Plateau 54 dents? Qui a testé?

Tout est dans le titre
Hier de passage à Paris, j'ai fais 1 halte chez l'importateur J'ai craqué pour 1 plateau de 54 au lieu du 50 je trouve que je mouline 1 peu au dessus de 27KM/H
1 plateau de 52 m'aurait mieux convenu je pense mais ça n'existe pas. Il faut tout changer Je pensais que ça marchait comme 1 vélo "classique" c'est à dire 5 vis 6 pans & hop c'est joué! Mais non pas sur le :brompton: trop simple

Faut démonter la manivelle & la remplacer Autant sur mes autres vélos pas frileux à démonter quoi que ce soit mais là......
Il faut aussi changer la chaine!! Le dérailleur ne suffit pas à rattrapper le jeu

Bon, je pense monter ça courant semaine prochaine & vous donnerai mes impressions.

Sinon quelqu'1 a déjà essayé? Daniel peut être

Oublie pas les photos........ du démontage / remontage......

Et fait gaffe, un plateau de 54....Oupsss... >>> ....

Comme je l'ai dit dans mon topic de présentation j'ai pris un Brompton +8% c'est à dire un plateau 54 dents. Je ne saurais pas trop dire si ça change grand chose par rapport à un plateau de 50, ça c'est toi qui nous le diras.
Par contre j'ai pris un 54 dents parce que mon ancien velo (de course) développait de 3.83m à 8.80m, le Brompton 50 dents de 3.22 à 6.87m et le 54 de 3.48 à 7.42m. En fait avec 54 dents je suis toujours mieux qu'avant à la vitesse la plus basse (3.48 contre 3.83 avant) et me rapproche d'avantage de mes sensations initiales à grande vitesse.
Toutefois en pratique, je préfère mouliner et je ne me sers donc quasi jamais de la vitesse la plus difficile sauf en descente ou faux-plat descendant...
Bref je ne sais pas trop si j'ai fait le bon choix mais en tout cas ça me convient...
PS: changer la manivelle ça veut dire changer tout le pedalier??

je me demandais aussi comment démonter seulement le plateau, il faut donc enlever le plateau et la manivelle qui sont solidaire ?

n'oublie pas les photos...

Avec mon 44, je suis totalement à l'opposé.

marcb a écrit:

Avec mon 44, je suis totalement à l'opposé.

je serais moi aussi plus tenté par cette option... je n'utilise jamais ( sur le plat ) le rapport le plus long
et je trouve le plus court parfois trop juste

Seb, c'est une autre dimension du Brompton , toujours au dessus de 40 km/h ....... pour rouler moins vite il freine en pédalant..... j'ai vu..........

oui , le plateau et la manivelle sont solidaires.

enlever le cache plastique avec un petit tournevis ,
dévisser la manivelle avec une clef a pipe de 14 mm et se servir d'un extracteur de manivelle (outil var facilement trouvable a décatlhon par ex) .

rien de compliqué , mais l'extracteur est obligatoire.

kuty a écrit:

oui , le plateau et la manivelle sont solidaires.

enlever le cache plastique avec un petit tournevis ,
dévisser la manivelle avec une clef a pipe de 14 mm et se servir d'un extracteur de manivelle (outil var facilement trouvable a décatlhon par ex) .

rien de compliqué , mais l'extracteur est obligatoire.

Es-tu sur........et lequel ..... ???

sûr , oui , je l'ai fait.

l'extracteur que je possède:extracteur var ref 393 (cela fait un moment que je l'ai , la ref ne doit plus correspondre a la production actuelle)

sinon , un extracteur universel pour emmanchement carré fera l'affaire.

comme celui la par exemple ou les 3 du post précedant .

Il faut 1 extrateur???

Déjà que je n'aime pas démonter ou bricoler le Brompton alors là
Concernant les vitesses, je les utilise toutes mais pas de la même façon en fonction du poids que je traine
Tarouille a pu voir que dans la sacoche AV je mets mes affaires pour 3 jours, sac de couchage compris!

--> Padoubi
Sur mon vélo de route je suis en 52 X 12 mais que je n'utilise qu'en peleton au dessus de 40KM/H ou en descente

seb69 a écrit:

Il faut 1 extrateur???

Déjà que je n'aime pas démonter ou bricoler le Brompton alors là
Concernant les vitesses, je les utilise toutes mais pas de la même façon en fonction du poids que je traine
Tarouille a pu voir que dans la sacoche AV je mets mes affaires pour 3 jours, sac de couchage compris!

Apparemment, t'en à pour 15€ ......... ......... ou tu téléphone à Gilles, pour sa méthode perso......

seb69 a écrit:

--> Padoubi
Sur mon vélo de route je suis en 52 X 12 mais que je n'utilise qu'en peleton au dessus de 40KM/H ou en descente

Oui moi j'ai 52 x 13 et c'est pareil pas la peine de jouer avec ça sur le plat à moins d'avoir le vent dans le dos!
J'avais compté qu'avec mon velo de route j'ai 12 vitesses dont 7 réellement utilisables (on ne doit pas croiser la chaine)...et justement la derniere qui exploite le 52 x 13 (8.80m) dont je ne me sert pas sur le plat...ce qui fait 6 vitesses utiles....comme sur le Brompton

A moins de faire de la compétition, je ne vois pas trop l'intér^t de tels développements qu'on utilise fnalement très peu. Je préfère privilégier les développements courts: ne pas pouvoir pédaler plus vite en descente n'est pas trop génant, mais se retrouver scotché en montée alors qu'on aurait besoin d'un développement plus court est catastrophique (surtout s'il reste des montées derrière celle-là !!!).

Oui mais en l'occurence pour mon vélo de course je n'avais pas pu choisir il y a 15 ans de celà. Et puis je pense que tous les vélos de course ont ce genre de développement max...

Heureusement, il y en a maintenant pas mal qui sont montés d'origine avec des pédaliers compacts, donc du 50x12 au lieu des 52 ou 53x12 habituels et totalement irréalistes pour un cycliste "lambda".