Selle Brooks

bob60 a écrit:

Moi, des swift titane.   

La règle: Plus la selle est haute et le guidon bas, plus la selle est étroite.

La swallow est encore plus étroite que la swift, qui est plus étroite que la B17, alors...

C'est vrai que ces Brooks ont de la gueule sur des vélos "british style". C'est vrai aussi qu'il existe bien plus léger que ces modèle titane pour moins cher.

A mon avis, on ne devrait pas choisir une selle pour ses rivets ou ses rails en titane  

Les rivets non, mais les rails titane quand ils sont bien conçus cela améliore le confort.

Par contre une Brooks et tout particulièrement ces 2 Brooks la qui sont étroites et réputées pour être assez peu confortables, c'est un peu comme être assis sur un tréteau avec une suspension de DS ???

matthieu276 a écrit:

Aurait tu une photos d'un brompton S-type avec une swift dessus ? histoire de me faire une idée de visu

Voici:
Brompton 'S' avec Brooks Swift titane

salut la compagnie   

Le model Colt me fait de l'oeil. Est-ce que quelqu'un la testé. Je veux une selle ultra confortable, bien moelleuse.
Merci d'avance pour vos réponses.   

Alors niveau confort, j'ai une flyer après avoir hésité avec une B17 que je ne connais pas.
Mais aucun regret. Mon postérieur me dit merci tous les jours   d'avoir pris des GROS ressorts.
Bon maintenant le poids n'est pas le même. Mais en contrepartie je me muscle   
Tout est affaire de compromis.

@+

Ikarus a écrit:

salut la compagnie   

Le model Colt me fait de l'oeil. Est-ce que quelqu'un la testé. Je veux une selle ultra confortable, bien moelleuse.
Merci d'avance pour vos réponses.   

Laissez tomber les Brooks cela ne correspond pas a votre cahier des charges
Elles peuvent devenir confortables avec le temps mais en aucun cas moelleuses
C'est même l'inverse !

Personne à causer de Brooks depuis Juillet 2014 ici, mais que fait la police ;-)

J'ai une question : je regarde les B. d'occasion pour un budget d'environ 1.000€ et en vois qui sont avec des B17 forcément usées.

Est-ce à éviter à tout prix car la selle forcément déjà faite à la forme du postérieur de son acheteur initial, ou elle sera d'une certaine façon "pre-aged" et se ferra à ma morphologie dans le temps?

Un b d'occase a 1000€ doit être en état neuf. Donc la selle aura peu de km. Je crois que pour roder une Brooks il faut au moins 1000kms...

zetaz a écrit:

Un b d'occase a 1000€ doit être en état neuf. Donc la selle aura peu de km. Je crois que pour roder une Brooks il faut au moins 1000kms...

Sauf si la selle a déjà été utilisée sur un autre vélo...

Pour répondre à la question, il faut voir  

Si la tension de la selle est déjà au maximum, il ne faut plus espérer beaucoup de la selle sinon elle peut tout à fait convenir à son nouveau propriétaire.

1000 euro: un beau prix pour une belle selle... En or je suppose ?

Oui c'est vrai.
Pour 1000 euro il y avait la selle Brooks , mais avec un Brompton en cadeau... 😆

zetaz a écrit:

Je crois que pour roder une Brooks il faut au moins 1000kms...

Pas forcément. On peut faire un pré-rodage soi même et la selle est rodée après quelques sorties seulement. C'est ce que j'ai fait avec ma B17 Spécial et ma selle est assouplie depuis la 4 ou 5ème sortie.

Je déterre ce sujet pour éventuellement aider les gens dans leur choix de selle...

Aujourd'hui j'ai pu tester la C17, et madame la C17 S (gracieusement prêtées par La Maison Du Vélo de Bruxelles pour essayage en vu de l'achat du B. de madame).

Je roule depuis maintenant un peu plus de deux ans sur une B17 (je fais 1m83, et ai un guidon M avec une tige de selle extended (que j'utilise à plein potentiel d'ailleurs), et je dois dire que le changement n'a pas été pour le meilleur !

Je ne m'attarderai pas sur l'aspect esthétique (il ne sert à rien de discuter des goûts et des couleurs), par contre je vais en dire un peu sur les sensations.

Première impression, quand on monte dessus, WOW, c'est très rigide. Ça change de la belle souplesse du cuir de la B17 bien rodée. Je me dis que ce n'est pas bien grave et que c'est le temps que je m'y fasse. Après quelques centaines de mètres, la rigidité disparaît et fait place plutôt à une forme de "nervosité". Je cherche ma position et me rends compte que les positions plus "droites" sont vraiment à proscrire avec cette selle. Par contre quand on est un peu plus penché, elle trouve sa place. Peut-être qu'avec une position plus penchée (je pense ici aux S), la selle irait bien.

Après quelques kilomètres, des petites douleurs pointent le bout de leurs nez... Je suis de moins en moins convaincu par la différence de prix et par le marketing fait autour de cette selle. Là où avec la B17 je me sens en permanence à l'aise, la C17 demande une adaptation, qui, à mon avis, n'est pas évidente.

A la fin de la journée, ma compagne comme moi nous sommes plaint des douleurs (pas très fortes, ni durables, hein... rien de grave), et j'ai très vite démonté la C17 de mon et remis ma fidèle B17 en place. Les C17 vont donc très vite retourner à La Maison Du Vélo. Le vendeur qui me les a prêtées m'avait dit qu'il les avait déjà prêtées à plusieurs personne, et que jamais ces personnes n'avaient ensuite investi dans une C17... C'est dire ! Il n'en a vendu qu'une ou deux cette année, et m'a d'ailleurs dit que lui pensait aussi que les B17 étaient bien plus confortables.

Pour l’anecdote, quand ma fiancée avait essayé mon B. avec la B17, elle n'avait absolument pas remarqué la selle. Quand elle a essayé la C17, ça a été automatique : "Mais, ça fait mal ! C'est pas confortable..." Après, évidemment, chaque selle demande un temps d'adaptation, c'est certain. En tout cas, je resterai sur ma B17, et madame aura une belle B17 S Special avec son B. à Noël !

@pigey: Intéressant de lire le retour. Les selles, c'est très individuel, est-ce que tu as déjà essayé une selle type B15 (swallow) ou ce que j'ai, une Berthoud Galibier ou une autre selle de course? Perso je n'aime pas le look 'Cambium' et ne suis pas convaincu par la qualité apparente (je connais quelqu'un qui se plaint que le textile incorporé dans le 'Cambium' se dégrade assez vite et quant il met un jean, ça laisse des tâches sur la selle).

En effet, c'est très individuel. Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion d'essayer les modèles que tu mentionnes. Pour ce qui est du textile, j'ai en effet vu sur la C17 d'une connaissance que le textile s'abimait rapidement (même pas 8 mois/800 kilomètres d'utilisation, et on voyait déjà bien l'usure...).

J'ai vu par hasard une Brooks à pas cher ( 73 euros ) sur le ouèbe:

http://www.alltricks.fr/fixie/selles/brooks-selle-b17-standard-pre-usee-marron-736-161561.html

Qu'en pensez vous ? Esthétiquement j'aime bien, mais "pre-used" ça veut dire quoi au juste ?

Pre-used = déja pré-rodée dans l'usine donc en principe plus souple dès le départ, si c'est bon ou mauvais je ne sais pas.

Un conseil: si du tout possible, à ta place j'essaierai une selle avant de l'acheter si tu n'a pas d'expérience avec le même type ou un type semblable. C'est très individuel. La selle sur mon Brompton ne conviendrait pas à 80% des utilisateurs.

Les pré usées , c'est la série " aged" de chez Brooks.
J'en ai une. C'est très bien. Confortable rapidement.
Attention, bien lire la notice. Il ne faut pas utiliser de produits pour assouplir le cuir sur ce genre de selle.

J'ai cassé la vis de tension de ma Brooks et je ne sais pas comment la réparer !

une photo de la vis serait la bienvenue pour vous aidez.

Il y a plusieurs modèles de vis pour les selles Brooks et elles sont disponibles en pièce détachée.  Exemple : https://www.bike-components.de/fr/Selles/Pieces/

Chez Bike components ils ont pas mal de pièces en stock, voici je crois la vis en question:

https://www.bike-components.de/fr/Brooks/Spannbolzen-p14043/

Abeillaud m'a devancé d'une poignée de secondes

Merci. J'allais en commander un chez Bike components car le tendeur ne coûte pas très cher (3,95€) mais les frais de port sont de 9,95€ !
Si au cas Cyclable ou un autre fournisseur en France peut me la livrer pour moins cher ?

J'ai commandé chez Cyclable: 10€ port compris.

J'ai pas fait gaffe sur le forum si ça avait déjà été abordé, mais le vélociste m'a indiqué qu'il était préférable (pour ceux qui n'y pensent jamais) de vérifier la selle de temps en temps, ça évite pour le modèle CAMBIUM de brooks de perdre les rivets vis... Il faut penser à resserrer de temps en temps (si besoin), sinon on les trouve évidemment au rayon pièces détachées...



Mais à priori il a déjà eu des clients en recherche de nouvelles vis (faux rivets + vis de soutien).

Pour le moment, je n'ai pas noté ce besoin là, ça fait un moment que j'ai eu cette selle, et rien n'a bougé!

Pour ceux qui se demandent comment la selle c17 cambium Beige peut vieillir, il faut prendre en compte le fait qu'elle se patinera aussi selon les tenues (et leurs couleurs)...

elle peut prendre des nuances de bleu ou foncer selon que vous aurez des jeans bleu, noir...

Bon après il faut relativiser, c'est assez peu visible et on parle bien de nuances, il faudra que je vous montre quelques photos dès que j'en aurais.

Coté confort, rien à redire, coté qualité je ne suis pas certain qu'il faille la comparer avec les modèles cuir...