Un petit nouveau ici mais avec + de 5000 km en B.

jipe a écrit:

Les deux inconvénients principaux de la Shimano (celle montée sur le B qui était un modèle bas de gamme de Shimano) était son poids et sa faible longévité due à des roulements mal protégés et de mauvaise qualité, elle finissait par ne plus être utilisable du fait de ses roulements détruits.

Cette durée de vie variait en fonction des conditions d'utilisation du vélo, avec un usage en condition sèches, elle durait plus longtemps qu'avec un usage fréquent en conditions humide et pluvieuse.
.

Là aussi, j'en suis à 22000 km et 10 ans, et elle fonctionne bien, en conditions relativement sèches en effet, Marseille oblige... Bon après, mon expérience ne vaut pas règle mais ça augure de bonnes choses pour les dynamos.

C'est vrai que la Shimano était un modèle premier prix, mais dans la plupart des cas elle était durable et faisait son job (même si moins qualitative qu'une SP ou une SON).
Celle de mon frère (qui ne l'a pas ménagé et qui roule par tous les temps) est toujours fonctionnelle et il en a fait des kilomètres avec (au moins 20 000 si ce n'est davantage).

Macadam

C'est marrant de lire les deux dernières interventions vu la suite des événements

Bon, après, 25000 km, c'était quand même acceptable comme durée de vie.Je ne lui aurais pas demandé tant.

Bonjour tout le monde,

Un an après -je sais, je ne suis pas très bavard ;-)- voici une petite mise à jour.

J'ai gardé mon B. mais j'y ai apporté quelques modifications pour améliorer le confort d'abord et -un peu- les performances ensuite :
- j'ai un installé un guidon de type M Joseph Kuosac mi-hauteur (mid rise handlebar) qui passe juste sur le S et qui m'a permis de gagner les quelques centimètres nécessaires pour me redresser suffisamment pour ne plus avoir mal au dos ;
- j'ai aussi mis des poignées Brooks Ergon GP1 assorties à ma selle et depuis je n'ai plus de douleur aux poignets ;
- côté performances, je suis passé à 12 dents sur le petit pignon AR. Il faut appuyer encore un peu plus mais le résultat me convient très bien
- enfin j'ai aussi remplacé l'amortisseur AR par par un ressort ondulé comme celui que l'on peut voir dans cette vidéo et là j'ai gagné en rigidité de l'ensemble du vélo.

Voilà, vous savez presque tout ;-)

Ah, et comme en octobre 2021, j'ai trouvé sur LBC un Moulton APB, j'alterne maintenant avec le B !

PS: si quelqu'un peut m'expliquer comment je peux faire pour poster des photos, j'en mettrais avec plaisir.

Cilz a écrit:

Bonjour le Forum,
Un petit nouveau de plus en région IdF.
Bon, en fait, ça fait déjà presqu'un an que je roule avec mon S6L Flame Larquer principalement pour du velotaff plus tous ces petits trajets urbains qu'il est beaucoup plus sympa et rapide de faire en B. qu'en voiture ou à pieds ! Comme j'ai plutôt tendance à apprécier de pouvoir accélérer de temps en temps, je l'ai passé en 54 dents. Et quand on commence à faire l'addition, je dois être à un peu plus de 5000 km... et je suis super content de ma monture mais... je crois que mon corps lui est un peu moins "fan" : j'ai des douleurs aux poignets qui sont apparues récemment et je pense que c'est la position très en appui du S qui en est à l'origine. Alors je m'interroge :
- faut-il que je passe sur un nouveau M ?
- faut-il que je passe sur un nouveau H ?
- ou vaut-il mieux que je fasse (faire) quelques modifs sur mon S pour redresser la position ?
- j'ai aussi envisagé de changer pour un Birdy mais après avoir goûté au pliage du B. je n'arrive pas à envisager autre chose !
Si quelqu'un de plus expérimenté que moi a des suggestions, je suis preneur ;-)
Merci

J' ai 2 Brompton S6L , et j'ai été confronté au même problème (douleurs aux poignets).
J'ai coupé la poire en 2 : réduit la pression des pneus à 5 bars et mis des bandes anti-crevaison, toujours avec des pneus racer.

J'ai également opté pour des poignées ergon, et miracle, plus de douleurs aux poignets ou quasiment plus rien.

Seule précaution à prendre (je viens de l'apprendre à mes dépens) avec les bandes anti-crevaison, il faut éviter les angles saillants aux extremités, légèrement pointus : la chambre a air n'aime pas ça.J'ai crevé au moins 2 fois à cause de cela, avant de comprendre pourquoi .
Un petit coup de papier de verre pour arrondir la bande anti-crevaison et le tour est joué (enfin j'espère, je verrai lors de la prochaine crevaison)

JP

Bromptornado a écrit:

J'ai coupé la poire en 2 : réduit la pression des pneus à 5 bars et mis des bandes anti-crevaison, toujours avec des pneus racer.

Hello JP,

Pour moi pas question de baisser la pression, j'ai besoin d'un vélo qui avance ! Je suis donc plus à 7 bar qu'en dessous  

Et pour ce qui est des bandes anti-crevaison, comme mon vélo est mon moyen de locomotion quotidien j'ai besoin de fiabilité au niveau des pneumatiques, j'ai donc opté dès le début pour des Marathon plus. Ils sont lourds mais (je touche du bois) aucune crevaison jusqu'à maintenant... Pour les vibrations, je ne pense pas que ça ait changé grand-chose car je les avais depuis longtemps quand j'ai commencé à avoir mes douleurs aux poignets.

A+