M6R breton

Bonjour
Après quelques mois de recherche et péripéties avec LBC j'ai enfin trouvé un M6R tempest blue près de chez moi ce n'était pas gagné les bromptons doivent être rare en côtes d'Armor ! J'aurai préféré un s mais peut être avec un guidon de 5 à 8 cm de rise je vais être mieux ?Il faut s'habituer à l'étagement des vitesses c'est du brutal ! Dès que je peux poster je mettrai une photo.
A+ Daniel

Bienvenue Baboujim

Bonjour Baboujim et bienvenue sur le forum à notre 4419ème membre.
Tu pourras poster des photos d'ici 5 jours.
L'étagement des vitesses est plus important que sur d'autres vélos (course ou VTT) vu le faible nombre de vitesses (6 seulement) pour avoir une plage exploitable de plus de 300 %, mais on s'y fait. En rajoutant un 3ème pignon, tu pourras limiter un peu ces écarts.
En mettant un cintre mini riser, tu te rapprocheras d'un S en posture.

Macadam

Bienvenue,
Sur un M de 2014, et un cintre avec un rise de 80 mm, une tige de selle sortie au maxi , la selle sera à la hauteur du cintre. Pour une vingtaine d'euros, tu trouveras d'autres dimensions sur Ali.
C'est plus facile de partir d'un M et de prendre un cintre moins haut, que de faire l'inverse ( à cause des câbles).

Merci pour toutes ces infos, je me demandais si les câbles n'allaient pas pendouiller un petit peu mais pour quelques cm(6/8) il n'y a peut-être pas besoin de les racourcirent ?

J'ai seulement raccourci la partie basse du câble de frein avant. La gaine doit passer sur la coupelle, sinon elle risque de toucher le pneu en tournant.

Bonjour baboujim et bienvenue. Chouette, un autre M6R tempest blue !

Pour l'étagement des vitesses, as-tu bien noté qu'elles ne sont pas dans un ordre très intuitif ? C'est 1-, 1+, 2-, 2+, 3-, 3+. Une fois qu'on passe bien d'une vitesse à la suivante (ce qui une fois sur deux nécessite d'actionner les deux leviers), l'étagement n'est tout de même pas si brutal que ça.

Patrick57 a écrit:

J'ai seulement raccourci la partie basse du câble de frein avant. La gaine doit passer sur la coupelle, sinon elle risque de toucher le pneu en tournant.

ca concerne que les brompton sans garde boue sinon la question du frottement du cable de frein avant ne se pose pas

velotafmul a écrit:

Patrick57 a écrit:

J'ai seulement raccourci la partie basse du câble de frein avant. La gaine doit passer sur la coupelle, sinon elle risque de toucher le pneu en tournant.

ca concerne que les brompton sans garde boue sinon la question du frottement du cable de frein avant ne se pose pas

Exact.
Un ex-H6R transformé en S sans toucher aux câbles.

Effectivement il faut un petit moment d'adaptation cela va mieux dès la deuxième sortie, mais quand-même le dernier rapport est vraiment long ,cela va assez vite en pédalant en descente .

baboujim a écrit:

mais quand-même le dernier rapport est vraiment long

Je ne sais pas quel plateau tu as, mais si c'est un 50 dents, voire 54, tu peux le remplacer par un 44 dents (ou moins) pour décaler la plage vers le bas.
J'avais à l'origine un développement standard (BWR avec un pédalier 50 dents) et je trouvais aussi les développements trop longs sur les grandes vitesses, notamment le plus long développement que je n'utilisais quasiment jamais.
Avec un 44 dents, je suis plus à mon aise, la plage est plus exploitable avec ce vélo et j'utilise mieux l'ensemble des vitesses.

Macadam

macadam a raison a moins d'être un cyclosportif confirmé. Et ensuite si on randonne ou qu'on grimpe souvent trois pignons derrière avec du 39,40 ou moins devant et la on atteint le sublime

Bonsoir
Oui c'est un 50 dents, je vais certainement changer pour plus petit il n'a pas beaucoup de plat chez moi à part les voies vertes des canaux bretons !

Bonsoir
C'est rapide le brompton 7 kms en 15 mn jeudi bon 45 mn au retour, vous l'avez compris il y avait un petit coup de vent sur la côte! Mais comme le soleil est revenu j'ai eu le temps de profiter du paysage donc c'était très agréable aussi !

Bonjour bonne année à tous !
Je trouve pas de plateau de 44 il y a rupture de stock à l'usine d'après le cyclable de Rennes ! Je me demande si je pourrai pas remplacer les pignons j'ai 13/16 .J'ai plusieurs pignons de vtt single speed à base large je doit pouvoir mettre 16/18 ou même 19 il me semble ?

Bonjour Baboujim,

Il faut des pignons type Shimano Hyperglide avec canelures.
Le maxi que l'on peut monter avec la cassette 2 vitesses et le protège rayon est 17 si je ne m'abuse.
Tu peux monter jusqu'à 19 avec 3 pignons (ou 2 si tu enlèves le protège rayon et en modifiantles cales) mais à voir si ça passe au niveau de l'extrémité de la base (il faudra peut-être limer un peu).
Le problème avec des pignons 16/18 est que tu vas réduire un peu la plage globale.
A noter que tu peux monter un plateau 44 dents BCD 130 d'une autre marque.

Macadam

Remplacer les pignons n'est pas une bonne idée car il ne sera pas possible de retrouver un étagement des vitesses uniforme.

Pour le plateau Brompton 44 dents, en stock chez Vlerick.

Merci pour le lien , j'ai bien vu d'autres plateaux en 130 mais il doit falloir un peu bricoler pour fixer un basch.

Bon la photo est partie avant le texte ?
Voilà, il faisait un temps correct hier .

Mieux vaut tard que jamais alors bienvenue baboujim !
Nous avions apprécié nos plateaux de 44 et gros pignons quand nous avons fait le Tour du Finistère par la Côte en sept 2015 avec une équipe du Brompton Forum.


Du côté de Meneham

La Bretagne est une des destinations préférées du groupe balade du Brompton Forum.
En 2014 une de nos équipes a rallié Chateaulin à Nantes le long du canal de Natntes à Brest, à l'occasion d'un grand périple de Chateaulin à Sète.

En 2017 un autre groupe à parcouru la Bretagne sud.

Notre prochain projet une traversée de la Bretagne entre St-Malo et St-Nazaire.

Côté chargement, on fera un parallèle entre Jacqueline et Roger. Sans oublier le p'tit sac à dos

Un des équipages les plus fidèles des grandes virées du Brompton Forum, Jacq&Phil, nos amis wallons, pour qui la Bretagne n'a plus de secrets... ils nous avez dit "La France est un petit pays entre la Bretagne et la Belgique". A méditer...

Bonjour
J'ai prévu la velodyssée en mai/juin si la pandémie régresse, je suis déjà passé par ce trajet en allant à Compostelle en 2016 mais avec un vtt/gravel.Je
pense que même avec un 44 les bosses avant Morlaix vont se faire à pieds ! Quand pensez vous faire la traversée St Malo/St Nazaire,

Effectivement du côté de Morlaix ça grimpe. Nous sommes quelques-uns à utiliser un plateau de 39 dents quand on va en Bretagne, j'ai un kit 3 pignons 13-16-19 ça va mieux. 

Pour St-Malo - St-Nazaire ça sera en fonction des règles sanitaires. On vous tiendra informé si vous voulez vous joindre à nous. En principe on fera ça en petit groupe 5-6 maxi tous en brompton.