VENDS Brompton L5 noir Modèle 1999

Bonjour,

J'aimerai vendre un Brompton année 1999 avec Facture ,  je n'ai aucune idée sur le prix qu'il peut valoir , tout fonctionne mais il n'est pas neuf après 14 ans. pourriez vous me donner un fourchette de prix Merci

Salut,

Pour le prix, les éventuels intéressés peuvent t'en proposer un.
Par contre, il serait bon de donner plus d'informations :

• donner quelques photos
  
• donner le numéro de cadre et de série
  
• une approximation de son kilométrage
  

Bonne chance pour ta vente ;-)

Merci je vais faire quelques photos effectivement et vérifier le numéro de série au niveau kilomètres vraiment aucun idée , utilisé l été en général pour des ballades de 10K en général

Finalement, pour le vendre au prix le plus juste, il n'y a qu'e bay.
Sinon, le vélo doit avoir dans les 1.000 km maxi, en bon état ça vaut encore pas mal... Je dirai une fourchette entre 350 et 550 €, ça dépendra de tout un tas de petits paramètres.

Vite, des photos !

Merci pour votre aide , je voulais m'acheter un nouveau Brompton et il coute 1400 ,  après avoir consulté un Vendeur Brompton  il m'a conseillé de la garder car soit disant plus solide au niveau du cadre selon lui , le prix était entre 450/500 Euro

je retire donc mon annonce , merci pour votre aide

Les prix de vente d'un L5 des années 1999 (Mark II) dans une état irréprochable ou presque atteignent régulièrement 700 à 800 euros (valeur observée en 2012 et 2013). Cela s'explique simplement par la méconnaissance des acheteurs qui ne font pas de distinction entre les modèles anciens et les récents.  Une vente d'un B d'occasion même fort usagé à moins de 400 euros est très peu courante.  Le prix 2013 d'un 6 vitesses avec garde-boue et sans porte-bagage et option d'éclairage la moins coûteuse (modèle actuel le plus proche de votre modèle L5) est d'environ 1200 euros en Belgique.

La remarque du détaillant sur la solidité du cadre contredit les évolutions apportées avec le Mark IV : l'amélioration principale visée par Brompton Bicycle ltd a été la solidité du cadre (lire notre article d'accueil "bien commencer en b..." pour presque tout savoir à ce sujet).  Ce qui est moins connu, ce que les B d'anciennes générations présentaient des cadres pas toujours parfaitement "droits" après assemblage des différents tubes, ce que je vais tenter d'illustrer par des mesures sur plusieurs exemplaires des cinq générations.

Merci pour les infos :-)

Deux exemples récents pour illustrer ma remarque sur le prix de l'occasion d'un modèle de même génération dans un très bon état  :

T5, Mark II, 1990-1994, très bon état suivant les photos : vendu 815 euros (source, 03/07/2013))
T5, Mark II, 1999, très bon état suivant les photos : vendu 625 GBP, 727 euros (source, 03/07/2013)

Voilà pour l'exercice de bromptonaxie.

Ajout : l'annonce ne mentionnait pas de date d'achat neuf ou de production pour le premier, contrairement à celle du B de 1999.

je m'incline...
En attendant, ça me semble un peu fou comme prix, c'est plus que celui que j'ai acheté neuf à Londres il y a 3 ans (£650 / 720 €).