Un nouveau Brompton dans les Yvelines

Bonjour à tous,

Cela fait 6 mois que je consulte le forum et que l’achat d’un Brampton me titille !!!
Les innombrables posts mon donc permis de faire un choix sur le modèle et un essai sur route a permis de valider la chose.
Depuis 15 jours je suis donc un nouveau propriétaire de « Brompton » puisque j’ai fait l’acquisition de celui de « skarockpunk»

Un superbe S6L-X avec comme montage :
- Cintre NITTO custom
- Poignée Brooks miel
- Ensemble de pièces Brompfication (hinge clamp set titanium, seat clamp quick release, rear frame clip, axe roue avant titane, stop disk bolt, vis de potence titane)
- Suspension arrière Kamoya
- Levier de frein Paul E lever 2 doigts
- Boitier de pédalier TA titane Axix light Pro
- Pédalier piste Miche Primato Advanced avec plateau BlackSpire 51 dents
- pédales MKS Ezy compact
- tige de selle Lightskin
- Porte pédale aimanté sur le cadre
- Easy wheels
- Gardes boue d'origine avec les tiges titane
- Monté en pneus Kojak

Ce "B" est utilisé pour un trajet domicile travail comme moyen intermodale !
Je suis dans le78 et les déplacements en ville sont  maintenant plus faciles.
Sur le roulant les 51 dents sont un vrai plaisir, le Brompton est vif et rapide  

Mais premières modifications en vues, le remplacement des poignées brooks et une tige de selle en titane est en commande !!!

Je voudrais bien changer les roues alors si vous connaissez une boutique sur paris qui réalise des montages sympas, faites moi signe.

Bonne soirée

Bonjour Druide et bienvenue sur le forum  à notre 2129 ème membre.
Bravo pour ton acquisition, le vélo de Skarockpunk va vivre une 2ème vie.

Macadam

Wow!, pour un nouveau, je constate que tu as fait des recherches avant d'investir.

Superbe liste....

A+ 

Depannezvous a écrit:

Wow!, pour un nouveau, je constate que tu as fait des recherches avant d'investir.

Superbe liste....

A+ 

Disons que j'ai déjà 2 VTT et un vélo route, tous optimisés  
Le Brompton à encore une marge de progression :zen

Merci pour votre accueil !!!

Bienvenue à toi Druide.
@+

Hello et bienvenue à toi !
Tu fais quoi comme trajet domicile-travail dans le 78 ? Tu faisais ça avant avec un autre vélo ?

Bienvenue !

++

Ritchie

BromTho a écrit:

Hello et bienvenue à toi !
Tu fais quoi comme trajet domicile-travail dans le 78 ? Tu faisais ça avant avec un autre vélo ?

J'utilise le Brompton pour rejoindre la gare de départ domicile, je suis sur la ligne "Dreux, Paris Montparnasse " puis je descends à Versailles  et au lieux de prendre le bus j'utilise le "B" pour me rendre à mon travail  et j'arrive avec le sourire

Avant je faisais cela avec mon "Cannondale serie F " un super velo mais dans le train et dans la gare ce n'était pas vraiment pratique , d'ou l'idée d'un vélo pliable !!!!

Pour ceux qui sont sur Paris ou proche, connaissez vous une boutique qui peut réaliser des montages de roues du type :

      - Jante velocity
      - Moyeux Phil Wood
      - Rayon Sapim

merci pour votre retour

Après quelques semaines avec la "B" voici les premiers changements !!!!

J'ai changé les pneus KojaK par des "Marathon green" car je voulais utiliser des petits chemins en terre et cailloux.
Au final moins roulant mais bien plus polyvalent que les kojak et également plus confortable, les sentiers ne sont donc plus un obstacle pour le "B".

Autre changement important, l'adoption d'une tige de selle titan Bromptification en remplacement de la LIGHTSKIN et bien la différence se fait sentir immédiatement par un confort accru.

Prochaine modification en perspective, le remplacement des poignées brooks par des ergons, toujours pour le confort.
Existe t'il des ergon de 100 mm ?


Le Brompton c'est vraiment

Druide a écrit:

J'ai changé les pneus KojaK par des "Marathon green" car je voulais utiliser des petits chemins en terre et cailloux.
Au final moins roulant mais bien plus polyvalent que les kojak et également plus confortable,
Existe t'il des ergon de 100 mm ?

Très bon choix pour les pneus. Le marathon green est effectivement mieux adapté au brompton (perso j'ai un kojak souple mais en pneu de secours).

Tu trouveras les dimensions des poignées Ergon sur ce site

Tiot-vélo a écrit:

Druide a écrit:

J'ai changé les pneus KojaK par des "Marathon green" car je voulais utiliser des petits chemins en terre et cailloux.
Au final moins roulant mais bien plus polyvalent que les kojak et également plus confortable,
Existe t'il des ergon de 100 mm ?

Très bon choix pour les pneus. Le marathon green est effectivement mieux adapté au brompton (perso j'ai un kojak souple mais en pneu de secours).

Tu trouveras les dimensions des poignées Ergon sur ce site

Merci Tiot-vélo pour l'info  
Les dimensions pour les gripshift (94.5 mm) devrait etre bonne pour le cintre nitto !!

Druide a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

Druide a écrit:

J'ai changé les pneus KojaK par des "Marathon green" car je voulais utiliser des petits chemins en terre et cailloux.
Au final moins roulant mais bien plus polyvalent que les kojak et également plus confortable,
Existe t'il des ergon de 100 mm ?

Très bon choix pour les pneus. Le marathon green est effectivement mieux adapté au brompton (perso j'ai un kojak souple mais en pneu de secours).

Tu trouveras les dimensions des poignées Ergon sur ce site

Merci Tiot-vélo pour l'info  
Les dimensions pour les gripshift (94.5 mm) devrait etre bonne pour le cintre nitto !!

Bonjour,
Bienvenue a toi. je suis sur velizy. a l occasion on peut se rencontrer. Si certaines de mes modifs t interessent on avise ?

Cordialement

Bass

Tiot-vélo a écrit:

Tu trouveras les dimensions des poignées Ergon sur ce site

Comment choisit-on la dimension des poignées Ergon ?
C'est essentiellement fonction de la taille des mains ?
Faut-il que la poignée soit bien plus grande que la main ?

Oui c'est en fonction de la taille des mains. On choisit la longueur et la largeur:

La longueur: il y a "standard" (env 132 mm) qui convient en général à presque toutes les tailles de main, et "gripShift" (env 95 mm) pour les petites mains.

La largeur: il y a "standard", qui convient en général à presque toutes tailles de main, et "Large" pour les grandes mains.

Tiot-vélo a écrit:

Oui c'est en fonction de la taille des mains. On choisit la longueur et la largeur:

La longueur: il y a "standard" (env 132 mm) qui convient en général à presque toutes les tailles de main, et "gripShift" (env 95 mm) pour les petites mains.

La largeur: il y "standard", qui convient en général à presque toutes tailles de main, et "Large" pour les grosses mains.

Je vais tester la version "gripShift" et en largeur "standard" afin de remplacer les brooks.
En commande cette semaine

Tiot-vélo a écrit:

Oui c'est en fonction de la taille des mains. On choisit la longueur et la largeur:

La longueur: il y a "standard" (env 132 mm) qui convient en général à presque toutes les tailles de main, et "gripShift" (env 95 mm) pour les petites mains.

La largeur: il y a "standard", qui convient en général à presque toutes tailles de main, et "Large" pour les grandes mains.

Merci Tiot.
Donc cela veut dire que pour mes mains qui sont plutôt petites (largeur = 7,5 cm à l'endroit le plus large, et la longueur = 17,5 cm depuis le poignet jusqu'au bout du majeur), il me faudrait des "GripShift Standard", comme pour Druide.
Druide, vous nous direz si la taille vous a convenu ?

miss kat, je te conseil la longeur & largeur standard, et de les découper autour du frein.
ici une illustration de smotaz avec la version en liège: https://www.bromptonforum.net/t4156p60-last-version-smotaz

j'ai fais la même chose pour moi et régine, joli et confortable.

ps les ergon ont tendance a coller au main apres quelques années, j'ai résolu le probleme en mettant de temps en temps un peu du talc sur les poignées. je n'ai pas de retour si le model liège a le même probleme.

l'anver-soif

Salut à toi

Je fais également le même trajet Dreux - Montparnasse, mais je monte à Plaisir. Nous devrions peut être se voir un jour.
La galère c'est la gare de Montparnasse pour passer les portillons, les contrôleurs ne sont pas toujours présents pour ouvrir les portes et quand ils le sont j'ai toujours l'impression de les déranger.
Un chef contrôleur m'a même dit un jour d'affluence que les vélos en heure de pointe sont interdit dans les gares !!
Après vérifications sur leur site, c'est bien mentionné. En gros les cyclos sont les bienvenus mais le WE.
Ceci dit je plie mon "B" et hop mon vélo devient une valise à roulettes.

Bienvenu à toi

cath28 a écrit:

Bienvenue à toi !

Ah cette fameuse ligne Dreux / Montparnasse: ses retards, ses arrêts inopinés, ses dégradations.
Je  suis contente de ne plus avoir à subir ces désagréments ( pendant 2 ans, Houdan---> Versailles 6 jours sur 7 ) ouf c'est terminé. Maintenant c'est Brompton et covoiturage ( novembre, décembre) et Brompton ou plutôt litle queen et moi le reste de l'année et ça c'est le pied !

Je n'ai que 30 minutes de train, cela reste raisonnable et pour le reste des inconvénients je fais avec

jaerak a écrit:

Salut à toi

Je fais également le même trajet Dreux - Montparnasse, mais je monte à Plaisir. Nous devrions peut être se voir un jour.
La galère c'est la gare de Montparnasse pour passer les portillons, les contrôleurs ne sont pas toujours présents pour ouvrir les portes et quand ils le sont  j'ai toujours l'impression de les déranger.
Un chef contrôleur m'a même dit un jour d'affluence que les vélos en heure de pointe sont interdit dans les gares !!
Après vérifications sur leur site, c'est bien mentionné. En gros les cyclos sont les bienvenus mais le WE.
Ceci dit je plie mon "B" et hop mon vélo devient une valise à roulettes.

Bienvenu à toi

Ce soir première renconte  avec un membre du forum, "jaerak" dans le train Montparnasse - Dreux !
Vraiment sympa