Vitesse des voitures en comparaison des vélos

Bonjour

j'ai lu dans la revue La Recherche de ce mois-ci (n°434, page 80), un article qui compare les vitesses des vélos et des voitures.
Il y est dit, en gros: si l'on intègre le coût d' entretien et le temps nécessaire à acheter le véhicule, et si on place le tout dans l'environnement de la "société qui va avec", (risque d'accident, morcellement des villes par les autoroutes...), la vitesse effective des voitures ne dépasse pas celle des vélos.

Eric

Excellent ! J'avais déjà lu ailleurs (faut que je vous trouve le lien) qu'un vélo en ville va plus vite qu'un bus.

Moi j'avais lu ça sur le Bulletin Simpli-Cité – Vol. 5, No. 1, Printemps 2004 – " Simplicité volontaire et transport " sur le site suivant :
http://simplicitevolontaire.info/le-reseau/activites-et-services/bulletin-simpli-cite/3/#Archives%20du%20bulletin%20Simpli-Cit%C3%A9
(à ce lien vous avez tous les bulletins disponibles en téléchargement en pdf sur de nombreux thèmes, je vous invite à y faire un tour)

Voici l'article en question :

humm si je tente de faire le meme calcul
j'en suis à 900 kilometres, pour 50h de vélo ,moyenne de 18 à l heure, qui va loin ménage sa monture

mon vélo m'a couté 990 euros, soit 136h de boulot (faut vraiment que je trouve un nouveau taf moi soit dit en passant)

si je compte le temps d'entretien, de parking, de renseignement sur le forum et internet avant l'achat et apres
je peux bien rajouter 35 heures

donc j'ai roulé 900 kilometres pour 221h de boulot, soit un peu plus de 4 kilometres

je suis une tortue misère ^^

mais si on se base sur la même distance 10 000 kilomètres, et l'entretien à faire si je maintiens ma vitesse de 18 km heure
j'aurais fait 555 heures de vélo, j'estime que d'ici 7 ans vu que j'essaie de faire de plus en plus de vélo, j'aurais fais mes 10 000 kilomètres
à raison de 1h à 2h d'entretien de vélo par mois( inclus 8 pliages dépliages par jour, le temps de glisser sous mon bureau , graisser nettoyer gonfler)
ca me ferait du grosso modo 120h d'entretien sur 7 ans (dur de calculer mais bon)

donc 10000 kilomètres pour 675 heures, soit 14.81 kilomètres heures en moyenne

Stanislas a écrit:

donc j'ai roulé 900 kilometres pour 221h de boulot, soit un peu plus de 4 kilometres

je suis une tortue misère ^^
...
mais si on se base sur la même distance 10 000 kilomètres pour 675 heures, soit 14.81 kilomètres heures en moyenne

Donc dans deux-trois ans environ (Trop feignasse pour faire le calcul!) tu iras plus vite qu'une voiture !

pierrox a écrit:

Excellent ! J'avais déjà lu ailleurs (faut que je vous trouve le lien) qu'un vélo en ville va plus vite qu'un bus.

J'ai travaillé il y a longtemps comme chauffeur de bus, pour un parcours urbain on tablait sur une vitesse moyenne de 18 à 20 km/h, donc assez proche de la vitesse du vélo (non-sportif). Mais il faut rajouter le parcours à pied jusqu'à l'arrêt, puis l'attente, donc en urbain le vélo est presque toujours plus rapide.

Actuellement, j'ai un trajet d'environ 11 kms mixte urbain/interurbain que je fais assez régulièrement avec le Brompton tandis que mon épouse fait le même trajet en bus (2 bus avec attente entre les 2) - j'arrive environ 10 minutes avant elle. Dès fois elle arrive a choper le train pour la partie interurbain - dans ce cas nous arrivons quasiment ensemble.

Pour la voiture il faut aussi et surtout rajouter le temps pour trouver une place de parking! C'est la que tu perds le plus de temps!

Montjuïc a écrit:

Pour la voiture il faut aussi et surtout rajouter le temps pour trouver une place de parking! C'est la que tu perds le plus de temps!

+ si je ne m'abuse (je ne l'ai pas lu dans l'article que j'ai parcouru en diagonale...) le temps mis pour payer ses places de parking et le temps à travailler pour disposer de l'argent qui permet de payer les parkings... (le temps relatif au nettoyage de la voiture est compris selon moi dans le temps d'entretien... certains nettoient leur voiture plus que d'autres...)

Thibe a écrit:

Montjuïc a écrit:

Pour la voiture il faut aussi et surtout rajouter le temps pour trouver une place de parking! C'est la que tu perds le plus de temps!

+ si je ne m'abuse (je ne l'ai pas lu dans l'article que j'ai parcouru en diagonale...) le temps mis pour payer ses places de parking et le temps à travailler pour disposer de l'argent qui permet de payer les parkings... (le temps relatif au nettoyage de la voiture est compris selon moi dans le temps d'entretien... certains nettoient leur voiture plus que d'autres...)

Certains nettoient leur B plus que d'autres... Et j'en suis ! Mais je partage vos points de vue, je ne lâcherais plus mon B (Ma moto fait la tête d'ailleurs)

vous oubliez le goût de l'effort, du risque qui nous anime! La plupart de nos concitoyens aiment le confort d'un beau fauteuil avec une musique douce et cette sensation d'être protégé car dans une belle caisse - pardon une belle voiture - dont le prix est proportionnel à leur degré de réussite.

sur d'autres sites, ils appellent ça des enclumes!

GO Tennis a écrit:

je ne lâcherais plus mon B (Ma moto fait la tête d'ailleurs)

La mienne aussi, mais du coup je l'ai vendue parce que 2 batteries neuves en 6 mois - pour non utilisation - ça allait commencer à coûter cher !

dominique1020 a écrit:

vous oubliez le goût de l'effort, du risque qui nous anime! La plupart de nos concitoyens aiment le confort d'un beau fauteuil avec une musique douce et cette sensation d'être protégé car dans une belle caisse - pardon une belle voiture - dont le prix est proportionnel à leur degré de réussite.

C'est vrai mais même dans ma vieille 205 essence de 220000 kms, je dois avouer que j'apprécie d'être au chaud et surtout au sec avec radio classique quand il pleut comme hier sur Paris...

Pour moi, la pluie, est le frein le plus important à la pratique cycliste dans un usage quotidien en milieu urbain : en plus du danger, je n'ai malgré les nouvelles matières (goretex..) pas encore trouver de solutions idéales. Et dès qu'il pleut, je dois emporter un sac pour y mettre les couvres bottes, le surpantalon, le couvre casque...

Et puis, quand il pleut, la voiture (la moto, scooter,..) ne nécessite pas de graisser la chaine...

Je fais de plus en plus de vélo, mais je n'oppose pas la voiture qui possède quelques avantages tout de même y compris en milieu urbain : la protection contre les intempéries et les accidents, la capacité de chargement et de transport de personnes qui n'ont pas toutes les capacités de faire du vélo...

cette aversion pour la pluie doit être un vieux fond gaulois de la peur du ciel qui tombe sur la terre! C'est vrai que il pleut à verse, le vélo, ça mouille! Mais il est vrai qu'il ne pleut pas tout le temps, même sur Paris! 8% du temps dans le Nord de l'Europe!
En plus, les deux pays où il y a le moins d'obèses, ce sont la France (qualité de la nourriture?) et les Pays-Bas (usage intensif du vélo pour se déplacer pour les petits trajets).
Croyez-moi, les heures passées dans les embouteillages derrière le volant sont autant d'athérosclérose en plus dans nos petites artères!

dominique1020 a écrit:

cette aversion pour la pluie doit être un vieux fond gaulois de la peur du ciel qui tombe sur la terre!

non, non mais comme me disait ma grand mère, l'eau c'est indigeste...cela a du lui réussir, presque centenaire par le dieu Bacchus...

dominique1020 a écrit:

En plus, les deux pays où il y a le moins d'obèses, ce sont la France (qualité de la nourriture?)

Non, qualité du réseau de transport en commun dans les connexions inter banlieue...

"j'en prends bonne note" (comme dirait l'autre)