Pneu Marathon Plus sur un Brompton électrique officiel : source de panne du contrôleur ?

Bonjour à tous,

J'ai acheté un nouveau bompton électrique. Le vendeur de la boutique Bompton de Paris nous indique qu'il ne faut pas mettre les marathon + au risque, avec les vibrations du fait du pneu plus rigide, d'abîmer le contrôleur.

il nous indique que la garantie ne pourra pas s'appliquer dans ce cas.

Vous avez déjà eu ce retour ?

... Non, Mais Vlerick les déconseille en ce qu'ils fragiliser aient la jante, et se refuse à les vendre.  J'ai observé une usure prématurée et inexpliquée après qq 1500km.J'ai placé depuis 1500 km des continental Urban silencieux, souples, légers, moins chers et increvés jusqu'ici.

Je ne voit vraiment pas en quoi ces pneus fragiliseraient plus la jante que des Marathon car la seule différence est une couche de mousse épaisse entre carcasse et bande de roulement et 60g de plus, 480g vs. 420g ?

La structure du pneu est similaire à celle de tous les autres pneus à tringle rigide.

Si on regarde ce que vends Vlerick, il ne vends pour le B que des composants Brompton aucun composant alternatif et Brompton ne propose pas le Marathon Plus.

Contrairement à d'autres revendeurs Brompton, il ne vends pas non plus le Continental Contact Urban.

Possible. Le Continental serait de toute façon maître achat. Outre Brompton, Vlerick vend aussi, entre autres, Brooks, Ortlieb et le marathon racer de Schwalbe (comme le Marathon plus)

02.10.2021

Vlerick vends les pneus que Brompton propose en option, Marathon Racer, Marathon, Kojak, One.

Mais outre le Brompton, Vlerick vends aussi d'autres vélos et accessoires de vélos mais très peu d'accessoires et pièces pour le B pas vendues par Brompton (il vends le sac Radical Design Roltoptas).

Effectivement, avec la gamme de pneus existant actuellement pour le B, le Continental Contact Urban est sans doute le meilleur compromis comme pneu avec à la fois un excellent roulement, une bonne protection anti-crevaison (mais pas aussi élevée qu'un Marathon Plus, Continental a des pneus équivalent appelés Contact Plus mais pas en dimension pour le B) et un poids tout à fait raisonnable.

olivier.b a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai acheté un nouveau bompton électrique. Le vendeur de la boutique Bompton de Paris nous indique qu'il ne faut pas mettre les marathon + au risque, avec les vibrations du fait du pneu plus rigide, d'abîmer le contrôleur.

il nous indique que la garantie ne pourra pas s'appliquer dans ce cas.

Vous avez déjà eu ce retour ?

La blague... De toute façon les marathon glissent trop... Quant à la garantie et bien ma fois si ton pneu est ebike ready il 'est pour le coup d'abîmer une jante je pense que le pneu sera déchiré avant la jante.

Je réagis sans doute à retardement mais je roule en Brompton depuis 2020 avec des Marathon Plus.
Les pneus m'ont été revendus par un revendeur agrée Brompton suite à une crevaison après 200km parcouru avec les pneus d'origine.
Depuis j'ai parcouru 3.900 Km sans devoir les changer et sans aucun impact sur le contrôleur.
Il peut arriver que la batterie cafouille après le passage d'un mini-trottoir mais je la rebranche et le tour est joué.
Certes, ils n'adhèrent pas beaucoup et ne sont pas confortables surtout à 98 PSI mais ils font le tafs car en 3,5 ans = aucune crevaison.
Bien à vous

olivier.b a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai acheté un nouveau bompton électrique. Le vendeur de la boutique Bompton de Paris nous indique qu'il ne faut pas mettre les marathon + au risque, avec les vibrations du fait du pneu plus rigide, d'abîmer le contrôleur.

il nous indique que la garantie ne pourra pas s'appliquer dans ce cas.

Vous avez déjà eu ce retour ?

Je réagis tardivement mais je n'ai jamais entendu parler de ça et je n'y crois pas.
Dans le doute j'ai demandé à un vélociste, revendeur brompton, et il m'a dit que ce n'est pas vrai.
Sur le site officiel Schwalbe le marathon plus est préconisé pour VAE.

Nous avons 2 eBrompton depuis 4 ans montés successivement en Marathon Racer , Marathon plus, Continental urban pour +/- 10 à 15000 km, avec des remplacements répétés et sous garantie totale de plusieurs controlers et deux moteurs (dont un, récemment, hors garantie). Depuis près de 2 ans et le rappel des sacs porte-batteries, les controlers résistent sans problèmes. Je n'ai jamais observé de relation cause-effet entre pneu et défectuosité du controler. J'(95kg) ai plusieurs fois crevé, même avec des Marathon plus qui, plusieurs fois, n'ont notamment pas résisté à de fins gravillons repérés dans les empreintes de Marathon plus, plus chers et plus durs à manipuler sur la route par temps froid! Vlerick déconseille vivement et ne vend pas le Marathon plus dont la plus forte résistance ("pneu de camion!") serait mêlée à la découpe (eh oui!) d'une jante arrière qui a dû être remplacée il y a 2 ans... Hors garantie!