Moyeu AR défaillant ?

Bonjour les bromptonforumeurs,
J'ai besoin de vos lumières. S'il vous plaît !!!!
Depuis un moment maintenant (un peu avant le confinement) je ne peux plus passer la vitesse la plus rapide sur le moyeu arrière.
La vitesse la plus basse (cable tendu) fonctionne correctement, en passant la seconde ça reste sur la plus basse, et lorsque je passe la plus rapide (cable détendu), ça passe sur la moyenne.
J'ai même complètement relâché le cable pour voir mais quand ça veut pas ...

Les vélocistes marseillais sont débordés, et me proposent au mieux d'envoyer la roue chez Sturmey Archer
Bref j'aurais aimé savoir si certains ont déjà rencontré ce type de problème et comment ils s'en sont sortis. J'ai bien tenté quelques recherches sur le forum mais sans succès.

PS : Mon brompton est de fin 2013, je l'utilise en velotaf quotidien depuis lors et toutes les pièces de la transmission sont d'origine.

Salut Croco,

Si tu ne peut pas passer la 3ème vitesse même en relachant complètement le cable, il faudrait à minima ouvrir le moyeu pour voir ce qui coince.
Fait un essai en détachant complètement la chainette.

Macadam

Bonsoir et merci pour ta réponse.
C'est ce que je voulais dire par "relâcher complètement le cable" : j'ai détaché la chainette ... mais sans succès. Jusqu'à présent je n'ai pas voulu ouvrir car je n'ai ni l'équipement ni le savoir-faire, mais vu les solutions qui s'offrent à moi (renvoi au fabricant ou remplacement), je n'ai pas grand chose à perdre.

Jusqu'à présent je me suis contenté de l'entretien "simple" (pneus / chaine / cables ) là ça va être une autre paire de manches

As-tu essayé de dévisser/démonter la tige de commande (elle est vissée dans le moyeu) ?

Il y a peut-être des crasses qui sont rentrée par la tige.

ElCroco a écrit:

PS : Mon brompton est de fin 2013, je l'utilise en velotaf quotidien depuis lors et toutes les pièces de la transmission sont d'origine.

Le moyeu a peut-être tout simplement besoin de lubrifiant après 7 ans d'utilisation.

En essayant la manipulation proposée par Jipe (dévisser/démonter la tige de commande = chainette) il est possible d'introduire une graisse fluide ou de l'huile par le trou dans l'axe sans devoir démonter le moyeu lui-même.

Normalement il faut une graisse semi-fluide NLGI-0, qui n'est pas toujours facile à trouver, par exemple :
https://www.dllub.com/gr/389-graisse-ep-0-graisse-multiusages-semi-fluide-a-savon-lithiumcalcium-et-proprietes-extreme-pression.html
Dans ce cas il faut aussi une pompe à graisse pour l'injecter par le trou dans l'axe, sinon il faut démonter partiellement le moyeu.
Quand j'avais un moyeu BWR sur mon Brompton je faisais ça tous les 6 mois environ.

Il est également possible d'utiliser une huile, mais il faut faire attention à quelques problèmes potentiels :

- certaines huiles laissent des résidus collants avec le temps, qui peuvent empêcher le fonctionnement des cliquets du moyeu. Donc il faut choisir une huile adéquate, par exemple l'huile synthétique Mobil SHC 75W90 pour ponts/boîtes à vitesses que j'utilise depuis quelques années dans les moyeux Shimano Nexus :
https://www.racinglubes.fr/103-huile-pour-transmission-huile-de-boite-mobil-mobilube-1-shc-75w90.html?gclid=CjwKCAjw8pH3BRAXEiwA1pvMsXKfQ6XH44ilsqvpi_O9V_HfPqHSe9HAklelvQdJP9ihGB89Tz7AKRoCAF4QAvD_BwE#/36-conditionnement-bidon_de_1_l
que j'avais trouvé localement chez une fournisseur des pièces auto, genre Feu Vert.

- l'huile étant plus fluide que la graisse, elle s'échappe un peu avec le temps, il faut donc essuyer les fuites.

- comme ça s'échappe, une fois que tu as commencé avec de l'huile il faut en remettre régulièrement (dévisser la chainette et mettre quelques gouttes tous le 3-4 semaines).

Difficile a dire

Tu peux toujours envoyer du wd40 dans le trou de chaîne et ensuite tirer à la main sur la chainette tu dois sentir 2 crans ou 2 niveaux.

Ce genre de moyeu est increvable et difficile à gripper mais tu vis en bord de mer donc je ne m'avancerai pas.

Pour le démontage il te faut un jeu de clé à cône.... et si possible un étau avec un mort arrondi doux.

Il suffit de sortir le corps et de le tremper dans de l'huile de voiture....

Mais commence par du wd40 sous pression. Ensuite tu pourras toujours faire un plein d'huile et graisse adapté.

Alors pour commencer merci à tous pour vos suggestions et indications. Je ne pense pas qu'une simple lubrification fasse l'affaire car ça avait déjà été tenté par un vélociste en février.
Pour les outils et le démontage j'ai vu pas mal de ressources sur le forum et sur le web, c'est assez clair. Y'a plus qu'à ...

Cest un Brompton 6 vitesses (moyeu BWR) ou 3 vitesses (moyeu BSR ou SRF3) ?