Brompton et Dahon : taille et poids maximaux du cycliste ?

Bonjour,
je fais du vélo-utilitaire (vélo-boulot, vélo-course, vélo-loisirs, ...) depuis près de 15 ans, mais mon parcours vélo-boulot va augmenter (il passe de 8 à 22 km aller), et je ne suis pas sûr de pouvoir faire les aller retours tous les jours uniquement à vélo. Je suis assez grand (2m01) et lourd (près de 100 kg). J'ai essayé récemment un brompton. Il fallait se rendre à l'évidence qu'il n'était pas fait pour moi ! Des grands utilisent-ils ici des brompton avec tige de selle téléscopique, ou d'autres vélos pliables permettant  de combiner train/vélo "facilement" ?
Merci.

Regarde le Tikit de chez Bike Friday.
Tu as moyen de le faire construire à ta taille sur mesure, pour pas beaucoup plus cher qu'un B titane. Niveau poids ça devrait coller.
Par contre il est beaucoup moins compacte, soit, mais tu te rendra compte que finalement tu ne prendra plus trop les transports et que si tu les prends tu acceptera sans soucis de faire un peu plus de distance pour trouver une ligne un peu moins chargée pour toi et ton vélo.
D'ailleurs plus tu fais du vélo moins tu ne peux prendre les transports en commun :-)

Perso j'ai un dahon, pour 92cm d'entre jambes environ et je suis au max du max. Cela solicite beaucoup le vélo même si je ne suis pas lourd.

Si tu as plus en entre jambe ce que je suppose la solution que j'ai pour soulager le cadre c'est que j'utilise une tige de selle thudbuster (il existe un model spécial pour Dahon) qui permet de gagner environ 10cm. Dans mon cas ça augmente la partie insérée dans le cadre, dans ton cas ça devrait te permettre d'avoir la longeur pour tes jambes.

A+

Hello,

Je confirme, je fais 1,89 m pour 100 bons kilos, et c'est la limite à mon avis lol
Va voir chez Bike Friday effectivement ou chez Birdy aussi.
Il y a des posts sur ces deux vélos sur ce forum alors tu peux débuter par là !
Courage !
Patrak

Le Founder-S de KOGA MIYATA est paraît-il particulièrement adapté aux grands.

Merci à tous.

patrak a écrit:

Hello,
Je confirme, je fais 1,89 m pour 100 bons kilos, et c'est la limite à mon avis lol
Patrak

Avec tige de selle téléscopique ?

gor a écrit:

Le Founder-S de KOGA MIYATA est paraît-il particulièrement adapté aux grands.

A 15 kg et 1500 euros, on va d'abord voir si je ne tiens pas la distance avec mon vélo "non pliable"

Hello,

En ce qui me concerne, faisant 1m97 et 90kg, je n'ai aucun problème sur mon M6L (2009) avec option tube de selle rallongée (non télescopique).

Comme MrS j'ai un 2009 avec tube rallongé (6cm) mais pas télescopique, et j'ai retourné le pentaclip pour gagner quelques mm... Je trouve qu'il manque encore un chouïa pour ma part...

J'ai l'impression que la taille pour les Dahon varient en fonction des modèles. J'ai pu essayer plusieurs Dahon.

Le premier (basique) était bcp trop petit pour moi. Puis, j'ai essayé un autre modèle très haut de gamme. Celui ci était parfait pour ma taille (1,90 m). Manifestement, plus on monte en gamme et plus il rajoute des cm bien utiles comme à la tige de selle...

entrelaterreetleciel a écrit:

J'ai l'impression que la taille pour les Dahon varient en fonction des modèles. J'ai pu essayer plusieurs Dahon.

Le premier (basique) était bcp trop petit pour moi. Puis, j'ai essayé un autre modèle très haut de gamme. Celui ci était parfait pour ma taille (1,90 m). Manifestement, plus on monte en gamme et plus il rajoute des cm bien utiles comme à la tige de selle...

Le premier que tu as essayé était peut-être tout simplement un modèle avec roues de 16 pouces et le second, de 20 pouces.
La différence de gamme n'est certainement pas dûe au rajout de centimètres dans la tige de selle mais à l'équipement ( roues, transmission, etc, etc...) : officiellement, la quasi totalité des Dahon sont faits pour des personnes jusqu'à 1,93m et d'un poids maximum de 105 kg

Malheureusement, ils étaient bien tout les deux en roue de 20 pouces et leur cadre était identique.

La seul différence était pour le speed TR un tige de selle plus longue et la tige du guidon réglable en hauteur et plus longue. Cette dernière était tellement longue qu'au maximum, j'avais l'impression d'être sur un hollandais.

Tandis que pour le modèle moins cher, j'avais l'impression d'être sur un vélo pour enfant avec la colonne cassée en deux.

J'ai voulu retrouver le modèle que j'ai essayer sur le net mais il ne le présente pas sur les photos avec cette tige de direction règlable. Je ne 88sais donc pas s'il s'agit d'un ancien modèle...

entrelaterreetleciel a écrit:

Malheureusement, ils étaient bien tout les deux en roue de 20 pouces et leur cadre était identique.

La seul différence était pour le speed TR un tige de selle plus longue et la tige du guidon réglable en hauteur et plus longue. Cette dernière était tellement longue qu'au maximum, j'avais l'impression d'être sur un hollandais.

Tandis que pour le modèle moins cher, j'avais l'impression d'être sur un vélo pour enfant avec la colonne cassée en deux.

J'ai voulu retrouver le modèle que j'ai essayer sur le net mais il ne le présente pas sur les photos avec cette tige de direction règlable. Je ne 88sais donc pas s'il s'agit d'un ancien modèle...

Sur certains modèles Dahon, selon les années, la potence est effectivement télescopique et la potence ( l'autre, celle reliant le cintre au vélo ) bénéficie du système syntace VRO permettant ( un peu ) un réglage de l'inclinaison et la hauteur du cintre. Quoiqu'il en soit il existe des tiges de selle télescopiques pour les trés grands, vendues séparément.
Petite précision cependant : l'une des "faiblesses" ( à mon sens ) des pliants étant la longueur de leur potence et de leur tige de selle, je ne suis pas fan des rajouts télescopiques. Mais il est vrai que je n'ai pas à considérer le problème de la taille ( je ne fais qu'un 1,74m ).

cadmos a écrit:

Bonjour,
je fais du vélo-utilitaire (vélo-boulot, vélo-course, vélo-loisirs, ...) depuis près de 15 ans, mais mon parcours vélo-boulot va augmenter (il passe de 8 à 22 km aller), et je ne suis pas sûr de pouvoir faire les aller retours tous les jours uniquement à vélo. Je suis assez grand (2m01) et lourd (près de 100 kg). J'ai essayé récemment un brompton. Il fallait se rendre à l'évidence qu'il n'était pas fait pour moi ! Des grands utilisent-ils ici des brompton avec tige de selle téléscopique, ou d'autres vélos pliables permettant de combiner train/vélo "facilement" ?
Merci.

Il y a des gens sur le "Brompton Talk" (anglais et hollandais) qui sont grands (au delà de 2m) et lourds, donc il est possible d'utiliser un Brompton. Le site du fabricant donne 110 kg comme limite.

La tige de selle téléscopique s'impose dans ce cas, avec ça pas de problème pour l'hauteur de la selle. Je pense qu'il faut oublier le guidon S, reste à voir si le guidon P ou M peut te donner une position confortable ou non.

Pour le poids je confirme c'est bon.

Rectification, le modèle que j'ai essayé était non pas le speedd TR mais le DAHON Mµ P24 TR Licht Mod. 2009. Piouf, faut se retrouver dans leur gamme

entrelaterreetleciel a écrit:

Piouf, faut se retrouver dans leur gamme

Et si tu passais au Brompton ?
(mode provocateur off)

Je veux bien : faut encore que l'importeur me répondre autre chose que : arrive dans trois semaines, puis trois semaines après : idem !!!

Bref, un peu les nerfs ...

Je ne dois pas savoir régler le B. car je n'arrive pas à trouver la position idéale.

Bon, je vais encore faire une tentative pour trouver une position qui me convient et si cela ne marche pas, il fera le bonheur d'un nouveau propriétaire.

[sujet fusionné]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum & je me permets de poster 1 nouveau sujet sous forme de question...

J'ai parcouru via le moteur de recherche les différents points qui m'intéressent & je trouve d'ailleurs ce forum digne de la caverne d'Ali Baba du savoir Bromptonien, si je puis m'exprimer ainsi.

Mais toutefois quelque chose me chiffone : je dois changer de lieu de travail, ce qui fait que je vais devoir prendre le train & ensuite j'ai pour 1 bonne vingtaine de minutes de trajet à vélo.

Le problème a été quand j'ai voulu faire 1 test en prenant le train avec mon vélo actuel, qui n'est pas pliant du tout : déjà j'ai été hors heures de pointe, sinon mon vélo je pouvais l'oublier, enfin le calvaire à tous les stades, le vélo pèse 20 kilos, il est de + encombrant & j'ai 1 sacoche avec bouquins, ordi etc..

J'ai tout de même 1 bonne heure & demi de trajet, le Brompton & son pliage sont parfaits pour cela, & puis j'avoue m'être renseigné pour la location de vélos sur place etc., mais trop de contraintes en rapport aux stations qui sont loin de mon lieu de travail, c-à-d faire le reste à pieds etc.. Bon, je suis volontaire mais faire le tout à vélo depuis la gare c'est tout de même + pratique dans l'absolu, me concernant.

Sans oublier que pour les vacances avoir 1 vélo pliant n'est pas négligeable du tout, si déjà...

De toutes mes recherches, avec évidence mon choix s'est porté sans équivoque vers les Brompton, or je constate tout simplement, d'après différentes lectures que mes 194 cms pour mes 120 kilos risquent d'être 1 problème pour l'acquisition de ce superbe vélo pliant.

Tout ce que je peux dire c'est que je fais du vélo tous les jours depuis des années & en passant chez 1 nutritionniste, suite à cette volonté d'acquérir 1 Brompton,  celle-ci me disait que je pouvais descendre à 112 kilos au + bas, même sans pratiquer ce noble sport, on me considère souvent comme 1 rugbyman. ''

Si jamais j'ai raté 1 sujet concernant ce dont je parle dans mes recherches sur le forum, excusez-moi & merci de ne pas hésiter à poster 1 lien pour que je puisse m'informer davantage.

Autrement si quelqu'1 a l'expérience &/ou 1 avis à me faire partager & éventuellement quelques conseils, j'en serai ravi.

Merci à vous,

Giancarlo

c'est marrant, mais il semble que ce petit vélo attire beaucoup de gens très bien bâti. Est-ce représentatif de la population française?

usagi a écrit:

c'est marrant, mais il semble que ce petit vélo attire beaucoup de gens très bien bâti. Est-ce représentatif de la population française?

Bonjour,

Je pense que c'est surtout lié au mode de vie de chacun, me concernant je n'ai pas de voiture, ayant été embauché dans 1 autre boîte j'ai vraiment du mal à laisser ma pratique quotidienne du vélo de côté, sinon connaissant mon appétit je ferai bien + que 120 kilos !

En fait j'ai fait 1 tour sur le site Brompton à nouveau & je n'avais pas vu dans leur FAQs qu'il est stipulé que le vélo peut supporter 1 charge maximale de 110 kg+20 kg de baggage, ce qui peut répondre à ma question dans ce cas.

Par exemple, c'est un exemple, chez Bike Friday, ils proposent des modifications qui répondent à cette demande, toutefois pas pour une charge excédant 130 kg:
http://community.bikefriday.com/faq?question=1703&x=37&y=10
Reste à savoir si le vélo convient à votre utilisation

Que font les autres marques de vélos pliables à ce sujet? Voilà déjà une liste: http://www.brompton.co.uk/pages/other_manufacturers.asp

Abeillaud a écrit:

Par exemple, c'est un exemple, chez Bike Friday, ils proposent des modifications qui répondent à votre demande:
http://community.bikefriday.com/faq?question=1703&x=37&y=10
Reste à savoir si le vélo convient à votre utilisation

Que font les autres marques de vélo pliables à ce sujet? Voilà déjà une liste: http://www.brompton.co.uk/pages/other_manufacturers.asp

Bonjour,

Merci beaucoup !

J'ai effectivement regardé du côté des autres marques & il semble que Brompton reste le vélo pliable qui supporte le + de poids en rapport.

Pour Bike Friday merci encore ! Je vais jeter 1 oeil très attentif à ces vélos.

Et la garantie du fabricant?

TamTam a écrit:

Moi je dirais deux uniques choses :

- le poids ne devrait pas être un pb...à la BWC (le championnat de brompton qui a lieu tout les ans à Oxford) j'ai vu des gars... IMPRESSIONNANTS...pas bcp mais des vrais rugbymen (je dis ça du haut de mes 60 kg tout mouillé...). Je me souviens d'un suisse, de plus de 2m!
Bref le Brom peut supporter le poids, le plus impressionnant était juste le fléchissement de la tige de selle à chaque coup de pédale!

- il faut que tu essayes : car pour les grands la position de "pilotage" peut ne pas être adapté pour le dos. Déja exit le modèle S pour toi, modèle P ou M et tige de selle télescopique obligatoire.

@++

Bonjour,

& bien voilà qui me rassure, je répondais en même temps au message précédent, j'optais de toutes manières pour 1 modèle M avec tige de selle télescopique.

Merci !