Bikefun

relax-max a écrit:

moi je le trouve trés joli, mais protege t'il suffisament?
l'anver-soif  

Pour les trajets en ville, je pense que oui : si tu te fais faucher par un camion ou un bus, c'est pas la taille du casque qui va jouer ...
Ce type de casque, c'est plutôt pour éviter les éraflures du cuir chevelu.

Et quand on voit les casques de m...e qui sont homologués, franchement, c'est pas rassurant-rassurant ...

Mais de toutes façons, l'utilité de mettre un casque en ville est encore à démontrer ; alors, autant se faire plaisir en étant beau !!!
 

Ci-joint un lien avec quelques photos de la pose de roulettes par Bikefun sur un Brompton rose.
A noter également sur la dernière photo la roulette de garde-boue améliorée (avec roulement à billes).
Rouelltes Bikefun

Macadam

Elles sont mignonnes  
Je me suis souvent demandé comment vous faites pour remplacer celle de derrière ?
En trouvant des autres rivets ou en remplaçant ce dernier par une vis?

Salut Nwben,

Si c'est bien la roulette sur le garde-boue dont tu parles, celle-ci est tenue par 2 petites vis 6 pans.
Elle est donc facilement démontable.

Macadam

La vis était là d'origine ou a été préalablement remplacée?

Sur mon M6L, les 2 petites vis de la roulette arrière étaient d'origine (modèle 2010).
Ce n'est peut-être pas le cas sur des modèles de Brompton plus anciens  

Macadam

Voilà une alternative économique aux selles Brooks (même si ce n'est pas la même qualité): la selle Spoon de la marque Charge commercialisée par Bikefun.
Elle pèse 258 g et coûte 880 TWD.
Elle est équipée de rail chrome-molybdène (Cr-Mo) et est disponible en 4 coloris.
Selle spoon de Charge

Ci-dessous le lien de la marque:
Charge

Macadam

Macadam a écrit:

Salut Nwben,

Si c'est bien la roulette sur le garde-boue dont tu parles, celle-ci est tenue par 2 petites vis 6 pans.
Elle est donc facilement démontable.

Macadam

C'est donc tout le bloc qu'il faut changer et pas juste la roulette ... ?

Je pense en effet qu'il faut changer tout le bloc (mais je n'en ai pas la certitude), car l'axe de la roulette est rivetée sur le support.
En résumé, le support est fixé sur le garde-boue par 2 petites vis et l'axe de la roulette est rivetée sur le support pour le modèle d'origine.

Macadam

En fait on ne s'était pas vraiment compris et "Judge Dredd" a rétablis la balance  

Ci-joint un lien avec 3 photos des roulettes grand diamètre (88 mm) produits par "Ti Parts Workshop" de couleur cuivre/rouge montées sur un Raw Lacquer équipé d'un porte-bagage:
Roulettes Ti Parts Workshop

Macadam

Information importante:

Bikefun a décidé après une étude approfondie de faire évoluer ses supports d'informations et de vente auprès du public afin de se recentrer sur les produits de base et accélérer le développement de nouveaux accessoires et de nouveaux services.
A ce titre, le superbe blog Yahoo de Bikefun sur lequel on trouve les fiches produits, les vidéos et autres informations techniques et commerciales, que ce soit pour le Brompton ou pour d'autres marques, sera malheureusement définitivement arrêté le 26 décembre prochain  
Bikefun invite donc ses clients à sauvegarder les informations en les téléchargeant depuis le blog Yahoo avant cette date (après il sera trop tard).

Le site de vente aux enchères va progressivement migrer vers le site web suivant:
Site web Bikefun
L'espace réservé au Brompton:
Rubrique Brompton

Information concernant la migration

Macadam

Lien avec 3 photos et les références des cavaliers de charnières produits par "Ti Parts Workshop" et commercialisés par Bikefun.
Ces pièces sont usinées en aluminium et disponibles en 3 finitions (or, argent et noir).
D'autres photos sont disponibles en les faisant défiler (boutons Précédent et Suivant en haut à droite).
Cavaliers de charnières Ti Parts Workshop

Macadam

Nwben a écrit:

En fait on ne s'était pas vraiment compris et "Judge Dredd" a rétablis la balance  

Normal : "I'm the law !!!"

Ci-dessous plusieurs liens avec photos de kits et pièces produites par "Ti Parts Workshop" et commercialisées par Bikefun.

Kit complet de visserie titane pour étrier de frein disponible en 5 coloris (argent, or, bleu, vert et arc-en-ciel) qui permet d'économiser 51,8 g. Les photos donnent les poids et les références:
Kits de visserie pour freins

Les vis de serrage en titane pour les câbles de frein disponibles également en plusieurs coloris (argent, or, bleu, vert, violet et arc-en-ciel):
Vis de fixation des câbles de frein

Cavaliers de charnières en titane grade 2 cette fois-ci. Disponibles en 3 coloris (argent, or et noir):
Cavaliers de charnières titane

Fixation des tringles des gardes-boues en titane qui permet d'économiser 4,9 g:
Fixation des tringles de gardes-boues

Macadam

3 autres liens de pièces titane produites par "Ti Parts Workshop":

Kit de pièces de substitution en titane pour alléger les pédales de type MKS-Ezy. Le kit est composé de 2 axes et de 2 coupleurs fixés sur les manivelles et est compatible avec les modèles de pédales suivants:
- MKS Esprit-EZY Superior
- Exim-EZY Superior
- EZY AR-2
- Lambda-EZY Superior
- MT-E EZY
- Promenade-EZY
- XP-EZY
Ce kit permet d'économiser environ 83.5g par paire.
Kit pour plusieurs séries de pédales MKS en titane

Kit de pièces de substitution en titane pour alléger les pédales MKS Compact EZY qui permet de gagner 79.1g par paire.
Kit pour pédales MKSCompact Ezy en titane

Kit comprenant les vis et extracteurs pour serrer les manivelles du pédalier sur le boîtier de pédalier. Disponible en 2 coloris (argent et or). D'autres photos illustrent les boitiers de pédalier avec roulements céramiques Enduro ou roulements Made in Japan (en utilisant les boutons Précédent/Suivant):
Vis et extracteur de pédalier

Macadam

Par précaution BikeFun ne comptent pas commercialiser  l'axe de pliage du triangle arrière version Ti :-(
Ils m'ont expliqué que le titane n'est pas adapté pour cette partie du cadre car moins rigide que l'original, il risque de se rompre  ???
Moi je suis plutôt d'avis contraire, je ne vois pas de raison  , si le titane ne présente pas de défaut de fabrication il sera même plus résistant ?

Nwben a écrit:

Par précaution BikeFun ne comptent pas commercialiser  l'axe de pliage du triangle arrière version Ti :-(
Ils m'ont expliqué que le titane n'est pas adapté pour cette partie du cadre car moins rigide que l'original, il risque de se rompre  ???
Moi je suis plutôt d'avis contraire, je ne vois pas de raison  , si le titane ne présente pas de défaut de fabrication il sera même plus résistant ?

Vu que c'est moins rigide que l'acier, il va se tordre et si on dépasse sa limite élastique, il risque de casser.
Je suis pas un spécialiste mais je le verrais bien comme ça.

C'est peut-être du aussi à la taille de l'axe, trop limite pour utiliser du Ti.

Ou alors, ils ne veulent pas s'emm...er avec les risques de retour en SAV ... 

A Nwben,

Comme toi, je ne suis pas convaincu par l'argument de Bikefun, car si le titane possède effectivement un module d'élasticité longitudinal (module de Young) nettement plus faible que l'acier, sa résistance mécanique maximale (limite d'élasticité) et sa résistance à la fatigue sont bien plus élevées que celles de l'acier, du moins pour du titane 3Al-2,5V et du 6Al-4V (voir l'article "Le titane" que j'avais scanné dans la rubrique "Discussions générales").
En d'autres termes, le titane est plus flexible que l'acier mais a une limite d'élasticité plus élevée (contrainte maximale à partir de laquelle le matériau se déforme de manière irréversible ou casse).
En outre, si on applique ce même argument aux autres parties des modèles Superlight, il faudrait retirer toutes les pièces titane du vélo (la fourche, le triangle arrière, la tige de selle...) au motif que ces parties sont moins rigides que celles en acier, avec un risque de rupture.
Il y a peut-être dans l'échange que tu as eu avec Bikefun une confusion sur les termes entre rigidité et limite d'élasticité qui n'ont pas la même définition.
Sauf à dépasser le poids maximal autorisé par Brompton ou à faire du tout-terrain, il n'y a pas de raison que cet axe en titane soit plus fragile que celui d'origine.
Reste à voir auprès de qui se procurer cette pièce du fait que Bikefun ne la commercialise pas.

Macadam

Je pencherais plutôt sur sa résistance aux cisaillements et à la friction entre ses deux pièces mobiles.

A+

Depannezvous a écrit:

Je pencherais plutôt sur sa résistance aux cisaillements et à la friction entre ses deux pièces mobiles.

A+

Je verrais plutôt cela comme ça.

Le fonctionnement de cet axe est différent d'une fourche ou d'un triangle arrière.

L'axe ne risque pas grand chose, car ce sont les 2 vis qui relient le triangle arrière au cadre qui reprennent tous les efforts de cisaillement.
Si on se fie à la légende, le kit de "Ti Parts Workshop" comprend non seulement l'axe en titane, mais également les 2 vis de serrage dans le même matériau.
Le titane 6Al-4V (grade 5) ayant une limite d'élasticité très élevé (limite élastique de 828 MPa et résistance mécanique de 895 MPa), je ne vois pourquoi ces vis seraient plus fragiles aux efforts de cisaillement que celles en acier.
Pour ceux qui auraient des doutes sur la résistance de ces vis, mais qui souhaiteraient néanmoins changer l'axe en acier par celui en titane, peuvent toujours faire un mixage en montant l'axe de "Ti Parts Workshop" et en utilisant les vis acier de Brompton.
La vidéo suivante réalisée par "Ti Parts Workshop" montre la substitution de cette pièce pour ceux qui ont besoin de la changer par une d'origine ou celle en titane:
Substitution de l'axe du triangle arrière

Macadam

Bikefun produit actuellement une nouvelle version de galets 2/6 vitesses en finition argent avec les motifs habituels "British flag" (référence C2) et "Brompton" (référence C1).
La version noire (références B1 et B2) et la version argent/bronze (références A1 et A2) avec les 2 motifs existent toujours au catalogue.
Ci-joint le lien avec photos:
Galets 2/6 vitesses Bikefun en finition argent

Ci-dessous, un autre lien posté par Bikefun du siège enfant Bobike monté sur un Brompton avec une protection avant:
Bobike

Macadam

Ci-joint un lien sur les galets titane 2/6 vitesses et visserie pour le tendeur de chaîne produits par "Ti Parts Workshop":
Galets 2/6 vitesses et visserie du tendeur

Les galets sont montés sur roulements made in Japan qui génèrent beaucoup moins de frottements que les galets d'origine d'après les tests menés par "Ti Parts Workshop".
Vidéo du fonctionnement du galet titane
Autre vidéo

Macadam

Ci-joint un lien avec quelques photos du tendeur de chaîne Bikefun en version silver/gray et des galets 2/6 vitesses en version noir, le tout monté sur un Brompton blanc. C'est sublime  
Tendeur et galets Bikefun

Macadam