Roulettes de tendeur HS

Bonjour,

Lors du démontage de ma roue arrière, j'ai constaté l'usure avancée du flanc de la roulette mobile du tendeur (M6L)
Un peu étonné à 3000km (modèle 2013), mon précédent à 7000 ne présentait pas ce problème...

Bref une nouvelle pièce d'usure à provisionner !
Ne vaut-il pas mieux une alternative métallique. En connaissez-vous une de viable?

Merci pour vos liens sur le sujet.

c'est sans doute due a un mauvais réglage du dérailleur.
vous trouvez dans le mode d'emploi comment bien le regler: https://docs.google.com/file/d/0BzJn_RrU7WiOYWY5ODA0NDQtYzExZS00ZWEzLWFhMjktZTdiMzU0NmU3MDcw/edit?pli=1

Olifan a écrit:

Bonjour,

Lors du démontage de ma roue arrière, j'ai constaté l'usure avancée du flanc de la roulette mobile du tendeur (M6L)
Un peu étonné à 3000km (modèle 2013), mon précédent à 7000 ne présentait pas ce problème...

Ton ancien était un 6v(2v) ou un 3v(5v, 1v) = y avait-il un dérailleur ?

Du fait de la présence du dérailleurm, la roulette d'un 6v (ou 2v) est mobile latéralement et subit plus de contraintes latérales qu'un 3v (ou 5v ou 1v), elle s'use de ce fait plus vite.

relax-max a écrit:

c'est sans doute due a un mauvais réglage du dérailleur.
vous trouvez dans le mode d'emploi comment bien le regler: https://docs.google.com/file/d/0BzJn_RrU7WiOYWY5ODA0NDQtYzExZS00ZWEzLWFhMjktZTdiMzU0NmU3MDcw/edit?pli=1

Bonjour, Merci pour la doc.

Je ne trouve pas vraiment d'information sur le réglage du "curseur" métallique qui guide la roulette.
Néanmoins en inversant les 2 roulettes pour éviter la casse du flanc extérieur (je pense que celle de l'arrière est moins sollicitée) j'ai constaté derrière le petit flasque que la vis interne qui serre la roulettre était complètement desserrée, de quoi ajouter encore du jeu et certainement de l'usure au contact...

@jipe, c'était bien un M6L également.

Olifan a écrit:

Je ne trouve pas vraiment d'information sur le réglage du "curseur" métallique qui guide la roulette.

page 15 montre comment regler le "curseur metalique".

Peut-être que ce petit vidéo t'aidera....



A+

relax-max a écrit:

Olifan a écrit:

Je ne trouve pas vraiment d'information sur le réglage du "curseur" métallique qui guide la roulette.

page 15 montre comment regler le "curseur metalique".

OK vu, désolé mauvaise habitude de lire en diagonale, j'ai loupé le chapitre du "pousse chaîne".

Les vitesses passant nickel, je ne me suis pas inquiété d'un mauvais réglage.


Juste un truc et mon premier brompton me faisait la même chose : sous la pluie ou chaussée très humide impossible de descendre ou monter les vitesse sur le pignon; ensuite tout revient normalement. Est-ce un problème de lubrification de l'axe des roulettes ou autre chose ??

Problème classique de l'encrassage du dérailleur. Nettoyer avec un jet d'eau ou compresseur:

Shohreh a écrit:

Problème classique de l'encrassage du dérailleur. Nettoyer avec un jet d'eau ou compresseur:

Merci, je vais veiller à cela.
Peut-être un démontage + graissage de l'axe de temps en temps ?

Pas de graisse : les saletés vont s'y accumuler encore plus. Même l'huile n'est pas forcément une bonne idée.

A priori, la seule solution consiste à nettoyer avec eau/détergeant + chiffon.

Olifan a écrit:

Ne vaut-il pas mieux une alternative métallique. En connaissez-vous une de viable?

Oui, il existe plusieurs alternatives:
- TPW commercialise 2 modèles: l'un en titane, l'autre en alu
- Bikefun produit également des galets an alu.
- Ridea a également un modèle de galets mobiles au catalogue (vendus avec le tendeur de chaîne)
- Nov-Design propose depuis peu des galets en carbone

Concernant la fixation des galets, je recommande de les vérifier une fois par mois avec nettoyage (et lubrification pour les galets et tendeur de chaîne en alliage).

Macadam

Le tendeur, c'est le long ressort sur la vis qui tire le dérailleur?

Que doit-on vérifier et comment procéder pour le nettoyage?

Ce que j'appelle tendeur de chaîne, c'est le sous-ensemble complet qui supporte les galets et qui tend la chaîne.
Il est composé de 2 parties (en plastique pour le tendeur Brompton): la "platine support" qui est fixée sur le triangle arrière et qui supporte l'un des galets et un "bras tendeur" au bout duquel se trouve l'autre galet (+ un ressort hélicoïdal interne qui met en tension le bras et donc la chaîne).

Lors de l'entretien mensuel, il faut nettoyer l'ensemble extérieurement et les galets, ainsi que les axes porteurs de manière à ce que les galets puissent bien coulisser.
On peut déposer le tendeur complet pour plus de facilités.
Sur les tendeurs et galets en alliage, il est recommandé de lubrifier les axes des galets après nettoyage.
Il faut vérifier ensuite le bon serrage des vis de fixation des galets, de l'écrou qui maintient le tendeur et de la vis qui fixe le bras sur le support platine.
Ca fait partie du check-up à réaliser lors des mini-contrôles techniques mensuels.

Ce que tu désignes par long ressort qui tire le dérailleur, n'est autre que le "Pusher leg" (le ressort ne tire pas, il pousse le pivot du dérailleur car il travaille en compression, c'est le câble qui tire).
Pour le nettoyer, le mieux est de pulvériser du nettoyant en spray dessus et de passer un bon coup de chiffon ensuite.
Démontage complet et nettoyage uniquement lors du remplacement de l'ensemble câble/gaine du dérailleur.

Macadam

j'aime bien la clarté de tes interventions Macadam. Merci pour cet engagement!

A votre service

Mac