Achat à Paris ou à Bruxelles ?

Bonsoir,

Je souhaiterai savoir si le modèle "Ralph" 3 vitesses, garde boue et guidon M distribué en Belgique est identiaue au "M3L" distribué en France?

Si tel est le cas, qu'est ce qui justifie la difference de prix (722 en Belgique contre 890 en France) ?

http://www.lamaisonduvelo.be/fr/

En effet, habitant dans le Nord Est de la France, un AR ves Bruxelles ou vers Paris pour chercher le vélo tant convoité n'est pas tres different pour moi
merci pour vos avis
PG

Il semble bien que le Ralph soit effectivement un M3L. La différence de prix s'explique par la politique commerciale des revendeurs, notamment suite à la forte baisse le la livre.
Les revendeurs français ou allemands n'ont pas encore répercuté cette baisse probablement parce qu'ils ont des stocks à écouler achetés au prix fort et parce que la demande restant au même niveau ils ne voient pas de raison de baisser leurs prix.
On ne sait pas si la livre va remonter ou pas et sans doute attendront-ils encore quelques mois avant de réajuster leurs prix.
Une autre raison peut venir de la différence de pouvoir d'achat entre les Bruxellois et les Parisiens. Paris est une ville chère, moins chère que Londres (sauf pour les Bromptons!), mais plus chère que Bruxelles ou Berlin.
Si vous êtes à égale distance de Bruxelles et de Paris, il vaut donc mieux faire votre achat là haut.

Et il est à 605£ chez les anglais. Le prix belge a le mérite d'être proche de l'origine, le prix français c'est un peu de l'abus... Et on ne parle même pas des accessoires qui passent du simple au plus du double.

pierre de langlade a écrit:

Il semble bien que le Ralph soit effectivement un M3L. La différence de prix s'explique par la politique commerciale des revendeurs, notamment suite à la forte baisse le la livre.

La "difference de politique commerciale" fait quand même 168€ .....soitt 23% de plus en France.....

GBP 605* 1.11 = 672 € . Le prix belge est plus réaliste

Si c'est bien le même vélo, ça paye largement le billet de train vers bxl , même en 1ere classe depuis Thionville (57) ou Luxembourg Ville.

ça me donnera l'occasion de passer une journée à Bruxelles en plus

Merci

Ne néglige pas non plus la garantie qui normalement n'est valable que dans le pays d'achat.

Cela peut t'éviter quelques km en cas de soucis...et n'hesite pas à demander une ristourne en France qui fera que la différence n'est peut être plus si grande.

A+

etnob a écrit:

Ne néglige pas non plus la garantie qui normalement n'est valable que dans le pays d'achat.

Ah non, c'est européen. Maintenant, c'est sûr que c'est toujours gênant de débarquer dans un magasin où tu n'as rien acheté et demander à faire jouer la garantie. Mais techniquement parlant, il y a eu pleins de jurisprudences qui donnent raison au consommateur dans ce cas.

A noté qu'en Belgique, la housse et les lampes ne sont pas compris dans le prix.

chcol a écrit:

A noté qu'en Belgique, la housse et les lampes ne sont pas compris dans le prix.

Concernant la housse, d'accord, mais les lampes et la dynamo-crotte sont d'offices sur la série RALPH.

Oups,

Autant pour moi.

Merci pour la rectification Thibe.

J'ai acheté mon Brommie en Belgique...
En 2007 déjà, les prix y étaient plus attractifs...

OK, la housse n'est pas vendue avec, mais leur B sont montés avec des pneus marathon reflective!

Depuis le temps que j'en rêvais ! J'avais déjà un Ralph3 que je le garde pour mon amie et j'ai enfin commandé un Régis 6. A Liège, parce que j'ai un pied à Cambrai et l'autre à Liège et que le patron du Comptoir du Cycle est compétent et sympa. Pour ce qui est de l'éclairage sur le Régis, il est fort possible de demander le B sans éclairage (économie de 65 euros). C'est ce que j'ai fait. Je pourrai toujours ajouter un système à pile ou à dynamo (dynamo à manivelle, pratique et pas cher). Merci à tous les Bromptonistes pour leurs conseils. Au plaisir de se retrouver ici ou là... Ce forum est un bonheur...

à manivelle? tu descends du vélo pour charger comme les vieilles voitures? ^^

C'est pas tout à fait comme les vieilles voitures. (je rigole)

C'est juste un petit éclairage LED qui se place sur le guidon. Mais au lieu d'avoir une pile, on tourne une petite manivelle qui marche comme une dynamo. Et ça éclaire avec deux puissances ou un flash. Bon je roule pas beaucoup la nuit, alors ça me suffit. Et Stan, faut être moderne...

j'ai des lampes à dynamo mais pas pour vélo ^^

heloir a écrit:

DA Liège, parce que j'ai un pied à Cambrai et l'autre à Liège et que le patron du Comptoir du Cycle est compétent et sympa.

Bonjour,
Pourrais tu me passer les coordonnées de ce marchand de cycle, car depuis luxembourg, liege est encore plus proche que brussels

merci d'avance

PG

Voici l'info.
Galeries du cycle, quai de la boverie, 78 - 4020 Liège tel 04/223.66.32
mail : galeriesducycle@msn.com
et site : galeriesducycle.com

Tu peux dire que tu viens de ma part et du bromptonForum, on peut espérer avoir un jour une petite réduction ou un petit avantage... un petit plus... ne serait-ce qu'une sonnette qui fait pouette pouette !

merci heloir, demande d'info envoyée

PG

bon , le projet avance

c'est sur qu'un achat en belgique est interessant, surtout si on prends 2 vélos (1 pour moi, 1 pour madame)

visiblement ni éclairage ni housse coloris autre que rouge etnoir en option sur le ralph (M3 L "belge" )

par contre, pour le modèle à porte bagage, la diff de prix est encore plus interessante

donc j'ai encore 2 questions:

*je n'ai pas l'utilité du porte bagage pour porter des objets, mais pour le faire rouler en caddie ou rester stable dans le train, est ce vraiment un plus ou celà alourdit'il inutilement la ligne (et le poids) du vélo ?

*que pensez vous de l'éclairage à dynamo fourni avec le modèle pb (M3R ou Regis en Belgique) ? c'est vraiment peu aussi peu efficace que je l'ai lu ?

Merci d'avance

pg a écrit:

*je n'ai pas l'utilité du porte bagage pour porter des objets, mais pour le faire rouler en caddie ou rester stable dans le train, est ce vraiment un plus ou celà alourdit'il inutilement la ligne (et le poids) du vélo ?

PORTE BAGAGE POWER!!!!
Attention, tu risques d'ouvrir la boite de pandore avec cette question. Il y a les pour et les contre. J'en ai un, et pour l'agrément de roulage en position plié, aucun regret. Idem pour les fois où j'ai pu ramener un truc pas prévu et que je n'étais pas sorti avec le sac - ses sandows intégrés sont super pratiques.
Maintenant, les arguments contre sont toujours les mêmes: la ligne, mais bon les gouts et les couleurs, ça ne se discute pas - sauf dans le fil de discussion sur les tags et il y a le poids en plus, mais quand tu roules ça ne se sent pas. Et je monte mon B. quotidiennement chez moi, au 6ème étage sans ascenseur.

Je trouve également que le poids du PB est négligeable ; si tu comptes rouler sportivement, tu trouveras important de chasser les grammes superflus ; autrement tu ne verras guère de différence.

C'est bien mieux pour le roulage plié, mais pour le côté... porte-bagage, à mon avis ça ne peut rester que très occasionnel : vu sa position, proche du sol et des pédales, on ne peut rien mettre de trop large ni de trop proche de la tige de selle, par exemple - sinon les talons touchent en pédalant... Le plus souvent, je m'en sers pour glisser un vêtement sous les tendeurs si je n'ai pas de sac avec moi. Mais j'ai aussi pu transporter un petit ampli pour basse une fois... Comme toujours, ça dépend de l'usage.

La dynamo d'origine, je ne la trouve pas si mal. En tout cas, je n'ai eu aucun problème avec après plus d'un an d'usage intensif puisque je roule souvent tard le soir. Mais si tu peux payer un peu plus, le moyeu avant SON est idéal, je pense. Mon problème serait plutôt la position basse des phares, qui les rend peu visibles pour d'autres véhicules en cas de forte circulation, si bien que je les double quand même avec des Led.

pierrox a écrit:

J'en ai un, et pour l'agrément de roulage en position plié, aucun regret.

C'est mieux pour le roulage en position plié avec le porte bagage, c'est ça ?
Je suppose donc que pour la stabilité dans cette position c'estmieux aussi
Merci pour ton avis ,
Par contre, c'est peut être utile et pratique, mais c'est moche ;-(

Dernière chose, est il démontable si finalement je le prends avec et si je n'en ai pas l'utilité?

Sinon pour l'éclairage dynamo "std" vous en pensez quoi ?

Merci

PG

benn a écrit:

La dynamo d'origine, je ne la trouve pas si mal. En tout cas, je n'ai eu aucun problème avec après plus d'un an d'usage intensif puisque je roule souvent tard le soir. Mais si tu peux payer un peu plus, le moyeu avant SON est idéal, je pense. Mon problème serait plutôt la position basse des phares, qui les rend peu visibles pour d'autres véhicules en cas de forte circulation, si bien que je les double quand même avec des Led.

Merci Benn pour avis pb et éclairage

de toute façon le fameux SON est rajoutable par après (qd mon budget suivra) si j'ai bien compris, donc je vais donc commencer par la dynamo std , on verra ensuite ...
sinon, pour l'éclairage "haut" j'ai fixé une frontale sur mon casque et mon casque clignote au niveau du réglage de la nuque.

PG

En effet on peut le rajouter par après, mais, si je ne me trompe pas, il me semble qu'à LMDV ils m'avaient dit que ça coûtait un peu plus cher de faire ainsi plutôt que de le commander avec le vélo - à confirmer.

encore un dilemne:

j'habite à Metz, c'est globalement plat, qqs petites montées par endroit , donc plateau std 50 dents ou 44 dents ?

Merci

PG