Brompton Benelux Championship 2014 [14 septembre] •Bƒ

Olivier, nous partageons totalement ton point de vue. Puisque tu en parles et pour l'avoir vécu, nous ne pouvons que vanter la formule suisse. Balade thématique le samedi, compétition le dimanche. Circuit dans un cadre original, la faible distance de chaque tour permettait de vivre une grande symbiose avec les spectateurs. Organisation sans faille reposant sur quelques personnes.

Hormis le BWC, c'était là notre seule expérience d'un championnat étranger. A refaire.  

http://www.events.faltbar.ch/web/fr/category/actualite/
https://www.flickr.com/photos/97038901@N06/collections/72157645397036414/

Je vais voir ce qui sera au menu en 2015 parmi les BNC, hors Allemagne et Belgique, et ce qui collera avec notre calendrier des balades.  La suisse est déjà dans mes trois premiers choix. Sans doute aussi un peu parce qu'on y retrouvera quelques amis suisses (Tour du Léman, saison 8)

J'étais venu pour m'amuser et j'en ai eu pour mon argent.

Ca m'a fait bien plaisir de vous rencontrer.

Pour ce qui est de la "performance", je me suis rendu compte aujourd'hui que j'ai roulé en 5ème et que je me suis fatigué pour rien . Je vais essayer de retenir la lecon.

C'est "Bob roule bien trop fort les Rrrrr pour être un Carolo."

Himself

Qu'est-ce que vous avez fait après le podium et les photos traditionnelles ?

Stephlouv, des tours de piste, et nous autres, des tournées.


Les Anversoifs

Perso, j'ai fait Anvers - Bruxelles avec le couple d'amis en tandem. Et comme c'était un peu improvisé, on a eu quelques surprises .

Dis donc, Julien "Zaba", je rêve ou tu as terminé à la 15ème place ? Impressionnant

Moi, j'avais adoré le parcours de l'année dernière.
C’était vraiment l'enfer du nord et ça représente bien les courses classique de début d'année que l'on rencontre en Belgique ... et le nord de la France.
Je suis pour le retour du pavé dans le Boc, c'est notre patrimoine.
Mais tout le monde n'a pas ce coté maso, aussi je comprend parfaitement.
Et puis les tâches de boue ne sont pas parties de mes blancs vêtements.

Ce que j'ai aimé dans cette édition 2014, c'est le fait de faire 3 tours.
Pour le public, c'est vraiment un gros plus de voir passer plusieurs fois la course, ça assure du spectacle.

J'ai eu la chance d'être au premier rang pour le dépliage, je n'ai donc pas été gêné.
Pour l'organisation, je n'ai pas vu ce mail tardif concernant le règlement. Ça se trouve il est dans mes Spam.
Olivier, j'ai même cru que tu blaguais quand on s'est vu sur le quai de la gare et que tu m'as dit que les cleats seraient interdit cette année.
Dans le doute, j'ai tout de même bien fait de prendre une seconde paire de pédales et mes outils !

Malgré mon chapeau peu aérodynamique, je suis pile à la moitié du classement.
Mieux que l'année dernière, j'avais fait avant-avant-avant dernier !

Sympa la vidéo de brusselnieuws, au moins j'ai pu voir pour la 1ere fois ce qui se passe en tête de course

The Mad Hatter !

Ebling Mis a écrit:

(...) Pour ce qui est de la "performance", je me suis rendu compte aujourd'hui que j'ai roulé en 5ème et que je me suis fatigué pour rien (...)

Je ne sais même pas ce que c'est, rouler en cinquième: je n'ai que trois vitesses.  Je n'envisage pas de changer cela: mon but est d'arriver le plus près des "pros" avec ma configuration "urbaine lourde", et peut-être même d'arriver avant la première dame.  Ce sera déjà très beau

Jacq&Phil a écrit:

... Tous recevant un petit cadeaux ou une enveloppe. Une répartition, certe plus modeste, mais plus large ferait tout autant le bonheur de tous.

Jacqueline.

+1
j'ai bien aimé aussi la lotterie du brompton pour tous les participants.

c'est comme les sacs a gadget reçu a l'inscription. je ne suis pas fan de ces trucs (3/4 vol a la poubelle).... un cheque modeste pour l'achat de materiel vélo serai plus approprié, non?
mais je suis pose que ces sacs gadgets coute moins cher au sponsors.

Ebling Mis a écrit:

Perso, j'ai fait Anvers - Bruxelles avec le couple d'amis en tandem. Et comme c'était un peu improvisé, on a eu quelques surprises .

rrraconte

Lambic a écrit:

...., et peut-être même d'arriver avant la première dame.  Ce sera déjà tres beau

et ce que je soupconne un peu de machisme ici Lambik
elle nous a mis  1 minute 8 secondes dans les dents mon cher!!

au travail

relax-max a écrit:

Lambic a écrit:

...., et peut-être même d'arriver avant la première dame.  Ce sera déjà tres beau

et ce que je soupsonne un peu de machisme ici Lambik
elle nous a mis  1 minute 8 secondes dans les dents mon cher!!

Aucun machisme là: comme dans les évènements sportifs les dames sont supposées prester moins, en moyenne, que les hommes, que pour cette raison-là il existe des classements séparés, et que le top de ces dames-là forme un "adversaire" de taille , c'est, je trouve, un but assez honorable.  Et lointain, en ce qui me concerne!

Jah_lucine a écrit:

Malgré mon chapeau peu aérodynamique,  je suis pile à la moitié du classement.
Mieux que l'année dernière, j'avais fait avant-avant-avant dernier !



The Mad Hatter !

en image

concour de pliage:

Hello everyone !

Et ben ca fait du bien une journée pareille!
Du soleil, des vélos, des Bromptons, des Brompton addicts, un peu d'adrénaline, de la sueur, une Maes et Anvers débordant d'élégance vélocipédique.

J'ai bien aimé le parcours, assez de place pour doubler, quelques méchants virages avec des pavés ... on pourrait pimenter avec quelques voitures en circulation!
Entièrement d'accord sur l'exiguité de la grille de départ.

Bien vu Ebling Mis ! 15eme sur 68...mais pour ca il faut oser faire des grimaces au départ.
La prochaine fois avec 4 dents en plus (sur le pédalier, pas mes gencives) et le porte bagage en moins ca va d'aller !

Maintenant la séquence de pliage est complète.  Je n'avais pas pu l'observer dans l'entièreté dans le film de TV Brussels.   Sous sa veste bleue claire, au concours pliage, le campione ne fait pas preuve d'une technique sans faille.   Rapide mais pas imbattable,  son temps se situe entre 8 et 9 secondes, Jah Lucine le devance d'une bonne seconde.  Il disposait de cavalier Bikefun avec écrou d'arrêt, pas d'un B d'usine, et il n'avait pas de chrono à déclencher et à stopper, contrairement aux conditions officielles d'un BWC.

Au sujet de la portion pavée du tracé du BBOC 2013 (un seul tour).  C'est la boue sur le gros pavé et quelques ornières peu visibles qui étaient un véritable souci.  J'ai mis pied à terre deux ou trois fois quand je suis passé là avec le Brompton couché.

Stéphane, tu avais eu assez facile pour trouver les directions alors que tu étais en tête toute la course car une moto de sécurité te précédait.   Pour les autres,  ce n'était pas si évident, il fallait être attentif et parfois deviner la direction à prendre.

Tous ces détails ne sont pas vitaux, mais ils enrichissent nos récits collectifs,  ils améliorent le ferment.

encore trouvé une video tres  interessante!!  

chez les dames, c'est aussi au pliage que la course s'est jouée!!
on voit les deux dames arriver en même temps a la linge de pliage, Trui de Maré (casque au couleurs belge) s'en mêle les pattes et perds 20" sur Paula Fikkert (Pays Bas)!!  

faudrait préscrire 20 pliages matin, midi et soir, avant les repas,  aux poulidors masculin et féminin de cette année!  

encore une video bien sympa

"Custom recliner", "Transat personnalisé" écrit l'auteur de la séquence de la compilation d'images.

"Est-ce fait maison ?", "L'avez-vous construit vous-même (avant de prendre part à la course) ? me demandent souvent les badauds et les bromptonistes. Ils n'imaginent pas toutes les difficultés qu'a rencontré Juliane pour réaliser une idée qu'il lui est venue lors d'un voyage en train dont la destination était un salon du vélo couché.

Olivier, l'an passé je suis allé reconnaître le parcours durant la semaine.
J'ai fais 5 tours.
Chaque courbe, chaque trou, chaque mauvaise bande du secteur pavé, je connaissais.
La moto ne m'a pas aider, au contraire, deux fois elle m'a gêné.
Je l'ai même dépassé à l'entrée de la zone pavée lorsque j'ai placé mon attaque.

Le pavé, il faut passer vite, tu rebondis et tu restes sur le haut.
Si ta vitesse diminue, alors tu entres en galère et tu le subis au ²
C'est sensiblement le même niveau d'effort que grimper une pente à 5%, tout en gardant le contrôle du vélo et en encaissant les chocs.

J'avais placé un 14 dents pour le secteur à la place du 16 afin de garder un ratio cadence/vitesse idéal.
Ça + le tunning de la pression des pneu + les options titanes.