Bikecharge. Dynamo moyeux universelle.

Est ce que quelqu'un connais ? À testé ?
Qu'en pensez-vous ?
Compatible Brompton ?

http://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/piles-energie/chargeur-dynamo-autonome-sur-axe-roue-avant-velo-bikecharge.html?gclid=CKbCpqek_8ECFWcUwwod3woA6A

J'en pense que cela coute 119.99€ alors qu'une roue complète avec dynamo Shimano avec une jante double parois neuve ne coute que 103.50€.

Avec une Eyc a 32€ en plus cela fait 135.5€ soit seulement 13.5€ pour avoir un phare puissant et bien placé (avec les petites roues du B ce phare sera au ras du sol. Je ne parle même pas de l'éclairage AR intégré qui sera quasiment invisible de l’arrière du B.

L'interet pour moi est surtout l'alimentation usb pour les smartphone. Ce qui, avec un moyeu dynamo demande d'autres accessoires couteux

zetaz a écrit:

Qu'en pensez-vous ?

… que ça n'a aucun intérêt pour charger un smartphone, vu qu'une batterie externe coûte largement moins cher sans complexifier le vélo. KISS.

Pour l'avoir vu conseillé dans un forum, je suis très content de la marque Anker (un modèle 9000mAh permet de recharger un smartphone au moins deux ou trois fois, ce qui est largement suffisant pour tenir toute une journée en utilisant le GPS intensivement).

zetaz a écrit:

L'interet pour moi est surtout l'alimentation usb pour les smartphone. Ce qui, avec un moyeu dynamo demande d'autres accessoires couteux

J'ai lu les explications et ce n'est vraiment pas honnête :

• ils annoncent 3W en 5V c'est a dire 600mA.  Après stabilisation, il ne restera sans doute même pas les 500mA d'une prise USB standard.  Or les chargeur smartphone font tous 1A et ceux des tablettes 2 ou 2.2A  (12W pour les chargeurs iPad).   Donc pas question de recharger une tablette avec cette prise USB (ou alors très lentement avec les tablettes qui ont sont capable de limiter leur courant de charge).  Pour les smartphone cela ira avec la plupart mais plus lentement qu'avec leur chargeur secteur et l'affirmation "la recharge d'un téléphone portable se fait en deux ou trois heures de parcours à vélo" est fallacieuse.
  
• ils affirment que "Le chargeur commence à fonctionner dès 5 km/h et devient optimum à partir de 20 km/h" en oubliant de dire que comme pour les moyeux dynamo, cela dépend du diamètre de la roue.  Heureusement, le B a une très petite roue qui tourne vite et avec un B cela devrait aller.
  
• la LED d’éclairage ne fait que 1W contre 2.4W pour les phare LED puissants, l'affirmation "Cet éclairage est annoncé par Tigra comme étant 20 % plus puissant que le majorité des feux de position similaires alimentés par dynamo moyeu" est totalement fantaisiste.
  
• la prise USB est située sur le module phare, un plaisir pour brancher un câble USB qui va devoir remonter tout le long de la fourche jusqu'au support smartphone du guidon !
  
• L'affirmation "Ce feu à l'avantage d'être étanche, il peut donc être utilisé par tous les temps." oublie de mentionner que la prise USB sans son couvercle caoutchouc n'est surement pas étanche, pas de recharge si il pleut !
  

Et puis de toute façon, pour moi, l'essentiel c'est l'éclairage (AV et aussi AR pour ne pas faire écrabouiller par un caisseux distrait), une recharge USB c'est accessoire sachant que cela ne donnera qu'une recharge partielle de dépannage comme pour la recharge d'un GPS en rando longue durée.

[digression, mais pas tant que ça]Et accessoirement, c'est notamment là qu'on mesure que la fin des énergies fossiles* aura une conséquence majeure sur notre niveau de vie faute d'alternative aussi performante et sans dommages collatéraux.

Profitons des Brompton pendant qu'on peut encore en produire à un prix supportable ;-)

* par manque physique, coût d'extraction excessif ou réchauffement climatique
[/digression, mais pas tant que ça]

Et justement, pour les voyages en camping donc sans possibilité simple de recharger le téléphone*, quid de l'option d'une dynamo moyeu dans la roue avant capable de 1) charger le téléphone pendant qu'on roule pendant la journée et 2) alimenter une lampe avant/arrière quand on roule la nuit simplement en appuyant sur un switch?

Par exemple, la dynamo moyeu Shimano offre-t-elle cette possibilité? Le courant généré est-il suffisant pour recharger un smartphone en mode GPS?

Merci.

* trop risqué de laisser son téléphone seul 1-2h dans l'espace douche

Il y a plusieurs solutions.
B + M Lumotec IQ2 Luxos U senso plus phare de vélo avec branchement USB
Ce phare possède un port usb pour recharger un smartphone

Toujours chez bush muller
Chargeur sub-zero ( se connecte entre la dynamo et le phare...

Merci pour l'info.

Si quelqu'un roule avec combiné à une dynamo moyeu Shimano, ça suffit pour alimenter le smartphone pendant la journée avec le GPS allumé?

En fait c'est fait pour.
Par contre pas assez de jus pour recharger le smartphone ET éclairer fort

En journée, pas besoin de la lampe : c'est suffisant pour alimenter le smartphone pour arriver au camping batterie pleine?

Pas donné:
Dynamo Shimano 180€
http://www.altermove.com/6192-brompton-kit-complet-hub-dynamo-shimano-qvhdynset-shmno.html

Lampe USB B+M 110€
http://www.bike-discount.de/fr/acheter/busch-mueller-lumotec-iq2-luxos-u-led-headlight-63073

La roue dynamo seule coute 116€ chez Vlerick, le kit d'Altermove ne sert a rien puisque de toute façon tu ne va pas utiliser le phare et pour le feu arriere on trouve un modèle Toplight de B&M pour 10€ chez Bike-discount qui est plus plat, pèse moins lourd et éclaire mieux que celui de Brompton.  Le phare Luxos U est livré avec du cable pour le feu arrière.

Le prix de la Luxos U de Bike-discount est très intéressant par contre, difficile de trouver encore moins cher.

Cela revient assez cher au total mais en plus de la recharge USB, cela donne aussi un éclairage top niveau.

Sur le Pino avec la Luxos U + dynamo SON Delux sur roue de 20" cela éclaire et recharge (lentement) un GPS Garmin simultanément.

Merci pour les infos.

Donc faut tester mais aucune garantie d'arriver au camp avec une batterie pleine. Faut donc avoir un plan B pour recharger téléphone voire batterie externe (compter 6h en partant d'une batterie vide).

Shohreh a écrit:

Merci pour les infos.

Donc faut tester mais aucune garantie d'arriver au camp avec une batterie pleine. Faut donc avoir un plan B pour recharger téléphone voire batterie externe (compter 6h en partant d'une batterie vide).

Si tu ne fait que recharger, cela se recharge a vitesse normale comme une prise USB standard de laptop, moins vite qu'avec une prise USB high power ou un chargeur secteur classique de 5W/1A.

Avant de dépenser 116€ + 110€, je vais vérifier sur le Net des tests en conditions réelles.

Avoir un smartphone + batterie externe pleins chaque matin, c'est pas un détail vu que toutes les infos de routage sont dans le tél.

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Edit : on imagine que les panneaux solaires génèrent un courant encore plus faible qu'une dynamo moyeu, surtout par temps couvert?

J'utilise l'USB-Werk de B&M avec une dynamo SON XS NEU pour les mêmes besoins de que toi.
L’USB-Werk est une batterie tampon qui permet de lisser le courant afin de le délivrer à un smartphone (entre autres).
Le résultat répond à mes attentes, si ce n'est le côté un peu bas de gamme des connecteurs pour SON.
J'ai eu qqs soucis au début, car il y avait un faux contact dans le faisceau: 2 cosses de phare qui se touchaient légèrement.
Le chargement du téléphone était instable: charge/pas de charge/charge/pas de charge/etc. en alternance toutes les 2 secondes.
Depuis que ce défaut est réglé, c'est tout bon: c'était donc un problème inhérent à mon montage et non au matériel.

Tu trouveras un test avec une dynamo Shimano ici: Partir en VTT.
L'USB-Werk est livré avec tout ce qu'il faut pour se connecter sur une dynamo Shimano.

Pour le luxos je crois que la longueur du câble de commande est un peu courte pour monter sur un brompton ( commande au guidon du phare)

Merci je vais regarder.

zetaz a écrit:

Pour le luxos je crois que la longueur du câble de commande est un peu courte pour monter sur un brompton ( commande au guidon du phare)

Il y a 3 versions de la Luxos U avec 3 longueur de cable différente, une avec cable court pour vélo classique ou le phare est proche du guidon, une avec cable de longueur moyenne pour des vélos comme le B ou le guidon est plus éloigné et enfin une avec cale long pour les vélos spéciaux genre vélo couchés. Celle de Bike-discount est avec le cable de 60cm (Handlebar Switch with USB output (60 cm Cable) le cable court mais peut-etre tout de même suffisant pour le B ?

La Luxos U contient aussi un accumulateur tampon comme l'E-werk qui permet une charge continue même lors des ralentissements ou lors des arrets aux feux de circulation.

Mon expérience pratique avec la Luxos U du Pino est que finalement, je ne recharge pas souvent un appareil par la prise USB, l'éclairage par contre est très utilisé et avoir un phare performant et toujours disponible c'est vraiment un plus !  Avec un éclairage sur accu, on se demande combien il reste dans les accus, si cela va tenir assez longtemps, du coup on économise, on allume plus tard, on réduit la puissance du phare, on l'eteitn dès qu'on s'arrete... alors qu'avec une dynamo on ne se pose pas de question, on l'allume dès que nécessaire (ou on le met sur allumage automatique) et on utilise la pleine puissance.

En toute logique, ces systèmes doivent permettre de ne pas perdre d'énergie quand on utilise le smartphone en mode GPS...Et donc en regagner sans utiliser le GPS...
Mais ce n'est que mon avis.

Je pense que le werk est mieux car il est plus polyvalent.on peut y brancher n'importe quel phare.

Mon smartphone se recharge même avec les applis Navigon et Cyclemeter activées simultanément.

zetaz a écrit:

Je pense que le werk est mieux car il est plus polyvalent.on peut y brancher n'importe quel phare.

Les deux systèmes ont leur avantages : comme tu le dis, l'E-werk est séparé du phare et on peut utiliser un autre phare mais il y a deux éléments a cabler et installer sur le vélo, un phare et l'E-werk ce qui fait un peu fouillis.

La Luxos U donne un montage très propre, c'est la Luxos qui gère la répartition de l'énergie disponible entre éclairage et recharge et le module au guidon permet a la fois le branchement USB et de commander le phare ce qui sur le B ou le phare est quasiment inaccessible en roulant (avec un sac monté sur le bloc avant) est un gros avantage. Le fait que tout soit intégré n'est pas un réel problème car l'éclairage de la Luxos U est vraiment au top niveau, il n'existe pas beaucoup de phare dynamo plus performants.
La Luxos est un phare assez volumineux et lourd mais pas plus qu'un E-werk + un Cyo Premium (pour avoir un éclairage du même niveau que la Luxos) par exemple

Il y a aussi un modèle de phare AXA qui combine recharge USB et phare et qui coute nettement moins cher mais ne permet pas éclairage et recharge simultané et est un peu moins performant comme phare (faisceau moins large et moins uniforme que la Luxos U).

@jipe
Et le luxos n'est pas trop gros pour un brompton ( et bagages avant)?

Je sens que je vais me prendre une batterie externe plus grosse et voir si je peux la charger plus rapidement avec un chargeur à plusieurs ampères pour les soirs où j'aurai accès à une prise électrique.