Outils polyvalents à emporter comme alternative au Toolkit de Brompton

Bonjour à tous,
hormis le toolkit de brompton, qui est couteux et que j'ai aussi du mal à trouver en stock... auriez vous un bon plan pour s'équiper ,conseillez vous un multi-outil utile et similaire au toolkit  pour réaliser les petites réparations: chaine, crevaisons, etc...)

Merci à vous.

Bonjour Karimm, 

Il existe plusieurs marques de toolkit sur le marché (Topeak, SKS, Lezyne, VAR......) qui proposent des outils minimalistes comme des multi tools ultra complet.
Regarde ce qu'il te faut en fonction de ton budget quitte à compléter avec d'autres outils qui te manqueraient.

Macadam

karimm a écrit:

Bonjour à tous, o
hormis le toolkit de brompton, qui est couteux et que j'ai aussi du mal à trouver en stock... auriez vous un bon plan pour s'équiper ,conseillez vous un multi-outil utile et similaire au toolkit  pour réaliser les petites réparations: chaine, crevaisons, etc...)

Merci à vous.

Bof... il suffit d'avoir les outils chez toi.
Si t'as une panne en brompton tu les mets sous le bras et tu rentres tranquille.


Moi j'utilise un multimédia vélos à 5 balles, la seule chose que j'ai dans mon sac ç' est une clé de 15 pour réparer une crevaison éventuelle et 3 démonté pneu schwalbe et bien sûr un kit de rustine ou une chambre

A part la crevaison je ne vois pas le besoin le reste ne doit pas bouger....

Tu peux prendre une clé de 10 pour resserrer le frein arrière

Moi j'avais acheté le toolkit brompton, mais il n'est pas terrible, à part se loger dans le tube (c'est un gadget), alors j'ai mon kit perso avec derive chaîne, clé de 10, clé de 15, 3 demonte pneu.

J'ai essayé un multi-outil il y a quelques années dans le but de gagner en compacité et poids, mais en pratique je ne le trouvais pas terrible et je suis assez vite revenu à ma trousse d'outils traditionnelle.

Le multi-outil me sert maintenant comme presse-papier.

Pour le Brompton en usage courant il me suffit d'avoir de quoi faire face à un crevaison, dans mon cas clé de 15 pour le moyeu AR, clé hex mâle pour le moyeu dynamo AV, 2 démonte-pneus (ma clé de 15 a manche plate arrondie sert comme 3ème démonte-pneu), chambre d'air et kit de réparation avec colle et rustines, plus un peu de chiffon pour essuyer mains et outils. Et bien entendu une pompe, la mienne est une petite Lezyne très compacte en aluminium avec embout flexible réversible pour valves Presta/auto.

Pour le reste, comme dit HWK1916, il suffit d'avoir les outils chez toi.

Pour les voyages plus lointains, en fonction de nombre de jours et de la distance je peux rajouter :
- lubrifiant pour chaîne
- un bout de pneu pliant usagé pour rafistoler un pneu endommagé
- tournevis plat
- tournevis cruciforme
- clé à molette bonne qualité de 150 mm
- jauge de pression
- petit outil pour resserrer les inserts de valve
- clés hex mâles supplémentaires en fonction du vélo (sur le Brompton il y a plusieurs tailles)
- quelques boulons et écrous de 5 mm (pour remplacer un boulon de garde-boue ou porte bagages)
- des maillons rapides pour chaîne (pour réparer une chaîne cassée sans dérive-chaîne)
- huile pour moyeu AR (j'ai des vieux moyeux 5 vitesses sur mes Brompton)
- outil pour resserrer une manivelle. Sur mes Brompton c'est la clé de 15 déjà nécessaire pour les crevaisons

Et pour des voyages de plusieurs semaines/au delà de 2000 kms :
- 2ème chambre d'air de rechange
- un ou deux pneus de rechange (actuellement j'ai un Kojak pliant, mais le nouveau Marathon Racer tringles souples est maintenant le meilleur choix)
- rayons de rechange
- clé à rayons
- dérive chaîne (pour raccourcir une chaîne neuve achetée sur place afin de remplacer une chaîne trop usagée)
- pignon AR de rechange
- graisse

Déjà assez gadget pour un vélo normal, les multi-outils ne conviennent pas bien au Brompton car il a besoin d'autres type/dimensions de clé que les vélos normaux.

Donc le mieux est de se confectionner sa mini-trousse à outil avec les type/dimensions nécessaires.

Il devient encore plus nécessaire d'adapter soi-même le jeu d'outils si on a un Brompton customisé (exemple dans mon cas j'ai un moyeu Rohloff sur mon B -> exit la clé de 15 devenue inutile avec le Rohloff).

Bonjour,
J’utilise ça, avec une chambre à air et des démonte pneus swabble ( c’est important d’en prendre de qualité !).


Ça fait un kit d’urgence pour faire face à une crevaison ou réglages.
Bien sur le dérive chaîne est indispensable si tu parts plusieurs jours.

MaxBrom a écrit:

Bien sur le dérive chaîne est indispensable si tu parts plusieurs jours.

Autrefois, oui.

La seule vraie "panne" de chaîne qui m'est arrivée sur la route est un maillon cassé, c'est assez rare, trois fois en environ 260000 kms. C'est toujours arrivé avec des maillons extérieurs, donc possible de réparer avec un maillon rapide. J'emporte quelques-uns dans ma trousse d'outils, ils ne pèsent pas grande chose.

Sur des parcours très longs, il peut être nécessaire de remplacer une chaîne usagée, dans ce cas le plus facile est de la faire monter par le vélociste au moment de l'achat. Donc à mon avis le dérive chaîne n'est pas vraiment essentiel. Mais pour les voyages très longs je l'emporte quand même "pour le cas où", ce qui me permet d'acheter une chaîne de rechange un peu en avance lors d'un passage dans une ville avec un vélociste, puis de remplacer la chaîne usagée tranquillement lors d'une étape.

Je n'ai jamais eu besoin des rayons de rechange et de la clé à rayons pendant mes voyages à vélo, mais pour les distances très longs je les prends quand même, toujours "pour le cas où".

Le pneu de rechange m'a servi une fois lors d'un voyage à Brompton. Pour un vélo ordinaire je ne l'emporte pas car on peut presque toujours trouver quelque chose pour dépanner en 26 pouces ou 700C, c'est plus difficile pour le 16 pouces en 349.

Je suis d’accord, c’est vrai que moi non plus je n’en ai jamais eu l’utilité en sortie, je ne l’utilise qu’à la maison.
Alors pourquoi je ne part jamais longtemps sans ??? .... va falloir que j’en parle à mon psy ...
Donc pour tout les jours j’ai une chambre à air, mon multitool, des démontes pneus et des petits riselans.
Je n’ai jamais fait plus de deux jours en Brompton, donc je laisse les experts répondre pour les voyages.
Merci pour toutes vos contributions car ce forum est une source d’info Brompton exceptionnelle

Pour info avec le brompton, même quand je pars plusieurs semaines, j'emporte avec moi le strict nécessaire de pièces de réparation: 1 chambre à air / 1 boite de rustines + colle + râpe / 2 démonte-pneu / 1 clé de 15 / 1 clé de 10 / 1 attache rapide de chaîne / 1 mini dérive chaine ultraléger / 1 pince à épiler (pour extraire un silex enfoncé dans le pneu).    

Les premières années j'emportais aussi : 1 pneu kojac souple / 2ème chambre à air / 1 galet de tendeur de chaîne / 1 chaînette de vitesses / 2  rayons / 1 burette d'huile, mais comme je n'en avais pas besoin je ne les prends plus.

Une fois j'ai cassé un galet de tendeur de chaîne, j'ai dû rouler 20 km avec la chaîne qui sautait un peu et j'ai fait réparer chez un vélociste à Bordeaux (Cyvea), lequel m'a gentiment réparé, nettoyé, graissé mon brompton, gracieusement (je n'ai payé que le galet).
Il connaissait le Brompton Forum et avait entendu qu'une équipe entamait un tour de France en Brompton, et il a a tenu à apporter sa contribution.

Le Brompton Forum est une bonne référence, car lors de nos nombreux périples en groupe (France et pays limitrophes), beaucoup de nos membres ont été dépannés par des vélocistes, comme à Lille & Wambrechies (Cyclable), Bordeaux (Cyvea), La Rochelle (Atelier vélo-école), Strasbourg (Cyclable), Lyon (Cycle Chic), Marseille (Cyclable), Genève (Bike Fold), Lausanne (La Pédale)...

Je possède le multi-tool Brompton, bien conçu et qui s'intègre directement dans la partie avant du cadre. Le seul reproche que je lui ferai, c'est la qualité du cliquet. Il a littéralement explosé (la bague magnétique intérieure qui est tombée en morceaux), il a été changé en garantie mais j'avoue ne jamais l'utiliser à la maison, j'ai d'autres outils pour ça, je le garde pour un souci sur la route, et je n'ai qu'une confiance modérée dans sa résistance.

Tiot-vélo a écrit:

Moi j'avais acheté le toolkit brompton, mais il n'est pas terrible, à part se loger dans le tube (c'est un gadget), alors j'ai mon kit perso avec derive chaîne, clé de 10, clé de 15, 3 demonte pneu.

J'avais oublié de préciser que les démonte-pneu du toolkit brompton sont à proscrire car ils sont en métal, et ils endommagent la chambre à air et la tringle du pneu !
Et puis il est quand-même très lourd ce toolkit.

Vrai qu’il y a un risque mais diablement efficace face à ceux en plastoc pour monter du marathon. Je trouve finalement que la mauvaise idée de ce kit c’est la clé à cliquet ... cela dit avec ça et une chambre dans le cadre je me pose plus jamais la question quand je pars pour le pain ou pour la journée, j’ai même remis la pompe...

J'emporte et utilise les démonte pneu de Topeak les Shuttle 1.1 (il y a une version 1.2 qui me convainc moins que la 1.1) et ils fonctionnent très bien, même avec des Marathon Plus !  Ils sont aussi plus légers et moins de risque d’abîmer jante/pneu que des métalliques.

Je pensais que la pompe Zefal était plus un accessoire esthétique jusqu'à son utilisation pour la réparation d'un pneu 26 pouces large, et j'ai été étonné de voir son efficacité. Pour le kit d'outil le système Brompton est quand même assez bien pensé, et les démontes pneus qui servent aussi de clé sont robustes et efficaces, notamment pour accompagner le pneu, et pas blessant. Je l'avais acheté 60 euros en Allemagne.

Mini multitool

https://www.bricocle.fr/

Sans rire tu l’as? Manque des trucs vélo quand même non ?

Le toolkit , on peut parfaitement faire sans évidement, une clé de 15 un caa, deux démonte-pneus à minima mais on est bien content de pouvoir faire avec quand on vélotafe tous les jours : en 4 ans et en 4 crevaisons, j’étais bien content de découvrir qu'à chaque fois il n’avait pas bougé de place... Le prix ne s'oublie pas, la commodité reste. Dans le sac je prends juste une minipompe leyzine ou une cartouche de gaz
Pour l'entretien à la maison, je préfère mes outils génériques.

velotafmul a écrit:

Sans rire tu l’as? Manque des trucs vélo quand même non ?

Non je ne l'ai pas.

Pas mal ce concept de la "bricoclé" !!!

Quant au toolkit. Pour ma part je ne veux pas m'en séparer. Il m'a dépanné plus d'une fois et je le trouve plutôt bien conçu.

Deux choses qui ont peté tout de suite sur le mien : le truc plastique qui tient les outils en place et le bitonniau qui permet de changer de sens sur la clé à cliquets c’est vraiment pas top...

Le concept de la bricoclé n'est pas mal mais ce n'est pas un outil vélo pour lequel on a surtout besoin de clé Allen.

L'intérêt du toolkit Brompton est aussi d'avoir la clé permettant de démonter les écrous de roue qui n'existe pas sur la plupart des multioutil vélo.

Il y a la clé sur le parktool.

OK, merci pour l'info.

Mais je n'ai plus besoin de cette clé depuis que j'ai un moyeu Rohloff et un moyeu dynamo Son XS new à l'avant -> plus d'écrou sur mes roues.

Sur lbc, un toolkit pour 50€ sur Paris Ve, j'dis ça.....