T-bag ou C-bag pour un usage mixte quotidien/train/avion

Bonjour,

Après qq mois à me contenter du très pratique cabas, je songe à prendre en plus un sac plus conséquent.

J'ai beaucoup de mal à choisir entre le T et le C. Ne pas pouvoir les essayer est franchement gênant...

En gros ma question, c'est lequel est le plus pratique pour un usage course + utilisation occasionnelle comme bagage à main en avion (!) et en train.

J'ai du mal à me rendre compte... Mais le T bag revendique d'être plus grand, tout en étant un chouïa moins cher... En plus j'aime pas trop le gris du C bag... Mais qui est bien pratique (à priori) grace à sa sangle...

Après, le jour où j'ai envie de me faire plaisir je prendrai un A-bag pour le boulot

Bonjour Oligator,

Je possède un C et un T bag.... Au quotidien on s'habitue aux 2 sacs facilement. Néanmoins pour ma part le C bag me paraît un peu plus pratique pour tout les jours car l'ouverture est plus aisé et que le portage est plus agréable grâce à une sangle plus large. Le T bag est top pour partir en week-end car on peut y mettre un plus d'affaire et il y a un porte bouteille assez pratique.

A+

Merci pour cette réponse.

Comme tu as les 2 pourrais-tu m'indiquer si le T est vraiment bcp plus grand que le C?

Par ailleurs, sais-tu si le C permet de faire plus de courses que le cabas ou est il juste plus sécurisant car fermé (sachant que moi, s'agissant du cabas quand il est trop plein, je met la housse de pluie pour le "fermer")

Et également le O bag 20litres:

ICI

Le T est 3 litre plus grand mais il est surtout de forme différente ce qui permet de mettre plus de chose dedans.

Je pense que le cabas à plus place que le C et il a une base plus ou moins carré qui aide pour faire des courses. Prenant le train tous les jours, je voulais qqch qui se ferme d'où mon choix pour le C à la place du cabas.

Sur le lien de JPD, on peut avoir une aperçu des différent sac et on voit le T qui peut bien se remplir.

Je n'aime pas trop le O bag esthétiquement... En plus il est vraiment cher. A son prix, autant prendre un T et un C (chez SJS en mode "without frame et without front carrier", cela fait vraiment moins cher de prendre les 2 que le O bag!)

smotaz a écrit:

Sur le lien de JPD, on peut avoir une aperçu des différent sac et on voit le T qui peut bien se remplir.

Je les ai tous bien regardé, j'ai aussi apprécié la vidéo de l'incontournable nycewheels.

Mais j'attends des retours de vrais utilisateurs, comme vous

A terme, je pense que j'aurai les 2, voir les 3 (C T et A ou un équivalent de A, comme celui des vélos parisiens)

PS : En pratique (pas en théorie) le T passe t il en avion en bagage à main? Théoriquement il dépasse une des dimensions airfrance.. 55 cm x 35 cm x 25 cm

Je ne l'ai jamais utilisé pour prendre l'avion mais je pense que ça ne pose pas de problème.
J'ai pas mal voyagé en avion et je n'ai jamais eu de souci même avec des sac plus volumineux (38 litre).... Après faut voir si il y a une limitation de poids pour le bagage en cabine. Certaine compagnie propose jusqu'à 8 kg.

Sur le site Brompton le T bag est annoncé avec une capacité de 31 litre.

En fait, ce n'est pas une question de volume, mais de dimensions.

En théorie, si une seule dimension dépasse, cela ne passe plus.

Le T bag est très "cubique" par rapport à des sacs traditionnels, d'où ma crainte.

Sur des low cost, j'ai déjà vu des gens se faire refouler leur bagages à main si cela ne passait pas à travers cela : http://images.voyageforum.com/public/medium/27844a496c9304b7dccd006b9b5b88621267799093.jpeg

Dans ce cas là.... Prends le C et tu seras sûr que ça passe.....

Le T fait 27 au lieu de 25 par rapport aux dimensions airfrance que tu cites.... Vu que c'est un sac souple, je pense que tu peux bien le comprimer de 2 cm pour que ça passe. A condition de ne pas remplir les poches arrière

smotaz a écrit:

Le T fait 27 au lieu de 25 par rapport aux dimensions airfrance que tu cites.

C'est 27 avec ou sans les 2 poches de derrière?

Car airfrance précise : 55 cm x 35 cm x 25 cm – poches, roues et poignées comprises.

Donc si les poches dépassent...

[quote="oligator"]

smotaz a écrit:

Mais j'attends des retours de vrais utilisateurs, comme vous

PS : En pratique (pas en théorie) le T passe t il en avion en bagage à main? Théoriquement il dépasse une des dimensions airfrance.. 55 cm x 35 cm x 25 cm

Je possède un T, que j'utilise aussi bien au quotidien, pour faire les courses, que pour les balades, et même les grandes randos d 'une journée ou plusieurs jours. Je l'ai même utilisé en bagage à main dans l'avion à trois reprises, sur des compagnies locost à Beauvais; aucun problème de dimesion....

Tiot-vélo a écrit:

lowcost à Beauvais; aucun problème de dimension....

Wizzair ou Ryairair?

Wizz semblent plus cool...

oligator a écrit:

smotaz a écrit:

Le T fait 27 au lieu de 25 par rapport aux dimensions airfrance que tu cites.

C'est 27 avec ou sans les 2 poches de derrière?

Car airfrance précise : 55 cm x 35 cm x 25 cm – poches, roues et poignées comprises.

Donc si les poches dépassent...

Ca doit être sans les poches.....

Donc si les poches dépassent... Et bien on ne les remplis pas

Comme Tiot-vélo l'a dit, je pense qu'il n'y a pas de souci. Si je devais choisir en le C et le T pour prendre l'avion et faire un séjour en B à l'étranger.... J'hésiterais pas une seconde à prendre le T peu importe la compagnie.

oligator a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

lowcost à Beauvais; aucun problème de dimension....

Wizzair ou Ryairair?

Wizz semblent plus cool...

Ouais, c'est Wizzair.

Utilisateur d'un T-bag et d'un autre qui n'est plus référencé (proche du type C, mais plus carré et à fermeture éclair) je te conseillerais plutôt le C (ou assimilé) si c'est pour travailler :
- Poches de côté imperméabilisée plus pratiques et adaptables que la poche à bouteille du T (utile, en rando!!)
- Fermeture beaucoup plus pratique que le roulé-clipsé du T (un peu long, nécessitant 2 mains)
- Les filets du T font vite "fourre-tout" ce qui peut être gênant dans une salle de réunion!

Pour moi, le T est définitivement dédié au voyage (T comme Travel?) alors que le C (que je ne connais qu'en équivalent) fait plus pro, plus Classe!!

Après avion ou pas avion... Prends le train, t'auras plus ce problème!!!

tignaleo a écrit:

Après avion ou pas avion... Prends le train, t'auras plus ce problème!!!

Brest - Varso en train ça me tentera le jour où il y a une ligne TGV de nuit entre Paris et Varsovie, et quand il y aura un vrai TGV sur Brest->Paris.

oligator a écrit:

et quand il y aura un vrai TGV sur Brest->Paris.

Ça ce n'est pas prêt d'arriver Si tu as la patience d'attendre jusqu'au prochain festival du court, tu pourras regarder le mien Mais pas sûr que je vienne cette année

Stéphane Ascoët a écrit:

Si tu as la patience d'attendre jusqu'au prochain festival du court, tu pourras regarder le mien Mais pas sûr que je vienne cette année

Ben si tu viens préviens moi

Bonjour,
Est-il possible de connaître le poids du T ? Merci.
J'ai actuellement une armature modifiée + sac à dos de 25 litres +sac poubelle imperméable pour un poids de 1160 g, et j'aimerais savoir si ça vaut la peine de changer, en ayant conscience qu'un modèle plus large sera plus sensible au vent de face.

Patrick57 a écrit:

Est-il possible de connaître le poids du T ?

Les poids des sacs, armature comprise, sont indiqués dans dans "Bien commencer...", section sac avant.

Merci. T-Bag: 1 kg 220.