Pas mal ce guidon

Voilà le genre de modif qui pourrait bien me plaire

P1080322 par Brommie Lee, sur Flickr


P1080346 par Brommie Lee, sur Flickr

pas mal !! style bullhorn !
c'est une potence S ?
Pas de soucis au pliage ?

AL2 a écrit:

pas mal !! style bullhorn !

Pas de soucis au pliage ?

ça semble être bien calculé pour le pliage.


Mini Short Bullhorn bar Brompton par Brommie Lee, sur Flickr


Mini Short Bullhorn bar Brompton par Brommie Lee, sur Flickr

Vraiment bien...

Ça me plairait aussi sur une potence P !

Où le trouver ?

Et les leviers de frein associés ou des leviers qui viendraient dans les embouts (plus facile à trouver et plus léger) !

Ça y est, j'ai trouvé ==> Soma Urban Pursuit (en 48 cm, puis coupé !) : 40 $US, Alu 6061

Cette photo dit tout !!!

++

Ritchie

Les leviers de la même marque ==> Soma Urban Pursuit Levers : 40 $US

Dispo chez Bicycle Store : 42 €, mieux en Silver qu'en noir !!!

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Ritchie

2ème problème : si tu scies le bulhorn, les leviers seront trop long..

Moi j'aurais plutôt opté pour les guidonnets Dia-compe que Brommie Lee" possède
On peut par exemple les avoir ici
En cherchant un peu on peut même les avoir de couleur noire.

J'adore le look, mais pas sur une potence M, j'espère???? Il me semble que la position serait trop basse. Mais une potence d'un H, peut-être??


A+ 

Sur un M ce sera une position très sportive, sur un H possible aussi mais les cornes vont avoir une position plus relevée (sauf si le cycliste mesure 2m).

Si je dois donner mon avis à propos de ce cintre c'est qu'il est très esthétique et correspond très bien aux proportions du Brompton, seul bémol, très peu de place prévue pour les mains!

En regardant les photos de Brommie Lee, on voit qu'il aurait pu le couper moins court et laisser plus de place pour les mains en positions large.  Il y a encore 3 à 5 cm d'espace en position plié récupérable.

Sur un M comme sur un H, c'est trop près du corps et ce sera inconfortable.

Que ce soit en danseuse les mains sur les cornes ou en position "normale" les mains sur le cintre à l'horizontale, je trouve qu'il n'y a pas assez de place prévue pour les mains. Effectivement, les cornes auraient pu être coupé moins court pour gagner les précieux cm dont on a besoin pour poser les mains, en revanche par souci de vouloir aligner les cornes et les prolongateurs de levier de frein il est impossible de gagner de la place en position "normale".

Ta solution serait peut-être ici, celle du rallarvegen.

Ses poignées sont en positions basse (je ne comprends pas cette position?), mais rien n'empêche d'avoir la position désirée, et tu aurais plus de place avec tes mains.

http://mistymornings.net/travel/2013/travelogues/rallarvegen/slides/2013_07_26_18-15-42_SP570UZ_P7260593.html


A+

Je mettrais le Soma + des leviers de frein de bout de guidon (Soma ou BLB) avec le guidon Soma coupé le plus long possible.

Reste à soi :

• Positionné le mieux possible les 2 changements de vitesse
  
• Trouvé une autre méthode de changer les vitesses - même s'il faut créer qqch de toute pièce (j'ai une idée à creuser)

++

Ritchie

rmigneron a écrit:

Je mettrais le Soma + des leviers de frein de bout de guidon (Soma ou BLB) avec le guidon Soma coupé le plus long possible.

Reste à soi :

• Positionné le mieux possible les 2 changements de vitesse
  
  
• Trouvé une autre méthode de changer les vitesses - même s'il faut créer qqch de toute pièce (j'ai une idée à creuser)
  

++

Ritchie

Beaucoup de défi......mais je suis persuadé que tu les relèveras un à un et que le résultat sera magnifique.

J'ai hâte de voir le résultat final.

A+