Selle Brooks

Empereur français autoproclamé du XIXe s. Le neveu de son oncle, alias Napoléon le Petit. Fin pitoyable (pris entre une invasion prussienne et une révolution (la Commune)) avait un joli palais à Saint-Cloud mais qui est parti en flamme à cette occasion-là. M'étonne pas que son nom n'ait pas franchi les frontières. Son oeuvre la plus importante aura sans doute été la remise à la mode de la barbichette qui avait connu une première vogue au XVIe s.

erland a écrit:

Ouaah!! C'est un collector: les modèles Imperial disponibles dans le commerce sont tous noirs. Quelle est ta bonne adresse?

erland, tu es un Brooksologue éminent! La selle de l'image n'existe effectivement pas. Jargonnons un peu: il ne s'agit pas d'un collector mais d'un hack. En effet, voici la selle d'origine... une B17 toute con au début de l'agression impérialiste...
...Et à la fin...
Il faut avouer que c'est culotté, rien que de m'imaginer planter un cutter dans une de mes selles... Je préfère encore démonter mon moyeu, tiens ...
Toutefois, cher Erland, tu n'es pas un Brooksologue si éminent que cela en fait (mais incollable sur badinguet apparemment). Car chez Wallingford Bicycle Parts, mon dealer de Brooks favori, on trouve l'impérial en Honey, Antique Brown, et Black. Pour ma part, de même que j'évite le Coca Light (pour le prix, je veux mon sucre), je vais continuer à éviter l'impérialisme (pour le prix, je veux du cuir pour poser mon trou, pas l'inverse )

VéloVolant a écrit:

Toutefois, cher Erland, tu n'es pas un Brooksologue si éminent que cela en fait (mais incollable sur badinguet apparemment). Car chez Wallingford Bicycle Parts, mon dealer de Brooks favori, on trouve l'impérial en Honey, Antique Brown, et Black.

Touché! Je n'avais pas pensé à traverser l'Atlantique. À Brooksologue, Brooksologue et demi...

Napoléon III n'a-t-il pas noué des liens avec l'Angleterre (victorienne) et habité Londres (cité où naquit... un certain vélo pliant) ? Fin politicien il savait retenir le nom de famille de chaque personne qu'il rencontrait!

Je me demande, chers experts, d'où vient la forme de ce trou (de selle) ?

Faut-il vraiment un commentaire?

ils sont ou les trous?
ton lien vers ton dealer favori montre en effet la possibilté d'autres couleurs pour la brooks b17 imperial (c'est le seul a le presénter).
j'ai posté un mail vers brooks, pour savoir si c'est vraiment possible. mais pas encore de réponse!
tiens, je viens de voir sur le journal de 20 heures sur france deux, un sujet sur l'anniverssaire de poupou!!
mais ta photo avec poupou n'a pas fais la une....
tu n'est pas encore assez "people" vélolant!
mais "nous" on t'aime beaucoup

l'anver-zouave

JPD a écrit:

Merci à Gotennis et à Fredo,

Je viens de commander une Brooks B67 noire à CRC pour 71€ port compris déduction faite d'un voucher offert sur mes achats précédents.

Y-a plus qu'à l'essayer....

Je l'ai reçue et essayée pendant 2 semaines.

Quel soulagement par rapport à la selle d'origine même équipée d'un couvre-selle en gel.

J'en ai commandé une autre pour ma femme

Pas eu mal au c.. dès la première sortie et gain de 3 cm vers l'arrière avec le pentaclip.

Pas eu mal aux mains après montage poignées Ergon GP1,

Pas eu mal au dos après échange sac à dos contre porte bagage de tube de selle TOPEAK avec le sac qui va bien,

Encore un peu mal aux pieds sur les pédales (sauf dans les descentes....) et accrochage des chaussures avec les roulettes arrières. Solutions?????

des chaussures avec une semelle plus rigide...
et pédaler moin en canard...

l'anver-zouave

le cuir c'est bien! çà patine, c'est beau; mais l'acier....çà casse....
et oui ma brave B17 a perdu son tendeur de cuir......la tige de tension cassée net! Affaire à suivre....

il y peut-etre moyen de la réparer.
une site belge (néerlandais!) qui vends des brooks a également une longue liste des pieces de remplacements!!

http://www.vlerickfietsen.be/brooks/spareparts/index.html

si la langue est un probleme, il y sans doute d'autres site, ou revendeurs qui peuvent aider.
good luck

l'anver-soif

en commande chez mon vélociste, entre deux on remettra une selle course....
message édité deux heures plus tard, j'ai installé une selle Fiziks arione, je me demande si elle n'usera pas moins mes jeans...et elle est preque aussi confortable avec un plus grand recul....on verra quand on remettra la selle brooks
trois jours plus tard:60 euros la réparation, bref je vais essayer de contacter brooks angleterre, quatre ans la légendaire longévité de cette selle......
Suite de mes aventures, vendredi dernier message laissé sur le site de brooks pour estimation des travaux à faire....J'attends.

un SAV nerveux chez brooks non? c'est peut-être le courrier outre manche qui ne fonctionne pas? bref toujours pas de réponse à mon mail....
Je trouve celà toujours parfait de la part d'une société commerciale, mais c'est cetainement normal une selle brooks ne nécessite pas de SAV elle est éternelle (Quatre ans...)

Bonjour a tout!

J'ai une problem avec mon Brooks B17.
Ma pantalon, dans le anê (right part) est tropé...
Comme le prix de le pantalon c'est trop cher, je cherche un solution.
Volez vous le même problem?

In english since my french...

I have a Brooks B17 on my Brompton.
For the last few months I've my trousers being ripped at the butt - right cheek.
From the looks of it, I think one of the rivet is protruded and is doing the job of trashing my trousers...
What would you do?

I've placed duct-tape all over the rivets, but it's not a neat solution.
I also thought about gluing a leader strip or some kind of clothe... but don't know!
I'll put some pictures latter today or tomorrow.
Thanks in advance and sorry for my French!

Bonjour a tout!

J'ai une problem avec mon Brooks B17.
Ma pantalon, dans le anê (right part) est tropé...
Comme le prix de le pantalon c'est trop cher, je cherche un solution.
Volez vous le même problem?

In english since my french...

I have a Brooks B17 on my Brompton.
For the last few months I've my trousers being ripped at the butt - right cheek.
From the looks of it, I think one of the rivet is protruded and is doing the job of trashing my trousers...
What would you do?

I've placed duct-tape all over the rivets, but it's not a neat solution.
I also thought about gluing a leader strip or some kind of clothe... but don't know!
I'll put some pictures latter today or tomorrow.
Thanks in advance and sorry for my French!

tkul a écrit:

Bonjour a tout!

J'ai une problem avec mon Brooks B17.
Ma pantalon, dans le anê (right part) est tropé...
Comme le prix de le pantalon c'est trop cher, je cherche un solution.
Volez vous le même problem?

In english since my french...

I have a Brooks B17 on my Brompton.
For the last few months I've my trousers being ripped at the butt - right cheek.
From the looks of it, I think one of the rivet is protruded and is doing the job of trashing my trousers...
What would you do?

I've placed duct-tape all over the rivets, but it's not a neat solution.
I also thought about gluing a leader strip or some kind of clothe... but don't know!
I'll put some pictures latter today or tomorrow.
Thanks in advance and sorry for my French!

Ton pantalon est décousu et si ça continue ....

La solution: changer le rivet http://www.sjscycles.co.uk/brooks-shopbrooks_pg1/#filterkey=cat&cat=291&page=1

tkul,

Essai très intéressant et belles photos

http://sites.google.com/site/bttportugal/brompton-1/brompton-s3l-ensaio

et un complément à l'analyse d'Erland.

Merci JDP. Le site, est en Portugues... mais je croix que Google Translater est une solution



Maitenain elle est en peu different: Maraton Plus... Titec, Brooks, noveau pedals, Ergon - Plus confortable! Et pas de problems mechanics (Dernier a le montage de le Maraton, j'ai plus de crevasio.........!)

Mai Erland - qui est?


BACK TO TOPIC!



J'ai les rivets normals:



I'll est possible de installer, les rivets de "cooper", comme sa:



????????????????????????????????

Si'll est possible, je placerez tout! Est moins cheer, que installer une noveau saddle..........

tkul a écrit:

Merci JDP. Le site, est en Portugues... mais je croix que Google Translater est une solution



Maitenain elle est en peu different: Maraton Plus... Titec, Brooks, noveau pedals, Ergon - Plus confortable! Et pas de problems mechanics (Dernier a le montage de le Maraton, j'ai plus de crevasio.........!)

Mai Erland - qui est?


BACK TO TOPIC!



J'ai les rivets normals:



I'll est possible de installer, les rivets de "cooper", comme sa:



????????????????????????????????

Si'll est possible, je placerez tout! Est moins cheer, que installer une noveau saddle..........

Pour les hispanistes moyens + google translater + la connaissance du sujet, comprendre le portugais n'est pas trop difficile.
Mais ce n'est pas une raison pour en profiter


En ce qui concerne le rivet, je ne sais pas si le corps du rivet en cuivre est plein ou semi foré.

Je pense que le rivetage se fait à froid.

Un bon mécanicien devrait pouvoir réussir l'opération sans abîmer la tête du rivet et le cuir de la selle.

Il faudrait qu'un des membres du forum nous fasse 2 photos de sa selle avec rivets cuivre: une vue de dessus et une de dessous.



Qui est Erland: c'est l'auteur à succès du forum.

Le SAV brooks= "Service Absent et Volatile"heureusement comme de chacun sait une brooks on l'a à vie.....(tu parles Charles...)

relax-max a écrit:

ton lien vers ton dealer favori montre en effet la possibilté d'autres couleurs pour la brooks b17 imperial (c'est le seul a le presénter).
j'ai posté un mail vers brooks, pour savoir si c'est vraiment possible. mais pas encore de réponse!
l'anver-zouave

SAV, service avant vente, tous aussi absent!
j'ai pas eu de reaction a ma demande?
mais vu leur modernisme, je crois qu'il vaidrait mieux envoyer un pigeon voyageur!

l'anver-soif

relax-max a écrit:

relax-max a écrit:

ton lien vers ton dealer favori montre en effet la possibilté d'autres couleurs pour la brooks b17 imperial (c'est le seul a le presénter).
j'ai posté un mail vers brooks, pour savoir si c'est vraiment possible. mais pas encore de réponse!
l'anver-zouave

SAV, service avant vente, tous aussi absent!
j'ai pas eu de reaction a ma demande?
mais vu leur modernisme, je crois qu'il vaidrait mieux envoyer un pigeon voyageur!

l'anver-soif

oui mais en attendant j'ai mes fesses sur une selle course......et même si c'est pas si inconfortable que cela, la brooks c'est mieux....

a ta place, j'enverai tous les jours un mail!
et sans menacer, mentionner que tu fais parti d'un forum cycliste important...

l'anver-soif

c'est fait j'en ai envoyer sur les différents types de mails qu'ils offrent (information, réparation, proposition commerciale....)

Est ce que certains parmi vous, ont essayé la B17 (celle que j'avais avant, avec écrit dessus pour brompton...), la B17 narrow, la B17 impérial....
je m'orienterais plus vers un B17 narrow (les rivets chromés sont plus petits et plus en arrière me semble t il et donc moins blue jeanophage ; et vu qu'elle est plus étroite elle doit être adaptée à une position d epédalage inclinée). des avis?C'est quand même fou....Pas de SAV du coup je suis obligé d'en racheter une, Y sont malins ces anglais, car ce sont les seuls à vendre ce type de selle....

dromptonadede a écrit:

Y sont malins ces anglais, car ce sont les seuls à vendre ce type de selle....

Sur le même principe (bande de cuir formant hamac), il y a aussi les selles Berthoud, mais je ne sais pas quels sont les retours.

http://www.gillesberthoud.fr/accessoires/resultat.php

tiens erland, toujours satisfait de la b17 imperial???
sens-tu une grande difference avec la selle original de brompton.
si je me souviens bien, la brompton est pour tous les jours, la brooks pour les grandes ballades?

l'anver-soif

La B17 Impériale est royale... Je craignais que le trou fasse qu'elle ait tendance à se détendre plus rapidement (il y a un témoignage critique qui va dans ce sens sur le site Brooks) mais je n'ai pas encore eu à resserrer le tendeur donc c'est plutôt bon signe. C'est devenu ma selle quotidienne pour trois raisons: 1°) elle est plus confortable que la selle d'origine et avec les beaux jours les trajets tout brompton (20 Km) se substituent de plus en plus souvent au train, 2°) mon brompton est garé en journée sous abri donc je n'ai pas à m'embêter à la couvrir et 3°) je n'ai plus peur de la laisser en pleine rue depuis que j'ai découvert qu'en baissant la tige de selle complètement, mon U (en passant par l'ouverture de l'impériale justement) permet de fixer ensemble la selle, le cadre et un point fixe. Il ne me semble pas que ce soit possible avec les bajoues hitchcockiennes de la B17 standard... Et je crois même que chez Brooks personne n'avait pensé à cet avantage...