Lampe arrière à pile / à batterie

Je ne sais pas vous mais moi ça y est les piles de la lampe AR sont mortes    
Je ne comprends pas tout: devant lampe à 3 led avec 3 piles LR03 AAA
A l'arrière 3 led aussi mais avec 4 piles LR06 AA    

Bien entendu quand je roule la nuit, les 2 sont allumés, je n'ai pas laissé la lampe AR + que l'avant  

Changement donc des 4 piles AR, on verra bien le temps que ça dure  

Tu parles de 3 leds à l'arrière, donc je suppose que tu as l'ancien modèle de feu arrière.
Le nouveau, fait par Spanninga pour Brompton (c'est marqué dessus) n'a qu'une seule led (mais très brillante). Je ne sais même pas quelles pîles ça utilise (et combien).
J'en parlais dans ce post.

Sinon, la décharge rapide peut peut-être provenir d'une qualité douteuse des pîles d'origine.

marcb a écrit:

Tu parles de 3 leds à l'arrière, donc je suppose que tu as l'ancien modèle de feu arrière.
Le nouveau, fait par Spanninga pour Brompton (c'est marqué dessus) n'a qu'une seule led (mais très brillante). Je ne sais même pas quelles pîles ça utilise (et combien).
J'en parlais dans ce post.

Sinon, la décharge rapide peut peut-être provenir d'une qualité douteuse des pîles d'origine.

Yaisse je pense à la qualité des piles d'origines doivent être bof bof à les voir

Pourquoi pas des accus....... certes jamais aussi bien chargé qu'une pile, mais en rechargeant souvent, jamais plus en panne.... et éclairage constant....

Tarouilan a écrit:

Pourquoi pas des accus....... certes jamais aussi bien chargé qu'une pile, mais en rechargeant souvent, jamais plus en panne.... et éclairage constant....

je vais voir si avec des alcalines ça tient mieux.

Accus pour ça bof bof.....

J'ai envie de mettre cela . .sur le porte bagage arrière... mais j'ai peur que ce soit trop épais...... en remplacement du système pour dynamo d'origine......... dont la vis pose problème...... 3 fois ouverte suite à un faux contact....... vis foutue....... ! (alors Andy, c'est de la camelote cet éclairage)

Ou changer tout le système pour une version à pile........?

Quitte à changer, je pense que ça vaut le coup de choisir un modèle qui continue à éclairer quelques minutes quand on s'arrête (et d'ailleurs, il me semble bien qu'il existe une telle version du modèle que tu nous montre en phtoto).
Par contre, est-ce que le feu ne dépasse pas un peu trop et risque de toucher quand tu plieras le vélo ?

Moi je persiste et signe avec les Zefal XF Supervision (voir ici) :

- 5 diodes bien visibles, à 270°
- 400 heures d'autonomie en mode séquentiel avec 2 piles AA

Que demander de plus ?

:idea:

Ca a en effet l'air bien.
J'ai un modèle équivalent (5 diodes en éventail) de marque BBB sur un autre vélo que le Brompton, et c'est vrai que ça éclaire bien et que la disposition des diodes en éventail est un plus pour la visibilité.

Dans tous les cas, je pense qu'il faut mieux avoir toujours deux systèmes d'éclairage (un principal et un de secours) que ce soit pour l'avant et pour l'arrière. Au moins, on est à peu près sûr de toujours avoir un éclairage en état de marche, assurant un minimum de visibilité vis à vis des autres véhicules.

marcb a écrit:

Tu parles de 3 leds à l'arrière, donc je suppose que tu as l'ancien modèle de feu arrière.
Le nouveau, fait par Spanninga pour Brompton (c'est marqué dessus) n'a qu'une seule led (mais très brillante). Je ne sais même pas quelles pîles ça utilise (et combien).
J'en parlais dans ce post.

Sinon, la décharge rapide peut peut-être provenir d'une qualité douteuse des pîles d'origine.

A ce sujet, un PDF de la sté Spanninga; ils évoquent le feu arrière Brompton en fin de document:
http://www.spanninga.com/group/pdf-news/0806-Review-FR.pdf

Je déterre

Les piles de la lampe AR sont déjà (& encore) mortes!!

Qu'est-ce qu'il est long à lire ce forum ! Tous les jours je découvre des nouveaux sujets et articles. En effet je viens de lire grâce à marcb l'article de spanninga. Ça fait toujours plaisir de lire ce genre d'article.

Pour les piles qui meurent, j'ai une solution, mais que pour l'avant pour l'instant. C'est en plus de l'éclairage homologué.
J'ai acheté chez nature & découverte une lampe frontale que je mets avant le casque. 1 ou 3 leds au choix (env. 20000 lux). Poids : 100g. Pas de piles donc, mais un fil relié à chargeur dynamo : poids : 70g. C'est un petit chargeur à manivelle que l'on tourne. 1 mn de recharge : 90mn d'éclairage avec 1 les ou 30 mn avec les 3. Je l'ai acheté 19€95 au printemps.
Reste à trouver l'équivalent pour l'arrière.
Pas de piles, pas besoin de 220 V.
Et comme le brompton muscle plus les jambes que les bras, la salle de muscu est presque complète…

walmus a écrit:

Qu'est-ce qu'il est long à lire ce forum ! Tous les jours je découvre des nouveaux sujets et articles. En effet je viens de lire grâce à marcb l'article de spanninga. Ça fait toujours plaisir de lire ce genre d'article.

Pour les piles qui meurent, j'ai une solution, mais que pour l'avant pour l'instant. C'est en plus de l'éclairage homologué.
J'ai acheté chez nature & découverte une lampe frontale que je mets avant le casque. 1 ou 3 leds au choix (env. 20000 lux). Poids : 100g. Pas de piles donc, mais un fil relié à chargeur dynamo : poids : 70g. C'est un petit chargeur à manivelle que l'on tourne. 1 mn de recharge : 90mn d'éclairage avec 1 les ou 30 mn avec les 3. Je l'ai acheté 19€95 au printemps.
Reste à trouver l'équivalent pour l'arrière.
Pas de piles, pas besoin de 220 V.
Et comme le brompton muscle plus les jambes que les bras, la salle de muscu est presque complète…

j'ai une lampe de poche qui fonctionne sur ce principe mais je ne connaissait pas la frontale, quand j'irai dans ce magasin je ne manquerai pas de jeter un oeil à cet accessoire intéressant...

Aux Pays-Bas, ils ne s'embêtent pas, j'ai vus souvent une petite loupiote led rouge qui fonctionne avec une pile bouton, et qui éclaire suffisamment...

Ptite question sur les phares arrière: après avoir cassé mon phare d'origine (j'ai un Brompton avec porte-bagages) qui fonctionnait de toute façon avec une dynamo pas toujours facile à régler (elle se mettait en place toute seule quand je passais sur des aspérités), j'ai acheté un phare rouge rectangulaire à 5 euros chez Véloland mais ce dernier étant un peu grand, je l'ai également cassé en pliant...

Est-ce que vous connaissez un modèle à pile pas trop cher, histoire de ne pas acheter le modèle "officiel" à 32 euros?
Merci...

Bromp'tomme Cassetout!

Bromp'tomme a écrit:

Ptite question sur les phares arrière: après avoir cassé mon phare d'origine (j'ai un Brompton avec porte-bagages) qui fonctionnait de toute façon avec une dynamo pas toujours facile à régler (elle se mettait en place toute seule quand je passais sur des aspérités), j'ai acheté un phare rouge rectangulaire à 5 euros chez Véloland mais ce dernier étant un peu grand, je l'ai également cassé en pliant...
Est-ce que vous connaissez un modèle à pile pas trop cher, histoire de ne pas acheter le modèle "officiel" à 32 euros?
Merci...
Bromp'tomme Cassetout!

Tu mets l'éclairage sur ton tube de selle...... celui la est pas mal, il est idéal pour "replier" le tube de selle" :
c'est un Cateye..... clignotant ou pas....

Joli design cette petite barette , mais en fait j'aimerais mettre un modèle rectangulaire pour combler l'emplacement réservé au phare

Merci quand même!

Bromp'tomme

Bromp'tomme a écrit:

Joli design cette petite barette , mais en fait j'aimerais mettre un modèle rectangulaire pour combler l'emplacement réservé au phare
Merci quand même! Bromp'tomme

Pour le remplacement de celui d'origine, tu as plusieurs modéles comme celui la sur accus, déjà précisé plus haut, tu peux le trouver vers 16/20€ .... .

Bromp'tomme a écrit:

Joli design cette petite barette , mais en fait j'aimerais mettre un modèle rectangulaire pour combler l'emplacement réservé au phare

Merci quand même!

Bromp'tomme

salut le modéle d'orgine est de marque BASTA, je te conseille de prendre un B&M avec la fonction standlight, je compte remplacer celle d'origine par ce modéle extra plat : dc c vraiment plat mais quand meme bien visible

donc lors du pliage moins de risque de la casser: ses caractéristiques:
* Extremely flat casing (approx. 117 x 50 x 20 mm) (extrement plat)
* With electronic standlight function via a condenser (no accumulator or battery required) avec fonction electronique lampe allumée a l'arrête grâce au condensateur (pas besoin de piles)
* Extremely bright light exit at 220° all round visibility and glass protected red reflectors (super brillant visible a 220° avec protection du feur rouge par un verre (je dirais du plastoc lol)
* With plug contacts (central) for power and mass connection (avec systemes d'alimentation centrale pour le cable de masse et l'alimentation (traduction ...)
* Either 50 mm or 80 mm bolt distance options available 50 ou 80 (comme sur le brom)
* Very light weight (approx. 65 g) poids tres leger 65g
* with german approval mark (

Pas mal, pour les Brompton sans porte-bagages Brebis a vu juste... mais c'est pas un système auto-alimenté, ce qui explique la finesse...

Merci pour vos conseils,
sinon, Tairoulan, c'est quelle marque le phare que tu as montré? Tu peux me dire aussi où on peut le trouver
Un grand merci d'avance

Bromp'tomme

Comme Tarouillan, j'utilise une lampe fixée au sommet du tube de selle. Un modèle de marque BBB avec 5 leds (dont 2 sont orientées à 45° de chaque côté) vendu moins de 10 euros avec les pîles et un collier qui s'adapte à toutes les taille de tube. La lampe d'origine (Spaniga à 1 led) ne me sert que lors des jours où la visibilité est vraiment mauvaise (brouillard) et comme lampe de secours.

Bromp'tomme a écrit:

Merci pour vos conseils,
sinon, Tairoulan, c'est quelle marque le phare que tu as montré? Tu peux me dire aussi où on peut le trouver
Un grand merci d'avance
Bromp'tomme

C'est une Cateye, l'ancien modèle, chez rando-boutique par exemple, ou sur le Web : http://www.cateye.com/fr/product_listing/28
Il y a du choix pas très cher ici : http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Lights&PartnerID=860&gclid=CMjoxvWctZACFRA9ZwodQTP_FQ ils font des super remises sur beaucoup d'articles........c'est des british ... : il y a un super choix, même les horribles Reelight......

Tarouilan a écrit:

Pas mal, pour les Brompton sans porte-bagages Brebis a vu juste... mais c'est pas un système auto-alimenté, ce qui explique la finesse...

non c pas auto alimenté, c le dernier modéle de B&M surflat

voir le pdf: http://www.bumm.de/docu/download/329e.pdf

Original, celui la..... peut-on l'installer à la place de l'éclairage bas, avant du Brompton, sûrement un peu trop haut.... visible à 180°.... tenté moi....
Blackburn Quadrant 4 LED Headlight is new form Blackburn Designs. Four super-bright LED’s and all the light and run time you could ask for. Optically boosted center LED’s light up what’s ahead, and wide angle side LED’s with side light pipes provide 180 degrees of visibility. You’ll see the road, and drivers will see you. 110 hour runtime steady mode, 300 hour runtime flash mode. Batteries included. Water resistant.
Cela n'a pas l'air d'être du mauvais matos, juste pas trop connu en France, à vrai dire, jamais vu.... : http://www.blackburndesign.com/lights.html

Et ici, cela a tout l'air d'être une réplique de mon Cateye, mais en moins cher : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=14400
7 Super bright red LEDs
The brightest rear light in the Electron range
Sleek wide visibility design
New tough impact resistant casing
Crystal clear lenses
6 modes, 5 flashing and 1 constant
Q/R adjustable seat bracket

Et il y a celui-ci .... pour l'arrière avec les batteries comprises à 14€ :

Carrier Fitting Rear LED Light
Wide Reflector For Maximum Visibility
Batteries Included
Fits 80mm Carrier mounts
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=14845