Balade franco-belge [5 au 10 août 2013] saison 8 •Bƒ

J'appuie sur le starter,
Et voici que je quitte la terre,
J'irai p't'être au Paradis,
Mais dans un train d'enfer.
Je n'ai besoin de personn'
En haut de mon Brompton
Je n'reconnais plus personn'
En haut de mon Brompton
Et si je meurs demain
...

Avec tout ce monde à chaque balade, j'ai l'impression que le couplet que nous chantions à nos débuts ne sera définitivement plus de mise.

Herbeumont, Bertrix : tu combines le Beau vélo de Ravel et la balade jusqu'à Dinant le même jour ?

Bonjour,

C'est là notre souhait, l'occasion est trop belle d'enfin parcourir en tout ou partie ce Ravel et la région qu'il traverse http://www.velo-ravel.be/sitewebravel/ravel_bertrix.pdf

Rien d'insurmontable, le train vers Bertrix démarre de Dinant à 10h52 et si c'est un peu juste, nous pourrons gagner quelques km en prenant le train à Godinne ou Yvoir.

Enfin, nous verrons le jour venu.  

Jacq&Phil a écrit:

Le samedi 10, nous enclencherons peut être la vitesse supérieure vers Dinant afin de partager quelques km avec d'autres amoureux du vélo.  
http://ds3.ds.static.rtbf.be/article/pdf/7-bertrix-herbeumont-ok-1375362344.pdf
Jacq & Phil.

Vincent avait émis l'idée de poursuivre le périple au delà de Dinant avec celles et ceux que cela tenterait. Et Marie-Laure était partante...

Je ne sais pas s'ils sont toujours intéressés. Comme ils n'ont pas accès au forum vous pouvez éventuellement leur passer l'info (si vous le désirez) par le biais de la discussion par mail que nous avons lancée en parallèle du forum ?

Des nouvelles de la quatorzaine de  vacanciers  sportifs et sportives sur les petites et les grandes roues arrivés à Gent (je ne fais que les épreuves restaurant la semaine) :  de la cuisine brésilienne en compagnie de Pieter le Gantois rencontré à Goodwood Park lors du BWC dernier.  Après les monts flandriens de ces deux premiers jours,  leur moral est aussi grand que les multiples brochettes épées garnies que le torero  serveur a plantées fièrement sur nos tables.  Je me suis dérobé avant la mise à mort le dessert.  Demain, la corrida l'épreuve gastronomique est anversoise.

Hier soir, je me suis dévoué pour tester le restaurant pressenti pour le samedi 14 en soirée, après le prochain championnat Brompton du Bénélux à Antwerpen ,  nous y étions sur recommandation et en présence d'André le Paisible.  Tiot-vélo a été invité à occuper la place d'honneur de président de séance.

Après 80 km sous une pluie continue,  et encore sur quelques secteurs pavés m'ont-ils dit, tout le monde a apprécié l'ambiance et le décor de cette salle à manger d'un ancien immeuble possédant une cour intérieure à deux pas de la Grand Place (je garde jalousement l'adresse pour nous).  L'équipée a rejoint Leuven au sec aujourd'hui.

Abeillaud a écrit:

Herbeumont, Bertrix : tu combines le Beau vélo de Ravel et la balade jusqu'à Dinant le même jour ?

Salut aux randonneurs franco-belges, j'espère que tout se passe bien pour vous et que la pluie vous laisse désormais tranquilles.

Bon voyage,

Une nouvelle sur  (mais pas sur son brompton).

"À priori, le seul produit dopant de ces randonneurs, c'est la bonne humeur (...)."



J'archive pour nous ce moment d'anthologie du forum.

j'ai participé au deux premières journées de cette ballade.

Le rendez vous était à la grand place de Roubaix à 9.30 h. Sous un soleil déjà bien présent, les participants affluent d'ici et là.
Et surprise, il y a aussi la télévision, FR3 Nord Pas de Calais, qui vient filmer notre départ. C'est Vincent qui a réglé cela.
Une routage bien sympa, concocté par Tiot-vélo et vincent, nous mêne par des routes bien calme et chemins de halage.
Bien vite on arrive dans les ardennes flamande, et son Mont de L'enclus, montée mythique du Tour des Flandres cyclistes, avec une pente jusqu'a 11%. La descente par le bois était super! Et bien ombragé par cette journée bien chaude a plus de 30°C!!

Le lendemain, FR3 est de nouveau de la partie, pour une demi journée cette fois si. Tiot vélo adapte un peu le routage, car beaucoup de chemins prévues ne sont pas accessible avec la voiture de FR3 . Cela nous fait encore plus de monts et pavées... le Kanarieberg, pente moyenne de 7.7% et un maximum de 14%, et le Taaienberg, moyenne 7.7% et maximum 18%!!!
Peu de participants ont dompté ces monts sans mettre pieds a terre, ce qui n'était pas le but non plus. On pousse, on râle un peu, et puis on rigole bien... et les beaux payasages sont une belle recompense!
A Oudenaarde, on s'arrete au Centre du Tour des Flandres cycliste, musée et centre d'informations. La légende cycliste Freddy Maertens et l'hôte des lieux. Petit visite, caffé, shopping... et c'est reparti direction Gand. Quittan les ardennes, c'est le plat pays qui nous acceil.

A Gand c'est Peter qui nous recoit. Rencontré le weekend dernier a Chichester (voir BWC 2013) par quelques participants belges, je jeune homme a tenu a nous recevoir dans sa ville.
Cette ville mérite qu'on s'y arrete un weekend complet ... (ce que je ferai!)

Pour moi c'était le fin de ballade, merci au participants pour ce beau bout de chemin (de vie) partagé!!

L'anver-soif

Faire des détours et des pentes pour la séquence de FR3, c'était se donner bien du mal pour le peu qu'on découvre en 2 min 20 sec.

On attend que Roger (Tiot-vélo) (ou Vincent) vous la présente dès son retour sur le forum. Je l'ai enregistrée, elle ne sera plus disponible dans 5 jours chez le diffuseur. Je ferai une retranscription avec quelques captures d'images pour le forum.

Bonjour à tous,

Me voilà rentré de  avec la tête pleine de souvenir.
Merci à Tiot-Vélo (Bromptoniste) et Vincent (non Bromptoniste)  , les deux organisateurs de cette superbe balade à travers le "plat pays" (pas si plat que cela) qui m'a permis de retrouver certains "habitués" des randos en Brompton  
Cette sortie a rassemblé non seulement des Brompton (9 au total), mais aussi des personnes non Bromptonistes qui ont souhaité profiter de cette randonnée et découvrir de beaux paysages.
La gent féminine était bien représentée: pas moins de 6 femmes ont répondu présente sur les 17 participants et n'ont pas démérité, surtout Marie-Laure qui a tiré sa remorque au guidon de son VTT Giant et Cécile dont s'était sa première sortie longue en vélo.
Tout le monde est allé jusqu'au bout, malgré la distance, la météo parfois capricieuse, le profil parfois difficile (mont du Kanarieberg et col du Taaienberg aux rampes redoutables) et le revêtement quelque fois très chaotique (pavés et chemins de terre boueux).
Nous avons eu une journée de très mauvais temps le mercredi (étape Gand - Anvers) où il a plu des cordes sans discontinuité (nous sommes arrivés à Anvers trempés jusqu'aux os et nos montures aussi) ainsi que le vendredi après-midi durant une heure environ sur l'étape Louvain - Namur

C'est un total de près de 400 km que j'ai parcouru ces 6 derniers jours avec mon M6L (dont la fiabilité a été plutôt bonne) le long des "knooppunt" de la Flandre et du 'Ravel 2" en Wallonie.
La mécanique des Brompton et des autres vélos a été mise à rude épreuve durant ces 5 jours 1/2, mais les Brompton ont bien tenu le coup malgré les obstacles et s'en sont sortis haut la main.
Hormis une crevaison sur le vélo de Vergougneù (Marathon+ usé sur la roue arrière changé avec une grande maîtrise par Phil en 10 minutes ), nous n'avons pas eu d'autre panne à déplorer sur les Brompton qui ont surmonté les épreuves avec brio.
Sur les vélos non pliants, les casses mécaniques ont été plus importantes, particulièrement après Anvers et lors de la dernière étape Namur - Dinant: indexation de la commande GripShift du dérailleur avant du B'twin de Vincent rompue au départ d'Anvers, cuvette gauche du boîtier de pédalier du B'twin d'Adrien cassée après Anvers et réparée à Mechelen, une roue crevée avec déchirure sur la remorque de Marie-Laure à 6 km de Dinant ainsi que la patte du dérailleur arrière du vélo de Monique arrachée à 10 km de l'arrivée (il a fallu faire une réparation de fortune pour qu'elle puisse aller jusqu'au bout).
Les organismes ont bien résisté et nous n'avons déploré que 2 chutes légères sans gravité à très faible vitesse.
Pzdrive m'a définitivement convaincu d'investir dans une selle Brooks (suite à mon postérieur qui a un peu souffert) et Roger m'a expliqué la technique de rodage. Je vais donc très certainement m'équiper en 2014 d'une selle Brooks.

Macadam

Merci à tous (18 au total*) d'avoir répondu présent à cette belle balade amicale déroulée dans la bonne humeur, dans ce beau pays voisin qu'est la Belgique.

Ci-joint le lien vers l'album photo

Amitiés à tous, et RDV pour d'autres aventures  

*Jacq&phil, Fer-Paris, Relax-max, Macadam, Tiot-velo, Vergougneù, Alaint-T, Pz-drive, Abeillaud (10 b)
Thérèse, Marie-Laure, Monique, M-Agnès, Cécile, Adrien, Vincent,  jacques (8)

+ nos hôtes : Luc (Velo-ravel), Pieter & son amie, Relax-max & Régine

reportage télé (14'40")

Voilà les premières photos de la sortie en Belgique prises la veille du départ à Lille le dimanche soir et lors de la 1ère étape Roubaix - Ronse le lundi 5 août:

Le centre ville de Lille avec l'opéra
L'opéra de Lille
Bâtiment ancien dans le centre ville de Lille
Le long du canal de Roubaix, les Brompton et non Brompton font bon ménage. Phil à gauche et Jacques à droite
Arrêt à la Maison du canal qui marque à peu de choses près le point frontière entre la France et la Belgique où fut installée autrefois la douane. Au premier plan de gauche à droite, Jacq, FerParis et Phil. Au second rang de gauche à droite, Adrien, Relax-max et Marie-Laure
La maison du canal en Belgique
Mon M6L (encore propre le 1er jour) en version Cargo qui a bien tenu le coup durant ces 5 jours 1/2 et dont la fiabilité à été plutôt bonne, voire très bonne. T-bag à l'avant, sacoche "cruiser bag" de Vaude au milieu et sacoche de housse à l'arrière. Seule ombre au tableau, j'ai du déposer sur Paris en plein transit entre 2 gares les galets en alliage de chez Bikefun qui "couinaient" lors des premiers kilomètres du fait d'un montage un peu précipité avant le départ
Jacq devant la douane (du moins ce qu'il en reste)
La Maison du canal avec son écluse
La carte des vins "Depardieu"
Pont métallique de la rue de Rieu près de Leers Nord en Belgique
Le pont levis de L'Espierres sur le canal de l'Espierres près de Saint Léger en Belgique
Une statue en pierre le long du canal de l'Escaut au passage de la péniche "Rio Negro" en mémoire des haleurs remorquant à la force des bras les bateaux sur le canal avant la motorisation
FerParis le long du canal de l'Escaut
Arrêt au sommet de la longue et difficile côte de Ruien qui mène ensuite au mont Kluisbegbos, 1ère grande difficulté de la randonnée, pour souffler et se réhydrater
Photo de groupe au centre-ville de Ronse qui marque la fin de la 1ère étape après avoir dégusté de bonnes bières belges (les bières coûtent moins cher que l'eau minérale  )

Macadam

Bonjour,

Nous voilà aussi rentrés après une dernière épopée entre Namur et Binche. Plus de 90 km, à 98% Voies Vertes, de quoi donner des idées.

Merci à tous pour ces merveilleux moments passés.  

Quand est-ce on repart  

Jacqueline et Philippe.

Les photos de la 2ème étape entre Ronse et Gand prises le mardi 6 août:

Les préparatifs du départ à l'auberge de jeunesse de Ronse le mardi matin
Relax-max donne un coup de main à l'accrochage des baguages arrières sur le B'twin de Vincent
Préparatifs du départ: Thérèse fixe elle même ses sacoches arrières Vaude
Phil est prêt à en découdre au départ de Ronse
Dernier "briefing" minutieux et ultimes réglages avant le départ entre les experts du groupe et France3 Télévision sur l'itinéraire à suivre pour le reportage, tels des pilotes de chasse qui peaufinent la mission
Arrivée au sommet du Kanarieberg, 2ème grande difficulté de cette sortie avec une rampe de 18 % située juste après le départ de l'auberge de jeunesse, histoire de se mettre en jambe  
Arrêt des Brompton pour souffler après la difficile ascension du sommet du Taaienberg dont la route est pavée et qui constitue la 3ème difficulté de cette balade
La famille Musclor avec FerParis et Jacq en grande forme, vainqueurs au Taaienberg
Un moulin perdu dans les champs peu après le Taaienberg
Jacq, ce vélo est trop grand pour toi  
Séance d'entrainement au pédalage pour Adrien et Jacques à Oodernaarde à l'extérieur du musée du vélo
Jacq sur un vélo trop grand pour elle
Hommage à Freddy Maertens, la légende du Koppenberg qui gère désormais l'accueil au musée du vélo d'Oodernaarde
Après la roue de la fortune, voilà la roue du vélo. J'ai gagné une côte de 7%  
Le king du Kanarieberg et du Taaienberg
Le roi du pliant, c'est sans conteste le Brompton
The king Brompton
La voiture d'Eddie Merckx, autre légende du cyclisme belge
Le vélo de Cadel Evans pour le tour 2009 qui a coûté 1M€ en développement (musée du vélo à Oodernaarde), l'équivalent de 1000 Brompton . 2 ans d'étude en soufflerie ont été nécessaires pour le mettre au point
Le centre ville d'Oodernaarde
L'hôtel de ville d'Oodernaarde
La brasserie Liefmans où flottait une délicieuse odeur de bière
Le long du canal après Oodernaarde
Picnic à Ename
Le long du canal qui mène à Gand près de Gavere
Photo de groupe à Gand
Les canaux au centre-ville de Gand
Prochaine étape: Moscou
Centre de Gand
Le vieux Gand
Gand
La citadelle de Gand
La citadelle de nuit
A la sortie du restaurant

Macadam

Photos de la 3ème étape entre Gand et Anvers le mercredi 7 août où le temps a été très médiocre avec une pluie quasi ininterrompue dès la sortie de Gand:

Départ devant l'auberge de jeunesse de Gand sous une légère bruine qui se transformera quelques kilomètres plus loin en averse
Jacq en tenue de compétition
Au centre de Gand à la recherche du premier Knooppunt permettant de suivre l'itinéraire vers Anvers. Hormis à quelque endroits où nous avons eu du mal à trouver l'itinéraire (points de départ à la sortie des centre-villes ou absence de panneaux qui nous ont obligé à rebrousser chemin sur quelques centaines de mètres), ce système de balisage présenté par Fredo sur le forum en 2006 et déployé sur l'ensemble de la Flandre fonctionne très bien et est très pratique
La cathédrale d'Anvers après une longue journée très humide où nous sommes arrivés trempés jusqu'aux os
Rien de tel qu'un bon repas pour retrouver le moral et reprendre des forces. Au menu: carbonade (sorte de boeuf bourguignon) et stoemp qui se prononce stoump (plat à base de patate et de lard)
Repas en groupe à Anvers où nous avons été rejoint par Abeillaud et Relax-max

Macadam

Superbes photos ! Merci Macadam  

Merci Roger, il y en a encore d'autres à venir.
Ci-dessous une première série de photos de la 4ème étape entre Anvers et Louvain le jeudi 8 août:

Au centre d'Anvers avec un beau ciel bleu et du soleil qui nous a permis de "sécher"
Le groupe au départ d'Anvers
Centre ville d'Anvers
A la sortie d'Anvers en direction de Louvain, le long du port avec plus loin la zone industrielle que nous avions traversé la veille. Le temp était nettement meilleur que lors de la précédente étape. Tiot-Vélo a pris la tête du peloton dès le départ
Une attaque audacieuse bien placée des Belges pour la tête du peloton sur du faux plat

Le rythme en tête de course est soutenu à 25 km/h de moyenne en légère rampe
Derrière, on a du mal à suivre le train d'enfer mené par Jacq&Phil et Tiot-Vélo en tête de l'échappée
Arrêt pour reconstituer le groupe complètement disloqué par la foudroyante et efficace échappée franco-belge des Brompton et accessoirement reprendre des forces
FerParis et Jacq, deux sprinters bromptonistes qui roulent en force, dignes successeurs de Merkx et Maertens
Détail du Rack-sack de RadicalDesign de 16 L que je découvrais pour la 1ère fois lors de cette sortie installé sur le porte-bagage de Phil et qui offre avec le T-bag un volume total intéressant pour les randonnées sur plusieurs jours. Phil avait astucieusement glissé dans ce sac une mini glacière pour conserver au frais les boissons (surtout les bières Kriek max et Chouf) et repas (sandwichs préparés le matin aux petits déjeuners par Jacq)
Le B-Cargo (Brompton Cargo) de Phil avec le sac arrière (curieusement en dehors de Phil qui l'a testé pour la 1ère fois, ce sac n'a jamais été utilisé par les participants des randonnées équipés de porte-bagages lors des longues sorties de plusieurs jours alors qu'il offre un volume complémentaire intéressant)
A Niel après avoir raté un Knooppunt. Tiot-Vélo est toujours en tête
Le long de la voie ferrée entre Niel et Mechelen. Phil mène la course
Arrêt suite à incident et séance de regonflage du pneu arrière de Vergougneù pour vérification  . Le soupçon de mini crevaison que nous redoutions s'est avéré positif quelques kilomètres plus loin, nécessitant un remplacement du pneu et de la chambre à air à Boom par précaution
Attente du mini bac à Boom pour passer sur l'autre rive, le pont d'embarquement est engorgé
Le mini bac de Boom où nous avons été rejoint par un autre membre du Bromptonforum, Pzdrive
Sur le pont du mini bac, la place est comptée et les vélos sont soigneusement empilés pour permettre à tout le monde d'embarquer
Au départ de Boom
Vergougneù et son Brompton à la sortie de la rampe du mini bac suivi par Phil. Vergougneù possède un ancien T-bag (le produit a évolué depuis)
Les commandes du M6L sont à portée de main et tous les paramètres fournis par le compteur sont optimums: cardio, calorimètre, fréquence de pédalage, vitesse, altitude, déclivité, température, pression...
2 versions différentes de B-Cargo (Brompton Cargo) pour un volume assez équivalent. A gauche, Vergougneù a fixé un sac de marque Agu sur le côté gauche du porte-bagage (possibilité d'en mettre un autre côté droit pour augmenter encore le volume). L'inconvénient est qu'il est proche du sol et que le talon gauche frotte de temps à autre l'avant du sac, mais c'est une disposition similaire à celle que j'ai déjà vu sur le vélo de Sametclair lors de la sortie parisienne d'avril 2013 le dimanche (PRV). A droite, Phil a installé plus classiquement sur le porte-bagage un sac arrière Brompton de 16 L fabriqué par RadicalDesign et possède une capacité d'emport totale très confortable de 47 L avec le T-bag à l'avant. Noter les bandes réfléchissantes sur les 2 sacs pour la visibilité de nuit
Les B-Cargo au passage d'un Knooppunt à droite (point de jonction 52 avec la direction à suivre) entre Boom et Mechelen
Entre Boom et Mechelen. De gauche à droite, Vincent un des organisateurs de la sortie, Pzdrive qui nous a bien guidé de Boom à Louvain le long des voies vertes et Marie-Laure avec sa remorque
Attente au pont tournant de Battel pour laisser passer une péniche
La péniche Marvik (écluse de Battel)


Macadam

Dernière série de photos de la 4ème étape Anvers - Louvain:

Centre ville de Mechelen où nous sommes arrêtés pour la pause de midi
FerParis au milieu de la place de Mechelen
Bâtiment historique de Mechelen
Mon M6L en version Cargo sur la place de Mechelen qui a donné quelques signes de fatigue avant Mechelen. Lors de l'étape Gand - Anvers, la saleté s'est incrustée avec l'eau dans les roulements du moyeu avant causant des grincements que j'ai limité en injectant un peu d'huile à travers les joints qui se révèlent sur la version standard un peu juste sur le plan de l'étanchéité
Devant la cathédrale de Mechelen
La cathédrale de Mechelen
Pause le long du canal à quelques kilomètres de Louvain
L'équipe de choc: Jacq&Phil avec une belle brochette de M6R dont 2 en livrée "Green Racing" et un en version Cargo. Jacq n'a pas cessé d'attaquer en tête du peloton à rattraper et suivre les cyclistes en vélos de course à 40 km/h de moyenne (il a fallu à quelques reprises que Phil parte à sa poursuite pour la récupérer du fait d'un changement d'itinéraire en cours de route)
Le sac latéral de marque Agu de Vergougneù
Une autre vue de ce sac
Le superbe vélo de Pzdrive en livrée noire. Ce Brompton possède une originalité: un pédalier Schlumpf que j'ai pu essayer  
Le "Mountain Drive" Schlumpf de Pzdrive avec des pédales MKS, modèle MTE. J'ai testé ce pédalier qui est assez surprenant (il donne la fonction inverse du "High Speed Drive"). Le plateau de 54 dents procure une plage de développement très longue, l'équivalent du développement +8% de Brompton. Lorsque le réducteur est enclenché, on obtient des vitesses ultra courtes qui permettent de grimper n'importe quelle côte, c'est bluffant. On a l'impression sur la plus petite vitesse de mouliner aux commandes d'un VTT
Détail du mécanisme Schlumpf vu du côté opposé au plateau. On remarque à droite du tube de selle la jambe de force qui prend appui sur la face supérieure du socle de la boîte de pédalier
Centre ville de Louvain avec un drôle de tunnel  
Intégration réussie d'un aménagement récent dans le centre ville historique de Louvain
Voilà qui est bien: services à priori "gratuits" pour les cyclistes avec un parking vélo, des casiers pour les affaires et mêmes des toilettes en plein centre ville  
Incroyable  Le tunnel abrite un atelier vélo ouvert non seulement toute la semaine 7 jours sur 7, mais également de 8H00 du matin jusqu'à minuit et même jusqu'à 3h00 du matin les jeudis, vendredis et samedis. Qui dit mieux? Tous les cyclistes rêveraient d'avoir un service comme celui-ci à proximité de chez soi. Quand je pense qu'en France, les magasins de vélos sont fermés les dimanche et lundi et n'ouvrent pour la plupart qu'à 10h00 et ferment à 19H00   qu'est ce que je serai heureux de vivre à Louvain
L'atelier est juste à côté du parking vélo   Les mécanos se relaient quasiment en 3 X 8 (on y trouve également des sonnettes royales qui ont eu du succès auprès de quelques participants de la sortie)
Bâtiment historique à Louvain


La bibliothèque universitaire de Louvain

Macadam

Bonsoir à tous,
Hier soir, après avoir écrit mon message, il s'est évaporé au moment de l'envoyer  . J'étais trop fatigué pour le recommencer.
Mon retour en solo de Namur à Liège s'est passé sans problèmes. Le Ravel longe la Meuse tantôt sur une rive, tantôt sur l'autre avec des interruptions à Huy et Seraing. Le Ravel passe par quelques installations portuaires et chantiers divers. Ce samedi j'y ai également rencontré une brocante et un concours de pèche à la ligne avec un enchevêtrement incroyable de matériel sur toute la largeur de la voie . pour me laisser passer, les pècheurs dégagaient leur matériel l'un après l'autre, sans le moindre énervement. C'était plutôt cocasse.
Encore merci à Roger-Tiot-Vélo et à Vincent-au-vélo-classique pour l'organisation et l'encadrement de cette belle balade. Pour moi, c'est une révélation et une grande première.
Merci à tous les participants pour leur bonne humeur et leur accueil. Merci aux "comètes" qui ont approché le groupe pour une ou deux journées, pour nous indiquer un itinéraire ou un bon coin.
Merci au team technique Macadam-Jacq-Phil qui m'ont si rapidement changé le pneu arrière de mon Brom.
De retour à la maison, j'ai fait le tri et le pesage des choses emportées et non utilisées. J'arrive à un excès entre 4,2 et 4,9 Kg si on compte un pull que je n'ai pas utilisé mais qui aurait pu servir en cas de coup de froid.
Je serai plus attentif à la quantité de bagages emportés lors d'une prochaine balade, ce qui me permettra d'éliminer le sac accroché au porte-bagage.
Autre réflexion, toujours liée au devis de poids : j'emporte avec moi un cadenas Abus Bordo, un cadenas à câble de gros diamètre et un autre de petit diamètre. J'ai, en plus, un cadenas fixé sur la fourche avant et qui bloque celle-ci.
J'ai le sentiment , avec ces différents systèmes, de pouvoir faire face à différentes situations mais le poids total de ces quatre cadenas dépasse bien le poids d'un cadenas "U".
A méditer.
Bravo et merci pour les photos déjà publiées ou liées à ce forum. J'espère bien arriver à faire passer les miennes un de ces prochains jours, après triage.

Alain-Vergou'

Sébastien,
M'autorises-tu à ajouter quelques unes de tes photos (4 ou 5), à mon album Picasa ?  

vergougneù a écrit:

Merci aux "comètes" qui ont approché le groupe pour une ou deux journées, pour nous indiquer un itinéraire ou un bon coin.

C'est vrai que lors de cette randonnée j'ai particulièrement apprécié cette chaîne de solidarité qui s'est formée au long de la route.

Le 1er jour Luc (velo-ravel) est venu nous dire bonjour à l'étape à Renaix (Ronse).
Le 2nd jour Pieter et son amie nous ont accueillis dans leur ville de Gent (Gand) où ils avaient réservé un bon resto pour nous tous.
Le 3ème jour Relax-max est venu à notre rencontre pour nous guider dans le traversée d'Antwerpen (Anvers), où, avec Régine, ils nous avaient réservé un chouette resto.
Le 4ème jour, c'est Pz-drive qui nous a rejoint en cours de route pour nous guider jusqu'à Leuven (Louvain), après avoir conduit l'un d'entre nous chez un vélociste pour réparer son vélo à Meulen (Malines).
Le 5ème jour Alain-T s'est joint à nous jusqu'à Namur, où Abeillaud nous a rejoint pour faire la dernière étape en notre compagnie. A Namur Fer-Paris et Adrien ont eu la bonne idée d'acheter un gâteau pour fêter l'anniversaire de Jacq.
Le 6ème jour Abeillaud à su dénicher une bonne adresse à l'arrivée à Dinant pour celles et ceux qui préféraient le resto au pique-nique, avant de nous céder un "Rail Pass" qui nous a permis de voyager dans le train du retour à un tarif avantageux.

Merci à tous, avec une mention particulière à celles et ceux qui ont spontanément pris le relai pour indiquer la bonne route quand le balisage faisait défaut, ou qui ont aidé les autres à réparer une crevaison ou autre panne...

Salut Roger,

Tu peux prendre sans aucun souci les photos qui t'intéressent.
Il me reste encore les photos de la 5ème et de la 6ème étape à mettre sur le forum, le temps de le trier, de les mettre en forme et de créer les liens (il y a un peu de travail).
Il y a pour je ne sais quelles raisons mystérieuse quelques vignettes de photos miniatures dans les messages que je j'ai posté qui n'apparaissent pas sur le forum (un point d'interrogation blanc dans un petit cadre sur fond bleu apparait), mais les liens de la photo fonctionnent normalement et la photo s'affiche alors correctement dès qu'on clique sur cet icône.
Il s'agit d'un petit bug sans gravité.

Macadam

Macadam a écrit:

Tu peux prendre sans aucun souci les photos qui t'intéressent.

Merci beaucoup, et bravo pour cet album de qualité que tu nous offres

@tiot vélo & macadam, merci pour vos récits et vos nombreux clichés. De quoi raviver cette belle épopée.  

Merci pour vos reportages et photos