En France, la Maréchaussée pète les plombs........

Fredo a écrit:

Que dit le code de la route ?
Le Code de la route (art.30) dit que tout vélo « monté » (c-à-d enfourché par un
cycliste) doit être équipé de feux (un blanc ou jaune à l’avant, un rouge à l’arrière), qui
doivent être allumés, quand il circule entre la tombée et le lever du jour, ainsi qu’en
toute circonstance où la visibilité est inférieure à 200m.
Dans ses prescriptions techniques (art.82), il précise que, à l’exception de certains
petits vélos (roues d’un diamètre < 50 cm), de certains vélos de course et de certains
VTT lorsque ceux-ci circulent uniquement en plein jour, tous le vélos doivent être munis
en permanence à l’avant d’un feu blanc (ou jaune) non éblouissant et à l’arrière
d’un feu rouge visible à 100 m minimum.
De plus, les vélos (sauf exceptions évoquées ci-dessus) doivent être munis en
permanence de catadioptres (un blanc à l’avant et un rouge à l’arrière), de
catadioptres jaunes (ou orange) sur les pédales, et d’une signalisation latérale :
soit une bande réfléchissante sur les bords de chaque pneu, soit au moins deux
catadioptres orange (ou jaune) double face accrochés symétriquement sur les rayons
de chaque roue



ce n'est pas encore un texte officiel, mais il y a les références des articles...

Mais, est-ce que c'est spécifique à la Belgique ? (parce qu'on a pu voir que les réglements en matière de vélo ont l'air un peu plus réfléchis en Belgique qu'en France)

marcb a écrit:

Fredo a écrit:

Que dit le code de la route ?
Le Code de la route (art.30) dit que tout vélo « monté » (c-à-d enfourché par un
cycliste) doit être équipé de feux (un blanc ou jaune à l’avant, un rouge à l’arrière), qui
doivent être allumés, quand il circule entre la tombée et le lever du jour, ainsi qu’en
toute circonstance où la visibilité est inférieure à 200m.
Dans ses prescriptions techniques (art.82), il précise que, à l’exception de certains
petits vélos (roues d’un diamètre < 50 cm), de certains vélos de course et de certains
VTT lorsque ceux-ci circulent uniquement en plein jour, tous le vélos doivent être munis
en permanence à l’avant d’un feu blanc (ou jaune) non éblouissant et à l’arrière
d’un feu rouge visible à 100 m minimum.
De plus, les vélos (sauf exceptions évoquées ci-dessus) doivent être munis en
permanence de catadioptres (un blanc à l’avant et un rouge à l’arrière), de
catadioptres jaunes (ou orange) sur les pédales, et d’une signalisation latérale :
soit une bande réfléchissante sur les bords de chaque pneu, soit au moins deux
catadioptres orange (ou jaune) double face accrochés symétriquement sur les rayons
de chaque roue



ce n'est pas encore un texte officiel, mais il y a les références des articles...

Mais, est-ce que c'est spécifique à la Belgique ? (parce qu'on a pu voir que les réglements en matière de vélo ont l'air un peu plus réfléchis en Belgique qu'en France)

je parle ici de la loi Belge, il semble en effet que ce ne soit pas pareil chez vous...

Chez nous, au niveau des lois on s'attend à chaque fois à un truc assez con, mais on a tort, c'est toujours infiniment plus con et tordu que ce qu'on peut imaginer !...

marcb a écrit:

Chez nous, au niveau des lois on s'attend à chaque fois à un truc assez con, mais on a tort, c'est toujours infiniment plus con et tordu que ce qu'on peut imaginer !...

Mais, marcb, serait-il un sorcier la nouvelle inquisition de la route va s'occuper de lui.

..... quelque absence de catadioptre..... ils avouent tous..... ....

Pitié, c'est vrai, j'avoue...
Je n'ai pas de catadioptres aux roues (mais seulement des pneux avec flancs réfléchissants... je sais de telles abominations devraient être interdites )
Et en plus de la lampe arrière fixe du Brompton, j'utilise une seconde lampe clignotante !!!... Et parfois également une lampe mono-diode clignotante à l'avant en plus de la lampe fixe!
Murmures réprobateurs dans la salle.. Et enfin des cris fusent: "Au bucher ! Brulons cet hérétique !


Bon, maintenant les flics vont pourchasser les fumeurs; ils vont peut-être se calmer sur les cyclistes (je plains les cyclistes fumeurs... )

En Belgique, la maréchaussée a comprit l'avantage (indéniable) des lampes clignotantes.

Il y a quelques jours, je vois passer (comme assez régulièrement) des flics à cheval dans ma rue, il faisait noir, chaque policier avait de larges bandes jaune fluo sur le bas des jambes et... devinez... une lampe rouge clignotante sur l'étrier gauche !

Les policiers appliquent une mesure (récente : mai 2006) que les associations de cyclistes ont mis des années à obtenir : des lampes clignotantes et situées ailleurs que sur le vélo

Sabine a écrit:

En Belgique, la maréchaussée a comprit l'avantage (indéniable) des lampes clignotantes.

Il y a quelques jours, je vois passer (comme assez régulièrement) des flics à cheval dans ma rue, il faisait noir, chaque policier avait de larges bandes jaune fluo sur le bas des jambes et... devinez... une lampe rouge clignotante sur l'étrier gauche !

Les policiers appliquent une mesure (récente : mai 2006) que les associations de cyclistes ont mis des années à obtenir : des lampes clignotantes et situées ailleurs que sur le vélo

Tout est bien en Belgique

La maréchaussée pleine de bons sens...... etc.....

Merci Tarouille

Sabine a écrit:

Merci Tarouille

Pas pensé aux chevaux........ c'est sur, ils n'ont pas d'alternateur... donc, c'est le même principe qu'un vélo.......