Bien commencer en Brompton !

Bonjour, t

Tout à fait d'accord , Je crois pouvoir affirmer que Park Tool est l'équivalent en Amérique du nord de ce qu'étais VAR chez nous à une époque .

J'ai aussi une petite pince étau Vice Grip de 140 mm de long qui a bien voyagé en cyclo camping et pour Dépannez vous .. je l'avais acheté à St jean D'iberville

J'ai un dérive chaine d'atelier Park tool qui date de 1982 et qui était livré avec un axe de rechange ..comme dans l'ancien temps ! les constructeurs avaient peur que le client tombe en panne ...c'est plus le cas .

Nous sommes passés de la réparation programmée , à l'obsolescence programmée ..Mais le vent topurnera j'en suis persuadé .

Cordialement .

Freddy007

merci pour ce guide indispensable

Sympa de réactiver ce post que je n'ai plus mis à jour depuis un petit moment. Du coup j'en profite en ajoutant:

- une section I) b) : un Brompton à sa taille
- dans la partie "IV - l'équipement du cycliste", je vire le paragraphe sur le pantalon K-way que je remplace par quelques remarques sur le fulap
(il y aurait d'ailleurs du ménage à faire dans toute cette section "équipement")
- ajout de liens dans "10 façons de booster son B", section "pédalier" (la ressource sur le sujet s'étant étoffé dans le forum au fil du temps)

Splendides posts encyclopédiques pour débuter.

Je lis avidement :-).

Mille mercis!

Greg

Faut vraiment que la candidate écolo Siân Berry s'achète un sac Brompton…


http://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2016/apr/14/london-mayoral-election-qa-on-cycling-policy-with-the-main-candidates

erland, un GRAND merci pour cet article :
indispensable,
précis,
complet...
Bref, une mine d'information !

J espère ne pas etre passé à coté de l info, mais je me demande si il existe un système de tige de selle pour le B, qui ne serait pas "ronde", qui ne tourne donc pas , afin de ne pas avoir à régler l orientation de la selle lors des divers manipulation de cette tige de selle? Parce que ça doit etre pénible de la remettre dans l axe à chaque dépliage - repliage?

Ce système a existé sur les vélos pliant b'Twin Tilt mais ce modèle avait de nombreux défauts et le vélo a été retiré de la vente. Un système de tige de selle ovalisée est a priori tout à fait possible sur un Brompton si la firme était disposée à améliorer les nombreux petits détails techniques qu'il reste à parfaire. En attendant le seul système qui existe à ma connaissance c'est une petite pièce Kamoya (voir le sujet consacré à ce fabricant) qui se colle sur la tige de selle et qui permet de régler à la fois son orientation et sa hauteur une bonne fois pour toutes. C'est pratique mais c'est aussi un inconvénient si plusieurs personnes utilisent le même Brompton.

Meme avec un cadre d origine, ça serait possible: adaptateur oval dans le cadre, tige de selle plus petite et ovale également.
Mais bon ,avec une tige ovale, on se retrouve avec beaucoup de rigidité....

Après un échange par mail avec un certain "James" de chez Brompton,
Nous avons 2 ans pour enregistrer le vélo sur la base de données du site Brompton. Au delà ce n'est plus possible, et l'ancien propriétaire n'a jamais fait la démarche.

..mais "we expect to have the I.T. issue resolved by the middle of January."

Les actes ayant plus de valeur que les paroles, un bycicode restera plus sûr en attendant. (a voir pour le doubler en le gravant artisanalement sur la plaque du serial number

Salut, je sais pas trop où poser ma question qui ne mérite pas un sujet dédié (je pense), mais à quoi servent les deux rondelles en caoutchouc sur la tige de selle (juste en dessous du pentaclic) ?

Avec le temps d'aujourd'hui ma tige frottait au cadre en pliant/dépliant, un nettoyage s'est imposé.

C'est pour éviter que le pentaclip ne tape sur le haut du collier de serrage et ne vienne abîmer la peinture au pliage dans le cas où la tige glisserait d'un coup par gravité lorsqu'on ouvre trop rapidement le levier sans retenir la selle.

Macadam

Merci pour cette information Macadam, je me posais la même question, et je n'en ai donc pas l'utilité avec ma tige de selle rallongée et le bouchon sous la tige de selle (pour retenir la pompe insérée dans le tube).

Bonjour

Je ne sais pas si je pose ma question au bon endroit, me dire si je me trompe. merci

Je souhaite acheter un Brompton d'occasion. La garantie est-elle cessible en un 1er acheteur d'un B neuf chez un vélociste et moi, second acheteur ?

De quoi ai-je absolument besoin pour obtenir ce transfert de garantie ? Facture d'achat ? Lettre de cession ? Autre ?

merci

Sauf erreur de ma part, la garantie s'applique à partir de la date du premier achat jusqu'à la 5ème année (2 ans pour les pièces), du moment où vous avez une facture (même du 1er propriétaire).

Macadam

Ok. Merci de ta réponse. J'avais vu une annonce leboncoin sur Paris, pour un Brompton qui a l'air en bon état, mais pas de facture du vendeur, qui après échange, me dit l'avoir acheté d'occasion chez un vélociste qui ne lui aurait pas fourni de facture....

Je vais attendre une meilleure occasion.

Salut,

il ne me semble pas avoir vu dans ce post ultra important le petit truc du retournement du crochet de potence qui permet de faciliter le roulage du Brompton en mode caddie en évitant les heurts avec la chainette.

https://www.bikefolded.com/brompton-front-spokes-hit-rear-derailleur-rolling-fix/

Non parce que j'ai essayé aussi, et comme ça marche et que c'est bien utile... et que ça vient me solutionner un problème pénible qui trainait depuis longtemps..

A tantôt.

Effectivement pas dans ce fil mais ailleurs on en parle et de toutes les solutions autour de ce sujet du frottement de la chaînette souvent lié d’ailleurs au format du pneu. Tu as raison je l’ai fait aussi, c’est d’ailleurs un peu magique...

Bonsoir,

Je ne peux que me rejouir à la lecture de cet article pour le novice que je suis.
Je vous remercie grandement de cet assemblage et aide précieuse de ce recueil

Un grand merci pour cette pépite

Hello, je fais circuler l'article aux intéressés toujours mais j'ai repéré des petits trucs à mettre à jour: le poids minimum qui passe à 7 kg avec le T-Line et le Continental Urban dans les suggestions de pneus. Bonne route!

Ce sujet est une mine d'or, merci beaucoup. Une question pour le novice que je suis : existe-t-il un sujet qui synthétise les changements des Bromptons au fil des années ?
Perso aimant faire de l'archéologie velo, et de partager les infos : par exemple, de ce que j'ai relevé de 2022 par rapport à 2021, qu'il y aie un changement d'appellation des modèles, de lampe usb, et de pompe, alors que les versions 2023 ont seulement changé les couleurs des périphériques.

Pareil que les couleurs dispo, j'ai quelques photos des couleurs dispos en fonction de l'année

Bonjour Kiddy,

De mémoire, il doit y avoir un post où on a traité des évolutions du Brompton, mais il faut faire une recherche avec le moteur de recherche.
Si tu aimes l'archéologie Bromptonique, il y a le livre de David Henshaw qui retrace l'histoire et les évolutions de la marque.
Il y a aussi le post sur "les nouveautés 20xx" qui traitent des évolutions à venir et que l'on alimente chaque année depuis plusieurs années maintenant. C'est un bon traceur des évolutions.

Macadam

Macadam a écrit:

De mémoire, il doit y avoir un post où on a traité des évolutions du Brompton, mais il faut faire une recherche avec le moteur de recherche.
Si tu aimes l'archéologie Bromptonique, il y a le livre de David Henshaw qui retrace l'histoire et les évolutions de la marque.

ici aussi : https://bromptonquebec.wordpress.com/2020/07/09/evolution-du-brompton/

merci beaucoup pour cet admirable sujet qui est une mine d'information pour le nouveau Bromptoniste que je suis ( après tant d'années d'hésitations ) !


promis , je vais bientôt faire un message pour présenter mon bébé ( un A-line 3vitesses )