Brompton H6R 2017 rouge [VENDU]

Annonce modifiée. Voir fin de page.
Bonjour à tous,
Je n'avais pas pu résister à l'achat de ce Brompton sur le Bon Coin à 10 km de chez moi, un vélo quasi neuf de 2017.
Plus d'infos sur ce vélo que j'ai modifié après avoir revendu divers pièces----> ICI
Je le remets déjà en vente, toujours pour les mêmes raisons : une préférence pour Dahon/Tern dès qu'il faut faire plus de 50 km.
200 km au compteur depuis l'achat.

Prix demandé : 1000 euros, sans le cabas.
Réduction possible si vous n'êtes pas intéressé par le pédalier, pédales, poignées, selle, cintre.
Livraison gratuite dans certaines gares du Grand Est, avec partage de frais dans d'autres (Paris). Sinon + Frais de port.
Option de 12 heures possible, le temps de vous renseigner.
Numéro chassis :1705150786
Numéro de cadre :586921

Patrick57 a écrit:

Bonjour à tous,
Je n'avais pas pu résister à l'achat de ce Brompton sur le Bon Coin à 10 km de chez moi, un vélo quasi neuf de 2017.
Plus d'infos sur ce vélo que j'ai modifié après avoir revendu divers pièces----> ICI
Je le remets déjà en vente, toujours pour les mêmes raisons : une préférence pour Dahon/Tern dès qu'il faut faire plus de 50 km.
200 km au compteur depuis l'achat

C'est assez normal, ce joli B rouge n'a rien de différent par rapport à ses prédécesseurs, il n'est ni meilleur ni pire.

Idem d'ailleurs pour les Dahon/Tern, du fait de leur transmission et meilleur rigidité de potence, ils roulent mieux que le B, mais grdent les mêmes inconvénients au niveau pliage.

La seule solution est de passer à un vélo vraiment différent : Birdy, Tyrell Yve, B avec vrai cassette et vrai dérailleur comme les Dahon/Tern, le Birdy et le Tyrell Yve (je déconseille fortement le Birdy avec moyeu Nexus).

Vente terminée.

Tiot-vélo a écrit:

Par contre je ne ferai pas une croix sur mon brompton, lequel me procure une satisfaction comme aucun autre vélo,  lors des rencontres de bromptonautes et autres voyages itinérants en mode multimodal d'une véloroute à l'autre.

Ce sera donc en Brompton.
Et pour le reste, achat d'un 28 pouces au programme, modèle trapeze (le 2ème).

Tu as raison Patrick.
Le brompton en multimodal et le 28' pour rouler "en vrai".
C'est ce que je fais en alternant le b et le gravel équipé voyage.

Patrick57 a écrit:

Ce sera donc en Brompton.

Je n'ai pas compris cet épisode. Tu rachètes un Brompton ?

Macadam

Macadam a écrit:

Patrick57 a écrit:

Ce sera donc en Brompton.

Je n'ai pas compris cet épisode. Tu rachètes un Brompton ?

Macadam

Non ... Je pense que, cette fois, il garde son B. rouge ...

La vente est pourtant terminée
Il se serait donc vendu le vélo à lui-même ?
Sacré Patrick

Macadam

Tiot-vélo a écrit:

Tu as raison Patrick.
Le brompton en multimodal et le 28' pour rouler "en vrai".

Pauvre B, le voila désormais considéré comme un vélo inapte à vraiment rouler

Pff !

Cela m'aurait pourtant bien fait plaisir de le vendre à un membre du forum, à prix coutant, mais personne ne semble intéressé. C'était pourtant une excellente affaire.

Mais je suis tout aussi ravi de le conserver, ce qui m'évitera d'en racheter un xième plus tard.

Il me faut un 28 pouces en complément. Il n'y a plus d'autres solutions.

Pour faciliter le transport du vélo grande roues : ChangeBike

Patrick57 a écrit:

Vente terminée.

Tiot-vélo a écrit:

Par contre je ne ferai pas une croix sur mon brompton, lequel me procure une satisfaction comme aucun autre vélo,  lors des rencontres de bromptonautes et autres voyages itinérants en mode multimodal d'une véloroute à l'autre.

Ce sera donc en Brompton.
Et pour le reste, achat d'un 28 pouces au programme, modèle trapeze (le 2ème).

Changement de selle, poignées, pédales sur le B, provenant du nouveau vélo.
Je le laisse quand même en vente, pour 1000 euros, et ne l'utiliserai que rarement. Je donne le cabas (85 euros).

Moins de 400 km effectués par les 2 propriétaires.. Toujours dans un état proche du neuf.

J'ai mis l'annonce sur le Bon Coin aujourd'hui. Sac de transport offert.

Je patiente encore jusqu'à demain soir. Après le vélo sera modifié, allégé et servira de vélo de balades. Des pièces seront remises en vente. Je n'ai toujours pas trouvé par quoi le remplacer.
Toujours 1000 euros comme sur la photo + sac Cabas ou 900 euros sans le pédalier, pédales, chaîne et sac Cabas Brompton.
Comme je l'ai indiqué aux quelques personnes qui m'ont contacté, je peux changer les plateaux (après règlement du vélo).
Un envoi est possible aux membres du forum, mais pas sur le Bon Coin.
Lien vers la présentation de ce Brompton H6 de 2017

Je laisse ce qui est sur la photo + le sac bleu. Si les poignées ne conviennent pas, vous pourrez remettre de la mousse.

Bonjour,

Je suis intéressée par ce B !

Ségolène.

Bonjour Ségolène,
C'est noté.
Suite en MP.

Vente en cours.

Echange téléphone très sympa.  Acompte demandé (100 euros) et reçu.
Le vélo sera livré en gare de Metz à la fin du mois comme convenu. Mais la vente ne sera définitive qu'après avoir vu, testé le vélo (comme d'habitude). Il n'y aura pas de mauvaise surprise à attendre.

Je m'occupe des modifications souhaitées (plateaux). Photos à suivre quand ce sera fait.

Merci Ségolène

P.S : c'était mon 13ème et dernier Brompton. Retour à un pliant "classique".

Merci Patrick. Bien contente de pouvoir faire affaire avec toi. Je suis pressée de le voir en vrai !

Changement de plateaux effectués. Ce n'était pas un 40 dents que j'avais, mais un 38 (pédalier 48/38/28). Tu randonneras donc avec un 38/28. Le tableau te permet de voir les développements de ton 44 dents actuel et des deux autres sur ton futur Brompton. Le grand plateau 48 dents, ne servira que de protège chaîne. Je te donnerai ces plateaux de 24 et 34 dents.

Mon développement principal tourne autour de 4.4 m, donc ce plateau de 38 ou même 40 dents ne me conviendrait pas. Tu me dis si on laisse ou je mets un 44 dents (15 euros+ chaîne).

Edit : j'avais oublié la pompe d'origine. Je rajoute un éclairage arrière sur tube de selle du précédent proprio.

C’est parfait, tu peux laisser ainsi, ça ira bien.
Merci ! C’est du rapide en tout cas.

Dernières vérifications et essais avant mise dans le sac. Le vélo affiche 332 km (+100 si on compte le précédent propriétaire) et ne roulera plus. Déplacement en bus direction la gare le jour convenu. J'ai vidé les placards et donne ce qui est sur la photo.

Ce vélo est vraiment le meilleur pliant compact que je connaisse, un vélo qui roule parfaitement plié, le meilleur pour prendre le TGV, mais pour tout le reste, c'est toujours une ....horreur, comparé à mes Dahon/Tern. En passant les vitesses, j'ai toujours l'impression d'être au siècle dernier.
Mes recherches se poursuivent en 20,24,26,27 pouces pliant. Mais c'est hors sujet ici.

J’ai toujours mon tern P7i upgradé en 8 vitesses si ça te tente …

velotafmul a écrit:

J’ai toujours mon tern P7i upgradé en 8 vitesses si ça te tente …

Toujours pas. Merci.
Je ne sais plus du tout quoi choisir. Je me contente pour l'instant d'un 28 pouces. Si je veux respecter les dimensions réglementaires pour un transport en TGV (1.20 m de long et pas 1.30 m), le démontage des roues ne suffit pas, ni même celui du porte bagages. J'aimerais éviter tout çà.


Housse réglementaire 1.20x90 avec un Trek à l'intérieur. En cas de contrôle, cela ne passera pas.

Patrick,

En général 1,30 m ça passe à la SNCF. Je n'ai jamais été inquiété avec un paquetage qui dépasse 1,20 m.
J'ai même plusieurs fois embarqué dans le TGV avec une housse de 1,70 m contenant mon gravel avec seulement la roue avant démontée (j'ai la même housse Buds que la tienne).

Patrick57 a écrit:

P.S : c'était mon 13ème et dernier Brompton. Retour à un pliant "classique".

C'était ton 12ième "dernier" Brompton ;-)