Roue avant bloquée frottant le sol en déplaçant le Brompton plié sur les roulettes

Bonsoir,

Je suis, depuis aujourd'hui, l'heureux propriétaire d'un Brompton M6L en acier laqué. Je rencontre un problème lorsque le vélo est en mode plié ; en effet, celui-ci roule sur les roulettes en plastique prévues à cet effet mais la roue avant se trouve bloquée, sans doute par les freins (les gaines sont pliées), et avance avec un fort frottement des patins sur la jante. Est-ce normal ? Acheter des Eazy wheel arrangera le problème ? Que faire pour résoudre ce problème ? Je vous remercie par avance !

Après observation, je constate que ce n'est pas seulement dû aux patins de frein mais aussi à la petite chaînette du dérailleur qui vient frotter le rayon. La roue avant est-elle censée bouger quand on fait rouler le vélo en mode plié ou reste-t-elle bloquée ? Les roulettes Eazy wheels surélève-t-elle la roue avant lorsqu'elles sont installées ? Merci !

up

Si j'ai bien compris ta question oui, il est normal que la roue du brompton ne tourne pas en position plié. Ce sont les petites roulettes (ou eazy wheels) qui tournent quand on fait avancer le Brompton plié. Cela dit, la petite roulette du garde boue (modèle L) est assez symbolique et un B en version L avance surtout sur les 2 roulettes du triangle arrière (en position pliée).

Merci Erland pour ta réponse !
Dans ma question je parle de la roue avant ; on voit assez nettement que la roue arrière est tout à fait collée au cadre dans cette position. Tu parles bien de cette roue dans ta réponse ?

En réalité, ta roue avant ne dois pas tourner, ni frotter au sol lors de tes déplacements.

A+

Merci cher ami du Canada ! Si tu es bien le même, j'ai vu une de tes vidéos sur les Eazy wheels ; ce fut très intéressant. Donc le vélo roule uniquement sur les roulettes en mode caddie ?? même comme cela, d'après mes observations, c'est le bloc de suspension qui en prend un coup en le levant un chouia trop haut. Au final, le Brompton est-il un vélo qui est fait pour rouler plié lors de courts déplacements (ex : métro) ?

Le modèle L n'est pas vraiment conçu pour cela. Beaucoup de gens croient que le fait qu'il est une petite roulette sur le garde-boue arrière, fait en sorte qu'il est conçu pour être poussé.

Observes bien la roulette et touche là, tu observeras qu'elle est molle, donc conçu pour absorber les chocs, mais pas pour rouler. Même chose pour le garde-boue.....il est en plastique. Pas suffisamment solide pour absorber de grand choc et encore moins pour rouler.

Avec les easy-whell, tu augmentera ta garde au sol (moins d'impacts sur le bloc de suspension), ce qui facilitera des déplacements.

Le modèle R, est plus approprié pour tes déplacements, mais lui aussi n'est pas parfait!

A+

Voilà qui est beaucoup plus clair, un grand merci à toi ! Je voyais la chose différemment à lire les utilisateurs du forum et d'ailleurs.

bonsoir,
avoir un sac type cbag accroché, permet de tirer ton brompton en elevent un peu l'avant et rendre le mode caddi possible, ceci dit sans les eazy weelh c'est pas évident du tout...
je vais équiper le mien d'un porte bagage sous peu rien que pour le mode caddi, car meme si c'est vrai que c'est loin d'être parfait, c'est quand meme 10 fois mieux ...enfin je trouve.

Le porte-bagages à un coût et une masse malheureusement. Mais je dois envisager cette option aujourd'hui car j'aurai besoin de le pousser traîner parfois.

J'ai maintenant un porte bagage Ti/carbone TPW + 4 easy wheel aluminium et le B roule très bien en mode caddy (limite trop bien : si le sol est en pente, il a tendance a partir tout seul !).

Possible de voir à quoi ça ressemble en photo ? et en mode replié entièrement ça donne quoi ?

Je n'ai pas de photo de mon B avec le porte bagage mais les photos de TPW sont explicites :


Les autres photos : TPW Ti/Carbon rack

y1983 a écrit:

Voilà qui est beaucoup plus clair, un grand merci à toi ! Je voyais la chose différemment à lire les utilisateurs du forum et d'ailleurs.

Mais ils se trompent ; c'est je crois en Belgique que les revendeurs ne prennent plus en garantie les casses dues à une utilisation "roulée" du mode plié.

Merci Karaté ! Donc il faut ruser pour rouler avec en mode plié ou le modifier.

erland a écrit:

Si j'ai bien compris ta question oui, il est normal que la roue du brompton ne tourne pas en position plié. Ce sont les petites roulettes (ou eazy wheels) qui tournent quand on fait avancer le Brompton plié. Cela dit, la petite roulette du garde boue (modèle L) est assez symbolique et un B en version L avance surtout sur les 2 roulettes du triangle arrière (en position pliée).

bonjour , j'ai un H3L de 2016 ça roule parfaitement et la roue avant touche bien le sol... par contre j'ai récupéré un M3L de 2007 et la c'est la cata: il ya du jeu sur l'ergot en plastique , une fois la roue avant repliée, j'ai du relacher cpletement le frein avant pour que la roue puisse tourner, et j'ai aussi le pb de la chainette qui touche les rayons.
La seule solution est elle de mettre des easy wheel avec un diametre plus important qui rehausseront le brompton en position pliée et empechera la roue avant de toucher le sol ?
Merci pour votre aide.

Bonjour 6francs,

Des roulettes de plus grand diamètre devraient régler ton problème de roue avant qui touche le sol. Il existe des modèles jusqu'à 76 mm de diamètre.
Il arrive lorsqu'on plie le vélo que les freins soient actionnés malgré la poignée relâchée en raison des tensions exercées par les gaines pliées sur les câbles. Il faut alors revisser la molette de réglage pour relacher la tension pour que la roue avant tourne. Solution : vérifier le routage et la manière dont est pliée la gaine au pliage, mais c'est le cas avec la roue arrière (la gaine est pliée en 2 avec un rayon très court au niveau de l'axe du triangle). Autre solution : adopter des gaines incompressibles pour limiter le phénomène mais c'est coûteux.

Pour le problème de la chainette qui frotte contre la roue avant, une rondelle (ou 2) placée entre le clip de verrouillage en plastique de la roue avant et de la rondelle anti-chute devrait solutionner le problème (il faut décaler la roue avant).

Macadam

Merci Macadam pour ta réponse, je pense qu'effectivement chger le diametre des roulettes en évitant le roulement de la roue avant me semble le plus judicieux. Les originales font 40mm mais je vois que les remplacer peuvent couter jusqu'à 100€ que me conseilles tu ?

Il y-at-il sur le forum une bourse d'échange-troc/achat-revente de pièces ?

Sinon

Pour avoir un porte bagage avant j'ai trouvé cette solution https://www.youtube.com/watch?v=d0GNa48NPjs qui me semble super, je ne sais pas si j'arriverai a trouver ttes les pieces pour le fabriquer ou si un équivalent est commercialisé a un prix abordable. Car le cout des sacs b. c'est juste du délire et mon eastpack imperméable + tendeur me convient.

Pour prendre l'avion avec son b. , je pense que la solution des cartons récupérés chez le revendeur b. est la plus judicieuse et la plus économique. QQ l'a-t-il testée ?

Bravo pour ce forum et merci pour ta réactivité.

Amicalement

f.

Personnellement, je ne vais pas prêcher pour une paroisse plutôt qu'une autre.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Je vais néanmoins apporter quelques compléments.
Il existe beaucoup de marques de roulettes,.TPW, Bikefun, Ridea, Brompfication, Nov-Design, H&H sont les plus connues, mais il y en a bien d'autres.
Pour les très gros diamètres, je crois qu'il n'y a que TPW (76 mm).
Avec 66 mm, ça devrait être bon et du devrait pouvoir solutionner ton problème. Plusieurs marques proposent du 66 mm.
Regarde chez Cyclodonia, Brompton (Easy Wheels) et SJS par exemple pour trouver des roulettes adaptées à ton budget.

Pour les bourses d'échange, il y a une rubrique sur le forum "Je vends" et "Je cherche" qui devrait te convenir (il y avait récemment des roulettes TPW de diamètre 66 mm en vente).

Pour le porte bagage avant, il y a la solution développée par Kinetics ou celle de H&H qui se fixent sur le bloc avant.

Pour emmener le Brompton en avion, il y a un post dédié ("Prendre le Brompton en avion)" où tu trouveras toutes les astuces. Le carton d'origine constitue effectivement une bonne solution.

Macadam

Pour les easy wheel, il faut aussi faire attention au poids : celles de TPW sont très belles et solides mais elles sont aussi très lourdes. C'est déja le cas de celles de 66mm et encore plus le cas du grand modèle.

Pour le porte bagage avant, la solution de Depannez-vous donne un porte bagage pratique mais c'est un porte bagage et pas un sac avant : il faut attacher et détacher le sac sur ce porte bagage chaque fois qu'on déplie, replie le vélo et il faut aussi transporter le porte bagage qui ne peut pas rester sur le vélo plié.

C'est beaucoup plus fastidieux que d'utiliser un sac avant qui se monte directement sur le bloc avant. Ces sacs ont aussi l'avantage d'etre très stables même fortement chargés alors qu'avec un sac attaché sur un porte bagage, il faut l'attacher très fortement avec des sangle solides pour obtenir la même stabilité ce qui nécessite encore plus de temps ppur l'attacher et le détacher.

Il existe désormais toute une gamme de sac avant de toutes les capacités permettant de faire face à tous les besoins, y compris les voyages en Brompton pour les sacs comme le T-bag et le Roltoptas le plus volumineux. Utiliser un sac encore plus volumineux n'est pas raisonnable car cela impacte la stabilité du vélo.

Petit complément:
- Le poids des roulettes TPW en alu diamètre 66 mm est de 101 g.
- Celui des roulettes en alu diamètres de 76 mm de 132 g.
- Le poids des rouelttes Brompton diamètre 59 mm est de 90 g

La différence par rapport aux roulettes Easy Wheels de Brompton est très faible.

Récapitulatifs des poids de quelques roulettes les plus populaires:


Macadam

Merci pour vos conseils. Avant je roulais en hollandais avec un U alors le surpoids de qq dizaines de grammes ne m'effraie pas trop.
Un des avantages notoire du B. est de pouvoir l'emmener partout ss avoir a l'attacher dehors et transporter un U... avec ts les inconvénients que cela implique ...
Après lectures sur le forum et passage rue des boulets chez Brompton, je comprends que le mode caddy n'est vraiment possible/pratique qu'avec un porte bagages arrière et des easy wheel ? non ?

J'hésite donc entre :
le PB de brompton à 75€ + 4 easy wheel brompton 36€ chez ALTERMOVE
les easywheel brompton sont probablement le meilleur rapport qualité/prix (surtout par rapport a la solution de TPW hors de prix.
Dans l'autre extreme il y a cette solution de porte bagage bcp plus leger . Mais en fait il est fabriqué en Chine et pour moins de 70€ et qq semaines d'attente le pb est résolu... l'est il vraiment ??
Faut il prévoir d'autres pieces que le PB + easywheel ? Le systeme est il compatible avec ts les modèles. Enfin peut on se passer de PB si on veut 4 easywheel ??

Concernant le transport en avion, je tombe sur cette video en anglais . L'idée étant de tenter de rentrer ds la cabine avec le B. et de prévoir une alternative soute de secours. Très didactique et probablement la solution la + maline et culottée que j'ai vue.

Merci pour vos réponse. Bon dimanche.

Salut 6francs,

La solution Brompton a le mérite d'être économique à défaut d'être légère.
Le porte bagage cité dans le lien ressemble beaucoup au modèle Q de H&H (version alu visiblement sur les photos et vu le prix). J'ai la version titane. Ce modèle est plus petit que celui de Brompton mais est plus léger.
Des Easy wheels de gros diamètre (59 à 66 mm) permettent de tirer facilement le Brompton en mode caddy.
Une roulette télescopique améliore encore la stabilité (recommandé en mode caddy).
4 Easy Wheels sont nécessaires avec un porte bagage, 2 seulement sans porte bagage.

Macadam

Le choix en easy wheel est énorme !

Après avoir eu des TI parts workshop bien trop lourde, j'ai ce modèle moitié plus léger et nettement moins chères.


Pour le porte bagage Q, la version titane orginale avait déja des problèmes de supports de roulettes qui se pliait et ces supports ont du etre renforcés, alors je me méfie de la version aluminium, métal moins cher mais aussi bien moins solide que le titane.

Pour info, ce même porte bagage est aussi proposé par de multiples vendeurs sur eBay dont Bikegang qui assure un bon SAV en cas de problèmes à partir du UK et pas de chine.