Phare lumotec IQ CXO votre avis

Après quelques mois à peine, la patte brasée qui supporte ma dynamo bouteille s'est rompue . Faisant pas mal de km de nuit (1500 km par an à vue de nez, dont la moitié en rase campagne) je souhaite passer à une installation plus puissante et surtout plus fiable : je m'oriente vers une dynamo de moyeu SON et un phare Busch & Muller Lumotec IQ CYO : http://www.bumm.de/index-e.html . Il me reste encore à choisir entre la version 40 lux éclairage diffus ou 60 lux éclairage pointu.

A votre connaissance, est -il possible de conserver l'éclairage arrière d'origine ou faut-il en changer pour tout passer en led ?

Le lumotec IQ ne trouve pas sa place sous la sacoche avant du B. Je conseille vivement le nouveau Phare SON 80lux, cher (139 roros) mais fabuleux et qui s'adapte sans trop de difficultés.

Merci pour la réaction : c'est vrai que c'est juste, mais ça passe : j'en ai vu un installé chez les Vélos parisiens (celui qui a fait la démo Rohloff du week-end dernier.
Par ailleurs je ne doute pas que le phare SON soit très bien mais déjà que la dynamo moyeu et son montage approche les 350 Euros ...Je commence à être à 50 euros près si tu vois ce que je veux dire

j'ai la lumotec IQ fly sur ma randonneuse, j'en suis tout à fait satisfait: l'éclairage est vraiment puissant et assez étendu...

je pense qu'il serait utile de placer un feu arrière à led et d'en profiter pour choisir l'option "plus" tant pour le phare que le feu pour rester visible même à l'arrêt !

Bonsoir,

Je viens juste d'installer le modèle 60 lux sur mon velotaf roue 700 moyeu dynamo shimano DN71 avec le feu arrière toplight Flat .
çà crache vraiment fort ! par rapport à de l'halogène même à très base vitesse
le système de veilleuse à l'arrêt marche super bien et très rapidement opérationnel.
Pratique aussi le temps de ranger le vélo dans la cave.

Ps : Bromptonaute depuis le début du mois je me présenterai plus longuement dès que j'aurai fait quelques photos de ma monture « vélo-train-week-end ».

A bientôt

Hé ben c'est fait ! J'ai aussi posté dans le fil "Eclairage imparfait votre solution".
Donc le CYO IQ Lumotec et la dynamo SON, en conservant l'excellent feu arrière d'origine : époustouflant, rien à voir avec l'halogène d'origine !

Faut dire qu'on passe à 60 lux? Coût total 220 + 90 = 310 Euros.

Daniel a écrit:

Le lumotec IQ ne trouve pas sa place sous la sacoche avant du B. Je conseille vivement le nouveau Phare SON 80lux, cher (139 roros) mais fabuleux et qui s'adapte sans trop de difficultés.

Aurais-tu un peu plus d'info sur ce phare et son installation ? Tu l'utilises sur ton Brom ?

Tout est là :
http://www.nabendynamo.de/produkte/Edelux.html
Quant à l'installation, vu sa taille aucun pb particulier.

Et où peut-on acheter ce phare?

Le Edelux, Ici par exemple, c'est l'importateur SON pour la France je crois... mais sûrement aussi ailleurs ??
Mais il ne s'agit plus du même phare que le titre du fil !!

J'ai commandé le Edelux sur mon nouveau Brompton.
Très belle, mais très cher.

Pour les Belges, une demo comparative entre les différent éclairages est possible chez Velodroom.

Très belle mais très cher mais ça éclair bien. Tes impressions?


A part le Edelux que l'on peut trouver entre 119 et 139 euros :
http://www.bikeonlineshop.at/Lighting-systems/Front-lights/LED-scheinwerfer-Edelux-schwarz::27244.html
http://www.gillesberthoud.fr/accessoires/resultat.php

Il y a le Busch & Müller Lumotec IQ Cyo senso plus, moins cher (et à peine 10 lux d'écart à 30 km/h) :
http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=fr&pid=11494
et 84 euros chez "les vélos parisiens" (version plus uniquement pas senso)
http://www.lesvelosparisiens.com/eclairage/feu-av-lumotec-iq-cio-n-plus
ou un peu moins de 83 euros port compris sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/B-M-LUMOTEC-IQ-Cyo-Senso-Plus-LED-60-LUX-Einschaltautom_W0QQitemZ400030256060QQcmdZViewItemQQptZSport_Radsport_Fahrradteile?hash=item400030256060&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Quelques impressions ici :
http://parisbrestparis2007.actifforum.com/materiel-et-technique-f3/nouveaux-phares-a-led-edelux-et-supernova-e3-t1280.htm
et notamment ce témoignage:

Citation :

Je reviens à l'instant d'un test grandeur nature dans la nuit noire , d'abord dans la forêt de Rennes, puis vers la ville. eh bien le trouve cette lampe géniale, bonne puissance, bonne largeur, même a faible vitesse. A tel point que la maréchaussée m'a arrété au retour, puis laissé filé en me disant 'oh, je croyais que c'était un cyclomoteur...' Comme quoi ça éclaire hein.

Je vois aussi que Daniel possède le edelux et avait laissé ce témoignage à son sujet dans un autre topic (Eclairage avant..... quel est le meilleur ?):

Citation :

Ca y est, j'ai installé le phare SON "Edelux" . Pour mémoire, j'ai également le moyeux dynamo SON et la performance est au rendez-vous. Le faisceau est beaucoup plus large et haut que l'halogène d'origine, et l'intensité 3 fois plus forte. Les véhicules en face se mettent en code à 300 mètres de mon approche, et même en cas de file de voiture en face on voit très nettement où on pose les roues!
En ville, quel que soit l'éclairage urbain, la lueur du phareest toujours perceptible sur le sol, et en rase campagne c'est le bonheur : la route est éclairée dans toute sa largeur, on voit distinctement l'environnement routier jusqu'à plus de 50 mètres, et les panneaux indicateurs scintillent déjà à plusieurs centaines de mètres.
Si j'ajoute que sa mise en marche est automatique avec la baisse de luminosité ambiante (ce qui est fort pratique notamment pour la traversée des tunnels), qu'il reste allumé quelques minutes quand le vélo est arrété et que la resistance de la roue lors de la mise en route est significativement inférieure, je considère que l'investissement en vaut vraiemnt la peine, surtout qu'il est garanti 5 ans ce qui est extrèmement rare sur ce genre d'accessoire.
Conclusion, unvrai bonheur de rouler la nuit !"

Le edelux éclaire un peu mieux et pese 15g de moins, les 2 ont le standlight et s'allument automatiquement dans la pénombre.
J'attends vos commentaires.

Je te donnerai mes impressions lorsque mon Brommie me sera livré

:

Edelux sur Moulton :



Ixon sur Brompton :



J'ai une Edelux sur un de mes vélos (un Moulton pas un Brompton). Comme j'ai aussi une B&M Ixon iQ (utilisée sur plusieurs vélos, dont mon Brompton "léger"), j'ai fait un "test" comparative en montant l’Ixon sur le Moulton. L'Edelux est donnée pour 80 lux maxi et alimentée par générateur SON, l'Ixon iQ est censée être 40 lux sur piles rechargeables.

En ville, je n'ai pas vraiment remarqué de différence.

Sur piste forestière à basse vitesse, léger avantage à l'Ixon qui marche sur piles. L'Edelux éclaire un peu plus quand on roule à vitesse normale, mais à mes yeux la différence entre les 2 n'est pas flagrante. Pour les voyages à vélo et les randonnées assez longues, le SON + Edelux est quand même beaucoup plus confortable - pas besoin de s'inquiéter des piles.

Je dois refaire l'éclairage de mon vieux vélo de ville, utilisé entre autres pour faire les courses donc souvent laissé cadenassé devant les magasins, donc risque de vol ou dégradations. J'ai commandé une Cyo 40 lux (version avec catadioptre intégré), nettement moins chère que l'Edelux. Comme il n'y a pas de distributeur près de chez moi, je l'ai commandée directement en Allemagne.

J'aurai un peu le même raisonnement pour le Brompton. La phare halogène SON E6 sur mon 2ème Brompton ramasse quelquefois des chocs pendant le transport quand le vélo est plié, j'ai déjà été obligé de la réparer. Donc le jour où il faudra la remplacer je penche soit pour la Cyo (moins chère que l'Edelux) et garder le système de générateur, soit utiliser l'Ixon.

Autre avantage de l'Ixon - ça peut servir comme lampe de poche, par exemple pour aller à la pêche aux crevettes.[img][/img][img][/img][img][/img]

Ayant commandé une dynamo SON et le système Edelux pour mon Brommie, je viens de recevoir un appel de mon vélocyste m'apprenant que le système Edelux était incompatible avec la sacoche avant du Brompton. Problème de fixation paraît-il. Je sais que Daniel l'à installé sur son Brommie et je lui ai déja envoyé un mp.
Sinon, il y à toujours la possibilité de placer la lampe sur le guidon, mais reste alors le problèle disgacieux des fils...

Sinon qu'en pensez-vous?

Bonjour,
As tu regardé la "sigma black", 90 lux à 10m, sur batterie aussi.

Merci beucoup, mais sur batterie cela ne m'interesse pas étant donné que j'ai confirmé le moyen SON et que ce système me plaît.

Sinon, je vais y pense pour mon autre vélo.

Bon, ben ça marche et ça marche même fort
le moyeu (SON) impeccable et la lampe éclaire vraiment bien. On la voit venir clairement de plus de 300mètres et elle éclaire directement à plus de 50 mètres, même à faible vitesse. Le faisceau est large. C'est un vrai plaisir de rouler de nuit en rase campagne, je ne m'en lasse pas. Et quand je talonne une voiture dans Paris, je n'ai plus de doutes sur le fait de savoir si elle m'a vu ou pas La lampe reste éclairée à l'arrêt (suffisament pour rentrer chez moi, plusieurs minutes).

Ca y est je me suis acheté le phare "lumotec IQ Cyo senso plus" mais je ne l'ai pas encore essayé dans le noir complet. En tout cas, en ville ça débouche les zones d'ombre la nuit lorsque le rue est éclairée.

Par contre, c'est l'option senso qui m'inquiète...c'est l'option qui détecte l'ambiance lumineuse et allume automatiquement le phare en fonction.
Lorsque j'active cette fonction en plein jour le phare reste allumé comme s'il était sur "on". Le capteur est mal placé (derrière le phare en bas : bref dans une zone sombre...surtout si l'on prend la saccoche avant...).


(Ils auraient pu mettre le capteur sur le coté...)

Avez-vous le même problème?? ou est-ce mon phare qui a un problème??


Je ce que j'ai dit plus haut avec un peu plus d'expérience désormais (8jours après) :
La fonction "senso" fonctionne très bien et est très sensible. Lorsque l'on passe dans une zone sombre la lumière s'allume en 3 secondes puis lorsque l'on repasse en zone claire la dynamo est désactivée après 8 secondes mais le phare reste allumé grace à son condensateur le temps qu'il se décharge (environ 2 minutes pour l'avant).
Après chaque arrêt total du vélo, la dynamo s'active pendant quelques secondes (même en plein soleil) au redémarrage le temps d'analyser l'ambiance lumineuse puis se désactive automatiquement.
Il était important de rectifier ce que je disais plus haut. Le phare fonctionne parfaitement même sur un brompton!

j'ai une lumotec IQ sur ma randonneuse et je n'ai pas ce problème, au contraire, je trouve le seuil de déclenchement idéal: s'il pleut ou que le ciel est assombri par de gros nuages le phare s'allume: idéal pour ma sécurité !

par contre je ne sais pas où se situe le capteur sur ce modèle, je n'ai jamais regardé...

Quelqu'un aurait-il le même modèle?

les gars vous êtes des

coutent cher ces éclairages
je peux pas mette autant moi

tant qu'on me voit et que je vois les autres, mes lampes intégrées au B me suffisent, tant que j'ai des piles en réserve ^^

faut dire que je roule surtout en ville et c'est éclairé, je testerais la nuit dans mon garage plongé dans le noir voir ce que ca donne ^^

bon faut que je fasse graver mon vélo sur lille et que je trouve un gilet jaune bon marché pour rouler la nuit, ou en trouver à moins de 3 euros, je suis radin

Qu'est ce qui coute plus cher :

-une bonne lampe qui permet de se rendre bien visible dans la circulation ?

-une mauvaise lampe à bas prix... et un accident de la route ?

faut pas non plus la super bonne lampe quand meme

J'ai réédité mon message du 12 mars (voir en gras)