Montague Urban : essai de vélo pliable

Bonjour à tous,
Retour à un 28 pouces pliant, le deuxième, un Montague Urban. Le premier, modèle Crosstown, mono plateau,  a été présenté sur ce forum ---> ICI , et revendu à Valou ---> ICI.

Prix : 1218 euros dont 109 euros de frais de port (49 euros le dernier envoi), en mode Express, sauf que l'étiquette sur le colis indiquait « Economy Select » et qu'il à mis 2 jours de plus que le premier envoi.

La plupart des pièces (roues, pédalier, manettes, cassette, etc...) proviennent d'un Trek 7.5 ou d'autres vélos.

Poids actuel 13 kg.
Cassette 11-40
Pédalier 22-32
Développements : 1,20m -6,40m.

J'apprécie beaucoup ce porte bagages (900 g sans les fixations, mais avec le garde boue), qui permet une position « parking » comme le Brompton, mais qui permet surtout au vélo plié de rester droit. Il prend aussi moins de place qu'un porte bagages classique. On peut l'enlever très facilement.
Autre différence avec le Crosstown, la fourche. Elle est toujours en acier, mais ne permet plus de fixer des freins à disques. C'est toujours possible à l'arrière.

Le garde boue arrière est parfait, mais pas celui de devant. Je me prends les pieds dedans dans les virages, et je pense qu'il faut ajouter une bavette. A modifier.



Dans une housse D4 pour pliant de 20 pouces....Roue avant fixée au cadre avec 2 sangles. Il ne manque pas grand chose.

On avait déja mentionné ce porte bagage lors de la discussion au sujet de ton précédent Montague.

Ils auraient pu ajouter des fixations pour easy wheel comme sur le B.

Il manque toujours un point de fixation pour la roue avant démontée comme sur les ChangeBike.

Achat d'une housse Tern pour 20-24 pouces avec sangle de portage. Elle convient parfaitement au Montague. Poids 450 g.

Retour à la maison pour ce Montague Urban, déjà en cours de modification (merci valou).

15  euros + FP pour un garde boue amovible Ortlieb de 80 g acheté chez Beasty Bike . Existe en plusieurs largeurs.
Il existe aussi 2 porte bagages arrière amovibles Ortlieb, mais inutiles sur ce vélo.

Pliant, mais encombrant... C'est marrant que la selle se trouve à droite sur le Montague et bien centrée sur le Brompton. A-t-on une bonne prise et le poids est-il bien équilibré au portage ?

Comme il y a une roue démontable, pour bien le porter, il faut la housse Tern ou Buds que j'ai mis en vente.
Il ne tient pas debout tout seul. On y arrive en positionnant et attachant une pédale.
C'est 90 cm de long, à peine plus qu'un Dahon Hemingway ou que le Chiron 2.
Il faut le comparer avec un vélo de 28 pouces. Et là pour le transport c'est quand même plus pratique.

GrandBi a écrit:

Pliant, mais encombrant...

Pas beaucoup plus qu'un Dahon. Vendu et expédié en...Belgique dans un carton Dahon  : 85x34x70 (roues, cintre, porte bagages démontés). Sinon c'est 10 cm de plus.

Reçu le 2ème : 1129 euros chez Levelopliant.fr

Poids officiel : 13.2 kg, pesé 14.5 kg. Sur ce modèle il est possible de mettre des freins à disque à l'avant comme à l'arrière, contrairement au modèle précédent.
Roues simple paroi, roue libre 14-28, pédalier triple en acier. C'est nul. Il n'y a que le cadre qui est bien.

2ème surprise : achat d'une paire de roues Mavic Aksium d'occase (60 euros) avec une cassette 10v (11-25), pneus, chambres à air, sauf que cette fois c'est du Compagnolo ....

Allégé de 800 g en attendant de quoi savoir faire avec les roues. Gain supplementaire possible de 1.2 kg (pneu de 23 à changer). Sur la jante c'est écrit S6000. 622x15.

Ça va jamais tenir dans un caddy 🤨

Exact. J'avais déjà testé avec le Crosstown. .

Patrick57 a écrit:

Test "Caddie". Un petit chouia plus long que le 20 pouces Chiron ou l'Hemingway. Les autres pliants en 20 pouces c'est - 4cm maxi en longueur.

Au vu des composants montés sur ce vélo, il est tout de même passablement cher !

Pour le poids, pas de miracles : des roues plus grandes, cela pèse aussi plus lourd, pour en avoir des légères, il faut des roues plus haut de gamme donc plus chères aussi.

C'est sur que ça fait cher pour des composants bas de gamme. On paie le pliage.
La roue avant Mavic Aksium + pneu + chambre à air m'a permis de gagner 600 g. La roue arrière (Campagnolo) est partie chez le ferrailleur. Un autre pneu permettra de gagner 300 g. Au final le poids sera inférieur à 13 kg.