Le japon, l' autre pays du vélo

incroyable ces parkings à vélo, quelle rapidité d'action

Tibidabo a écrit:

pierre de langlade a écrit:

Autre point favorisant l'utilisation des vélos: les limitations de vitesse: 40 en ville 60 sur route, 100 sur autoroute...

Ben dis donc... Ils ont un sacré coup de pédale les japonais !!!

Il s'agit évidemment des limitations pour les voitures. Comme l'écart de vitesse entre voitures et vélo est plus réduit, on se sent plus en sécurité.

Génial idée en effet!

Mais je trouve dommage de "cacher" les vélos...
Ne vaudrait-il pas mieux faire disparaître complètement les bagnoles de nos paysages urbains?
Imaginez le gain de place dans les rues, rue les trottoirs...

Caro a écrit:

Génial idée en effet!

Mais je trouve dommage de "cacher" les vélos...
Ne vaudrait-il pas mieux faire disparaître complètement les bagnoles de nos paysages urbains?
Imaginez le gain de place dans les rues, rue les trottoirs...

Et le silence !!!!

gor a écrit:

Et, si tu y vas bientôt, tu prendrais quelques renseignements ( prix, côut d'envoi,...) dans les belles boutiques qui regorgent de KHS F 20 RAC , par exemple, pour les copains du forum ??? (Si'ou plaît Madame ; )

J'ai essayé de trouver des infos sur cette petite merveille, mais c pas facile!
Je n'ai trouvé que des sites en japonais...

Comment cela se fait-il?
As-tu des liens pour en savoir plus sur ce KHS F 20 RAC?

Il a de la gueule en tout cas !

Caro a écrit:

gor a écrit:

Et, si tu y vas bientôt, tu prendrais quelques renseignements ( prix, côut d'envoi,...) dans les belles boutiques qui regorgent de KHS F 20 RAC , par exemple, pour les copains du forum ??? (Si'ou plaît Madame ; )

J'ai essayé de trouver des infos sur cette petite merveille, mais c pas facile!
Je n'ai trouvé que des sites en japonais...

Comment cela se fait-il?
As-tu des liens pour en savoir plus sur ce KHS F 20 RAC?

kHS est, je crois, américain, mais on ne trouve certains modèles ( le fameux KHS F 20 RAC par exemple, le plus léger, mais il y en a d'autres )qu'en Asie, notamment Japon et Corée.
J'ai demandé, en anglais, à des sites japonais comme velolife-unpeu et taguchicycle ( quelque chose comme ça... ) s'ils acceptaient les commandes d'Europe, etc, mais n'ai pas reçu de réponse.
Le KHS F 20 RAC pèse 9,5 , pédalier 56/44, etc, etc...un beau modèle " sport" de pliant comme il semble n'y en avoir qu'en Asie, il y a aussi des modèles trés intéressants ( 9 kilos ou moins ) chez Pacific-cycles ( Taiwan)...
Bref, en matière de pliant, mon regard se tourne vers l'orient.

De retour du Japon, je peux confirmer que :

-les vélos roulent sur les trottoirs pour la grande majorité, et les piétons ont intérêt à faire attention à leurs arrières.
-95% des vélos (avec une marge d'erreur de 2%) sont des plus basiques, souvent anciens, pas forcément bien entretenus, et ont tous ou presque un côté utilitaire (paniers...)
-beaucoup dorment dans la rue avec pour seul protection un minable antivol cable, le plus souvent non relié à un élément fixe du mobilier urbain; d'autres ont un antivol de cadre, et de nombreux vélos n'ont aucun antivol. La confiance règne. Je n'ai vu, sur les centaines de vélos que j'ai pu obrserver, qu'un seul et unique vélo attaché avec un U.
-énormément de vélos pliants (je dirai un sur trois), bas de gamme.

Voici quelques photos pour étayer mes dires :

Un vélo pliant typique :


Un vélo semi-pliant vraiment bizarre, et c'est un pigeot :


Un vélo sur un trottoir, mais qui m'a été utile pour donner un peu de vie à la photo


Le vélo suivant roulent sur une bande cyclable dont les origines sont les mêmes que celles du passage piéton. C'est à dire : de trottoir à trottoir !

Merci pour le reportage.

Pour information, le velo "Peugeot" est en fait un Birdy avec l'ancien cadre.

Je connais peu le Japon mais j'ai pu constater en Coree que le vol est beaucoup moins repandu que dans nos villes.

Patrick F a écrit:

Pour information, le velo "Peugeot" est en fait un Birdy avec l'ancien cadre.

Ne serait-ce pas plutôt les Birdy qui se seraient inspirés de ce modèle ?
Et ce n'est pas un semi-pliant, mais un pliant tout court.

Fredo a écrit:

C'est pour la pluie ?... j'ai cru qu'c'était une assistance au pédalage façon Kite
C'est vrai qu'ça marcherait qu'avec le vent dans le dos... mais avec un double effet. Ajoutez des manches chauve-souris, écartez les coudes...

gor a écrit:

Patrick F a écrit:

Pour information, le velo "Peugeot" est en fait un Birdy avec l'ancien cadre.

Ne serait-ce pas plutôt les Birdy qui se seraient inspirés de ce modèle ?
Et ce n'est pas un semi-pliant, mais un pliant tout court.

Si j'ai bien compris, le cadre du Birdy a ete concu en Allemagne puis fabrique a Taiwan par une societe locale (Pacific cycles) qui a une licence d'utilisation du cadre (et apparemment pas de la marque !) en Asie.

Il y aurait meme au Japon des Birdy (ou des cousins) avec cadre en titane.

Patrick F a écrit:

gor a écrit:

Patrick F a écrit:

Pour information, le velo "Peugeot" est en fait un Birdy avec l'ancien cadre.

Ne serait-ce pas plutôt les Birdy qui se seraient inspirés de ce modèle ?
Et ce n'est pas un semi-pliant, mais un pliant tout court.

Si j'ai bien compris, le cadre du Birdy a ete concu en Allemagne puis fabrique a Taiwan par une societe locale (Pacific cycles) qui a une licence d'utilisation du cadre (et apparemment pas de la marque !) en Asie.

Il y aurait meme au Japon des Birdy (ou des cousins) avec cadre en titane.

Pacific est aussi partenaire d'Airnimal ( est-ce qu'ils fabriquent leur cadre, je ne sais pas...) et, surtout, a développé ses propres modèles de pliants, notamment le IF mode, trés " propre" et conçu pour être tenu et déplacé par une poignée lorsqu'il est plié ou la gamme REACH avec des modèles de course ( un de 9 et un de 8,3 kg se pliant approximativement comme les Airnimal ) un modèle OFF ROAD et un City.
http://www.pacific-cycles.com/