Tant qu'on y est...

Alors voilà...

On m'a récemment fait remarquer que j'avais un rayon cassé au niveau de la roue arrière, et le Brommie va donc devoir rencontrer le vélociste pour la première fois.

Je voudrais en profiter pour changer les freins, mais je me demandais s'il y avait d'autres petites modifications de base à envisager sur un Brommie d'origine, sachant que les pneus ont déja été changés.

Merci pour vos conseils.

As-tu équipé ton B d'un rear-clip te permettant de le soulever sans qu'il se plie ? De bar-end BBB comme Vinvin et Patufitoo ou Ergon comme Sparte ?

Easy Wheels?

Roues de roller pour tirer le B plié en le tenant par la poignée du sac ! Donc support avant pour fixation d'un sac ou cabas.

Changer la couche du BB ???

GO Tennis a écrit:

As-tu équipé ton B de bar-end BBB comme Vinvin et Patufitoo ou Ergon comme Sparte ?

Je me dirigeais vers des poignées cuir, mais ce matin j'ai fait 10km d'affilé et je me suis dit que les bar-ends auraient été appréciables pour changer de position. Plutôt BBB ou Ergon ? C'est facile à trouver dans la GVQP* ?




*Grande Ville Qui Pue, surnom donné à Paris pour une raison que j'ignore...

Tu peux aller aux Vélos Parisiens (3 rue de l'Abbé Grégoire 75006 PARIS). Ils peuvent te monter des bar-ends et ils sont spécialisés Brompton.

GO Tennis a écrit:

As-tu équipé ton B d'un rear-clip te permettant de le soulever sans qu'il se plie ? De bar-end BBB comme Vinvin et Patufitoo ou Ergon comme Sparte ?

Alors, pour le rear-clip c'est ok... ... on m'a même indiqué le topic pour le monter, alors qu'il était devant mes yeux... ...Et pour les Bar-end je vais attendre de faire des trajets plus importants avant de m'intéresser au sujet...

Vélocipediste a écrit:

Easy Wheels?

GO Tennis a écrit:

Roues de roller pour tirer le B plié en le tenant par la poignée du sac ! Donc support avant pour fixation d'un sac ou cabas.

En fait, les deux trucs que j'avais fait, c'était rear-clip et easy wheels... 8) ...

Pour le cabas j'ai bien compris que c'était l'accessoire génialissime, mais la priorité sera donné à la technique...c'est à dire la sécurité dans un premier temps, et l'année prochaine les solutions techniques pour soulager le bonhomme... ...

Prospect a écrit:

Pour le cabas j'ai bien compris que c'était l'accessoire génialissime, mais la priorité sera donné à la technique...c'est à dire la sécurité dans un premier temps.

rétroviseur

Abp a écrit:

Tu peux aller aux Vélos Parisiens (3 rue de l'Abbé Grégoire 75006 PARIS). Ils peuvent te monter des bar-ends et ils sont spécialisés Brompton.

Tu crois qu'ils ont ça en démo ? Au retour, je me disais que ça risquait de rendre le guidon plutôt étroit pour la position "normale" puisqu'on perd un centimètre de chaque côté (voir plus car j'ai les mains qui débordent un peu du guidon).

mikalo1616 a écrit:

Prospect a écrit:

Pour le cabas j'ai bien compris que c'était l'accessoire génialissime, mais la priorité sera donné à la technique...c'est à dire la sécurité dans un premier temps.

rétroviseur

Je ne l'avais pas envisagé, mais je vais m'intéresser au sujet... ...


Sinon, comme pas mal d'entre vous je viens de récupérer un couinement au pédalage, couinement qui n'intervient qu'au bout de 5 à 10 minutes de roulage... ...Du coup, si le vélociste me dit que cela provient de la pédale droite, j'envisage de la remplacer par une MKS

promenade et de garder la pliable...mais cela n'est-il pas un peu absurde de ne changer qu'une pédale?

Prospect a écrit:

mais cela n'est-il pas un peu absurde de ne changer qu'une pédale?

Rouler en Brompton c'est de toutes façons parcourir au quotidien les chemins de l'absurde...



Et puis... les deux pédales sont bien différentes d'origine non ?

Et puis... Tu fais bien ce que tu veux, non ???

Et puis... si il y en a un qui n'est pas content il n'a qu'à te payer une deuxième pédale !!!

Merci à tous...je vais l'emmener ce soir... ...