Premier entretien, quid?

Bonjour,
Mon Brompton arrive à son huitième mois d'utilisation. Je ne l'ai pas encore fait entretenir....
Faut-il obligatoirement passer par mon revendeur ? Est-ce que je vais sentir la différence au point de vue roulement ?
A entendre mon revendeur, il se contente, avec un bompton, de vérifier si la chaîne est propre, si les freins sont réglés et d'autres détails que je suis capable de vérifier moi-même.
Et le moyeu de changement de vitesses, ne faut-il pas le lubrifier après 8 mois?
Conseillez-moi, merci.

J'ai le Brompton depuis 5 ans et je n'ai jamais passé dans un magasin de vélo avec. Je nettoie et graisse la chaine régulièrement et vérifie les freins. Récemment j'ai du démonter le roulement de la roue avant et bien la graisser.
Autrement dit, lee Brompton demande le même entretien que n'importe quel autre vélo.

J'ai lu je ne sais plus où sur le forum que les rayons sont à retendre régulièrement à cause des p'tites roues. Quels sont les avis là dessus ?

Mécanicien prudent, j'ai paufiné le réglage de mes rayons vers 1000km par simple routine à l'occasion du démontage des pneus. Je n'ai jamais plus eu à retoucher le moindre rayon depuis maintenant 16 000 km.

pierrox a écrit:

J'ai lu je ne sais plus où sur le forum que les rayons sont à retendre régulièrement à cause des p'tites roues. Quels sont les avis là dessus ?

C'est vrai que je n'ai jamais entendu un tel avis.
Peut-être la petite longueur des rayons rend-elle tout pb de tension plus important qu'avec des rayons plus longs ???
En tout cas, c'est vrai qu'il faut souvent vérifier la tension des rayons après quelques centaines de km de parcourus (c'est vrai avec un vélo neuf, mais bien sûr aussi pour des roues neuves). Mais je dois avouer que je ne m'en suis absolument pas préoccupé pour le Brompton (et il n'a même pas connu les joies d'une révision chez un vélociste, alors que la première était gratuite... mais à ce moment là, je ne pouvais pas me passer du Brom, même pour un jour ou 2).

Régler la tension des rayons ! bigre ! je suppose qu'il faut un certaine expérience pour y arriver mais est-il possible de déceler le problème par exemple en regardant si les rayons ont du jeu ou en les faisant tinter pour écouter leur chant ( je parle sérieusement là)
Autre souci: le moyeu de changement de vitesses, sur mon tout premier vélo,( 1967), le moyeu Sturmey était équipé d'un petit clapet par lequel on pouvait faire entrer de l'huile. Rien de tout celà sur le Brom. Alors : graissé à vie ou existe-t-il un autre moyen pour lubrifier ?

Niveau freins, il y a aussi le dégraissage les jantes à faire (ce qui améliorera sensiblement le freinage).
Pour le Hub arrière, je retire la chaînette et fait couler qqs gouttes d'huile par le trou.
Tension des rayons ? J'y vais mollo, histoire de ne pas voiler inutilement ma roue …
Sinon : entretenir la selle si c'est une Brooks, mettre un peu de lubrifiant dans les leviers de changement de vitesse, vérifier tous les passages de câbles (certains s'usent prématurément, ou use la peinture), parfois resserrer le crochet de la roue avant, vérifier si la fourche avant est toujours bien serrée, enlever toutes les saletés qui vont se fourrer dans les deux roulettes du tendeur de chaîne, vérifier l'état des pneus (si ce sont des Marathon +, c'est garanti qu'ils sont farcis de bouts de verre), nettoyer l'intérieur des garde-boues …
Et puis, bien sur, tout graisser / huiler / lubrifier …