aurais tu éventuellement un lien où l'on trouve cela ??

merci d'avance!

J'avais monté le Vantoux avec mon S6L d'origine lors de la sortie en 2008
Bon les 2 derniers km complexe

Ednet92 a écrit:

Merci pour la photo! et pas de soucis avec la longueur de chaine du coup?
Il faut changer les manivelle? aurais tu éventuellement un lien où l'on trouve cela ??

merci d'avance!

Il te faut une chaîne adaptée au plateau maximal. Dans mon cas, je n’utilise pas le 52 ; la chaîne est adaptée pour du 42 et le tendeur fait son travail quand je passe en 32 ; je garde le 52 comme protège-chaine. Le tendeur peut gérer cette différence de 20 dents mais tu auras beaucoup de bruit sur le plateau de 52 dents (la chaîne n’est pas alignée).

Tu peux trouver un double plateau qui s’adapte à l’étoile des manivelles Brompton ou alors tu changes tout le pédalier, comme j’ai fait.

Un lien pour le mien : https://www.probikeshop.fr/pedalier-stronglight-impact-triple-32-42-52/103594.html . Mais tu as le choix du magasin et des plateaux. Tu peux choisir un 26/36/46, par exemple, pour le Ventoux.

Ednet92 a écrit:

Bon donc ce sera 44 (ou 39) par contre, @Macadam, je ne connais pas le double plateau sans dérailleur etc. tu aurais un lien que je regarde à quoi cela ressemble??

Salut Ednet,

Il y a un sujet complet sur le double plateau sur le forum (utilise le moteur de recherche, au pire je te posterai le lien).
Le changement de plateau peut se faire avec un piquet de tente ou à la main pour éviter la pose d'un dérailleur et d'une commande.
Si tu veux un système plus pratique, il y a les pédaliers Schlumpf qui font office de double plateau avec commande au pied en utilisant le talon.

Je souhaite un chaleureux retour à Seb69 (avec son avatar caractéristique) en tant qu'ancien membre du forum qui revient parmi nous. Tu fais parti des pionniers ayant atteint le Ventoux en Brompton pour la première fois en 2008.

Macadam

Merci Macadam
On était une 15 aine quand même a l'époque