Choix d'un Brompton, un acte politique ?

Bonsoir,
Cycliste quotidien, je pense renouveler mon 28" de 25 ans. Un 'classique' me suffit pour mes déplacement actuels mais je négocie sur le budget familial pour un Brompton afin d'élargir mes possibilités de rouler en vélo, et donc de diminuer encore un peu mes déplacement en char d'assaut ( dèjà 8000 km/an dans un Mitsubishi space star, je n'exagère pas trop).

A ce point de la réflexion, j'en suis arrivé à la réflexion que le choix d'un Brompton est un acte volontariste et politique.

Si je remplace mon 28" par un autre 28", je fais un acte technique. Si je le remplace par un Brompton alors qu'actuellement je n'en ai pas le besoin mais que je place dans une volonté d'ouvrir de nouvelles (pour moi, en tout cas) voies de déplacement. Je pense à l'utilisation de voitures partagées dont la "base" est à 3 km de chez moi.

Question subsidiaire, un brompton est-il utilisable pour un usage quotidien (2*5 km sans problèmes particuliers) indépendamment d'un usage "pliant" Celui-ci étant réservé à de nouvelles application (actuellement 10*/an où il me serait d'ores et dèjà utile)

oui sans aucun doute.

Le forum regorge de témoignages à ce sujet.

acte politique, je ne sais pas... mais acte militant sans aucun doute: bien que je n'aime pas parler des déplacements à vélo aux gens que je croise sans qu'on me le demande, le Brompton, par sa visibilité, parle pour moi et incite à réfléchir aux déplacements à vélo (enfin c'est ce que je crois... et ça ne marche qu'avec les gens ouverts d'esprit)

Pour les déplacements quotidiens, pas de problème: j'ai fait l'essentiel de mes 5000 km en 2 ans dans des déplacements domicile-travail (à 3km de chez moi) et, quand les conditions s'y prêtent, je vais même à mon chantier en B (16 km aller / 16 km retour) plusieurs fois par semaine.

Je fais actuellement 20 kms/jour ce qui ne pose vraiment aucun problème pour un Brompton. Les pneus d'origine sont peut-être le point faible mais on peut les changer par des plus solides.

Sur le mien, les pneus d'origine sont des Marathon. Ce sont d'excellents pneumatiques.

Le Brompton, [Mode D'jeunS Activated] c'est d'la bombe de balle !!!
Je l'utilise tous les jours pour aller au boulot (20 km A/R) et dans 2 mois ça sera pour faire du (14 km + TGV + 5km) 2 fois pas semaine et ça s'annonce bien ! ...merci Brompton .

emmort a écrit:

Bonsoir,
Cycliste quotidien, je pense renouveler mon 28" de 25 ans. Un 'classique' me suffit pour mes déplacement actuels mais je négocie sur le budget familial pour un Brompton.

Tu peux en trouver un presque neuf à 700 euros en Belgique (voir sur ce Forum)

usagi a écrit:

acte politique, je ne sais pas... mais acte militant sans aucun doute: bien que je n'aime pas parler des déplacements à vélo aux gens que je croise sans qu'on me le demande, le Brompton, par sa visibilité, parle pour moi et incite à réfléchir aux déplacements à vélo.

C'est aussi mon avis. Et comme c'est un acte militant, on accomplit par là aussi un acte citoyen, donc politique.

Bienvenue ,
Tu vis pas très loin de chez moi je vis à St Walburge et pour les km pas de problème je viens encore d'en faire une soixantaine aujourd'hui

emmort a écrit:

Question subsidiaire, un brompton est-il utilisable pour un usage quotidien (2*5 km sans problèmes particuliers) indépendamment d'un usage "pliant" Celui-ci étant réservé à de nouvelles application (actuellement 10*/an où il me serait d'ores et dèjà utile)

Je viens de faire Chartes-Bordeaux en 10 jours avec mon B bien chargé.soit 666,5 km.
Pas le moindre problème, pas de crevaison.. Retour à Bruxelles en TGV!

Je ne pense pas que l'on pose un acte quelconque (politique ou autre) en achetant un Brompton.
Actuellement, si je devais n'avoir qu'un seul vélo ce serait probablement celui là.
Il appartient à chacun de faire ses choix en fonction de ses besoins ou de ses désirs quitte à se tromper et à assumer ses erreurs.

Je sais que le Brompton est une super-machine mais vais-je renoncer au confort d'un bon 28" (qui coûte la moitié du prix) pour un Brompton nécessairement plus spartiate.

Quand je vois les discussions sur l'amortissement Pantour, cela me fait franchement peur.

L'aspect pliant n'est pas fondamental sauf que le vélo traîne dans le corridor (pas de garage) et n'a pas de parking au boulot. Le pliant sera mieux sous mon bureau que le 28" sous la drache.

Cela, plus un déplacement par mois, environ, où le Brompton me permettra de ne pas prendre de voiture de service.(hors sujet; le train prend plus de temps mais permet de travailler). . Ajouté aux 3-4 déplacements privés, cela justifie-t-il le coût et les performances somme toute réduites d'un Brompton?

Je roule tous les jours en vélo...alors oui, l'achat d'un Brompton vaut le coup !

Confort Spartiate...un Brompton ?
Pas d'accord ! Moi je suis bien sur mon Brompton et j'en ai eu des vélos avant celui là...Vélo ville,Vélo route,Vtt,Vtc,Singlepeed,........Strida .

Donc voilà pour moi que du positif mais c'est un investissement !!!

bromptonosaure a écrit:

Je roule tous les jours en vélo...alors oui, l'achat d'un Brompton vaut le coup !

Confort Spartiate...un Brompton ?
Pas d'accord ! Moi je suis bien sur mon Brompton et j'en ai eu des vélos avant celui là...Vélo ville,Vélo route,Vtt,Vtc,Singlepeed,........Strida .

Donc voilà pour moi que du positif mais c'est un investissement !!!

Tout à fait d'accord pour le principe de l'investissement, mais en Belgique, les km faits à vélo sont remboursés par l'employeur (en théorie 0,20 €/km) et on dépense moins d'essence (0,05€/km) ce qui paie le vélo en 1 an si on roule plus de 20 km par jour.

C'est vrai, le prix est une chose et il est logique de chercher à calculer la durée d'amortissement du Brompton ...

Mais ce que tous ces chiffres ne montrent pas c'est le sentiment de se sentir en pleine forme en sortant du boulot tout simplement parce qu'on va pouvoir monter sur la selle, et pousser un bon coup sur les pédales pour certains, ou pour d'autres rentrer tout doux à la maison.
Un autre exemple: depuis que j'ai mon B., je profite de mon heure de pause à midi pour aller au parc le plus proche (à pied c'est trop loin, en voiture faut aller jusqu'au parking ... conduire ... puis se regarer là-bas ... ), plutot que de rester à la cantine avec les zot'.
Le samedi matin, clic clac, je vais en vélo chez le boulanger du coin. Lui il est content parce que je l'achete chez lui, mes boyaux eux sont contents parce que le pain est bon, et pi' j'ai pas démarré la voiture --> un quatre temps en moins dans l'espace sonore. Je n'achete plus mon pain en grande surface, c'est vrai, c'est plus cher, mais il a du gout.


Bon bon, je m'étale un peu ... je dirais juste que le choix d'un B. c'est un choix personnel qui peut avoir un tas d'autres bonnes répercutions ... qu'on ne peut pas prendre en compte dans un calcul mathématique.

Bonne route

Żaba a écrit:

C'est vrai, le prix est une chose et il est logique de chercher à calculer la durée d'amortissement du Brompton ...

Mais ce que tous ces chiffres ne montrent pas c'est le sentiment de se sentir en pleine forme en sortant du boulot tout simplement parce qu'on va pouvoir monter sur la selle, et pousser un bon coup sur les pédales pour certains, ou pour d'autres rentrer tout doux à la maison.
Un autre exemple: depuis que j'ai mon B., je profite de mon heure de pause à midi pour aller au parc le plus proche (à pied c'est trop loin, en voiture faut aller jusqu'au parking ... conduire ... puis se regarer là-bas ... ), plutot que de rester à la cantine avec les zot'.
Le samedi matin, clic clac, je vais en vélo chez le boulanger du coin. Lui il est content parce que je l'achete chez lui, mes boyaux eux sont contents parce que le pain est bon, et pi' j'ai pas démarré la voiture --> un quatre temps en moins dans l'espace sonore. Je n'achete plus mon pain en grande surface, c'est vrai, c'est plus cher, mais il a du gout.


Bon bon, je m'étale un peu ... je dirais juste que le choix d'un B. c'est un choix personnel qui peut avoir un tas d'autres bonnes répercutions ... qu'on ne peut pas prendre en compte dans un calcul mathématique.

Bonne route

100% d'accord: quand on aime, on ne compte pas! Bonnes routes!

emmort a écrit:

Je sais que le Brompton est une super-machine mais vais-je renoncer au confort d'un bon 28" (qui coûte la moitié du prix) pour un Brompton nécessairement plus spartiate.

Et si tu nous montrais ton 28' ?

dominique1020 a écrit:

Tout à fait d'accord pour le principe de l'investissement, mais en Belgique, les km faits à vélo sont remboursés par l'employeur (en théorie 0,20 €/km) et on dépense moins d'essence (0,05€/km) ce qui paie le vélo en 1 an si on roule plus de 20 km par jour.

J'ai vu ça en vitrine chez Velodroom.
Je viens de signer un contrat dans une nouvelle entreprise.
Quand on vient en transport ou en bagnole, on reçoit une indemnisation.
Pour les vélo .... nada

On m'a juste expliqué que je pouvais déduire cet avantage en nature de mes impôts .... mais étant français, j'y pige pas encore grand chose.

Comment donc convaincre l'employeur afin qu'il se décide à bénéficier de ce système (qui ne lui coute rien, au contraire, il récupère 120%)

http://www.gracq.be/AVELO/006AuBoulot

http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/indemnites-velo.html

http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/couts-trajet-domicile-travail.html

Merci

Stéphane

stephlouv a écrit:

dominique1020 a écrit:

Tout à fait d'accord pour le principe de l'investissement, mais en Belgique, les km faits à vélo sont remboursés par l'employeur (en théorie 0,20 €/km) et on dépense moins d'essence (0,05€/km) ce qui paie le vélo en 1 an si on roule plus de 20 km par jour.

J'ai vu ça en vitrine chez Velodroom.
Je viens de signer un contrat dans une nouvelle entreprise.
Quand on vient en transport ou en bagnole, on reçoit une indemnisation.
Pour les vélo .... nada

On m'a juste expliqué que je pouvais déduire cet avantage en nature de mes impôts .... mais étant français, j'y pige pas encore grand chose.

Comment donc faire pression sur l'employeur afin qu'il se décide à bénéficier de ce système (qui ne lui coute rien, au contraire, il récupère 120%)

http://www.gracq.be/AVELO/006AuBoulot

http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/indemnites-velo.html

http://www.arval.be/fre/location-longue-duree/nos-services/fiscalite/couts-trajet-domicile-travail.html

Merci

Stéphane

Je crois que l'employeur n'est pas obligé d'accorder les 20 centimes (le mien paye 15). Faire pression doit être possible: je pense qu'il devrait y avoir moyen de harceler gentillement le directeur financier; avec la gentillesse on obtient beaucoup de choses!

Bonne chance!

emmort a écrit:

Je sais que le Brompton est une super-machine mais vais-je renoncer au confort d'un bon 28" (qui coûte la moitié du prix) pour un Brompton nécessairement plus spartiate.

Pour 2 * 5 km rouler en Brompton plutôt qu'en 28" ne te posera pas de problème de confort. Certes le Brompton est moins bien amorti ou suspendu, il passe moins bien les irrégularités de la chaussée. Mais ses petites roues le rendent plus "vivant" et procurent plus de plaisir.

C'est sûrement un acte plus "politique" mais à peine. C'est surtout un acte qui va te permettre de nombreuses conversations sur le thème du vélo et de l'intermodalité. C'est cela la politique non? le blabla!

mikalo1616 a écrit:

emmort a écrit:

Je sais que le Brompton est une super-machine mais vais-je renoncer au confort d'un bon 28" (qui coûte la moitié du prix) pour un Brompton nécessairement plus spartiate.

Pour 2 * 5 km rouler en Brompton plutôt qu'en 28" ne te posera pas de problème de confort. Certes le Brompton est moins bien amorti ou suspendu, il passe moins bien les irrégularités de la chaussée. Mais ses petites roues le rendent plus "vivant" et procurent plus de plaisir.

C'est sûrement un acte plus "politique" mais à peine. C'est surtout un acte qui va te permettre de nombreuses conversations sur le thème du vélo et de l'intermodalité. C'est cela la politique non? le blabla!

bonjour à tous,

quand j'ai acheté mon brompton le cout était avec le sac, la potence, le porte bagage et les marathons plus, de l'ordre de 1300 euros.

je fais entre 30 et 40 km tous les jours pour aller bosser avec, plus voyages et week ends.

Le cout financier : a comparer avec un scooter 50 pour 30 km par jour. le brompton est moins cher sur 3 ans.
A comparer avec un bon vélo coutant 600 euos ? le brompton est plus rentable car tu l'emènes partout : au restaurant, au théatre, chez tes amis, au bureau et donc pas de risque de vol.

En week end il prend le TGV ou l'avion.

Conclusion : avec le brompton tu économise des sous parce que tu fais beaucoup plus de vélo qu'avec un vélo classique. Du fait que tu peux le plier et rentrer en métro / bus / train / taxi si le temps se gate vraiment tu pars avec tous les jours.

solide : béton
confort : pas de problèmes de ce côté en ce qui me concerne
roulant: avec les pneux schwalbe gonflés fort ça roule plutôt bien. mieux qu'un vtt ou qu'un vélo de vllle moins qu'un vélo de course.

voila j'éspère que cette expérience enrichira ta réflexion

Dahon ? j'en ai acheté un pour ma fille et c'était une erreur pour deux raisons : pas de gros sac à l'avant mais un petit panier ridicule. et pas de roulettes permettant à la petite de passer des heures de shopping en tirant son vélo comme un troley. Donc elle porte son Dahon et elle peste.