Petite question sur les sacoches avant

Bonjour à tous

Je suis en phase de réflexion pour l'achat d'un brompton et je me pose deux petites questions sur les sacoches.

D'une part, il y a trois modèles (Standard, GT et SBag). La différence se situe-t-elle dans la capacité (et l'esthétique pour le SBag) ou bien la disposition interne change entre les modèles.
D'autre part, comment peut-on transporter les sacoches : disposent-elles toutes d'une courroie pour les porter sur l'épaule ?

Voilà, je faits appel aux utilisateurs de ces différents modèles pour éclairer ma lanterne.

la différence est avant tout la contenance, certaines ont de poches à l'arrière ( touring et standard ) il existe une sanglle pour le portage: elle était en option lorsque j'ai acheté mon sac peut-être est-elle de série maintenant et le prix était très élevé alors qu'on peut en trouver pas cher chez d4 par exemple...

Cela veut-il dire que les points de fixation existent sur chaque modèle même si la courroie n'est pas livrée ?

oui

Abp a écrit:

D'une part, il y a trois modèles (Standard, GT et SBag).

Il y a aussi le sac 32 litres de Radical Design (plus grand que le GT de 28 litres) et bien plus beau. Il y aussi un autre sac très élégant de Carradice.
http://bromptonforum.1fr1.net/equipements-et-accessoires-f9/sac-avant-t1093-30.htm

Que cherches-tu?

bonjour abp

savez-vous ce que le forum est AUSSI doté d'un moteur de recherche assez efficace ....la case en haut à gauche, juste à coté du FAQ,

ce qui, pour le mot de sacoche, vous mène à ces ...nombreux posts sur ce sujet précis

http://bromptonforum.1fr1.net/search.forum?search_keywords=sacoche&show_results=topics

bonne lecture

En fait je ne suis pas décidé sur un modèle en particulier. Je souhaite seulement un sac qui permette de ranger selon l'usage soit des affaires pour une randonnée (casse-croûte, cartes, gourde, pull en plus et affaires de pluie) soit un ordinateur portable et quelques bricoles pour les déplacements en ville. Il faut surtout que le sac puisse être porté sur l'épaule quand je prends les transports en communs en tenant le vélo replié.

@ wazabe

J'ai déjà parcouru les différents fils concernant les sacoches, mais aucun ne semblait répondre à mes questions (ils traitaient il me semble surtout de la différence sac à dos/sacoche ou bien du choix entre une sacoche et le cabas).

Abp a écrit:

J'ai déjà parcouru les différents fils concernant les sacoches, mais aucun ne semblait répondre à mes questions.

Il me semble que l'on peut toutes les porter en bandouillère. Mais perso, je ne le fais pas, je préfère la tenir à la main car c'est toujours pour un bref instant, même avec une utilisation du Brompton en combinaison avec les transports en commun.

A l'intérieur, les standard et GT ont une petite séparation pour y mettre des documents ou un magazine par exemple. Très pratique. Un peu juste à mon avis pour y caser un ordinateur portable mais il tiendra bien dans la partie principale.

Le 32 litre de Radical Design n'a pas cette séparation, c'est un seul gros volume + 2 poches arrières. Et il tient moins bien assis par terre sur son support, il a tendance à pencher vers l'avant.

A l'usage, j'ai trouvé le standard trop petit. J'ai trouvé le GT et le 32l de Radical Design + pratique.

Merci pour cette réponse détaillée.

mikalo1616 a écrit:

Abp a écrit:

J'ai déjà parcouru les différents fils concernant les sacoches, mais aucun ne semblait répondre à mes questions.

Il me semble que l'on peut toutes les porter en bandouillère. Mais perso, je ne le fais pas, je préfère la tenir à la main car c'est toujours pour un bref instant, même avec une utilisation du Brompton en combinaison avec les transports en commun.

A l'intérieur, les standard et GT ont une petite séparation pour y mettre des documents ou un magazine par exemple. Très pratique. Un peu juste à mon avis pour y caser un ordinateur portable mais il tiendra bien dans la partie principale.

Le 32 litre de Radical Design n'a pas cette séparation, c'est un seul gros volume + 2 poches arrières. Et il tient moins bien assis par terre sur son support, il a tendance à pencher vers l'avant.

A l'usage, j'ai trouvé le standard trop petit. J'ai trouvé le GT et le 32l de Radical Design + pratique.

Il est pas tellement haut (plein...) qu'on ne voit plus l'éclairage du vélo et ca gène pour tourner ?

Batman a écrit:

Il est pas tellement haut (plein...) qu'on ne voit plus l'éclairage du vélo et ca gène pour tourner ?

C'est la 10 ème gamelle de ce matin.

Je suppose que tu parles du 32 litre.

En effet, même vide il cache la lumière comme elle était placée en bas du guidon. J'ai du remonter la lumière Cateye HL-EL135 ou HL-EL530 selon le parcours en haut à gauche, sur la partie verticale, près du changement de vitesse dérailleur et sonnette. Là, même la petite 135 gène un peu le pliage. Je n'ai pas serré trop fort le collier, il faut juste pointer légèrement la 135 vers la droite avant de plier le vélo. Même là ça passe juste au-dessus du sac. L'hiver approche, on verra à l'usage mais je crois que cela ira bien.

Ton expérience de deuxième lumière sous le sac m'intéresse pour éviter l'angle mort dans l'éclairage de proximité.

Non, pas de problème pour tourner le guidon. D'ailleurs, moins de problème qu'avec le GT car si on doit laisser le GT ouvert, il a tendance à se prendre dans les manettes de frein. Comme le 32l est plus grand, je n'ai pas encore eu ce problème mais effectivement, si on le laisse grand ouvert, aïe!

Et en rouge, c'est chouette.

mikalo1616 a écrit:

Ton expérience de deuxième lumière sous le sac m'intéresse pour éviter l'angle mort dans l'éclairage de proximité.

Dès que j'ai des nouvelles je les posterai dans l'autre topic. Ptet que l'idéal c'est de faire une patte sur mesure et de pouvoir mettre dessus une lampe sérieuse en plus du micro réflecteur. Je vais voir ce qui est possible vélo plié.