La Superbe : tour de Berlin-Ouest sur les traces du Mur [4 juin 2023] saison 18 •Bƒ

C'est bien Macadam. Tu as bien représenté le Brompton Forum.

Nous n'étions que 2 membres du Bromptonforum, moi et B.P. Morton. Les autres participants étaient des membres du Bromptonauten (forum allemand qui vient de renaître récemment).
Les Bromptonauten ont vraiment assuré avec une forme olympique. Je leur tire mon chapeau
Dommage qu'Abeillaud, Sifran et Sheep Shaun n'aient pas pu se joindre à nous.
En tout cas c'était sympa cette synergie des 2 forum.
Un grand remerciement à Christian qui a dépanné ma roue avant et fait preuve d'une grand ingéniosité. Sans lui, je serai certainement rentré à pied

Macadam

Macadam a écrit:

Nous n'étions que 2 membres du Bromptonforum, moi et B.P. Morton. Les autres participants étaient des membres du Bromptonauten (forum allemand qui vient de renaître récemment).
Les Bromptonauten ont vraiment assuré avec une forme olympique. Je leur tire mon chapeau
Dommage qu'Abeillaud, Sifran et Sheep Shaun n'aient pas pu se joindre à nous.
En tout cas c'était sympa cette synergie des 2 forum.
Un grand remerciement à Christian qui a dépanné ma roue avant et fait preuve d'une grand ingéniosité. Sans lui, je serai certainement rentré à pied

Macadam

Macadam à pied, c'est fou ;-)

Hé oui, ça arrive même aux meilleurs de devoir mettre pied à terre
Quand ça veut pas, ça veut pas
Le circuit a été très éprouvant pour la mécanique et pour les organismes.
Ma roue avant a mal supporté les contraintes et le profil (les pavés et les chemins forestiers).
J'avais encore l'énergie nécessaire pour boucler les 50 derniers kilomètres, mais les tendinites ne m'ont pas permis d'aller jusqu'au bout, d'où l'abandon aux 2/3 du parcours (j'aurai pu peut-être finir les 50 km restant à petite vitesse, mais je serai arriver à minuit à Berlin et j'aurai pénaliser tout le groupe).
Cette sortie est certainement l'une des plus dure qui existe. C'est du "very high level" *.
Heureusement, les Bromptonauten étaient là pour sauver la mécanique.
Mais ce n'est que partie remise.
La suite en 2024 pour la prochaine édition.

Macadam

* Philippe (B.P. Morton) m'a parlé d'un projet encore plus fou baptisé "La monstrueuse" qui consiste à faire la boucle en violet dans le lien posté par Philippe et qui effectue une boucle complète autour de la périphérie de Berlin. Circuit de plus de 200 km

Macadam a écrit:

Dommage qu'Abeillaud, Sifran et Sheep Shaun n'aient pas pu se joindre à nous.

J'ai fait du vélo ailleurs ce week-end là
C'est peut-être partie remise, mais 165 km ça fait quand même beaucoup : bravo à vous deux !

Merci Macadam pour ce joli CR.
Pour tes écrous de roues, veille bien à ce que la personne qui reprendra intégralement ta roue, colle les écrous de rayon à l'huile de lin .

Oui c'est clair.
On ne m'y reprendra pas une 2ème fois.
Pour l'édition 2024, je prendrai une roue en béton armée

Macadam

Macadam a écrit:

Oui c'est clair.

Quelle est l'origine de cette roue avant ?

C'est une roue alternative que j'avais fait assembler en radial avec une jante Velocity, des rayons Jtek, un moyeu ORZ et un pneu Marathon+.
J'avais un écrou mou que j'avais resserré avant le départ, mais visiblement le serrage général était je pense un peu faiblard et n'a pas supporté les contraintes de cette sortie.

Macadam

C'est bien ce que j'imaginais : un rayonnage artisanale bâclé, dans doute par manque de connaissances, car c'est un métier à part entière.
Là, à la lecture de ton CR, je vois deux grosses boulettes du monteur :
- tension des rayons au doigt mouillé (sans tensiomètre)
- pas de freinage des écrous (idéal à l'huile de lin pour lubrifier lors de la mise en tension, et freiner l'écrou une fois l'huile oxydée).

Bref, change de crèmerie.

Je t'aurai bien proposé de reprendre le rayonnage, mais je ne pense pas pouvoir prendre le temps de le faire avant plusieurs mois.

Ce qui est sûr c'est qu'il n'y avait pas de frein filet ou de colle spéciale.
Cette roue a quand même tenu plusieurs centaines de kilomètres sans soucis, donc pas de chance ce jour là.
La reprise de tension est un point qu'il faut que je rajoute à ma liste de vérifications à faire par exemple tous les 5 ans
J'ai maintenant le temps de la remettre en état
Merci quand même pour la proposition.

Macadam

Macadam a écrit:

Hé oui, ça arrive même aux meilleurs de devoir mettre pied à terre
Quand ça veut pas, ça veut pas
Le circuit a été très éprouvant pour la mécanique et pour les organismes.
Ma roue avant a mal supporté les contraintes et le profil (les pavés et les chemins forestiers).
J'avais encore l'énergie nécessaire pour boucler les 50 derniers kilomètres, mais les tendinites ne m'ont pas permis d'aller jusqu'au bout, d'où l'abandon aux 2/3 du parcours (j'aurai pu peut-être finir les 50 km restant à petite vitesse, mais je serai arriver à minuit à Berlin et j'aurai pénaliser tout le groupe).
Cette sortie est certainement l'une des plus dure qui existe. C'est du "very high level" *.
Heureusement, les Bromptonauten étaient là pour sauver la mécanique.
Mais ce n'est que partie remise.
La suite en 2024 pour la prochaine édition.

Macadam

* Philippe (B.P. Morton) m'a parlé d'un projet encore plus fou baptisé "La monstrueuse" qui consiste à faire la boucle en violet dans le lien posté par Philippe et qui effectue une boucle complète autour de la périphérie de Berlin. Circuit de plus de 200 km

incroyable cette histoire des rayons du vélo qui "filent à l'anglaise" à Berlin première fois que j'entends ça .
En tout cas bravo Macadam pour le parcours sportif accompli et le petit résumé sur le brompton forum

Macadam a écrit:

C'est une roue alternative que j'avais fait assembler en radial avec une jante Velocity, des rayons Jtek, un moyeu ORZ et un pneu Marathon+.
J'avais un écrou mou que j'avais resserré avant le départ, mais visiblement le serrage général était je pense un peu faiblard et n'a pas supporté les contraintes de cette sortie.

Macadam

Je pense que pour ce genre d'épreuve des pneus genre Conti Urban Contact seraient mieux adaptés que les Marathon +.

Ma mésaventure me rappelle celle d'un autre membre (j'ai oublié son pseudo) qui avait perdu simultanément les 4 vis cheminée du pédalier
C'est le genre d'incident qui avait une chance sur cent milliard de se produire, mais qui s'est produit à ce moment là
Christian n'en revenait pas.

Pour les pneus, c'est discutable car le profil est assez cassant avec un linéaire non négligeable sur des chemins et nous avions un rythme assez élevé y compris en forêt. En ville, il y a également des débris coupant. J'étais pas mécontent des Marathons+ sur ce genre de profil, même s'ils sont moins roulant que les Continental.
Après je ne voulais pas changer expressément mes pneus pour cette sortie, mes Marathon installés d'origine ayant encore un peu de potentiel avant un remplacement.
Philippe avait lui des Continental sur le Brompton vendu par Patrick57.

Macadam

Merci Macadam pour ce retour captivant. L’année dernière, j'avais adoré mon voyage à Berlin et alentours
Ahhh, l'histoire de la roue et de sa réparation en 35 mn !!! Waouh quelle aventure
Je regretterai presque, d'autant + que je suis bien en forme en ce moment. Mais, il faut parfois faire des choix.
Là je pars dans les Pyrénées. C'est pas mal non plus.
Encore bravo pour ta performance
Un coucou à Philippe.

Voilà les premières photos (désolé par avance pour les quelques photos penchées).
Devant la porte de Brandenburg, point de départ de la sortie du 4 juin 2023, un peu avant 7h15
Philippe pointe du doigt un morceau de mur resté impact peu après le départ et avant le Check Point Charlie
Les traces du mur de Berlin au sol avec les 2 rangées de pavés parallèles qui servent dans cette rue à délimiter les places de stationnement

Portage pour traverser le pont "Chris Gueffroy" et passer de l'autre côté du canal
La société Jacobs, célèbre pour ses cafés raffinés
Silke avec son mono vitesse acier
Pierre avec son Brecki et le coffre arrière
Sur une portion bitumée à vive allure
Courte pause au sud de Rudow. Nous avons parcouru presque 30 km depuis le départ
Arrêt inopiné après une chute d'un Bromptonauten dans un trou de sable
Pancarte "Berliner Mauerweg"
En route pour Potsdam
Près de Teltow
60 km déjà et 3h45 de pédalage lorsque nous marquons la 1ère grande pause de 30 min près de Teltow
Le Brecki de Pierre et un autre vélo couché qui nous a accompagné sur une partie du parcours à partir de Teltow
Départ après la 1ère grande pause
Au dessus de l'autoroute 115
Arrêt dans la forêt de Kleinmachnow au niveau du pont route qui surplombe une ancienne voie ferrée désaffectée et qui a servi de décors à un feuilleton de la série "Dark" qui passe sur Netflix.
Lien
Dark
La voie ferrée désaffectée reconnaissable dans le feuilleton "Dark"
Jumbo sur le pont de la voie ferrée

Macadam

La suite :
Passage à Babelsberg de plus d'un millier de vélos lors d'un rassemblement qui s'est tenu le 4 juin dernier à Berlin. Pierre crève une première fois avec son Brecki dans la forêt de Kleinmachnow Nous profitons de ce temps pour laisser passer le cortège de vélos.
Lien de la Radvolution
Carte de la Radvolution Berlin
70 km déjà et plus de 4h00 de pédalage
Stickers sur l'un des Brompton à Babelsberg qui a participé à plusieurs éditions
Stickers sur un autre Brompton

Le pont de Glieniecke où s'effectuèrent l'échange des prisonniers entre l'Est et l'Ouest
Glienicke. Ce pont comporte toujours 2 nuances de vert 34 ans après la chute du mur et la réunification, chaque "camp" ayant peint le pont d'un vert différent, la "séparation" se faisant au milieu
Le Brecki de Pierre qui crèvera une deuxième fois peu après le pont
Glienicke
Peu après le pont de Glienicke sur les berges de la "Jungfernsee"

Le château de "Cecilienhof" où Staline, Chruchill et Truman se rencontrèrent en 1945 pour signer les accords de Potsdam
Réparation de fortune sur la roue avant de Jumbo par Christian Nous sommes à peu près vers le kilomètre 85, un peu avant la chapelle de Sacrow
Méthode originale pour équilibrer une roue sur le bord d'un chemin quand on n'a pas de banc de centrage
En route à petite vitesse pour Spandau après l'apparition de mes tendinites aux genoux après avoir quitter le groupe au Biergarten
40 km supplémentaires au compteur à la gare de Spandau
Sur le trajet vers la porte de Brandenburg pour attendre le groupe
Un bien curieux vélo où on peut monter à 6 dessus Chaque pédalier est muni d'un Schlumpf pour pédaler vite ou lentement
Porte de Brandenburg en attendant l'arrivée du groupe
Jumbo sur la "Pariser Platz" en attendant l'arrivée du groupe
Arrivée du groupe à 20h35 devant la porte de "Brandenburg", après 165 km et près de 12 heures de pédalage, 3 crevaisons, 2 chutes, 2 abandons et une roue HS sauvée in extremis. Philippe (B.P. Morton) porte fièrement le maillot jaune de circonstance
Photo de groupe devant la porte de "Brandenburg". La boucle est bouclée
Au restaurant

Macadam

Une dernière série de photos prises le lendemain du "Mauerweg".
J'ai pris quelques séquences vidéo que j'assemblerai dès que je peux pour faire un petit film  
"Potsdamer Platz"
"Berliner Mauer"
Un tronçon du mur resté presque intact en souvenir près de "Check Point Charlie"
La fameuse "Trabant", symbole de Berlin Est
Trabiworld. Plusieurs générations séparent la voiture de gauche des autres
"Charlie" héros américain
De l'Est vers l'Ouest
Le fameux "CheckPoint Charlie"
De l'Ouest vers l'Est
"Vladimir", héros soviétique
Le tracé tourmenté du mur qui traverse l'avenue, fait un arrondi, va jusqu'au trottoir et fait à nouveau un arrondi pour suivre la rue suivante
Un pliant rencontré au hasard d'une rue
Jumbo devant la stèle de Chris Gueffroy qui fut la dernière victime du mur de Berlin avant sa chute
Ancienne potence de signalisation sur une ancienne voie ferrée déferrée et remplacée par une voie verte près du centre-ville de Berlin
Un pont-rail sur la même piste cyclable (ancienne voie ferrée)
L'ancienne gare terminus. Le faisceau de voie a laissé place à un grand parc
Jumbo devant le T34 soviétique n° 300 qui fut l'un des vainqueurs de la grande guerre de 39-45
Jumbo devant le T34 n° 200. Visiblement, je ne suis pas le seul à avoir eu un problème de roue
Le monument en souvenir des millions de soviétiques décédés durant la 2ème guerre mondiale

Macadam

Une belle organisation et un très intéressant reportage qui mériterait également une publication sur le Brompton Touring Group ...

Salut JP,

Je ne suis pas inscrit sur Facebook, mais merci pour la suggestion.
Je vais peut-être ouvrir un compte pour partager cette sortie.
J'avais également découvert il y a peu ce site dédié aux balades en Brompton.

Macadam

Je consulte également et de temps en temps, la page Brompton Hacks ...

Plus "technique" puisque ciblée sur les aménagements, innovations, upgrading, etc, ... du B. ...

Ouf, je viens de lire le CR et en transpire sur mon fauteuil
Pas pour les petites natures la balade, dommage que dès l'arrivée tu aies été marqué par la schkoumoune

Et j'en déduis qu'on ne peut aller nulle part sans croiser un ex vélo de Patrick 🤪

Echanges sur le forum Bromptonauten par les participants de la Superbe avec d'autres photos :
Bromptonauten

Macadam