Le Grand Bi.........

Le grand-bi est un des ancêtres de la bicyclette.

Apparu dans les années 1860, le grand-bi avait une roue avant d'un très grand diamètre et une roue arrière plus petite. L'intérêt de la grande roue avant, sur laquelle étaient fixées directement les pédales, était d'augmenter la distance parcourue pour un tour de pédale.

Plus une roue est grande, plus la distance parcourue est importante à chaque tour de pédale ; en parallèle, comme la vitesse de pédalage est limitée, la taille des roues connut une croissance importante pour que les vitesses atteintes puissent augmenter. Certains grands-bis eurent ainsi des roues d'un diamètre de près de 1,50 m. Ils étaient donc rapides, mais pas particulièrement sûrs. Le cycliste se trouvait très haut perché tout en avançant à grande vitesse. S'il avait le malheur de rencontrer une imperfection de la route (une bosse ou un nid de poule, par exemple), il pouvait être projeté par-dessus la roue avant et être gravement blessé, voire tué. « Faire un soleil », chose qui n'était pas si rare, n'avait alors rien de drôle. La nature dangereuse de ces cycles les réservait plutôt aux jeunes hommes aventureux (il n'y avait pas de femmes cyclistes) et les rendait peu attractives aux yeux du grand public.

Ce type de cycle ne connut pas un grand succès et fut remplacé par la bicyclette, rendue stable par deux roues de diamètre égal et dont le rendement fut amélioré par la transmission à chaîne.
Récupérée de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand-bi »



Catégories : Deux-roues | Bicyclette | Véhicule historique

Pour ceux qui en veulent un : http://www.cdk.fr/rouler/velo_rigolo/grand_bi_36_article3964.html
9kg5.... prends exemple, Andy... et 479€ ... le prix d'un accessoire Brompton...

pour rendre le grand bi plus sécurisant, certains ont eu l'idée de placer la petite roue devant !

plus d'info ICI

et ICI

Il semble bien, que la position de la selle, sur les grands Bi actuels, soit plus en arrière, par rapport à ceux d'époque, pour la sécurité, la petite roue à l'avant ...dans l'évolution que tu indique... préfigure la bicyclette actuelle finalement, le grand Bi, qui nous accompagne dans les randos parisienne, est celui, je pense, de la pub indiquée au-dessus, la roue n'est pas trop grande, donc, il mouline dur, mais nous suit à 10/12 km/h.... y compris dans les déclivités importantes, si la position de selle est suffisamment en retrait, le risque de passer par-dessus, doit être contenu...

Tarouilan a écrit:

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& il est dispo dans la capitale des goal
le cri du kangourou est 1 petite boutique, je me demande comment ils font pour ranger 1 tel vélo

seb69 a écrit:

Tarouilan a écrit:

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C'est pas pour toi... il plafonne à 12 km/h......(en moulinant très grave)..

Mais avec de grandes roues... et des riques de chutes en proportion, cela doit aller plus vite : il y avait des compétition autrefois....

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

Tarouilan a écrit:

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C'est pas pour toi... il plafonne à 12 km/h......(en moulinant très grave)..

Le Cri du Kangourou... c'est pas un bouclard pour les vélos.... mais pour les "jongleurs" et assimilés... :