Astuce pousse-Brompton

Bonjour à tous,
Première intervention dans l'espace bromptoninen!
Heureux propriétaire d'un Regis ivoir/vert gazon depuis presque trois ans, je voudrais vous faire partager une petite astuce (pas bien compliquée à bricoler soit-même) qui ajoute au confort non pas quand je suis sur mais bien à côté de mon "Bromm" plié (quais de gare, métro, galeries commerçantes,...).
Il s'agit d'une fourche métallique (anciennement pince à Bbcue) accrochée à ma selle (à ressorts) Brooks, celle-ci me permet de guider mon vélo en le poussant du bout des doigts, sans devoir courber le dos. Cette fourche est rabatable et est maintenue en position haute en se coinçant entre les deux attaches pour la trousse à outils. Du même métal que les ressorts, cet ajout ne dépareille pas et vous garantit un plus grand confort du dos (surtout pour les + d'1m80!). Essayez et dites moi ce que vous en pensez... après + de 2ans d'utilisation! Si nécessaire, j'ai des photos.
Lucien

Lucien a écrit:

Bonjour à tous,
Première intervention dans l'espace bromptoninen!
Heureux propriétaire d'un Regis ivoir/vert gazon depuis presque trois ans, je voudrais vous faire partager une petite astuce (pas bien compliquée à bricoler soit-même) qui ajoute au confort non pas quand je suis sur mais bien à côté de mon "Bromm" plié (quais de gare, métro, galeries commerçantes,...).
Il s'agit d'une fourche métallique (anciennement pince à Bbcue) accrochée à ma selle (à ressorts) Brooks, celle-ci me permet de guider mon vélo en le poussant du bout des doigts, sans devoir courber le dos. Cette fourche est rabatable et est maintenue en position haute en se coinçant entre les deux attaches pour la trousse à outils. Du même métal que les ressorts, cet ajout ne dépareille pas et vous garantit un plus grand confort du dos (surtout pour les + d'1m80!). Essayez et dites moi ce que vous en pensez... après + de 2ans d'utilisation! Si nécessaire, j'ai des photos.
Lucien

Merci Lucien,

Je pense que les photos seraient en effet intéressante pour mieux se rendre compte

Ok Sparte, Je m'en doutais un peu...Si pas assez explicites,on pourra tenter des gros plans!
Lucien

pourrais tu mettre des photos plus grandes, je ne parviens pas à détailler les photos ( ma vue baisse, l'âge sans doute )

Ok, on essaie pour Fredo et tous les autres qui, comme moi, n'ont plus leurs yeux d'avant (Merci l'écran!)

Les bouts de la fourche metallique sont protegés par deux sections de tuyaux transparents (ils sont déjà bien amortis!). En position haute, les deux tiges sont maintenues pincées entre les deux attaches pour trousse à outils de la selle "Brooks". J'ai réalisé un variante sur la selle d'origine de Brompton mais le résultat est moins pratique (pas de ressorts, attaches pour trousse en plastique>pas de possibilité de pincer>moins de rigidité>vélo plus difficile à diriger.
J'espère que ses gros plans illustrent mieux le propos ...

ah oui, là j'y vois plus clair

mais au fait pourquoi le pousser et ne pas le tirer par le guidon déplié ?

ps j'ai déplacé ton sujet vers "trucs et astuces"

C'est un truc pour les handicapés ça... Je veux dire... les plus de 1m75... Pour moi aucun pb pour vous non plus Hot Dog, Tarouilan ???

Tibidabo a écrit:

C'est un truc pour les handicapés ça... Je veux dire... les plus de 1m75... Pour moi aucun pb pour vous non plus Hot Dog, Tarouilan ???

Pour les super-handicapés comme moi (1m90) , c'est même pas la peine d'essayer, c'est encore trop bas.
Et d'ailleurs je n'ai jamais eu l'idée de pousser le Brommie par le selle. C'est tellement pratique en utilisant la poignée du sac avant, et sans porte-bagage!

Tibidabo a écrit:

C'est un truc pour les handicapés ça... Je veux dire... les plus de 1m75... Pour moi aucun pb pour vous non plus Hot Dog, Tarouilan ???

Je fais 1m77 donc je suis un peu handicapé
Franchement, comme Fredo, je le tire avec le guidon déplié et le tour est joué

Sympa ... j'aime les petites amélioration perso

mais je fais 1m75 ...snif

Merci pour ses encouragements, Steve...
Guidon déplié, ok çà marche mais... moins bien: le fait de le tirer par une seule poignée le déséquilibre + facilement. En revanche, le pousser (avec ou sans sac) ne pose effectivement aucun problème si ce n'est que j'ai un peu l'impression de tondre mon gazon!

Lucien a écrit:

Guidon déplié, ok çà marche mais... moins bien: le fait de le tirer par une seule poignée le déséquilibre + facilement.

Là où il est le plus en déséquilibre, c'est quand on le tire par le guidon déplié, la prise en main est moins bonne et on est gêné par le guidon lorsqu'on marche.

Par la poignée du sac, c'est beaucoup plus stable et surtout très maniable pour tourner, avancer, reculer...

En plus, depuis que j'ai mis les bar-ends ergonomiques BBB conseillées par Patufitoo (géniales! ), j'ai orientée celles-ci de telle façon à ce qu'elles fassent un appui supplémentaire en position parking.

J'ai donc en plus une plus grande stabilité en position parking sac plein , ce qui peut être pratique dans la magazin, ça fait un vrai caddie stable qui ne bouge pas, même sac rempli (il faut quand même que la charge soit bien répartie).

Inconvénient, on ne peut vraiment plus du tout le pousser par la selle, il faut vraiment le prendre par la poignée du sac et décoller l'avant du sol pour le faire avancer.
Mais c'est peut-être réservé aux handicapés de plus 1m75

Et tu n'as pas pensé ajouter des roulettes au bout de tes bar-ends de gauche ?

Lucien a écrit:

Merci pour ses encouragements, Steve...
Guidon déplié, ok çà marche mais... moins bien: le fait de le tirer par une seule poignée le déséquilibre + facilement. En revanche, le pousser (avec ou sans sac) ne pose effectivement aucun problème si ce n'est que j'ai un peu l'impression de tondre mon gazon!

Lucien,

Merci de nous faire partager ton initiative pour ceux effectivement qui ont la selle à ressorts (je connais un couple d'administrateurs amateur de séjours bataves...).

C'est vrai que pour une série L sans porte bagage, la solution pour l'instant la meilleure reste la poignée du cabas ou du sac, mais on ne l'a pas toujours avec soi...

Si tu pousses, tu mets un peu de "pression" sur la petite roue du garde boue arrière, contrairement à la solution avec le sac qui soulage la petite roue et fait porter la pression sur les easy wheels : cela tourne facilement? elle ne s'est pas abimée?

Merci pour ta réponse.

Etant en possession du modèle avec porte bagage, je ne peux te faire part d'une usure plus grande sur une roue unique mais le poids est effectivement plus souvent porté sur l'arrière de la roue et donc sur celle-ci dans le cas de la série L (ce qui pourrait être un avantage pour le slalome sur les quais bondés?...).