Brompton M3R de 2014

Les recherches ont repris tranquillement pour trouver un compagnon à mon vélo de randonnée préféré, un Dahon MU D9, un vélo pour les sorties TGV et BromptonForum.
Premier achat : le kit 3 vitesses Bikegang.
Mais rien ne se passe comme prévu.
Sur le bon coin, près de chez moi, 1000 euros pour un M3R NEUF de 2014, qu'un kiné propose de vous amener  sur un parking de supermarché tout proche (courses de première nécessité), c'est difficile de refuser.
Ce Bleu tempête me rappelle un ex de 2015, qui avait participé à la rando parisienne du côté de Rambouillet
Ce 3 vitesses avec un plateau 40/24, pignon de 16, pourrait aussi convenir, installé sur  un autre ex de HL3 de 2016. Avec 1,50 m il est possible de faire les cols et 4,40 m de randonner sur le plat.

Mais si j'arrivais à vendre cette roue BSR, je passerais en 9 vitesses.
Rayon « ventes » à surveiller (roue, pédalier, pédale pliante) et peut être plus.

Comment tu comptes passer en neuf vitesses? Tu as une roue bwr?

Ben non ! Il faudra d'abord revendre celle-ci, ou l'amortir.

Tout est vendu sauf le cintre.
Roue BWR commandée. C'était la moins mauvaise solution.

Patrick57, j'arrive plus à suivre. C'est ton combientième Brompton ?

phire a écrit:

Patrick57, j'arrive plus à suivre. C'est ton combientième Brompton ?

Salut phire,
9 + 3 (occasions). Les 4 premiers, les 2 suivants et le 7ème circulent en Belgique, les 4 derniers en France.

Le remontage peut commencer.
Porte Bagage ACE+ avec 2 roulettes + garde boue : 480 g. Merci armandos.



Boitier de pédalier Stronglight de 118 mm + pédalier 28/34/40 dents.
Le 34 dents avec un développement prévu de 1.50m à 5.40m sera mon plateau principal  qui pourrait me suffire. La plupart de mes ex-Brompton étaient montés avec un triple Stronglight, plateaux 34/28, pignons 13/16 (1.50m-5.40m). Cette fois ce sera 13/16/19 (cassette 10 vitesses + pignon de 16 commandé).
Le 28 dents avec un développement entre 1.25m et 4.40 m pourrait être une solution de secours, ou si les 3 pignons ne me convenaient toujours pas.
Le 40 ne servira jamais. Il fera office de protège chaîne.

de rien Patrick, échange de bons procédés
tu vas mettre quoi comme commande pour les 3 pignons ?

La 3 vitesses Nexus mise pour le moyeu fonctionne aussi pour les pignons, mais je vais tester une 7 vitesses Nexus . A suivre... J'attends la roue, cintre , etc...

si tu vends le cintre M actuel je prends je dois remplacer celui de mon B 2007

HWK1916 a écrit:

si tu vends le cintre M actuel je prends je dois remplacer celui de mon B 2007

Salut,
Il reste le cintre M, le S mis sur le Dahon, la pédale pliante à vendre. Toujours 50 % du neuf + 5 euros de frais de port Mondial relay.

EDIT : vendu à HWK1916. Envoi demain matin.

Pour Patrick
Pas de problème au pliage avec ton triple.?J’ai monté un triple campa pour monter un peu en gamme juste avec le milieu et le grand comme protege chaîne. Au pliage je suis déjà limite et sûr qu’avec le petit ça passerait pas...

Avec un boitier de 118 mm et ce pédalier Stronglight ça passe.



Photo d'un ex-Brompton :

Montage terminé.
Coût final : 1250 euros (1000 - 285 (vente) + 535 (arrondi) . C'est la roue BWR (200 euros) et le pédalier (90 euros) qui coûtent le plus. Pour un vélo NEUF, cela reste une bonne affaire.
Cintre avec un rise de 80 mm.
Pédalier 34/28 + 40 comme protège chaîne.
pignons 13 -16-19 . Développement de 1.50 m à 5.40 m.  + 1.26 m à 4.46 m pour le plateau de secours de 28 dents (mieux qu'un 3 vitesses et 2 plateaux).
Pédales pliantes provisoires du Dahon en attendant de remettre des pédales fixes avec cale-pied

Le retour vers le 13 dents n'étant pas toujours au top, ma prochaine modification sera l'ajout d'un ressort. Testé aujourd'hui avec de l'élastique en attendant de pouvoir me rendre chez Leroy-Merlin. C'est bien plus fluide. Cela devrait me réconcilier un peu avec ce dérailleur.

Cette solution a été proposée par "débutant" dans la rubrique  trois pignons sur une roue libre [Brompton 9 vitesses]
https://www.flickr.com/photos/78615181@N06/8131790735/in/photostream


et aussi par macadam suite à mes soucis de dérailleur lors d'une sortie des cent cols vosgiens

Macadam a écrit:

Autre astuce vue sur un Brompton 3 vitesses (je ne sais plus lequel): monter un ressort supplémentaire entre la patte et le dérailleur pour augmenter la force de tirage du dérailleur.
Macadam

Freins Shimano Claris (23 euros) et manettes Nexus 3 (2x11 euros)+tendeur Jagwire sur le câble des pignons, le tout livré avec gaines et câbles. Pour l'instant c'est parfait. J'attends les 3 pignons pour re-tester.

Patrick57 a écrit:

manettes Nexus 3 (2x11 euros)

Salut Patrick, où t es tu fourni ?

Salut Fredo,
Chez xxcycles

Donc une manette tournante nexus 3 commande tes trois pignons et ça fonctionne bien?

Lors du dernier essai, ce n'était pas parfait. Mais je n'avais pas soigné le réglage. Peut-être qu'il vaut mieux le faire sur le pignon du milieu.

J'en saurai plus quand j'aurai reçu les 3 pignons. Sinon je testerai avec la manette commandée en même temps.

Aucun problème pour 2 pignons . On passe de 1 à 3.

Patrick57 a écrit:

Salut Fredo,
Chez xxcycles

Merci!

Patrick57 a écrit:

Peut-être qu'il vaut mieux le faire sur le pignon du milieu

C est bien ça, tu règles la tension du câble pour que le pignon du milieu soit correct et ça fonctionne !

Dernières modifs : 3 pignons installés, testés puis désinstallés. Cela fonctionne parfaitement sur un pied, un peu moins dans la rue. J'avais oublié de changer de chaîne (11v).

Coût total : 1300 euros (tarif de base en cas de revente).

La vente de ce vélo se semblant pas intéresser grand monde, je commence à réfléchir à une modification qui ne pourra être qu'un système avec cassette, style Birdy ou Tyrell, et j'ai besoin de votre aide.

Cassette 11-36.


Sans entrer déjà dans les détails, est-ce qu'il suffit d'acheter (et d'installer un triangle élargi -sjscycles), une roue à cassette en 355 ou 349, en 135 mm, de bricoler une patte de dérailleur, pour que ça fonctionne et se plie correctement. Les triangles élargis sont des 18/20 pouces.

Salut Patrick,

Tu as déjà la base pour transformer ton futur Brompton
Ta liste semble correcte.
Il existe des pattes de dérailleur toute faite (tu as déjà utilisé un montage similaire sur un ancien Brompton bleu).
Kinetics propose depuis peu des kits triangle et fourche 18/20 pouces.

Macad