Cherche (et aimerais trouver) P6R éclairage moyeu pour tour du monde

Bonjour amis de la bicyclette pliable !

Voilà bien longtemps que j'hésite entre un vélo de voyage ou un Brompton pour mon grand voyage:explorer: .

Mais, voyant bien l'attraction que ce petit machin à 2 roues exerce sur moi (et sur tant d'autres à ce que je vois) je me lance. Ce n'est une décision, c'est un nœud que je tranche : Je choisi le Brompton !  

Alors pour résumer concrètement, il me faudrait un P6R avec éclairage moyeu. La couleur, je m'en cogne un peu (complétement ? non quand même !)

Et si y'avait avec un plateau 44 dents, ça serait le  , mais bon... je pourrais toujours le monter ensuite (non?).

En réalité, mon tour du monde ne débutera qu'en septembre 2014. Mais je veux essayer un peu la "bête" avant de me lancer dans ce voyage.

Alors si vous aviez, vous entendiez parler, voyez d'un tel vélo, autour de 900€, n'hésitez pas à me faire un p'tit coucou:chapeau: . Je vous en serez reconnaissant.

A plus les Bromtoniens aguéris.

P.S: Je m'en souviens, il y a un an, j'ai vu une photo folle (pour moi jeune puceau du vélo pliable), d'un brompton au millieu de la montagne avec un sac à dos accroché à la tige de selle. Je m'en souviens m'être dis : "Pétard, y'a vraiment des dingos quand même pour faire du cyclotourisme en vélo de clown!". Ironie du sort...

undefined a écrit:

P.S: Je m'en souviens, il y a un an, j'ai vu une photo folle (pour moi jeune puceau du vélo pliable), d'un brompton au millieu de la montagne avec un sac à dos accroché à la tige de selle. Je m'en souviens m'être dis : "Pétard, y'a vraiment des dingos quand même pour faire du cyclotourisme en vélo de clown!". Ironie du sort...

 Ça me fait bien rire ce que tu dis, car il y avait deux Brompton dans mon club de sport il y a quelques années et que je trouvais ce velo ridicule. Avant de succomber ! 

tu auras besoin d'un montain drive
et pour le tour du monde, prends tu des accompagnateurs?  

bienvenue apolaris  

pour ton voyage, va un peu fouiner sur le site http://pathlesspedaled.com/
ce sont de grand voyageurs qui ont aussi fait des péribles en brompton.

l'anver-soif

Salut Nudibay,

Merci pour l'info, je vais voir ce qu'il se cache derrière ce "mountain drive".

Bah, j'suis trop soltaire pour être un bon compagnons de route

Merci Relax max !
Sympa le bouquin : the unautorized bromoton touring guide (peux pas mettre le lien, j'suis trop jeune

Ah ouais, le mountain drive, c'est ce qu'il me faut... mais bon 500 € :'(

a propos de pathless pedaled, cherche aussi sur youtube.

Le montain drive n'est pas donne, mais crois moi, c'est indispensable.
Je ne serais même pas capable de rentrer chez moi si je ne l'avait pas.
Et ca c'est sans les bagages.

l'autre option c'est ca
http://www.tillercycles.co.uk/page6.html
ou ca
http://www.fudgescyclestore.com/index.php?p=175920

11 vitesses (le triangle doit être modifié)

Merci !
L'option avec le alfine 8 vitesses et plateau 44dents coute environ 350€ et permet un développement mini de 2m... c'est pas mal du tout ca. Mais s'il faut envoyer la bete de l'autre côté de la manche et la faire revenir... je vais voir combien coute un moyeu alfine + accessoires et comment on rayonne une roue.

Peur etre que ca vaut le coup de faire la manip tout seul ... à voir

apolaris a écrit:

Merci !
L'option avec le alfine 8 vitesses et plateau 44dents coute environ 350€ et permet un développement mini de 2m... c'est pas mal du tout ca. Mais s'il faut envoyer la bete de l'autre côté de la manche et la faire revenir... je vais voir combien coute un moyeu alfine + accessoires et comment on rayonne une roue.

Peur etre que ca vaut le coup de faire la manip tout seul ... à voir

http://www.kinetics-online.co.uk/folding-bikes/brompton/brompton-8-speed-kit/

 300pounds et il le livre chez toi, prêts à monter ... génial

Dans ce cas là, je n'ai plus besoin d'un 6 vitesses, mais un 3 me suffit  ? ou même puis-je trouver un simple vitesse  ?

Le prix serait alors bien compensé par le coût moindre du brompton !

Mais quid de la qualité de ce "Sturmey Archer hub gear"

pour voyager il ne faut pas néscessairement plus de vitesses!

pathlesspedaled fait ces voyages avec des 6 vitesses et plateaux 44.

l'anver-soif  

apolaris a écrit:

Merci !
L'option avec le alfine 8 vitesses et plateau 44dents coute environ 350€ et permet un développement mini de 2m... c'est pas mal du tout ca. Mais s'il faut envoyer la bete de l'autre côté de la manche et la faire revenir... je vais voir combien coute un moyeu alfine + accessoires et comment on rayonne une roue.

Peur etre que ca vaut le coup de faire la manip tout seul ... à voir

Bonjour apolaris,

Tout d'abord bienvenu sur le forum.

- Pour le 8 vitesses, Nwben nous as parlé du sien dans le billet
https://www.bromptonforum.net/t5624-x-rf8-chrome
tu trouveras pas mal d'infos sur cette modification, tu peux bien sur envoyer à Ben le vélo complet mais tu peux également commander le kit que tu monte ensuite toi même. Le kit contient en particulier la roue rayonnée et l'ensemble des éléments nécessaires.
http://www.kinetics-online.co.uk/folding-bikes/brompton/brompton-8-speed-kit/
Nwben a ajouté un double plateau ce qui fait que son brompton est un 16 vitesses.

- Pour un brompton monté avec un pédalier schlumpf, essaye peut être de contacter kevinou, il en a acheté un récemment ici et aux dernières nouvelles, il cherchait à l'échanger contre un autre pliant
https://www.bromptonforum.net/t5914-vends-echange-velo-pliant-ultra-leger-105-kg-18-v-roue-20p-suspendu#88284
Peut être est-il vendeur?

Enfin, le plus grand voyageur du monde roule également en brompton
https://www.bromptonforum.net/t4678-le-grand-voyageur-du-monde-roule-en-brompton

Bonne lecture

fouinons fouinons...

l'éxperience de pathlesspedaled avec le brompton: http://pathlesspedaled.com/2011/09/zen-and-the-art-of-brompton-touring/

comment emporter le matos sur un brompton : http://pathlesspedaled.com/2011/12/video-packing-bromptons-for-extended-tours/

l'anver-soif

Du coup, si tu envisages une conversion à 8 vitesses (voire 16), tu ne cherches plus seulement un 6v, donc tu devrais peut-être changer le titre pour un "PxR".

++

Ritchie

relax-max a écrit:

pour voyager il ne faut pas néscessairement plus de vitesses!

pathlesspedaled fait ces voyages avec des 6 vitesses et plateaux 44.

l'anver-soif  

bon, je ne suis pas Russ, mes 84KG et mes 47 années ne me laissent pas monter les cotes Suisse.
 

apolaris a écrit:

ou même puis-je trouver un simple vitesse  ?

Chez le marchand  

Car déjà trouver un P6R d'occasion, c'est pas simple, mais trouver un P1R, c'est mission impossible
En général, les un vitesse sont des S1E

apolaris, si tu compte faire un grand voyage, offre toi une monture selon tes envies et en bonne condition.
un neuf quoi!

l'anver-soif  

relax-max a écrit:

apolaris, si tu compte faire un grand voyage, offre toi une monture selon tes envies et en bonne condition.
un neuf quoi!

l'anver-soif  

+1.
Je te conseille d'essayer les différents modèles, tu semble fixé sur un P mais peut être que tu préféras au final un M, un H, un S (on ne sait jamais..).
Si ce n'est pas déjà fait, prend le temps de lire (et relire) l'excellentissime Bien commencer en Brompton!
Pour les vitesses, tu verras qu'il existe une grande variété de solutions (double plateau, moyeu 8 vitesses, 11 vitesses, 5 vitesses, rohloff, schlumpf,...)
Tu verras, le brompton forum est une mine d'informations avec plein d'expériences diverses.

Merci les gars pour toutes vos réponses ! 

Je viens de lire des fils sur le sujet dans ce forum.
En première approche, je me rend compte que ce n'est pas du tout cuit (je paye et je reçois:king: ) (quelque part tant mieux, j'adore la méca).
Mais surtout, ce qui me fait peur (car je rappelle, que je suis un jouvenceau du Brompton) c'est que les solutions proposées sont plus de la (très bonne, excellentissime même pour certaines) mais reste de la bidouille. Donc, je suis un peu réticent à partir au bout du monde avec un truc bidouillé.   

Effectivement, je ne rechigne pas non plus à passer sur un neuf.

Merci encore pour les liens, je regarderai ça ce soir (parce que là mon chef est derrière moi et commence à ce dire que je lui coûte cher) .

Mais sinon, une dernière question pour les grands Bromptoniens que vous êtes (un peu de pommade !) :
Et si je partais sur un 6 vitesse et que j'augmente le nbe de dents des 2 pignons?

relax-max a écrit:

fouinons fouinons...

l'éxperience de pathlesspedaled avec le brompton: http://pathlesspedaled.com/2011/09/zen-and-the-art-of-brompton-touring/

comment emporter le matos sur un brompton : http://pathlesspedaled.com/2011/12/video-packing-bromptons-for-extended-tours/

l'anver-soif

lis bien ce lien, je trouve leurs perception trés correct

Une autre solution, bien que bidouille :

• Convertir le moyeu 6 vitesses en 9 vitesses.
  
• Changer le pédalier et son axe pour un Dura-Ace, voir la manip. ici.
  
• Insérer 2 maillons rapides pour la chaîne, pour enlever 14 maillons.
  
• Partir avec 1 plateau montée (le 53d) et un plateau dans ses bagages (le 39d).
  

Chaque soir, évaluer quel plateau il faut pour le lendemain.  Si changement pour le 39d, changer le plateau et enlever un bout de la chaîne.  Si changement pour 53d, ne pas oublier de remettre le bout de chaîne.

Avantage des 9 vitesses : écart constant de 2 dents entre toutes les vitesses (donc eq. à 53x13-31 + 39x13-31).
Avantage du pédalier Dura-Ace (ou 105 ou Ultegra) : le boîtier déjà est de bcp meilleure facture que le boîtier de pédalier d'origine.

C'est bcp de modif., certes, mais ça en vaut la peine pour un périple comme le tien.

Et une dernière modif., des pédales automatiques !!

++

Ritchie

relax-max a écrit:

lis bien ce lien, je trouve leurs perception trés correct

Merci pour ce lien, c'est une lecture fort intéressante...

Un siècle plus tard, c'est donc toujours d'actualité d'avoir un moyeu 3 vitesses, étonnant non!

Si j'aurais à faire le tour du monde avec un Brompton, j'envisagerais à standardiser mes pièces.

Oublie les pièces spécialisé, opte plutôt pour la simplicité des pièces et qui se répare facilement.

A+

Richard a écrit :  

[*]Changer le pédalier et son axe pour un Dura-Ace, voir la manip. ici.
[*]

Je suis très honoré de savoir que cet article est apprécié, Richard.  Le sujet de l'article est la pose d'un pédalier mono-plateau et un boitier de meilleure qualité que celui d'origine, c'était écrit à la demande d'erland pour compléter "bien commencer en B".  Après la description de quelques avantages, de notions théoriques et de type de matériel, j'exposais les paramètres à tenir en compte pour la réussite de la greffe.  Finalement, le Dura-Ace, qui est le haut de gamme chez Shimano, n'est qu'un exemple de montage.  J'invitais les bromptobricoleurs à nous faire part d'autres montages de mono-plateau avec un rapport de mesures précises indiquant le succès ou l'échec de la réalisation.

Ce que nous avons éprouvé en randonnée est qu'un plateau de 39 dents avec un BWR (6V) ou SRAM (6V) munis des pignons standards était suffisant pour s'attaquer à toutes sortes de parcours (écartant les extrêmes, genre les pentes à 20- 25 % qu'on ne rencontre que très rarement) : c'est une solution élégante, simple, pas coûteuse, fiable...

Pour le grand voyage d'Apolaris (bienvenue !),  j'envisagerais comme lui le B si je devais très (très) régulièrement prendre les transports en commun (ou taxi, voiture), par contre si mon parcours était principalement à vélo, sur de longs kilométrages ou avec des chemins pas toujours parfaitement asphaltés, même fan je choisirais certainement ma randonneuse à grande roue.
Si Heinz Stück, mon numéro 7 , roule en B depuis peu,  c'est parce que les derniers pays qu'il compte visiter sont des îles et que c'est moins coûteux pour lui de prendre l'avion avec un B.

Quant au moyeu à production électrique, si c'était mon option et que c'était pour un nombre considérable de kilomètres comme un TDM,  je roulerais avec une SON (Schmidt), pas seulement parce que je suis tombé sous le charme de son créateur (mon numéro 18 à paraître) mais parce qu'elle (la dynamo) offre de bien meilleure performance au niveau de la résistance au roulement et une très bonne fiabilité et que pour un tel voyage l'investissement en vaut la peine.  Il est possible de l'acheter séparément et de la faire rayonner par n'importe quel vélociste (une fois les rayons ad hoc obtenus).  Et depuis le mois dernier, ils (les moyeux dynamos) sont vêtus de jolies couleurs avec des panachages possibles... Voir une photo ?  

Un deluge d'info pertinantes ! Merci !

Bien vu le plateau qui se change à chaque étape. Mais changer de plateau le soir en plus de sortir la tente, deplier tout le zinzin et trouver de l'eau... j'ai peur que ca fasse beaucoup.

J'avoue que pour l'instant la solution qui me plait le plus est la 8vitesses avec moyeu. Mais il faut vraiment que je cherche plus.

Personnellement ce qui me pousse fortement à choisir un brompton pour un tdm est le côté : j'arrive à endroit, je plie le velo, je mets le sac sur mon dos et en avant la liberté.
Je me suis retrouvé à ne oaes pouvoir