Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation

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Depuis que j'ai mon Brompton, je me demande quelle est l'utilité de cette pièce soudée sur la fourche avant.
J'ai beau regarder toutes les photos de Brompton que je découvre au hasard de mes recherches sur Internet, je n'ai encore rien vu qui y soit fixé !

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation IMG_7695

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation IMG_7695

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Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation IMG_7694

Connaissant la rigueur avec laquelle tout est étudié chez Brompton, je me dis que si c'est là, c'est qu'il y a une raison ; mais laquelle ?

Tu as raison de te poser ce genre de questions. Socrate disait que l'étonnement est le début de la sagesse. J'ai presque honte d'avoir utilisé aussi longtemps mon Brompton sans m'arrêter devant cette question.
Je lance une hypothèse pour faire avancer le schmilblick: une survivance de l'époque où la dynamo du Brompton fonctionnait sur le pneu?

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erland's digest

C'est peut-être un peu près de la jante ?

J'avais une autre hypothèse, mais je n'y crois pas du tout : avant, en Belgique, tous les vélos devaient porter une plaque d'immatriculation de +/- 6 à 7 cm de diamètre et dont la forme changeait chaque année (rond, carré, triangle, hexagone, ...) ; pour la fixer, il y avait, sur certaines marques de vélo, une vis sur le côté gauche de la fourche. Compte tenu de la robustesse de la pièce dont question dans ce post et du poids des anciennes plaques, je doute qu'ici, ce soit cela le but ! Wink

Sur les premiers modèles de Brompton, avant l'invention du compteur magnétique, un compteur anémométrique permettait la mesure directe de la vitesse. Le mini-tube support a été conservé car certains Bromptonistes nostalgiques souhaitent continuer à utiliser cet équipement encombrant mais très fiable.
Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation At10

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation At10

ah, génial vélovolant! quelle archive!
ça date de quelle époque?
je n'ai jamais vu en tel engin monté sur un vélo quelconque.

cela n'est en tous cas pas trés fiable, trop sensible au vent.
mais je trouve cela trés vintage.
est ce que cela ce trouve encore sur le marché?

l'anver-soif drunken

relax-max a écrit:: est ce que cela ce trouve encore sur le marché?

Oui, voici un modèle light que j'ai mis sur mon JOPO
Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Aaa_bm10

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Aaa_bm10

La vitesse est indiquée de 10 en 10 kmh par la fréquence de la vibration émise par le corps de l'anémomètre à partir de 15kmh --> Do à partir de 25kmh --> Mi à partir de 35kmh --> Sol à partir de 45Kmh -->Sib. Heureusement, on peut débrayer le son. Pour l'anémomètre du message précédent, il y avait un cadran avec une possibilité de tarage à l'arrêt pour éliminer l'effet du vent météo.

on y fixe cette pièce qui n'existe que sur les modèles sans garde boues...

Vélovolant Super

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Mortderi

bicycrêpe a écrit:: Vélovolant

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Aaa_bm11

bicycrêpe a écrit:: Vélovolant

+1 j'en peux plus là ! Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Mortderi

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De tous les peuples de la Gaule, ce sont les Belges les plus braves !
Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Ride_a11

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Ride_a11

et re

usagi a écrit:: on y fixe cette pièce qui n'existe que sur les modèles sans garde boues...

. . . . . . . .. . . . . Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Piece%20sjscycles

J'en déduis que c'est pour éviter que le câble de frein avant ne frotte sur le pneu dans les virages ! ?

VéloVolant a écrit:: Sur les premiers modèles de Brompton, avant l'invention du compteur magnétique, un compteur anémométrique permettait la mesure directe de la vitesse. Le mini-tube support a été conservé car certains Bromptonistes nostalgiques souhaitent continuer à utiliser cet équipement encombrant mais très fiable.

bravo vélovolant Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Mortderi

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Laughing

j'y ai cru un instant, assez long ..... Embarassed

beau montage!!!

et la suite en do re mi , est joli aussi, sans montage et veridique. Very Happy

cela me rapelle la carte de jeux, fixé sur la fourche a l'aide d'une pince a linge.
la carte frottait alors sur les rayons en roulant, cela imitait alors le bruit d'une moto...ppprrrr Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Velogame

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Velogame

a nostalgie, quand tu nous prends

l'anver-soif drunken

voici la photo ....
Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Brompton_M3EN_front_big

Maître Bromptoniste Nombre de messages : 1194 Date d'inscription : 09/07/2008

çà alors!!

le coup de l'anémomètre, j'en reste sur le c..!! Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Super

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Super

Si j'ai bien compris le système avec l'anémomètre, il faut être taré à l'aller avec (par exemple le vent debout) et au retour, être retaré avec le vent arrière.

çà alors!!

Et donc, pour tous ceux qui bromptonnent au nord de la Loire, je suggère, conjointement à l'installation de l'anémomètre, celle d'un pluviomètre et pourquoi pas d'une console retro éclairée regroupant données méteo, mesure de la fréquence cardiaque, temps, distance, kilométrage total, vitesse, fréquence de pédalage, valeurs moyennes après l'entraînement, pouls de récupération avec note de forme, puissance dissipée etc etc.... Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Cassetet

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Cassetet

JPD a écrit:: Et donc, pour tous ceux qui bromptonnent au nord de la Loire, je suggère, conjointement à l'installation de l'anémomètre, celle d'un pluviomètre et pourquoi pas d'une console retro éclairée regroupant données méteo, mesure de la fréquence cardiaque, temps, distance, kilométrage total, vitesse, fréquence de pédalage, valeurs moyennes après l'entraînement, pouls de récupération avec note de forme, puissance dissipée etc etc....

Je vois que nous nous sommes compris! Tu as juste oublié une webcam et une connexion avec le Brompton Forum pour une nouvelle rubrique "en direct avec { CENSURÉ }*" (*utilisation non malicieuse du code Smile

)

relax-max a écrit:: voici la photo ....

c'est comme sur le tien ? Si oui, est-ce que tu es mouillé sans ton garde-boue avant ?

eh non dominique, a anvers il n'y pas un micro-climat qui permet de profiter de son b. sans garde boue.
c'est au hasard' en chinant sur le web des info, que je suis tombé sur cette belle photo qui illustre bien le sujet.

l'anver-soif drunken

Sujet: Aéro-Brompton Ven 25 Mar 2011, 13:07

[/quote]

Ce montage me donne une idée Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Goodidea

En lieu et place de l'anémomètre, on pourrait imaginer fixer un ventilo alimenté par une batterie stockée dans un S bag ou C bag pour fournir une assistance, une sorte d'aéro-Brompton (à l'image d'un VAE sauf que là on n'alimente pas un moteur dans le moyeu avant mais un ventilo).
OK Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Je_sors

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Je_sors

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Le Brompton est plus qu'un vélo, c'est un art de vivre ! Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation 102328

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation 102328

"Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving” - Albert Einstein

Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (2019), la "Superbe - Berlin Mauerweg (140 km)" (2023), col de la Machine 1015 m (2024)

Macadam a écrit:: Ce montage me donne une idée
En lieu et place de l'anémomètre, on pourrait imaginer fixer un ventilo alimenté par une batterie stockée dans un S bag ou C bag pour fournir une assistance, une sorte d'aéro-Brompton (à l'image d'un VAE sauf que là on n'alimente pas un moteur dans le moyeu avant mais un ventilo).
OK

Là mon gars, tu n'arrives pas tout seul:
Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Lrg_prop_bike

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Prop-bike

Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation Thrustpac_450x335

etc. etc.

Excellent

Au lieu que l'anémomètre produise de l'énergie pour le compteur, il n'y a qu'à lui en fournir pour qu'il ventile (attention au sens de rotation).

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On pourrait aussi entourer le vélo d'une chambre à air de camion pour
en faire un Brompton amphibie Smile

Yoshka a écrit:: On pourrait aussi entourer le vélo d'une chambre à air de camion pour
en faire un Brompton amphibie

Ben cela aussi existe : le kit bike shuttle...

Sujet: Fourreau gauche et petit tube Ven 14 Oct 2016, 15:51

[Abeillaud : billet déplacé et suivants]

Est-ce que quelqu'un connait l'utilité du petit tube soudé sur le fourreau gauche de la fourche?
Mise à part pour éventuellement bloquer la roue je ne vois pas quel est son rôle.

D'avance merci.

Dernière édition par Abeillaud le Ven 14 Oct 2016, 16:25, édité 2 fois

Poser la demi-lune, écarteur de gaine (réf. QCFDISC), pour les modèles E (sans garde-boue). En effet, la gaine n'étant plus appuyée sur le garde-boue, elle pourrait frotter contre le pneu en virant à droite.

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Le Brompton... mais avec style ! Écarteur de gaine du modèle E (sans garde-boue) et utilisation originale de son point de fixation V-lo-c728a4

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