Prendre son Brompton en avion

c'est possible:

http://www.foldabikes.com/CurrentEvents/Listing5/gallery65.html

EN effet, tout dépend de quand date la photo
En ce moment, ils sont sur les dents & le moindre brol ....

Moi je suis souvent au max niveau bagage cabine. Le PC + 2 ou 3 bricoles. ça fait depuis juillet que je n'ai pas repris l'avion, 1 semaine avant les évênements de Londres je ne sais pas comment sont les controles maintenant.

bonjour à tous,
on ne sait jamais, je profiterai un jour probablement d'un voyage (non écologique) lowcost ...
on le mets ou le vélo, dans la cabine ou dans les bagages ?
Phil

Voir là : http://bromptonforum.1fr1.net/viewtopic.forum?t=111

Si on peut le prendre en cabine, le "B-Bag" suffit, sinon voir là : http://www.velo-pliant.com/velo-pliant/accessoires/accessoires-velos_03.html la valise globe-trotter (188 €!) mais cette valise ne convient pas pour brompton's avec porte-bagage...

Comme quoi le porte-bagage arrière est vraiement un accessoire contre nature !

CQFD
 

Attention, je ne sais pas si c'est gagner depuis les évênements de juillet 2006 à Londres.
Les précautions de sécurité ont augmenté encore +!

En tout cas Phil si tu le fais tiens nous au courant

En cabine
Vous pouvez généralement prendre un seul de vos bagages à bord. Ce bagage (dont il faut vérifier le poids maximum autorisé) doit rentrer dans le compartiment à bagage situé au-dessus du siège. Attention donc aux valisettes de type trolley. Les passagers de 1re classe sont autorisés à prendre un 2e bagage à main qui doit être assez petit pour être placé en dessous du siège.

Les bagages que vous voulez placer dans le compartiment supérieur ne peuvent pas être plus grands que 55 x 40 x 20 cm (au total 115 cm). Les bagages que vous voulez placer en dessous du siège ne peuvent pas dépasser 20 cm de haut. Lorsque vous mesurez vos bagages, n'oubliez pas d'inclure les accessoires tels que roulettes, poignées ou le porte-bagage.

Vous pouvez habituellement emporter un sac à main, un appareil photo, un parapluie, un manteau et de la lecture pour le vol. Les passagers handicapés peuvent emporter un fauteuil roulant entièrement pliant et une paire de béquilles. Les passagers voyageant avec de jeunes enfants peuvent emporter une poussette entièrement pliante.

Prohibés
Toute une série d'objets ne peuvent habituellement pas être emportés dans les bagages à main en cabine. Il s'agit par exemple de :

* toutes les armes prohibées légalement ainsi que leurs pièces;
* tout objet à pointe (y compris ciseaux, lime à ongle, tire-bouchon, aiguilles à tricoter, étoiles de ninja, fléches et fléchettes) ou tranchants (cutter, lame de rasoir, hache, hachette);
* tout couteau sans exception;
* les appareils causant des chocs électriques (comme les matraques paralysantes et les aiguillons à bétail) ;
* les outils lourds (par exemple marteau, clef anglaise, pince, scie,...);
* les accessoires sportifs tels que bâtons de ski, batte de base-ball, stick de hockey, club de golf, queue de billard, raquette;
* les bouteilles d'oxygène pour la plongée
* des cannes pointues;
* des amortisseurs;
* tout objet capable de lancer des objets (fronde, lance-pierre mais aussi agrafeuse pneumatique);
* les répliques d'arme;
* les menottes;
* les fouets;
* tout produit dangereux (par exemple, des liquides inflammables, des objets pyrotechniques, les produits caustiques);
* les produits chimiques ou gaz débilitants;
* les peintures et diluants;
* les insecticides;
* tout type de gaz.

Voici des infos provenant de la SN Brussels Airlines :
Pour les voyageurs de la Classe Business
- Nombre de bagages : 2
- Poids total max. : 13 kg
- Taille maximum : Premier sac: total 115 cm (55 x 40 x 20 cm), Deuxième sac: max. 20 cm (à ranger sous le siège)
Pour les voyageurs de la Classe Economy
- Nombre de bagages : 1
- Poids total max. 6 kg
- Taille maximum Total 115 cm (55 x 40 x 20 cm)

(Juste pour info et pour rappeler l'avantage de notre petit vélo :
Les tarifs par bicyclette et par vol sont les suivants :
Vols Intra-européens : 47 €
Vols Intercontinentaux : 94 €


Swiss International Airlines, encore plus strict :
max 8kg, 55 x 40 x 20 cm

Air France :
En cabine, vous pouvez transporter 1 bagage + 1 accessoire de type sac à main, ordinateur portable, appareil photo.
Vérifiez que :
- le poids total ne dépasse pas 12 kg,
- les dimensions totales, roues et poignées comprises, ne dépassent pas 115 cm (largeur + longueur + hauteur = 115 cm).
Pour les passagers voyageant en cabine l'Espace Première ou l'Espace Affaires, 2 bagages cabine sont autorisés (dont une housse à vêtement) si ceux-ci ne dépassent pas 18 kg au total.

(le lien vers ces infos ne fonctionne pas)

Ca doit aller avec Air France alors...

bonjour à tous,
et merci pour les infos ...
Phil

Mon expérience avec Zoom-Zoom en cabine, elle date !!... Aujourd'hui, plus aucune compagnie ne me le permet, et je suis sûr qu'avec les nouveaux brols ajoutés cette semaine, c'est définitivement fini. Je l'ai eu en cabine (dans les porte-bagages supérieurs) 5-6 fois en Europe (sur B737 la plupart du temps). Mais cette époque est définitivement révolue, j'en suis certain (en Europe en tout cas).

Moi j'ai fait ça assez souvent, m'envoler avec Brompton. Avant, il était avec moi en cabine. Maintenant, c'est fini. Donc, c'est en soute, un point c'est tout. Un pote qui fait ça souvent aussi m'a dernièrement conseillé de faire un minimum : une lanière pour s'assurer que le guidon ne peut pas se déplier, retirer les accessoires qui se détachent du type chrono et pompe, et c'est tout ! Pas même une housse ou du plastique 'bulles' - surtout pas, sinon les gars font moins attention à ce qu'ils manipulent. Je crois qu'il a tout à fait raison.

Par contre, grosse merdre la dernière fois au départ de Bruxelles : obligé de dégonfler mes pneus !!!! Jamais vu ça en 10 ans de carrière avec Brommie !... Evidemment, pas de pompe à l'arrivée (j'en ai jamais sur moi). Raaaaah ! Et avec ça, 47 euros de supplément (SN Brussels airlines - passionate about youR MONEY...).

Au retour de Nice, rien de tout ça : un sourire et même une note d'admiration en voyant mon bébé, aucune demande de dégonfler mes pneus (pour le même appareil - je sais bien que toutes les soutes sont pressurisées aujourd'hui), et pas même la mention d'un éventuel supplément - il faisait partie du poids autorisé, c'est tout.

Ai eu la même blague du supplément au départ de BRU avec Virgin (mais pas le coup des pneus dégonflés - pourtant au départ du même Zaventem-in-Belgium).

Comme Virgin et SN fusionnent et deviennent ensemble Brussels Airlines, envie de monter un coup avec vous tous pour faire pression sur eux pour qu'ils laissent tomber le supplément (en tout cas pour Brommie, mais j'attaquerais en demandant la totale, gratos pour tous et supplément forfaitaire de faveur SI on dépasse le poids max de bagages de X kilos) et que ça devient officiel qu'on ne dégonfle JAMAIS les pneus (d'aucun vélo). N'ai jamais payé de supplément avant (Air France, Aer Lingus, Iberia, SN au retour de Nice 2x, Virgin au retour de Nice). Qui joue le jeu ?

bonjour Ulric et Cie,
merci pour l'info
- 47 eur , franchement du "vol"
- ne pas l'emballer afin qu'ils fassent plus attention est probablement une bonne idée.
je suis quand même étonné qu'il n'en souffre pas
la valise de transport par contre coûte cher et c'est quand même encore un brol en plus
Phil

Au sujet d'un message précédent concernant Air France, moi je serais prudent... Un Brommie semble peser un rien plus que 12 kg de toute façon. Pour les dimensions, moi j'ai l'impression que maintenant quasi toutes les compagnies aériennes ont le bidule dans lequel il faut mettre le bagage pour montrer qu'il est de la bonne dimension (n'ai pas bien vérifié pour AF, mais quelqu'un peut-il confirmer/infirmer ?). Et quand j'ai pris Zoom-Zoom sur un vol intercontinental pour Séoul, c'est au contrôle de sécu (donc, pas à l'enregistrement) que j'ai été arrêté à Charles-de-Gaulle : ils ont appelé le pilote, qui a dit qu'il refusait que le vélo pliable rentre en cabine, et j'ai dû galoper pour le faire partir comme bagage normal (il est arrivé avec le vol suivant, d'ailleurs...).
Avec les nouveautés en matière de sécu, à mon avis il faut re-vérifier tout auprès d'AF (et je dirais avoir un papelard pour que la sécu ne vous joue pas la blague que j'ai eue - et encore faut-il voir si le commandant, seul maître à bord, ne peut pas considérer le papelard comme du PQ...).

Aujourd'hui, je pars du principe que je suis content si ZZ part gratos en soute et est bien traité.

Un détail : ne bien sûr pas oublier de resserrer les écrous des blocages (ou d'y avoir le petit truc que fait Velodroom pour éviter de les perdre - un petit écrou qui reste bloqué sur le boulon grâce à un collier en synthétique).

comment voyager avec un brompton en avion?
Peut-on l'emporter comme bagage à main?
Faut-il prendre des précautions s'il est en soute?

tout d'abords, bienvenue par ici

on a déjà parlé de celà ICI

mais on reste dans le flou

Welcome à toi

Les consignes sont de + en + stricts
Normalement en bagage à main pas + de 6 KGS.

Pour la soute, j'avais emené mon VTT au Canada en soute dans 1 sac spécial, pas eu le moindre problème

Tu as ici Orailpif qui est à Montréal & a fait voyager son :brompton: en avion

Merci pour votre accueil et vos réponses référencées intéressantes.
Pour ma part, cela fait un an que j'ai acheté mon Brompton M3L rue des Boulets via internet. Je m'y suis rendu quelques semaines après pour améliorer l'équipement: pneus anticrevaisons, sac globe trotter, et tige de selle longue (1m90 oblige).
Mon M3L m'accompagne dans tous mes déplacements en train, TGV, train couchette, TER etc., et je provoque quasiment toujours la curiosité sympathique au dépliage et au repliage sur le quai.
J'ai eu à faire également avec l'hostilité de certains contrôleurs et personnels de la SNCF voyant rouge à la vue d'un vélo. Depuis je le couvre systématiquement de la housse de protection, indispensable. Elle me sert essentiellement comme passe-muraille pour éviter autant les regards sympathiques que, plus rarement hostiles (dans les administrations, magasins..) et pour éviter aussi de répondre toujours aux mêmes questions.
Je dois partir à Rome au mois de juillet et j'aurai bien aimé prendre mon Brompton. Est-ce que la housse Globe-Troteur est suffisante pour le protéger dans la soute à bagages?

J'ai le sac. C'est "simplement" de la toile. Le sac je le prends tout le temps nottament en tgv ou métro parisien 8)

Après faut voir en prennant le temps de placer des protections bien précisement.

Sinon si tu veux te faire plaisir il existe aussi la valise présente sur le site de vélo pliant.

Au fait pour l'avion, j'avais dégonflé légèrement les pneus à cause de la pression, je ne sais pas si ça a 1 cause à effet mais ça m'a permis d'avoir l'esprit tranquille

Je pense qu'avec les nouvelles normes de sécurité pour les bagages à main, il est totalement illusoire de vouloir prendre son Brompton en cabine.

Un peu de mousse dans la housse permettrait d'avoir l'esprit plus tranquille pour l'état de ton vélo. Un tapis de sol de camping en mousse est très pratique (et peu couteux) pour y découper des protections.

Vu la douceur légendaire des bagagistes dans les aéroports, je pense que l'achat d'une valise rigide est un bon investissement :



D'accord c'est cher mais rapporté au prix du Brompton ...

J'ai des amis qui ont voyagés plusieurs fois par avion avec leurs vélos (un en particulier pour aller aux USA); les vélos n'étaient rangés que dans des cartons à vélo récupérés dans des magasins, plus un peu d'isolant à bulles et quelques démontages; les vélos sont arrivés sans soucis et sans bobo. Mais peut-être que c'est justement le fait que ce n'étaients pas des bagages classiques qui fait que les bagagistes les ont traités de manières particulières... Avec un Brompton plié dans un bagage anonyme, ça peut en effet êre différent.

Les problèmes avec les valises:
* il faut que la valise soit réellement adaptée aux mensurations du vélo (donc dans ce cas précis, il n'y a pas de problème)
* l'encomprement encore plus important quavec un sac bien matelassé.
* le poids (entre le poids du vélo et celui de la valise, il ne faut pas emporter trop de choses en plus si on ne veut pas payer de surtaxe)
* le rapport prix/utilisation: le prix est souvent élevé alors que finalement, une telle valis n'est que très rarement utilisée; mais ça reste intéressant pour des gens qui voyagent souvent.

Et pour faire moins cher et plus polyvalent, est-ce qu'il ne serait pas possible d'utiliser une valise rigide "normale", mais de dimensions adaptées, afin d'y ajouter un rembourage intérieur pour y transporter le Brompton ?

Je voudrais partir prochainement aux US et embarquer mon bras droit dans l'aventure. J'ai parcouru tous les posts concernant l'affaire acheminement par avion et ...
je sais pas trop comment m'y prendre. Acheter une valise rigide ou en récupérer une, c'est clair que je vais pas acheter une caisse spéciale à 200 euros, j'aime bien le réseau brompton maisil y a des limites, à moins qu'on puisse monter à califourchon sur ladite valise. Je m'égare.

Ma question ...qui peut me dire en deux lignes comment faire sachant que je veux le voir à l'arrivée (et oui) et s'il disparait ca fait cher l'aventure, j'entends par ailleurs parler de bagages dits "sportifs", genre clubs de golf, est-ce une légende ? merci!

bon cela concerne le forum dahon us mais regardez le dérailleur une fois le vélo passé

http://www.dahon.com/forum/index.php?showtopic=4715

je pense qu'il faut être loggé pour consulter

http://www.dahon.com/forum/index.php?showtopic=4339

on parle de ryan air et easy jet sur le dernier topic