Le futur?

Bonjour à tous,

Je suis tombé la-dessus: http://www.biketrans.com/

Je ne sais pas si un jour nous verrons ces pistes aériennes mais
ça fait rêver.

S.

Les idées sont excellentes, mais je reste sceptique. Le problème du vélo, c'est qu'il faut pédaler et ça ne convient pas à tout le monde. En plus, il y a les problèmes de distance et de transport d'objets…

tant que y'aura du pétrole on le verra pas avant des années ce projet

Hum...En gros c'est une piste cyclable fermee avec du vent pour avancer plus vite (enfin il va en falloir pas mal pour avancer a 40Km/h).

Attention ce mec est vachement bon, d'ici peu de temps il va reinventer la roue!

Je suis sur que le regorge de spécialistes de la mécanique des fluides qui pourront répondre à ces quelques questions :

Si je roule à 40 kmh avec 10% d'effort:
- à combien je roule à 100% ?
- à combien je roule à contre-sens (face au vent quoi!) ? Et Walmus, un bon entrainement pour le galibier, non?

plutot 10% de gene je dirais ^^

fox a écrit:

Et Walmus, un bon entrainement pour le galibier, non?

Ah ça c'est sûr !

Au fait, dans les données du problème, il n'est pas question de vent !

Hello

Juste un mot pour dire que pour Montpellier, Marseille, Sète ou Barcelone, sans parler de Séville, il faudra du plexi-glass très athermique car sinon ça va cogner sour la serre ...
au soleil ici c'est minimum 60° vers midi 14 h ... Mais sinon c'est une belle modélisation pour le vélo ... esperons que le futur aille dans ce sens
a+

Brom

walmus a écrit:

Ah ça c'est sûr !

Au fait, dans les données du problème, il n'est pas question de vent !

Citation :

Constant powered air movement in direction of riding removes air resistance allowing average riding speeds of 25 miles [40 km] per hour.

En fait il appelle ca un mouvement d'air (du vent?) qui ne va pas se creer tout seul...a moins que ce mouvement d'air soit produit par les cyclistes eux memes...du coup si en plus de pedaler il faut faire du vent on va pas du tout rouler a 10%

brom a écrit:

Juste un mot pour dire que pour Montpellier, Marseille, Sète ou Barcelone, sans parler de Séville, il faudra du plexi-glass très athermique car sinon ça va cogner sour la serre ...

Brom

The cycling environment inside the System will be made more comfortable by cooling, heating and filtering the air as needed. De l'air du vent conditionné quoi

Enfin à Marseille le système est (certains jours) déjà mis en oeuvre sans plexi .... mais que dans un sens

90 % d'efficacité de pédalage en plus, c'est comme avec un vélo à assistance électrique: à effort identique, la vitesse est presque doublée.

Ces couloirs seront bien à certains endroits, mais je préférerais personnellement de vraies pistes cyclables inaccessibles au parking sauvage!

Quelle horreur !

C'est beau comme une ville nouvelle...

On dirait un jouet pour hamster géant !

Quand je vois que pour un simple aménagement d'une piste cyclable classique sans aucune protection les pouvoirs publics mettent 30 ans à accepter le projet, je reste assez dubitatif sur la mise en place d'un tel projet.

Après, je ne sais pas si je ne préfèrerai pas le bon air, en toute liberté, mais dans des zones excluant toute voiture ...

Utopie quand tu nous tiens !!!

Et je me demande ce que cela donne à la fin de la piste quand la vitesse retombe. Pour les habitués du métro à Paris, cela risque de provoquer les mêmes bouchons que le tapis roulant à vitesse variable à Montparnasse : tout le monde marchait à son rythme, mais à la fin du tapis roulant, quand cela ralentit, tous les piétons se retrouvaient les uns sur les autres