Conseil achat occasion

Bonjour,

Voilà un petit moment que l'achat d'un Brompton me turlupine et j'épluche les occasions régulièrement, pour ne pas dire tous les jours. Il y en a un à coté de chez moi à vendre sur le Good Corner (annonce visible à Bordeaux). Comme je ne suis pas un spécialiste, j'aurai besoin de votre avis, notamment sur le prix demandé: Il s'agit d'un Raw laquer 3 vitesses guidon S. J'ai eu l'occasion d'essayer un M et je pense que le S me conviendrait mieux sans pour autant l'avoir essayé. Il est proposé à 1150 euros. Pensez-vous que c'est un prix correct?

Merci.

C'est pas évident d'estimer un prix correct et les membres évitent de se prononcer en général, mais un Raw Lacquer neuf en 6 vitesses, c'est autour de 1700€ donc 1150€, ça correspond à un prix neuf avec prime vélo.
C'est pas aberrant mais faut ensuite voir l'état général du vélo, combien il a roulé, l'âge exact etc. Y a tellement de critères.

C'est vrai qu'avec la récente annonce d'évolution de la prime sur les achats de pliants, les prix de l'occasion devraient chuter.

Sanji a écrit:

C'est vrai qu'avec la récente annonce d'évolution de la prime sur les achats de pliants, les prix de l'occasion devraient chuter.

Effectivement, car à partir du 15 août, en France, on devrait pouvoir bénéficier d'une prime d'état limitée à 40% du prix d'un vélo pliable, plafonnée à 1000€.
Suffit de faire le calcul...
Un b de 1700 € neuf peut revenir à 1000 € avec le prime. Ça vaut le coup.

Attendons lundi pour voir les détails malgré tout. Je ne serais pas étonné que ce soit lié à des conditions de revenu...

Orange Mecanique a écrit:

Attendons lundi pour voir les détails malgré tout. Je ne serais pas étonné que ce soit lié à des conditions de revenu...

C'est lié à des conditions de revenu : 13489€ max par revenu fiscal de référence par part.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35475

Ne pas négliger qu'avec un achat neuf, on a une garantie fabricant, alors qu'un vélo d'occasion peut s'avérer défectueux. Par contre les clients vont se précipiter. Peut-être faudrait-il envisager bloquer un vélo chez le vélociste (si toutefois cela est possible) ?

Effectivement c'est lié aux conditions de ressources.
Merci Orange Mecanique et Sanji.

Merci pour ces éléments de réponse. Je ne suis pas éligibles aux différentes aides et je ne peux pas me permettre l'achat d'un Brompton neuf. Je vais donc aller voir en direct ce Raw lacquer.

Bon week-end.

Le vélo a l'air d'être bien entretenu, avec des accessoires (selle, poignées) de bonne qualité. C'est intéressant d'autant plus que dans ce coloris, il devient rare (je crois qu'il n'est plus produit). Peut être inspecter les brasures, très facile à faire dans cette configuration. Avoir une idée du poids du pilote aussi, ça peut être pas mal pour évaluer la fatigue du cadre.

GrandBi a écrit:

Le vélo a l'air d'être bien entretenu, avec des accessoires (selle, poignées) de bonne qualité. C'est intéressant d'autant plus que dans ce coloris, il devient rare (je crois qu'il n'est plus produit). Peut être inspecter les brasures, très facile à faire dans cette configuration. Avoir une idée du poids du pilote aussi, ça peut être pas mal pour évaluer la fatigue du cadre.

Merci je vais veiller à tout ça

A propos d'achats d'occasion
Vous avez une idée de tarif pour les modèle pas trop récent ?
On prend un Cline/Pline 6 vitesse c'est 1500€ en moyenne.
Supposons une ristourne de 100€ par année d'ancienneté, mais jusqu'à quel point ?
Je comprend bien que le B garde bien sa valeur mais forcé de constater que les 6 vitesses acier récent vers 1200€ sont bien présent en nombres sur Leboncoin.
Bref, vous en pensez quoi ?
Merci

C'est une question complexe entre l'offre et la demande. Le forum n'est pas un argus donc aucune indication ne peut faire autorité. Il me semble que 20% la première année, c'est une base. Il y a forcément une décote et le temps renforce cette idée. Après, il y a l'état d'usure général, l'entretien, et surtout la rareté dans la région où l'on cherche. Certains sur le forum ont fait de très bonnes affaires par le passé. Tout dépend du vendeur, son intérêt pour la spéculation ou le fait qu'il n'y connaissance pas grand chose sur le marché du vélo (ce qui apparaît de moins en moins évident). Un vieux Brompton de 15 ans d'âge se vend parfois aussi cher qu'un modèle d'il y a trois ans. Je crois que beaucoup repose sur l'offre et la demande. Et je ne parle que des Brompton classiques. De voir déjà des C-line en vente, ça donne une idée du rapport à l'objet "jetable".