Quel est le type de l'axe de pedalier des Bromptons

Bonjour,

Pourriez vous me dire de quel type est l'axe de pédalier sur les Brompton.
J'ai un axe titane récupérer d'un ancien vélo que j'ai revendu et j'aimerais
le monter sur mon B (quand je l'aurais, j'attend la livraison !)
j'ai besoin de connaitre la longueur et le type d'assemblage
(emmanchement carré ou autre...)


Bien cordialement

C'est un emmanchement carré,
mais c'est assez standard et tu peux mettre pas mal de modèle... à condition de changer manivelles et plateau !!

Plus d'infos ici et ici en bas de page, mais les rois de la mécanique du forum te donneront sûrement d'autres précieux conseils !!!

Merci pour l'info comme quoi c'est un emmanchement carré,
quelqu'un connait il la longueur ?


Bien Cordialement

paulinevk2 a écrit:

Merci pour l'info comme quoi c'est un emmanchement carré,
quelqu'un connait il la longueur ?

Bien Cordialement

Le boitier/axe d'origine est en carré (JIS), filetage anglais (BSA / B.C.1.37" 24T), boitier 68mm, longueur 119.
En résumé : 68/119 BSA JIS
(118 selon yves d LMDV)

Le boitier d'origine, fabrication FAG :
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/product-Brompton-Brompton-BB-Cartridge-FAG-119-mm-QBBCART-13742.htm

Un remplaçant, chez shamoni, en 118 :
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17473

stephlouv!!

Ca au moins c'est ce que j'appelle un réponse précise!!

Merci

Je pourrais donc monter un axe PMP titane en 118 qui permet de gagner
environ 150g, j'en ai un qui était monté sur un vélo couché que j'ai
revendu (avec l'axe qu'il avait d'origine).


Bien cordialement

patufitoo a écrit:

C'est un emmanchement carré,
mais c'est assez standard et tu peux mettre pas mal de modèle... à condition de changer manivelles et plateau !!
conseils !!!

Bonjour
Pourquoi faudrait il changer manivelles et plateau ?
Si on prends un axe carre de meme longueur (en JIS) ?

Je voudrais monter un double plateau. Si je choisis un pedalier compact pour axe JIS, avec un peu de chance (suivant la longueur d'axe pour lequel il est prevu), je n'aurai pas besoin de changer l'axe, qu'en pensez vous ?
Par contre, je crois que la plupart des pedaliers pour axe carres sont prevus pour des carres "ISO" et non "JIS"

Merci d'avance pour vos precieux conseils !

veloce a écrit:

patufitoo a écrit:

C'est un emmanchement carré,
mais c'est assez standard et tu peux mettre pas mal de modèle... à condition de changer manivelles et plateau !!
conseils !!!

Bonjour
Pourquoi faudrait il changer manivelles et plateau ?
Si on prends un axe carre de meme longueur (en JIS) ?

Je voudrais monter un double plateau. Si je choisis un pedalier compact pour axe JIS, avec un peu de chance (suivant la longueur d'axe pour lequel il est prevu), je n'aurai pas besoin de changer l'axe, qu'en pensez vous ?
Par contre, je crois que la plupart des pedaliers pour axe carres sont prevus pour des carres "ISO" et non "JIS"

Merci d'avance pour vos precieux conseils !

C'est pas évident de prévoir a l'avance, lors d'un changement de plateau, si ta ligne de chaine sera correcte.
Si tu garde le plateau Brompton, tu peux changer ton boitier en gardant 118 mm, ca sera correct.
Visiblement, tjs sur cet axe de 118, certain ont monté un double Tiagra Shamino. Fredo l'a fait, je ne sais pas comment est sa ligne de chaine mais on peut lui faire confiance : https://www.bromptonforum.net/discussions-techniques-f3/double-plateau-t1291-30.htm

Pour ma pomme, afin d'avoir une bonne ligne de chaine avec mon double campa, j'ai dû passer à un axe 110 mm en JIS.( oui c'est pas bien sur du campa)

Je pense plutôt que c'est JIS le plus rependu (Shimano) et ISO l'est moins (Campa).
JIS et ISO ont le même angle total d'emboitement, 4°, mais pas la même longueur.
+ d'info : http://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html

Stéphane

PS : Mon boitier stronglight a certainement lâché hier soir. Il suinte la graisse coté gauche et fait "hiihihihih" "hihihihihi" à chaque coup de pédale appuyé de ce coté . Fait ch....

Pour ma part, j'ai monté le shimano tiagra sur le boitier de pédalier standard, mais j'ai du passer à chaine 9v (un peu plus étroite), car avec la chaine standard j'avais des sauts.

J'ai vu que Fredo quand à lui avait rajouté des flasques sur les chapes du dérailleur arrière pour éviter ce désagrément me semble t-il.

Faut également faire attention avec la longueur de la chaîne.
Ayant monté également le Tiagra, je n'avais pas spécialement fais attention à ce détail, du coup je l'ai cassé après seulement 2 mois. Il faut penser à rajouter deux maillons.
Sinon, je déraille également à chaque coup que prends le vélo. Je pense à suivre l'exemple de Fredo avec l'ajout de ses deux flasques.

lio a écrit:

Faut également faire attention avec la longueur de la chaîne.
Ayant monté également le Tiagra, je n'avais pas spécialement fais attention à ce détail, du coup je l'ai cassé après seulement 2 mois. Il faut penser à rajouter deux maillons.
Sinon, je déraille également à chaque coup que prends le vélo. Je pense à suivre l'exemple de Fredo avec l'ajout de ses deux flasques.

Oui effectivement, vu qu'il y a 3 dents de plus, il faut une chaine plus longue.
Cependant, j'avais changé la chaine par une neuve que j'avais ajusté à la bonne longueur, mais j'étais abonné aux sauts de chaine. La chaine standard est du type 8 vitesses. En passant avec un modèle pour 9 vitesses, plus de saut de chaine.

Vous savez que cette discussion peut ressembler à du chinois pour certains ? Moi par exemple
Je me rends compte du niveau de mon ignorance de la mécanique. Mais rassurez-vous je dors bien le soir, tant que je ne touche pas à ça
Bonne discussion les amis, je vais faire un tour au salon "la mécanique pour les nuls" lol

bbfok a écrit:

Vous savez que cette discussion peut ressembler à du chinois pour certains ? Moi par exemple
Je me rends compte du niveau de mon ignorance de la mécanique. Mais rassurez-vous je dors bien le soir, tant que je ne touche pas à ça
Bonne discussion les amis, je vais faire un tour au salon "la mécanique pour les nuls" lol

Il ne faut pas baisser les bras ! Va faire un tour par ici par exemple et la ligne de chaine n'aura plus de secrets pour toi.