Casse des supports roulettes / S'asseoir sur le Brompton plié

L'acier se "soudo-brase" avec du laiton (voir les brasures des Raw lacquer)
avec de la brasure à l'argent ça ne tiens pas bien.
On en avait parlé dans un post concernant le montage de V brake par Daniel, ici

Oui effectivement ca donne déja du détail.

Maintenant là où je suis comme la fosse, (eptique) c'est le fait de refaire la brasure ( et tout ce qui va avec, comme les peintures sur et dans le tube, à refaire) pour que 1 an après ca re-pète.

Je crois que je vais m'orienter vers un soudage TIG, en ayant préalablement meulé toute cette m... inadaptée aux efforts, et pourquoi pas confectionner une petite équerre ou un longeron qui rejoigne l'autre tube support de roulette.
Bon par-contre le poste TIG, j'aurais pu jusqu'au mois dernier, et maintenant c'est plus le cas...comme d'hab.

Attention, une soudure (arc, MIG, TIG...) est l'assemblage par fusion des pièces avec un métal d'apport identique aux pièces soudées, et cela à pour défaut de recuire et donc de fragiliser les pièces à coté du cordon.
En plus sur des tubes aussi fin que ceux des vélos c'est pas simple.

Tous les cadres de vélos acier sont brasés et cela tient très bien.

Moi je ferai refaire une belle brasure, éventuellement renforcée par une équerre en tôle...

Bonjour, j'ajoute mon eau au moulin ...

j'ai un Bromie 2008 avec porte bagage (acheté neuf en promo en juin 2009 ...)
j'ai remplacé les pauvres roulettes d'origine par de roulettes de roller street ..... depuis le support coté gauche (le coté par lequel je tire le vélo) s'est mis à se ployer un peu ... j'ai redressé, mais il s'est replié à nouveau ; du coup je n'ose plus y toucher....

j'en ai tapé 2 mots à l'importateur (sans visu du vélo) qui n'avait pas l'air chaud chaud pour causer garantie ... mais qui ne m'a pas dit que c'était un pb récurrent sur les brompton ... (faut dire il vends des eazy wheels )

A noter par ailleurs que, si je suis globalement satisfait de mon Bromie ...
je trouve qd même que pour ce prix on pourrait espèrer meilleurs qualité pour l'acastillage . .. j'ai eu plein de petits pb agaçants :
Phare avant (mauvais contacts),
La pédale plastique (cassé en 10j),
La sonnette (poussoir cassé rapidement),
La pompe (anneau rouge decollé à la première utilisation)...
... sans parler des crevaisons à répétition avec les pneus d'origine...

histaam a écrit:

pompe (anneau rouge decollé à la première utilisation)...

Cette bague est réglable (déplaçable), dont c'est à mon sens normal qu'elle se déplace pour bloquer la pompe fermée

Echaudé par mon histoire de non importation (...) je confirme qu'une pédale qui pète au bout de 10 jours, et les tubes supports de roulettes (qui roulent) peuvent être opposables, dans un premier temps au vendeur (qui lui se retournera, blablabla).
Ce vendeur n'a pas le droit de se défiler. La mise en cause du fabricant pourra se faire dans un deuxième temps. Mais ds un deuxième temps.
Comment s'y prendre, simplement :

Se renseigner aupres de son assurance, pour ceux qui ont une protection juridique un peu sympa.
Ds tous les cas, un courrier de mise en cause avec AR (joindre copie de la facture) adressé au vendeur. Ce courrier indique les circonstances, et le dommage subi (ou à venir, comme pour les tubes fendus).

Egalement possible, évoquer le dommage sériel, avec l'aide de ce forum ?
Compte tenu de la valeur du biclou, ca peut ne pas etre une farce de ne pas etre content de la tenue de certains éléments...

bon ben je retire pour la pompe ....
enfin je ne comprend pas bien à quoi sert l'anneau rouge à part faire joli ... en tout cas sur ma pompe il ne bloque rien du tout

histaam a écrit:

bon ben je retire pour la pompe ....
enfin je ne comprend pas bien à quoi sert l'anneau rouge à part faire joli ... en tout cas sur ma pompe il ne bloque rien du tout

Si nous parlons de la même chose, la bague de maintien de la poignée de la pompe, il suffit de la déplacer une fois la pompe repliée et cela permet de maintenir la pompe bloquée fermée.

Bon un PB de moins, j'ai fixé le problème de faux contact du phare avant...cela venait en fait de la prise sur la dynamo ... j'ai démonté, nettoyé, bien entortillé les effilochures de fil électrique qui devaient se cour-circuiter joyeusement au grés des cahos sur la route ...
et j'ai scotché la prise sur la dynamo ... élégant

MoineauDeParis a écrit:

Puisqu'on a eu la gentillesse de me renvoyer sur ce fil dès mon arrivée sur le forum, j'en profite pour tenter une question : EZ Wheels ou Rollers ? Avantage/inconvénient des deux solutions ?

J'ai essayé les deux, roller et EZ wheels. Le seul avantage des roues de rollers c'est le prix. On trouve facilement des rollers à petit prix dans les vide-grenier.

Les EZ wheels sont chères mais ont beaucoup d'avantages:
- elles sont nettement plus légères
- deux fois plus étroites (avec les roues de rollers on se cogne les talons sur les vis) et la tête de vis y est entièrement noyée. Plus étroites, elles offrent aussi moins de résistance au roulement.
- les roulements à bille sont très bons, et de diamètres intérieurs adaptés aux diamètres des vis
- pas besoin de changer les vis d'origine

... bon j'ai enfin trouvé un réparateur pour mes axes supports de roulettes tordus.

il m'a redressé les axes au chalumeau et façonné un renfort en bon gros acier, couvrant par le dessus les 2 supports (soudé à l'arc)

.. et malgré le chalumeau, la peinture n'a que très peu souffert , je n'ai pas fait de retouche ... juste un verni antirouille sur le renfort pour garder l'aspect acier qui s'intègre bien dans l'ensemble.

je vous met une photo bientôt

L'artiste, c'est Patrice à NEAUPHLE-LE-CHATEAU dans le 78
pour le contacter, voir son site :
www.lamaindefer.com

Par là dessus j'ai installé des Easywheels .... ça roule super bien je ne regrette pas mes roues de rollers

voila des photos
avant :

après :

http://www.bikeshop.nl/products/5products_brompton_brombrug.htm

Tss tss

Bonsoir,
Attention la bague rouge de la pompe n'est pas repoussée. Tu risque de perdre cette pompe sur une secousse.

Citation :

Attention la bague rouge de la pompe n'est pas repoussée

Merci ... je la pousse tt le temps.... mais elle se "depousse" sans cesse !!

Citation :

http://www.bikeshop.nl/products/5products_brompton_brombrug.htm

effectivement ça à l'air "carré" comme solution ... mais pas très esthétique à mon gout , je préfère ma réparation toute en courbes et rondeurs

histaam a écrit:

Citation :

Attention la bague rouge de la pompe n'est pas repoussée

Merci ... je la pousse tt le temps.... mais elle se "depousse" sans cesse !!

En un sens, elle pompe l'air à beaucoup de Bromptonien !!

En parlant des supports de roulette d'un Brompton sans PB, je ne sais pas si, sur le mien, ils sont légèrement pliés (cadre ou garde boue), mais je viens de remarquer qu'il ne roule plus correctement dès que le sol est un peu plus souple que du carrelage (lino) et que le garde boue semble frotter légèrement... J'ai les roulettes d'origine; peut-être est-ce simplement causé par l'usure des roulettes, surtout de la petite fixée au garde boue, car rien ne semble tordu sur le vélo (ni les supports des 2 grosses roulettes, ni le garde boue arrière)...

Ca parait idiot comme question mais je me demande si le Brompton risque d'être abimé si on s'assied dessus quand il est plié (je risque de faire un peu de camping avec, et je risque d'être tenté de m'en servir comme siège)
Bonne idée ou pas ?

En bref: selon moi, TRES mauvaise idée... je défie quiconque de s'asseoir sur mon B plié quand je suis debout dans le train, à ses côtés. Ce quiconque passerait un mauvais quart d'heure...

Le support des roulettes n'est pas prévu pour cet usage notamment. Par ailleurs, cela risque de "pêter" le garde-boue. En outre, cela ne doit pas être très confortable...

Fortement déconseillé.

en aucun cas !!!
les easy-wheels et leurs axes ne sont conçu que pour porter le poids du vélo, éventuelement avec un front-bag.

donc au camping, attention aux babins que seront bien tenté de faire du cheval dessus.

l'anver-soif

Merci pour ces réponses unanimes Je me doutais que ne n'était pas une très bonne idée, me voilà convaincu !

et bien pourtant, dans le bouquin de David Henshaw, p 134, il est expliqué, photo à l'appui, qu'il est possible de s'assoir sur le cadre du B plié, tube de selle bloqué touchant terre pour supporter le poids, selle tournée à 45° pour gagner de l'espace.

Si quelqu'un peut poster le scan de cette page sur le forum, ce sera plus clair.

à tester si vous le voulez

Dans ce bouquin, il est également expliqué que les Brompton sont livrés avec des roulettes en plastique qui s'écrasent si le carton chute a la livraison et évitent que les supports des roulettes ne soient les victimes. Ce qui explique pourquoi les Brompton ne sortent jamais d'usine directement équipés des easy wheels.
Par contre je ne me rappelle pas de la page où c'est expiqué !

Hé hé, je vais pouvoir faire lire ça à l'homme qui, les sièges n'étant pas en nombre au camping ces jours derniers, m'a vaguement suggéré de m'asseoir sur mon vélo (il n'a pas insisté: je lui ai fait les gros yeux direct! ).

mon garde boue arrière est cassé effectivement car des enfants sont montés dessus quand j étais à decathlon, pfff