Un brompton pour deux ?

Salut les bromptonautes !

Vélotaffeur depuis bientôt 3 ans, j'ai changé d'entreprise il y a un mois et ma distance de trajet est passée de 5km à 20km.
Cette distance est trop importante, pour moi, pour la faire à vélo exclusivement, aussi je réfléchis à une solution intermodale et le Brompton est venu s'imposer dans les options.

Cependant, mon usage vélotaf ne justifie pas à lui seul l'investissement car je peux utiliser les transports en communs et gagner du temps avec une trottinette. Mais il y a deux-trois choses me font considérer l'achat quand même, notamment le fait que mon épouse n'a pas de vélo. Elle n'en avait pas vraiment le besoin jusqu'à peu, mais depuis la rentrée elle utilise un longtail pour transporter nos deux enfants.
Je me dis donc que le Brompton, avec son cadre unique, peut être une bonne solution pour que nous l'utilisions chacun selon les occasions.

Mais, vous le devinez, nous n'avons pas la même taille et se me pose la question du type de potence et de la tige de selle !
Pour information je fais 193 cm, entrejambe ~86 cm ; elle fait 172 cm, entrejambe ~79 cm.

• Pour la tige de selle j'hésite à me contenter de la taille standard et ne pas avoir à réfléchir, en la tirant au max, quand je la sors.
  
  
• Pour le type de potence, j'exclue la S, et entre H et M j'ai un avis mitigé : je suis grand et donc la H semble assez naturelle, mais j'aime bien être en position un peu sportive, donc je pourrais me contenter d'une M (cela dit je n'ai pas l'habitude d'être sur un vélo "course/sportif", j'ai un vélo de ville hollandais mais qui me frustre beaucoup et j'ai tendance à me pencher sur mon guidon et à l'attraper au milieu dès que je peux prendre un peu de vitesse). Pour mon épouse je ne sais pas si la différence serait énorme, pour le coup elle préfère être bien droite.
  J'aurais une légère préférence pour la H parce que je peux toujours changer le guidon pour un modèle plus "plat" pour avoir une position plus sportive, alors qu'avec le M, si finalement je préfère être "haut" ce sera plus cher de changer en H.
  

Dernier point, dans une petite dizaine d'années le vélo pourra peut-être servir aux enfants, comme j'ai pu lire des exemple sur ce forum, mais ce n'est pas un critère déterminant.

Voilà, je n'ai pas trouvé de sujet ici qui parle d'usage d'un même vélo entre deux personnes, mais je serais intéressé de retours d'expériences !
Merci pour vos conseils !

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J'ai opté pour la potence H et la tige allongée, j'en suis pour l'instant ravi ! La position est déjà plus « sportive » que ce dont j'avais l'habitude et la potence M ne m'a pas trop convaincue (même si je ne l'ai pas essayé très longtemps). Et ça convenait à mon épouse aussi.

Pour le nom du vélo, je vous laisse lire la suite pour comprendre

clxt a écrit:

Voilà, je n'ai pas trouvé de sujet ici qui parle d'usage d'un même vélo entre deux personnes, mais je serais intéressé de retours d'expériences !
Merci pour vos conseils !

Parce qu'en général ça ne tient qu'un mois.
Le scénario est à chaque fois le même:

• le gars achète un Brompton,
  
• la compagne se moque un peu de ce vélo bizarre ;
  
• Elle l'emprunte une fois pour un déplacement urgent et se dit que c'est pas si mal ;
  
• Elle l'emprunte de plus en plus souvent ;
  
• Le gars ne peut même plus l'utiliser car la dame l'emprunte tout le temps ;
  
• Ça commence à beaucoup l'embêter car il s'est rendu compte qu'on pouvait tout faire avec ce merveilleux petit vélo qui sait se rendre indispensable ;
  
• Elle s'en commande un avec les options et la couleur qu'elle adore
  
• Ils n'en peuvent plus d'attendre l'arrivée du second
  

Perso dans cette optique d'utilisation par un plus grand nombre je suis quand même enclin à conseiller un guidon M.

en général c'est plutôt "Deux Brompton pour un"

Sinon,
une tige de selle télescopique me semble une bonne (et simple) solution.
Pour le guidon il y a des possibilités pour le rendre ajustable, mais c'est moins simple.

Petite question, avez vous testé le vélo dans un magasin?

Nudibay a écrit:

une tige de selle télescopique me semble une bonne (et simple) solution.

Je ne trouve pas le surcoût pertinent, et une tige allongée ferait aussi l'affaire avec nos tailles respectives je crois.

Nudibay a écrit:

Petite question, avez vous testé le vélo dans un magasin?

J'ai pu essayer très vite fait, mais je ne sais pas quelle finition. Je suis conscient que c'est un passage obligé, mais je sais aussi que tester 10 minutes donne une première impression utile mais qui peut être trompeuse sur la durée, c'est pourquoi j'ai posé cette question qui est pourtant très personnelle (dans le sens, chacun a ses préférences et une taille différente ici).

J'ai l'impression quand même qu'il y a peut-être plus de cas où les gens regrettent de ne pas avoir pris H plutôt que M, et d'un point de vue hauteur de potence, la M est la plus petite de toutes, offrant donc moins correction possible avec le guidon. (c'est l'impression que j'ai, mais je peux me tromper ?)

Je n'avais pas pensé à la version allongée
Juste un point avec l'allongée le vélo plié prend plus de place.

Beaucoup de magasin te laisse essayer sans trop de limite de temps (mais c'est bien d'ètre raisonnable , 1 heure.

Je me permet d'ajouter une réflexion que j'ai eu : est-ce qu'une potence H avec un guidon type papillon (comme il y avait sur le P) permettrait d'avoir, en gros, une hauteur H en haut et une hauteur M en bas ? Et ainsi tout le monde est content (sauf les amateurs de S)

Bof pour le P, les poignées de freins ne sont qu'à un endroit...l'un de vous devra freiner avec les pieds ou la tête.

Salut clxt et bienvenue sur le forum !

Je suis à peu près dans le même cas de figure que toi.
2 Brompton (un musculaire, un électrique) chez nous pour ma compagne et moi. Je mesure 1m86 et elle mesure 1m65.

Et bien on a opté pour :
- tige de selle rallongée sur les deux
- potence H sur les deux

Aucun regret ni pour elle ni pour moi. La position haute est - à mon humble avis - la meilleure dans un cadre urbain / périurbain où l'on doit sans cesse s'arrêter, redémarrer, faire très attention à notre environnement, etc.

Concernant la tige de selle, à ta place je prendrais la tige de selle télescopique. Comme écrit précédemment, je mesure 1m86 et je suis déjà au max de son amplitude d'ouverture. J'ai peur que tu la trouves trop basse. Surtout si tu commences à faire des balades avec le vélo.

Comme l'on dit d'autres membres, le plus important est d'essayer différentes configurations en magasin, car on a tous des utilisations et ressentis différents sur le vélo.

Hello, j'ajoute mon retour d'expérience.

1m91 pour moi, ma compagne 1m75

J'ai un M parce que les H n'existaient pas à l'époque. Et je n'ai jamais songé à aller vers un H parce que la position du M me convient parfaitement. Ma compagne roule de temps à autre et la position lui convient aussi.
J'ai une tige de selle téléscopique sur mon plus vieux Brompton. A l'époque, y avait pas trop de choix vu la longueur des jambes. Sur mon dernier Brompton plus récent, j'ai une tige allongée, et ça passe pile pour moi. Celles d'avant ne convenaient pas.

Le guidon P n'existe plus au catalogue mais effectivement, ça a un intérêt principalement pour changer de position sur les routes en cyclotourisme où on peut laisser les freins, pas en ville.

Le B de ma femme est un H et le mien un M avec un guidon plus bas.

Pour la tige de selle, c'est super relou de ne pas pouvoir profiter de la butée haute. ou tu sais que tu es réglé.

Une solution pourrait être la télescopique avec la butée réglée partie haut rentrée pour elle. Et toi tu déplies en plus la partie télescopique avec un repère ou la technique de la ficelle (vue ici mais je sais plus ou).

Moi j'ai remplacé une extended par une téléscopique Joseph Kuosac pour pouvoir passer mon B sous le bureau au taf, et la partie haute est graduée, ce qui est bien pratique.

Merci à chacun pour vos retours d'expériences et différentes remarques !
Nous avons pu essayer longuement un H ce matin, et il nous avons chacun bien aimé la position, c'est déjà bien différent du longtail familial ! Je n'ai pas testé aussi longtemps le M mais l'affaire était vite réglée en faveur du H.
J'ai trouvé la tige la standard trop courte pour moi, donc nous avons pris l'allongée.

Donc voilà, le H6R est commandé, avec un plateau de 44, le set d'outils et un sac qu'il faut encore que je détermine. Est-ce qu'il faut que j'ajoute autre chose ?
Hâte de vous le présenter

Non t'es pas mal, un chambre à air pliée dans le tube centrale + tools kit c'est top pour une utilisation quotidienne, tu as tout ce qu'il faut à porté de mains en cas de crevaison (prévoir une paire de gants dans une poche du sac).

Salut à tous,

J'ai récupéré mon B hier !
Je pense continuer sur ce sujet en éditant un peu le message d'origine plutôt que d'en créer un nouveau.

Je devrais repasser chez mon vendeur car il n'avait pas reçu le plateau de 44 (ni les autres accessoires, comme le sac et le set d'outils. Du coup j'en ai profité pour commander des Continental Contact Urban).

Question couleur, petite anecdote : j'hésitais entre Matcha green et Racing green. Le fait que tout soit noir (et plus métallique) autour du vélo me faisait hésiter sur le Racing green (que je trouve superbe avec le contraste métallique et cuir). J'ai finalement commandé Matcha... mais sur le chemin du retour j'ai ressassé ce choix et finalement arrivé chez moi j'ai rappelé mon revendeur pour changer in extremis en Racing green : j'ai eu un petit soulagement qui m'a confirmé que c'était bien cette couleur que je voulais inconsciemment !

J'ai ajouté un compteur Sigma aussi. Et la dernière chose que j'attends c'est l'itchair/pere pour pédaler avec mon fiston (il y aura une petite anecdote à ce propos aussi, patience)

J'essaye de vous faire des photos dans la semaine.

Les Racing Green sont les plus beaux !
Et les plus rapide, puise que racing !
Pour le coup j’aime aussi avec les accessoires noirs mais il faut oublier le cuir marron et rester sur le noir à mon avis.

Mais Matcha n’existait pas quand j’ai acheté le mien, sinon j’aurais hésité!

Félicitations, on attend des photos !

Aujourd'hui grande première, un incident sur le métro m'a fait pédaler plus loin que d'habitude : c'est exactement pour ce genre de circonstance que j'ai opté pour un vélo pliant ! Et le résultat est concluant puisque je ne suis pas arrivé plus tard que les autres jours (l'idée à terme est aussi de faire plus de vélo, mais sur certaines portions le métro ou tram reste plus rapide).

Voici deux photos de Froggy prises ce matin. Je vous rassure : je ne le déplie qu'au moment d'arriver à ma station destination, quand il n'y a plus grand monde dans le tram. Il est tel que je l'ai récupéré, plus le compteur Sigma.  

Je te conseille de garder un sac poubelle de 100L dans le tube du cadre au cas où tu dois couvrir le brompton.
Aussi une chambre à air si un dealer non brompton doit réparer la roue.