Les quelques tours de roues en Brompton 2009

A vrai dire, j'espérais faire une centaine de bornes et quelques photos de ma (nouvelle) monture avant que de poster quoi que ce soit. Mais la météo dans un premier temps et les aléas mécaniques dans un second risquent reporter cette ambition de quelques jours voire semaines: l'éclairage (par moyeu "Bromp-Son") est tombé en panne au bout du troisième aller-retour vélotaf, et il n'est pas vraiment prévu d'investir dans un éclairage de secours interimaire. De plus en essayant de voir si je n'arrivais pas à diagnostiquer le problème moi-même je me suis rendu compte que la roue avant ne tournait plus aussi librement au'au début (s'arrête au bout de trois tours lorsqu'on la lance à la main). Du coup, n'étant pas encore expert es-bromptonite l'engin va repartir chez le vendeur asap pour un réglage/réparation.

Enfin dans l'immédiat ce que je peux dire du modèle 2009:

• Le moyeu BWR a l'air pas mal. J'apprécie énormément les petites vitesses qui permettent vraiment de passer les petits "murs" de villes, ces petites pentes anodines dont les urbanistes ont oublié de penser qu'un cycliste pourrait avoir à les emprûnter (genre l'accès à la piste cyclable de la Garonne après le pont des Catalans pour les toulousains, une aberration à au moins 20% sur quelques metres après une double barrière ralentisseuse). On enclenche la moulinette et hop! on monte tout en gardant les fesses sur la selle. Les plus grands développements suffisent en ville/semi urbain, mais il est vrai que sur un parcours en descente ou même en faux plat descendant on est déjà bien dans les rapports supérieurs;
  
• Par contre effectivement pour passer les vitesses il faut relacher l'effort sur les pédales. C'est un peu pénible quand on est lançé dans un grand segment;
  
• La selle: je ne connais pas l'ancienne mais la nouvelle n'est pas si mal. La poignée intégrée est vraiment pratique pour porter l'engin plié;
  
• La pédale droite: pareil, je peux imaginer la frustation d'avoir une vulgaire pédale en plastoc noir sur un engin haut de gamme. La nouvelle est esthétiquement l'exacte réplique de la pédale pliante G. Mais il n'est pas sûr que ce soit une pédale de haut de gamme pour autant. Je m'interroge entre autre sur sa qualité de roulements et les pertes induites (certes minimes mais superlflues car tout a fait évitables);
  

Voilà, ce que je peux en dire pour le moment. Sinon c'est malgré tout un engin terrible qui répond (quand il fonctionne!) à ce que j'attendais. Le guidon M à ce titre présente finalement un bon compromis pour moi, et le Bromp-Son, s'il ne tombe pas en panne trop souvent, éclaire suffisamment pour mon trajet.

La suite au retour de l'atelier!

jul a écrit:

l'éclairage (par moyeu "Bromp-Son") est tombé en panne au bout du troisième aller-retour vélotaf...De plus en essayant de voir si je n'arrivais pas à diagnostiquer le problème moi-même je me suis rendu compte que la roue avant ne tournait plus aussi librement au'au début (s'arrête au bout de trois tours lorsqu'on la lance à la main)

D'abord bienvenue ici
Ensuite je voudrais dire qu'il est tout à fait normal que la roue s'arrete au bout de trois tours lorsqu'on la fait tourner à la main si la dynamo est en position "on". Il y a une difference de frottement entre la position "on" et la position "off". Peut etre avais-tu essayé la première fois en "off"...
En tout cas je trouve cette dynamo tout à fait fiable avec le temps et ne changerais d'éclairage que pour un phare avant à led (http://bromptonforum.1fr1.net/equipements-et-accessoires-f9/phare-lumotec-iq-cxo-votre-avis-t2087.htm#29991) mais toujours alimenté par le moyeu
J'espère que ton probleme sera bientot réglé.

jul a écrit:

La poignée intégrée est vraiment pratique pour porter l'engin plié;

J'aurai raté un épisode ?
Il y a une poignée intégrée pour le transport maintenant ?

hotdog a écrit:

jul a écrit:

La poignée intégrée est vraiment pratique pour porter l'engin plié;

J'aurai raté un épisode ?
Il y a une poignée intégrée pour le transport maintenant ?

voici une photo de la nouvelle selle,on voit sous le bec la forme de la poignée...

Oui, ça a l'air tout à fait stupide comme ça, mais une fois le vélo plié cette "poignée" se retrouve quasiment dans l'axe du centre de gravité du résultat, et donc le vélo se soulève sans basculer si on le porte par là. C'est bête comme chou mais très pratique!

Merci pour ce compte rendu !!

Pour la selle j'avais fait une photo ici :

par contre le logo...
il n'a aucun coté pratique et moi je n'arrive pas à m'y faire,
en plus on le retrouve en gros sur le sticker du cadre...
c'est vraiment pas à la hauteur et assez moche,
je ne pense pas que nos amis graphistes de passage me contredisent ?!

Fredo a écrit:

hotdog a écrit:

jul a écrit:

La poignée intégrée est vraiment pratique pour porter l'engin plié;

J'aurai raté un épisode ?
Il y a une poignée intégrée pour le transport maintenant ?

voici une photo de la nouvelle selle,on voit sous le bec la forme de la poignée...

Merci Fredo, j'avais jamais remarqué cette poignée...