Pneumatiques cloutés pour la neige et la glace

Miss Kat a écrit:

gregvds a écrit:

40 degrés?! 40% plutôt, non?

Sur mon équerre Aristo, 40° la vache, ça la fait rude quand même...
Déjà 40% faut dire, c'est pas rien non plus!

J'en ai profité pour réviser mes cours et comprendre pourquoi on parle de % d'une pente, et pourquoi on parle de degré, et comment on les mesure.
L'école est si loin..

les % sont plus facile a mesurer et plus réaliste:
altitude point A, altitude point B, Distance entre A et B

avec une pente en Degré je m'attends a une montée constante ou lorsque seul l'inclinaison.

enfin c'est mon idée.

Canayen a écrit:

Je les ai installés aujourd'hui et demain je vais aller faire une petite tournée sur la glace

Merci pour le retour. Ca donne envie quand on voit le temps qu'il fait aujourd'hui au nord de la France (verglas et neige). Si j'avais eu ce genre de pneus aujourd'hui je me serai plaisir de sortir mon brompton.

Bonne balade et envoies nous une petite photo

Tiot-vélo a écrit:

Canayen a écrit:

Je les ai installés aujourd'hui et demain je vais aller faire une petite tournée sur la glace

Merci pour le retour. Ca donne envie quand on voit le temps qu'il fait aujourd'hui au nord de la France (verglas et neige). Si j'avais eu ce genre de pneus aujourd'hui je me serai plaisir de sortir mon brompton.

Bonne balade et envoies nous une petite photo

Avec plaisir. Toutefois, une fois que j'ai eu mes pneus il a commencé à pleuvoir Toutefois, il peut être 3 ou 4 degrés le jour et ensuite gelé le soir pour mon retour. Ce que j'ai remarqué ce matin en vélo en montant la très longue côte pour me rendre au travail (environ 3 kilomètres qui montent après 7 ou 8 kilomètres plus ou moins plat), c'est qu'il y a bien sûr beaucoup plus de résistance et après quelques mois sans faire du vélo à cause de la neige, il m'a tout fallu pour me rendre en haut  Ce soir je verrai bien comment ça va aller lorsque je descends cette même côte à toute vitesse...

Il y a aussi ça.
https://www.youtube.com/watch?v=pSlBk1uWH88&x-yt-ts=1421914688&feature=player_detailpage&x-yt-cl=84503534

Nudibay a écrit:

Il y a aussi ça.
https://www.youtube.com/watch?v=pSlBk1uWH88&x-yt-ts=1421914688&feature=player_detailpage&x-yt-cl=84503534

Des pneus à la Flintstone (Les pierreafeu)!

A+

J'avoue, je n'ai pas fait le tour de tout le sujet, mais est ce que lors du pliage, les éventuels clous n'abime pas le cadre sur lequel vient reposer le pneu?

il faut protéger le dessous du cadre que la roue touche lorsque le B est plié.

Il y a le "Brompton Frame Lifter" de Bikefun qui évite que la roue arrière ne touche le cadre lors du pliage.
Ces pneus cloutés doivent faire un peu de bruit sur le bitume à une certaine vitesse
A voir l'usure des clous dans le temps

Macadam

guillaume82 a écrit:

J'avoue, je n'ai pas fait le tour de tout le sujet, mais est ce que lors du pliage, les éventuels clous n'abime pas le cadre sur lequel vient reposer le pneu?

J'ai tout simplement coller du ruban "gorille" (http://www.gorillaglue.com/gorilla-tape) sous le vélo, là ou la roue justement touche au vélo lorsqu'il est plié. Je vais voir si cela va fonctionner. Je peux vivre avec une petite égratignure ici et là L'essentiel c'est d'avoir un vélo que je peux utiliser autant que possible.

Macadam a écrit:

Ces pneus cloutés doivent faire un peu de bruit sur le bitume à une certaine vitesse
A voir l'usure des clous dans le temps

Vraiment, je peux dire que je n'entend pas vraiment de bruit, mais je sais que le vélo "tire" davantage donc il faut un peu plus d'énergie pour aller aussi loin. J'avais peur de perdre des clous (c'est ce qu'on écrit) mais ils semblent tous être toujours là.

Merci pour ce 1er retour intéressant.
Je me rappelle que sur les anciens pneus cloutés de voiture, ça faisait du bruit et la vitesse max était limitée avec ces pneus.
Sur les Schwalbe Winter, je remarque que les clous sont disposés en quiconce autour de l'axe de la roue, ce qui explique qu'ils ne font pas de bruit en roulant en alignement.
Ca doit en faire un peu dans les courbes mais c'est prévu pour accrocher.
La gomme doit être équivalente à celle d'un pneu neige.
On attend tes essais plus poussés sur neige et glace.

Macadam

Abeillaud a écrit:

Lire ou participer aux discussions Sous la neige en ville en Brompton et "Bromp on ice", projet de balade du Brompton Forum.

Après la série "les Convois de l'extrême", on pourrait développer "les Brompton de l'extrême" sur les routes de glace dans le Nord canadien ou l'Alaska grâce à ce nouveau pneu clouté
J'imagine bien Vincent à vélo dans le rôle de Hugh Rowland avec un chargement d'enfer sur son porte bagage sur les lacs gelés, Depannezvous la légende du Québec dans le rôle de Darell Ward et Miss Kat dans le rôle de Lisa sur la Dalton highway

Macadam

Un convoi de l'extreme sur glace comme ci-dessous


Pour protéger le cadre, on vend des feuilles carbone autocollantes destinée par exemple a protéger la base droite du frottement éventuel de la chaine.  Cela devrais aussi convenir pour protéger le cadre des clous (j'en ai mis sur mon B pour protéger le cadre du frottement des gaines de câbles).

L'hiver est trop doux dans ma région de Belgique.  Encore aucune occasion de tester ces pneus pour Brompton pourtant montés sur une paire de roues depuis plusieurs semaines.  Peut-être je forcerai le destin en programmant une sortie dans le Jura, les Vosges, en Forêt noire ou en Suisse avant la fin de cet hiver.  

Il y a quelques années j'avais testé leur version 28 pouces (Marathon Winter - 47/622).  Je n'avais éprouvé aucune difficulté à rester sur ma selle en slalomant sur le verglas lisse.  Deux ou trois pointes au carbure avaient été arrachées suite à des freinages violents sur glace et macadam que j'avais effectués à titre de test.    Rouler sur le macadam sans verglas et sans neige avec des pointes au carbure provoque un zézaillement ou un ronronnement.  Lors d'un voyage hivernal en Laponie, j'étais équipé d'autres pneus cloutés de type VTT fabriqués par Schwalbe, les Ice Spiker Pro.  Avant d'arriver en Laponie, où la neige et la glace étaient bien présentes sur les routes, j'avais parcouru plus de 150 km sur un macadam dégarni de neige et de glace dans le centre du pays.  Les pointes au carbure était très légèrement usées après ces kilomètres, sans plus.

Les "clous" abiment-ils la peinture du cadre quand le vélo est plié ?  Bien entendu, j'ai vérifié.  Pas trop de souci à se faire, tout au plus, une seule pointe touche le cadre dans le pire des cas.  Je ne suis même pas certain que cela puisse réellement endommager la peinture. La pointe ne dépasse que de peu la surface de la gomme. Ces pointes (applaties) ne sont pas au centre de la bande de roulement.  Un petit bout de chiffon fait largement l'affaire si vous avez encore des craintes.

Rendez grâce à Juliane Neuss,  mon numéro 19 (*)  c'est grâce à son obstination et son travail qu'aujourd'hui vous roulez cloutés sur vos Brompton.

(*) Lire "une escadrille unique" (saison 9): https://www.bromptonforum.net/t6049-calendrier-des-balades-du-brompton-forum-b

jipe a écrit:

Un convoi de l'extreme sur glace comme ci-dessous

Hélas, je ne peux pas y faire concurrence, mais j'ai pu aller acheter deux 4-litres de lait et ainsi faire un peu de shopping grace à mon Brompton et Burley Travoy. C'était quand même assez bien. La rue n'était que de la glace couverte de sable et gravier

Bravo et bienvenue dans la sous-section des Bromptonice !

J'en fais part à Juliane.

Aujourd'hui j'ai une fois de plus monté la côte pour me rendre au boulot. Il faisait soleil et -14  Une petite remarque: là ou c'est plus difficile c'est quand il y a 2 ou 3 cm. Sur cette neige poudreuse c'est difficile à ne pas perdre le contrôle. La où la neige est tassé ça va quand même assez bien.

Canayen a écrit:

Aujourd'hui j'ai une fois de plus monté la côte pour me rendre au boulot. Il faisait soleil et -14  Une petite remarque: là ou c'est plus difficile c'est quand il y a 2 ou 3 cm. Sur cette neige poudreuse c'est difficile à ne pas perdre le contrôle. La où la neige est tassé ça va quand même assez bien.[/img][/url]

-14 ° !!
Et vous n'avez pas de photo de vous habillé pour affronter ça ...??
Quel type de vêtements utilisez-vous dans ces conditions ... extrêmes ?

Très sympa la photo

notre canayen (canadien francophone) est au fait le yeti, a la recherche de élan bien frais!!!

Miss Kat a écrit:

Canayen a écrit:

Aujourd'hui j'ai une fois de plus monté la côte pour me rendre au boulot. Il faisait soleil et -14  Une petite remarque: là ou c'est plus difficile c'est quand il y a 2 ou 3 cm. Sur cette neige poudreuse c'est difficile à ne pas perdre le contrôle. La où la neige est tassé ça va quand même assez bien.[/img][/url]

-14 ° !!
Et vous n'avez pas de photo de vous habillé pour affronter ça ...??
Quel type de vêtements utilisez-vous dans ces conditions ... extrêmes ?

Très sympa la photo

Merci! Ce n'est pas encore extrême car l'extrême c'est -25 ou -30 Toutefois, voici mon habilement.

Tête: balaclava et le "hoodie" de mon "mid-layer" + ma casquette qui est obligatoire chez-nous;
Corps: un "base layer" fait de cotton et polyester; un manteau mid-layer Arc'teryx de ce genre http://arcteryx.com/product.aspx?language=EN&gender=mens&category=Mid_Layer_and_Fleece&model=Atom-AR-Hoody et un manteau d'été pour le vélo plus ou moins imperméable;
Le bas: le base layer pantalon et des jeans;
Pieds: Bottes d'hiver, bas de laine et bas d'été pour le vélo sous les bas de laine
Mains: des gants d'hiver.

Ceci fait bien l'affaire, mais j'apporte une chemise avec mois pour porter au bureau.

Si jamais il fait -30, il va peut-être falloir que j'ajoute un nouveau "layer" et bien sur il me faudra des meilleurs gants car les miens sont bons mais pas si bon que ça  

Bonjour voici le nouveau pneu Schwalbe pour Brompton

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Bonjour Alax59,

On a parlé de ce pneu dans cette rubrique:
Pneu Schwalbe Winter

Je fusionnerai les 2 sujets.

Macadam

[Abeillaud : sujets fusionnés]

J'ai été un des premiers clients à les mettre sur les roues de 16 pouces, il y a trois hivers,  mais depuis je n'ai pas pu goûter aux joies de la glace en Brompton !  Mon désappointement épouse la courbe de Keeling.

La neige risque en effet de faire elle aussi partie de la grande extinction des espèces.J'ai moi aussi des Winter qui n'ont jamais servi. Heureusement l'homme est un singe super intelligent: https://reporterre.net/La-bataille-absurde-de-la-station-du-Grand-Bornand-contre-le-manque-de-neige

J'en ai commandé un.

je crains qu'un n'es rien!
si tu le mets devant, la roue arrière propulseur va patiner de gauche a droite, la chute ne sera pas loin....
si tu le mets a l'arrière, la propulsion sera bonne, mais la roue avant ira bien trop souvent ou tu ne voudra pas, et la chute sera encore plus proche...
commande vite un deuxième, maintenant que tu as encore une belle ristourne!!