Réparation crevaison "à la hollandaise"

J'invente sûrement le fil à couper le beurre pour certains mais, sait-on jamais, je suis peut etre un génie !

J'ai crevé ma roue arriere de vélo pendant ma balade la Loire à vélo du long we dernier.

Paumé en pleine campagne au sud de Beaugency et n'étant pas un grand bricoleur, j'ai préféré réparer la crevaison sans démonter la roue du vélo, en déjantant le pneu sur le côté pour atteindre la chambre à air.

Et ça marche, on gagne du temps !

Même si la petite taille de la roue rend le pneu moins souple, malléable que sur les vélos bataves.

Le truc : il faut déjanter du côté opposé au dérailleur pour avoir plus d'espace.

On peut aussi déserrer les patins de frein mais dans mon cas ça n'a pas été nécessaire. Tant mieux parce que je ne sais pas régler mes freins.

Le lendemain matin, c'est mon pneu avant qui était crevé.

J'ai voulu utilisé la même technique que la veille !

Et là surprise, impossible, ça ne marchait plus.

L'explication : le pneu était différent de celui de la roue arrière, il était d'une circonférence plus petite, très très dur à déjanter. J'ai dû démonter ma roue avant.

Quand je changerai ce pneu je serai vigilant sur ce "détail" dans le choix du modèle pour réparer plus facilement mes futures crevaisons.

Juju-bernique a écrit:

J'invente sûrement le fil à couper le beurre pour certains mais, sait-on jamais, je suis peut etre un génie !

J'ai crevé ma roue arriere de vélo pendant ma balade la Loire à vélo du long we dernier.

Paumé en pleine campagne au sud de Beaugency et n'étant pas un grand bricoleur, j'ai préféré réparer la crevaison sans démonter la roue du vélo, en déjantant le pneu sur le côté pour atteindre la chambre à air.

Et ça marche, on gagne du temps !

Même si la petite taille de la roue rend le pneu moins souple, malléable que sur les vélos bataves.

Le truc : il faut déjanter du côté opposé au dérailleur pour avoir plus d'espace.

On peut aussi déserrer les patins de frein mais dans mon cas ça n'a pas été nécessaire. Tant mieux parce que je ne sais pas régler mes freins.

Le lendemain matin, c'est mon pneu avant qui était crevé.

J'ai voulu utilisé la même technique que la veille !

Et là surprise, impossible, ça ne marchait plus.

L'explication : le pneu était différent de celui de la roue arrière, il était d'une circonférence plus petite, très très dur à déjanter. J'ai dû démonter ma roue avant.

Quand je changerai ce pneu je serai vigilant sur ce "détail" dans le choix du modèle pour réparer plus facilement mes futures crevaisons.

Il est joueur le Monsieur !

GO Tennis a écrit:

Il est joueur le Monsieur !

Beuheu ? Qu'est-ce que j'ai dit ? Qu'est-ce que j'ai fait encore ?

Juju-bernique a écrit:

J'invente sûrement le fil à couper le beurre pour certains mais, sait-on jamais, je suis peut etre un génie !

J'ai crevé ma roue arriere de vélo pendant ma balade la Loire à vélo du long we dernier.

Paumé en pleine campagne au sud de Beaugency et n'étant pas un grand bricoleur, j'ai préféré réparer la crevaison sans démonter la roue du vélo, en déjantant le pneu sur le côté pour atteindre la chambre à air.

Et ça marche, on gagne du temps !

Oui, c'est un bon truc.

Je fais souvent comme ça pour les crevaisons roue AR si le temps le permet.

Pour l'AR, c'est généralement un peu plus rapide et moins sale que retirer la roue pour changer la chambre, même en comptant le temps pour faire sécher la colle à rustines.

Mais quand il fait trop froid ou il pleut trop je préfère changer la chambre.

Juju-bernique a écrit:

GO Tennis a écrit:

Il est joueur le Monsieur !

Beuheu ? Qu'est-ce que j'ai dit ? Qu'est-ce que j'ai fait encore ?

Le démontage et remontage de la roue arrière pour bosser plus facilement me semble plus simple que de se prendre la tête avec une intervention dans peu d'espace ! Mais si cela est plus simple pour toi !

GO Tennis a écrit:

Le démontage et remontage de la roue arrière pour bosser plus facilement me semble plus simple que de se prendre la tête avec une intervention dans peu d'espace ! Mais si cela est plus simple pour toi !

Démonter sa roue arrière ça veut dire se battre avec le tendeur de chaîne (salissant), démonter et dérégler le changement de vitesses, démonter le porte-bagage, dérégler le reelight... Et après remettre tout ça dans le bon ordre, en espérant ne pas avoir perdu une petite pièce dans l'herbe.

Pour les férus de mécanique c'est sans doute le ba-ba mais pour un béotien comme moi c'est long, compliqué, salissant.

Sans parler du stress quand on est perdu dans la pampa tourainienne.

Juju-bernique a écrit:

Sans parler du stress quand on est perdu dans la pampa tourainienne.

Je crois que l'on dit "tourangelle"

TomA a écrit:

Juju-bernique a écrit:

Sans parler du stress quand on est perdu dans la pampa tourainienne.

Je crois que l'on dit "tourangelle"

"tourangeoise" ?

Juju-bernique a écrit:

GO Tennis a écrit:

Le démontage et remontage de la roue arrière pour bosser plus facilement me semble plus simple que de se prendre la tête avec une intervention dans peu d'espace ! Mais si cela est plus simple pour toi !

Démonter sa roue arrière ça veut dire démonter le porte-bagage,

Ah oui le porte-bagage ! Je n'ai pas cette expérience ! Voilà pourquoi tu fais ce choix

GO Tennis a écrit:

Juju-bernique a écrit:

GO Tennis a écrit:

Le démontage et remontage de la roue arrière pour bosser plus facilement me semble plus simple que de se prendre la tête avec une intervention dans peu d'espace ! Mais si cela est plus simple pour toi !

Démonter sa roue arrière ça veut dire démonter le porte-bagage,

Ah oui le porte-bagage ! Je n'ai pas cette expérience ! Voilà pourquoi tu fais ce choix

Voui, le porte-bagage et, autre gadget, les 6 vitesses intégrées dans le moyeu.

Désolé, j'avais pas fait attention à la description de ta monture dans ton avatar, la photo est trompeuse. Fichtre.

C'et vrai qu'avec un B. si peu sophistiqué épuré, c'est comme si tu avais un vélo en kit, pas de problème pour démonter une roue.

Mais sur un vrai vélo urbain équipé pour un usage quotidien, c'est un peu plus compliqué.

Il faut vraiment demonter le porte bagage pour demonter la roue arrière ?

bromptonosaure a écrit:

Il faut vraiment demonter le porte bagage pour demonter la roue arrière ?

Seulement la partie du porte-bagage qui repose sur l'axe de la roue.

Juju-bernique a écrit:

bromptonosaure a écrit:

Il faut vraiment demonter le porte bagage pour demonter la roue arrière ?

Seulement la partie du porte-bagage qui repose sur l'axe de la roue.

Tu plaisantes ? J'ai enlevé ma roue arrière plusieurs fois sans jamais toucher à mon sacro-saint porte-bagage… Ré-explique ta manip ?

pierrox a écrit:

Juju-bernique a écrit:

bromptonosaure a écrit:

Il faut vraiment demonter le porte bagage pour demonter la roue arrière ?

Seulement la partie du porte-bagage qui repose sur l'axe de la roue.

Tu plaisantes ? J'ai enlevé ma roue arrière plusieurs fois sans jamais toucher à mon sacro-saint porte-bagage… Ré-explique ta manip ?

Justement c'est une manip que j'ai souhaitée éviter grace à ma technique "à la hollandaise".

Mais tu as raison pierrox : le porte-bagage du B. n'est absolument pas relié à l'axe de la roue. J'ai confondu avec mon vélo hollandais.

En observant plus attentivement ma roue arrière ce soir, j'ai remarqué que si le p-b ne posait pas de difficulté, le tendeur de chaine semble lui être relié directement à l'axe de la roue et donc doit au moins pivoter et se dérégler lors du démontage de la roue. Exact ?

J'ai demonté la roue arrière le soir de l'achat pour tester et je peux dire que je n'ai rien eu à deregler .

https://www.youtube.com/watch?v=ohGa620P-pM

bromptonosaure a écrit:

J'ai demonté la roue arrière le soir de l'achat pour tester et je peux dire que je n'ai rien eu à deregler .

https://www.youtube.com/watch?v=ohGa620P-pM

Vidéo intéressante. Ca a l'air simple, en théorie. Ceci dit le dérailleur n'est peut-être pas déréglé mais il est carrément désolidarisé du vélo!

Avec la méthode "à la hollandaise", au bout de 2min30 j'étais déjà en train de repérer le trou dans la chambre à air et sans le camboui de la chaine sur les doigts.

Quelqu'un sur le forum a déjà essayé une chambre à air "droite" de chez presta?

super l'idée!!
cependant je crains que cela ne marche pas bien pour les pneus que l'on gonfle a plussieurs BAR,
et du fait qu'il y a une partie qui se surimpose (plus de poids), la roue ne doit pas etre bien équilibrée.

j'ai réparer ma première fuite ce weekend!
et cela parce que j'ai démonté la roue et le pneus, pour bien tout nétoyer (premier netoyage aprés un an ),
et lors du démontage du pneu j'ai pincé la chambre a air , et oui, comme déjà souvent mentionné sur ce forum,
enlever un pneu d'un brompton est un sport et le remettre un defi!!!

mais cela m'as satisfait, car maintenant j'ai pu experimenter cela a l'aise, a un momment choisi!! et je suis prêt!

l'anver-soif