Masque antipollution

AL2 a écrit:

...

N'empêche depuis que je roule en vélo, ça a modifié mon comportement à bord d'une voiture quand je suis volant ...
Peut être on devrait faire des stage de bicyclette dans les grandes villes aux chauffards qui sont en situation de retrait de permis !

J'crois que ça en calmerait pas mal ! Les faire prendre la place de l'Étoile (CDG-Etoile) aux heures de pointes en vélo, ou même la Place de la Nation. On se rappelle tout de suite de son code, c'est fou !

rmigneron a écrit:

AL2 a écrit:

...

N'empêche depuis que je roule en vélo, ça a modifié mon comportement à bord d'une voiture quand je suis volant ...
Peut être on devrait faire des stage de bicyclette dans les grandes villes aux chauffards qui sont en situation de retrait de permis !

J'crois que ça en calmerait pas mal ! Les faire prendre la place de l'Étoile (CDG-Etoile) aux heures de pointes en vélo, ou même la Place de la Nation. On se rappelle tout de suite de son code, c'est fou !

Vache, l'Etoile à l'heure de pointe ! Que les survivants se comptent !

VéloVolant a écrit:

Houlà, on me prend en photo dans les rues sans me saluer ? [/quote]

là cela devient realitée, tu prenderais la place de la mannequin Vélovolant?

Gofor a écrit:

On respire plus de CO2 et de gaz polluant en étant enfermé dans l'habitacle de la voiture sans bonne circulation de l'air, que dehors sur un vélo....

La seule différence c'est que tranquillement installé dans sa voiture on n'est pas comme sur son vélo, en hyper-ventilation, et ce seul fait change tout.
Quand on ventille 12 fois par minute doucement vs 20 fois par minute en forcant un peu, cela augmente le volume d'air qui passe dans les poumons de façon importante ...
Les poussières et particules fines sont beaucoup plus envoyées dans les alvéoles ...

Bonsoir,

Sur Paris, dès qu'Airparif annonce un niveau 4 ou plus haut... j'ai la gorge qui s'assèche en un rien de temps, juste un constat sur un trajet quotidien Denfert-Rochereau-République et retour.

Je préfère l'hyperventilation occasionnelle et une bonne pratique de l'apnée dès que les diesel se mettent à fumer dru. Rien de plus voluptueux que de recracher du gaz carbonique entouré d'un flot d'automobiles et, cependant, rien de plus alarmant que d'entendre les pitchouns tousser dans la rue en toute saison.

Je remonte le sujet puisque cette histoire de COVID m'a fait franchir le pas d'un masque R-Pur Nano capable d'assurer le coté masque barrière en même temps que la protection antipollution. Je l'ai reçu ce matin. Si tout va bien je le teste cet après midi. En statique il est confortable à porter et semble bien fabriqué. Heureusement vu le prix de ce produit qui se positionne comme Made in France et haut de gamme.

Le critère determinant pour moi sera la facilité à respirer (je ne suis pas un athlète et je fais de l'asthme, autant dire qu'à vélo, si la ventilation n'est pas bonne ça va coincer.

C'est un vaste sujet, le masque anti pollution.
Et un sujet à polémique, beaucoup sont considérés relativement peu efficients car ne pouvant réellement assurer une étanchéité parfaite ou du moins assez efficace face aux particules fines qui nécessiterait une moulure spécifique du visage, et puis ils contribuent partiellement à véhiculer la (fausse) idée que rouler à vélo expose plus aux particules fines que rouler en voiture auprès des autres usagers.

Les articles scientifiques basés sur des campagnes de mesure suggèrent qu'un trajet en auto expose 2 à 4 fois plus aux particules fines, essentiellement car on est plus longtemps exposé et que l'habitacle est fermé, malgré le volume d'air brassé par le cycliste qui peut être plus conséquent.
Exemple : https://www.researchgate.net/publication/11641889_Differences_in_cyclists_and_car_drivers_exposure_to_air_pollution_from_traffic_in_the_city_of_Copenhagen

Je pense que la clé est vraiment la respiration et que la pratique régulière du vélo permet d'éviter la surventilation et ainsi limite l'exposition aux particules.

Mais en tout cas, tout retour est bon à prendre sur ces masques, donc on sera friands du tien!

brom a écrit:

Gofor a écrit:

On respire plus de CO2 et de gaz polluant en étant enfermé dans l'habitacle de la voiture sans bonne circulation de l'air, que dehors sur un vélo....

La seule différence c'est que tranquillement installé dans sa voiture on n'est pas comme sur son vélo, en hyper-ventilation, et ce seul fait change tout.
Quand on ventille 12 fois par minute doucement vs 20 fois par minute en forcant un peu, cela augmente le volume d'air qui passe dans les poumons de façon importante ...
Les poussières et particules fines sont beaucoup plus envoyées dans les alvéoles ...

A priori ce qui semble logique est faux, l'air des cabines des voitures est beaucoup plus nocif que celui que tu respires à vélo.

HWK1916 a écrit:

brom a écrit:

Gofor a écrit:

On respire plus de CO2 et de gaz polluant en étant enfermé dans l'habitacle de la voiture sans bonne circulation de l'air, que dehors sur un vélo....

La seule différence c'est que tranquillement installé dans sa voiture on n'est pas comme sur son vélo, en hyper-ventilation, et ce seul fait change tout.
Quand on ventille 12 fois par minute doucement vs 20 fois par minute en forcant un peu, cela augmente le volume d'air qui passe dans les poumons de façon importante ...
Les poussières et particules fines sont beaucoup plus envoyées dans les alvéoles ...

A priori ce qui semble logique est faux, l'air des cabines des voitures est beaucoup plus nocif que celui que tu respires à vélo.

J’imagine volontiers que l’air des cabines des voitures est surtout très hétérogène, entre ceux qui fument vitres fermées ou qui laissent les fenêtres ouvertes dans les tunnels, et à l’extrême inverse les Tesla et leur filtre habitacle soit-distant prévu pour prévenir des attaques bactériologiques, d’une voiture à l’autre le changement doit être énorme.

C'est certain. La différence doit être énorme. Mais en moyenne, un habitacle fermé reste un habitable fermé.

Une autre étude basée sur Sidney fournissait des données moyennes d'exposition aux polluants par moyen de transport.

Y'a pas, la voiture gagne à chaque fois! C'est comme les casques. Si on réfère aux statistiques, ce sont surtout les automobilistes qui devraient porter casque et masque. Mais diable que c'est contre intuitif!

Test validé.

Malgré un gros nez et une barbe bien fournie le masque ferme correctement et semble assurer une bonne étanchéité. la bouche n'est pas en contact avec ce qui est très appréciable. Et par dessus tout, c'est relativement confortable et très respirable. Je l'ai porté plus de deux heures (train montereau-Paris + Trajet Gare de Lyon -levallois en B) et la même chose au retour, j'ai eu un peu chaud mais j'ai respiré dans difficulté tout au long du parcours.

Le prix peut refroidir mais la qualité est bel et bien la.